🚇«Давыдково» 💍Большой Кольцевой линии в новом 📹 обзоре Максима Якушева
#СтроительствоМетро
#Давыдково
#ЗападныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ОтделкаСтанции
#СтроительствоМетро
#Давыдково
#ЗападныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ОтделкаСтанции
🤫#ИнсайдРМТМ
🚇 Перегон «Мамыри» - «Бачуринская» 🏡 Троицкой линии
Продолжается проходка двух китайских ТПМК ("Евгении" и "Дарьи") до станции «Бачуринская». На сегодняшний день оба щита преодолели отметку в 700 колец, что составляет 980 метров. Проходка ведется небыстро, имели место технические остановки, а также неготовность притоннельных сооружений и иные задержки, не связанные с работой щитов.
#ПроходкаТоннелей
#Мамыри
#Бачуринская
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#СтроительствоМетро
🚇 Перегон «Мамыри» - «Бачуринская» 🏡 Троицкой линии
Продолжается проходка двух китайских ТПМК ("Евгении" и "Дарьи") до станции «Бачуринская». На сегодняшний день оба щита преодолели отметку в 700 колец, что составляет 980 метров. Проходка ведется небыстро, имели место технические остановки, а также неготовность притоннельных сооружений и иные задержки, не связанные с работой щитов.
#ПроходкаТоннелей
#Мамыри
#Бачуринская
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#СтроительствоМетро
🚇«Воронцовская» 💍Большой Кольцевой линии. 👀ПанорамаРМТМ
📷 1: Общий вид стройплощадки в сторону «Зюзино».
📷 2-4: Западный вестибюль (выход в город на Старокалужское шоссе) и лестничные сходы к нему.
📷 5-8: Над платформенной частью полным ходом идет обратная засыпка. На 📷 7-8 можно заметить технологический проем, который используется для спуска отделочных и прочих пусконаладочных материалов на станцию.
📷 9: Восточный вестибюль и пересадка на «Калужскую». К монолитным работам в этом торце станционного комплекса приступили в последнюю очередь (не так давно здесь демонтировали 2 ТПМК, проложивших последние тоннели Южного участка БКЛ - от «Зюзино» до «Воронцовской»). Тем не менее, строители продемонстрировали хороший темп (для сравнения, вот так это место выглядело 20 мая → https://vk.com/photo-150643822_457401009).
#СтроительствоМетро
#Воронцовская
#Калужская
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ПанорамаРМТМ
📷 1: Общий вид стройплощадки в сторону «Зюзино».
📷 2-4: Западный вестибюль (выход в город на Старокалужское шоссе) и лестничные сходы к нему.
📷 5-8: Над платформенной частью полным ходом идет обратная засыпка. На 📷 7-8 можно заметить технологический проем, который используется для спуска отделочных и прочих пусконаладочных материалов на станцию.
📷 9: Восточный вестибюль и пересадка на «Калужскую». К монолитным работам в этом торце станционного комплекса приступили в последнюю очередь (не так давно здесь демонтировали 2 ТПМК, проложивших последние тоннели Южного участка БКЛ - от «Зюзино» до «Воронцовской»). Тем не менее, строители продемонстрировали хороший темп (для сравнения, вот так это место выглядело 20 мая → https://vk.com/photo-150643822_457401009).
#СтроительствоМетро
#Воронцовская
#Калужская
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ПанорамаРМТМ
На всех четырех станциях 🚇 восточного участка 💍 Большой кольцевой линии Московского метрополитена завершаются земляные и продолжаются монолитные работы, его готовность составляет 44%.
Об этом сообщили в пресс-службе комплекса градостроительной политики и строительства Москвы со ссылкой на заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
«Готовность восточного участка БКЛ протяженностью 11,4 км оценивается на 44%, на всех четырех его станциях - «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики» - завершаются земляные и полным ходом ведутся монолитные работы», - сказал Бочкарев.
Он добавил, что на участке также ведется тоннелепроходка при помощи щитов диаметром 6 и 10 м: после финиша «Победы» в работе находятся три тоннеля, возведение еще одного начнется в течение нескольких недель. «Завершить их строительство планируется до конца года», - уточнил Бочкарев.
В свою очередь, генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, которого цитирует пресс-служба, пояснил, что на станции «Кленовый бульвар» продолжается сооружение внутренних стен и перегородок, отделка платформы и бытовых помещений, монтаж системы вентиляции - готовность станции составляет 46%.
«Также ведутся работы в зоне группы камер съездов и пункта технического обслуживания: здесь завершается устройство ограждающей конструкции «стена в грунте», строители приступили к возведению монолитных конструкций. Монолитные работы проводятся и на трех других станциях участка - «Нагатинском Затоне» и «Печатниках», на последней также продолжается разработка котлована станционной установки технической вентиляции, готовность которых оценивается примерно на треть, а также «Текстильщиках», которая уже выполнена почти наполовину», – отметил Кравцов.
Он также добавил, что на станции «Текстильщики» строители ведут архитектурно-отделочные работы платформенного участка и технических помещений и готовят металлоконструкции для устройства инженерных коммуникаций, приступили к монтажу вентиляционной системы. «Тоннели, связывающие станцию с соседними «Нижегородской» и «Печатниками» уже пройдены - в них ведутся работы по устройству жесткого основания, верхнего строения пути и монтажа металлоконструкций для прокладки кабелей», - подчеркнул Кравцов.
