#ТранспортнаяЭкзотика
⛵ Расписание речных трамвайчиков на Москве-реке и наземного транспорта до метро могут синхронизировать. Дизайнеры показали новые футуристические речные трамваи для Москвы
В сентябре 2020 года столичный Дептранс сообщил, что совместно с НИУ ВШЭ определил два перспективных маршрута речного транспорта. Первый пройдет от парка «Фили» до Киевского вокзала, второй от Новоданиловской набережной до района Печатники. Свое видение речного транспорта для столицы представил национальный центр промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ», после публикации информации о концепте, его дизайн оценил в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
Об особенностях проекта, о том, как разграничить туристический и общественный транспорт, как создать стимулы для поездок по реке, в интервью корреспонденту Агентства городских новостей «Москва» Ольге Мусиновой рассказал шеф-дизайнер «2050.ЛАБ» Алексей Шаршаков.
Ольга Мусинова (О.М.): Развитие речной инфраструктуры в Москве только начинается. Расскажите, как «2050.ЛАБ» участвует в этом процессе?
Алексей Шаршаков (А.Ш.): Наша компания находится в Москве. Мы следим за изменениями столицы, ее динамичным развитием. А так как одна из ключевых компетенций дизайн-студии - разработка дизайна транспорта, мы решили подумать над тем, как могут выглядеть речные трамвайчики, инфраструктура.
О.М.: Использовался ли при создании концепта международный опыт?
А.Ш.: В какой-то мере все, что человек видел или о чем знает, накладывает отпечаток на его работу. К тому же есть обязательный этап любого проекта - дизайн-исследование. В ходе него изучается то, что было сделано, планировалось, придумывалось на ту или иную тему. Внимательно смотрели мы на практику Амстердама. Стилистически там достаточно простые суда, они глубоко интегрированы в окружающую среду. Изучалась и советская история, проекты речных трамвайчиков 1930-х.
О.М.: Проекты почти вековой давности, неужели они могут быть интересными? Чем?
А.Ш.: Трамвайчики действительно классные, даже по современным меркам. Над проектами тогда работали художники-конструкторы. И выглядят суда куда привлекательнее, чем те, что сделаны, к примеру, в 1970-х. В форме, в экстерьере больше образности. Трамвайчики 1930-х каплевидные, с обтекаемой капитанской рубкой наверху. Они напоминают подводные лодки. Просто вау. Жаль, что регулярного сообщения тогда не случилось. Людей в Москве было не так много, к тому же строилось метро. Оно и стало основным транспортом. А на реке появились туристические суда.
О.М.: Есть мнение, что речным транспортом никто не будет пользоваться, так как неудобно, долго и так далее. Что вы об этом думаете?
А.Ш.: В этом и «соль» проекта. Речной транспорт - не просто отдельный трамвайчик, но и инфраструктура вокруг. Это неоднократно проговаривалось руководством столицы. Разрабатывая концепт речного транспорта, мы предложили комплексный проект со станцией, шаттлом к метро. Сделали акцент на удобстве и скорости перемещения пассажиров.
О.М.: Что входит в комп
⛵ Расписание речных трамвайчиков на Москве-реке и наземного транспорта до метро могут синхронизировать. Дизайнеры показали новые футуристические речные трамваи для Москвы
В сентябре 2020 года столичный Дептранс сообщил, что совместно с НИУ ВШЭ определил два перспективных маршрута речного транспорта. Первый пройдет от парка «Фили» до Киевского вокзала, второй от Новоданиловской набережной до района Печатники. Свое видение речного транспорта для столицы представил национальный центр промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ», после публикации информации о концепте, его дизайн оценил в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
Об особенностях проекта, о том, как разграничить туристический и общественный транспорт, как создать стимулы для поездок по реке, в интервью корреспонденту Агентства городских новостей «Москва» Ольге Мусиновой рассказал шеф-дизайнер «2050.ЛАБ» Алексей Шаршаков.
Ольга Мусинова (О.М.): Развитие речной инфраструктуры в Москве только начинается. Расскажите, как «2050.ЛАБ» участвует в этом процессе?
Алексей Шаршаков (А.Ш.): Наша компания находится в Москве. Мы следим за изменениями столицы, ее динамичным развитием. А так как одна из ключевых компетенций дизайн-студии - разработка дизайна транспорта, мы решили подумать над тем, как могут выглядеть речные трамвайчики, инфраструктура.
О.М.: Использовался ли при создании концепта международный опыт?
А.Ш.: В какой-то мере все, что человек видел или о чем знает, накладывает отпечаток на его работу. К тому же есть обязательный этап любого проекта - дизайн-исследование. В ходе него изучается то, что было сделано, планировалось, придумывалось на ту или иную тему. Внимательно смотрели мы на практику Амстердама. Стилистически там достаточно простые суда, они глубоко интегрированы в окружающую среду. Изучалась и советская история, проекты речных трамвайчиков 1930-х.
О.М.: Проекты почти вековой давности, неужели они могут быть интересными? Чем?
А.Ш.: Трамвайчики действительно классные, даже по современным меркам. Над проектами тогда работали художники-конструкторы. И выглядят суда куда привлекательнее, чем те, что сделаны, к примеру, в 1970-х. В форме, в экстерьере больше образности. Трамвайчики 1930-х каплевидные, с обтекаемой капитанской рубкой наверху. Они напоминают подводные лодки. Просто вау. Жаль, что регулярного сообщения тогда не случилось. Людей в Москве было не так много, к тому же строилось метро. Оно и стало основным транспортом. А на реке появились туристические суда.
О.М.: Есть мнение, что речным транспортом никто не будет пользоваться, так как неудобно, долго и так далее. Что вы об этом думаете?
А.Ш.: В этом и «соль» проекта. Речной транспорт - не просто отдельный трамвайчик, но и инфраструктура вокруг. Это неоднократно проговаривалось руководством столицы. Разрабатывая концепт речного транспорта, мы предложили комплексный проект со станцией, шаттлом к метро. Сделали акцент на удобстве и скорости перемещения пассажиров.
О.М.: Что входит в комп
🚢 Первые два регулярных пассажирских маршрута на электрических судах по Москве-реке должны запустить в 2022 году
Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в ходе осмотра макета будущего московского электрического судна, установленного у причала «Зарядье».
«Это будет новый электрический транспорт - электрические речные трамвайчики. Очень важный момент - они должны ходить не только летом, но и зимой. Москва - северный город: значительная часть речного сезона закрыта для обычных судов. Поэтому необходимо еще добавлять конструкции, возможность проходить по мелкому льду и при этом не прекращать движение даже зимой. Помимо этого, необходимо создать мини-вокзалы, комфортные для ожидания пассажиров. Такой проект создан. Мы его запускаем. В 2022-2023 году будут созданы два полноценных маршрута из 20 речных трамваев с соответствующими причальными такими вокзалами. В дальнейшем будем его развивать, если он будет пользоваться популярностью москвичей», - рассказал Собянин.
Мэр напомнил, что первые речные пассажирские трамвайчики начали ходить по Москве-реке почти 100 лет тому назад.
«Этот регулярный пассажирский транспорт существовал вплоть до 2006 года, но после этого пассажирские трамвайчики перестали ходит по Москве-реке и остались только одни туристические. Москвичи помнят об этом интересном водном пассажирском сообщении, много есть обращений о восстановлении речного пассажирского транспорта, регулярного городского», - отметил он.
По словам Собянина, новый городской речной пассажирский транспорт будет отвечать всем технологическим решениям современного уровня.
#ТранспортнаяЭкзотика
#РечнойТранспорт
#ВодныйТранспорт
Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в ходе осмотра макета будущего московского электрического судна, установленного у причала «Зарядье».
«Это будет новый электрический транспорт - электрические речные трамвайчики. Очень важный момент - они должны ходить не только летом, но и зимой. Москва - северный город: значительная часть речного сезона закрыта для обычных судов. Поэтому необходимо еще добавлять конструкции, возможность проходить по мелкому льду и при этом не прекращать движение даже зимой. Помимо этого, необходимо создать мини-вокзалы, комфортные для ожидания пассажиров. Такой проект создан. Мы его запускаем. В 2022-2023 году будут созданы два полноценных маршрута из 20 речных трамваев с соответствующими причальными такими вокзалами. В дальнейшем будем его развивать, если он будет пользоваться популярностью москвичей», - рассказал Собянин.
Мэр напомнил, что первые речные пассажирские трамвайчики начали ходить по Москве-реке почти 100 лет тому назад.
«Этот регулярный пассажирский транспорт существовал вплоть до 2006 года, но после этого пассажирские трамвайчики перестали ходит по Москве-реке и остались только одни туристические. Москвичи помнят об этом интересном водном пассажирском сообщении, много есть обращений о восстановлении речного пассажирского транспорта, регулярного городского», - отметил он.
По словам Собянина, новый городской речной пассажирский транспорт будет отвечать всем технологическим решениям современного уровня.
#ТранспортнаяЭкзотика
#РечнойТранспорт
#ВодныйТранспорт