#СтроительствоМетро
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#КленовыйБульвар
#Корабельная
#НагатинскийЗатон
#Печатники
#Текстильщики
Об этом сообщили в пресс-службе комплекса градостроительной политики и строительства Москвы со ссылкой на заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
«Готовность восточного участка БКЛ протяженностью 11,4 км оценивается на 44%, на всех четырех его станциях - «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики» - завершаются земляные и полным ходом ведутся монолитные работы», - сказал Бочкарев.
Он добавил, что на участке также ведется тоннелепроходка при помощи щитов диаметром 6 и 10 м: после финиша «Победы» в работе находятся три тоннеля, возведение еще одного начнется в течение нескольких недель. «Завершить их строительство планируется до конца года», - уточнил Бочкарев.
В свою очередь, генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, которого цитирует пресс-служба, пояснил, что на станции «Кленовый бульвар» продолжается сооружение внутренних стен и перегородок, отделка платформы и бытовых помещений, монтаж системы вентиляции - готовность станции составляет 46%.
«Также ведутся работы в зоне группы камер съездов и пункта технического обслуживания: здесь завершается устройство ограждающей конструкции «стена в грунте», строители приступили к возведению монолитных конструкций. Монолитные работы проводятся и на трех других станциях участка - «Нагатинском Затоне» и «Печатниках», на последней также продолжается разработка котлована станционной установки технической вентиляции, готовность которых оценивается примерно на треть, а также «Текстильщиках», которая уже выполнена почти наполовину», – отметил Кравцов.
Он также добавил, что на станции «Текстильщики» строители ведут архитектурно-отделочные работы платформенного участка и технических помещений и готовят металлоконструкции для устройства инженерных коммуникаций, приступили к монтажу вентиляционной системы. «Тоннели, связывающие станцию с соседними «Нижегородской» и «Печатниками» уже пройдены - в них ведутся работы по устройству жесткого основания, верхнего строения пути и монтажа металлоконструкций для прокладки кабелей», - подчеркнул Кравцов.
#СтроительствоМетро
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#КленовыйБульвар
#Корабельная
#НагатинскийЗатон
#Печатники
#Текстильщики
🚇 Перегон «Кленовый Бульвар» - «Каширская» Большой Кольцевой линии
Щит-гигант «Победа» завершил проходку тоннеля на востоке БКЛ
Завершена проходка двухпутного тоннеля от строящейся станции «Кленовый бульвар» восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро до демонтажной камеры около реконструируемой станции «Каширская», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Тоннелепроходческий комплекс «Победа» диаметром 10 метров проложил двухпутный перегонный тоннель длиной 1453 метра. Щит вел работу под землей на глубине от 10 до 27 метров», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам главы Стройкомплекса, трасса тоннеля прошла под территорией природоохранной зоны и пересекла исторический музей-заповедник «Коломенское».
«Во время проходки выполнялся круглосуточный мониторинг зеленых насаждений, близлежащих зданий и сооружений в зоне строительства, включая расположенные в парке объекты культурного наследия», – добавил Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов, проходка велась в условиях непростой геологии грунтов.
«Щит прошел преимущественно в верхнечетвертичных отложениях из песков разного типа и глины с прослоями водонасыщенного песка. Справиться с непростой задачей «Победе» позволило то, что комплекс был изготовлен по техническому заданию АО «Мосинжпроект» с учетом требований гидрогеологии столицы. В частности, этот щит-гигант обладает усовершенствованной конструкцией ротора с увеличенными породоприемными окнами и усиленным режущим инструментом для проходки тоннелей в плывунах и твердых породах», – подчеркнул Юрий Кравцов.
Глава холдинга также уточнил, что по сравнению с другими работающими в Москве 10-метровыми комплексами у «Победы» в два раза больше каналов пеногенерации для смягчения породы и снижения износа режущего инструмента, а его щитовой конвейер оборудован новейшей системой определения объема выдаваемой породы и металлодетектором.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в социальной сети о том, что проходка тоннелей на восточном участке БКЛ близится к завершению.
«На днях закончили проходку одного из тоннелей на участке от «Кленового бульвара» до «Каширской». Строить метро в Нагатинском затоне сложно: над трассой много коммуникаций и зданий. Но «Кленовый бульвар» нужная, важная станция. С нее можно будет переходить в будущем на Бирюлёвскую линию метро, к тому же она рядом с популярным музеем-заповедником «Коломенское», – написал Сергей Собянин.
📷, 📹: Мосинжпроект
#ПереходнаяКамера
#ПроспектАндропова
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#КленовыйБульвар
#Каширская
#ТПМК
#ТПМК_Победа
#СтроительствоМетро
Щит-гигант «Победа» завершил проходку тоннеля на востоке БКЛ
Завершена проходка двухпутного тоннеля от строящейся станции «Кленовый бульвар» восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро до демонтажной камеры около реконструируемой станции «Каширская», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Тоннелепроходческий комплекс «Победа» диаметром 10 метров проложил двухпутный перегонный тоннель длиной 1453 метра. Щит вел работу под землей на глубине от 10 до 27 метров», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам главы Стройкомплекса, трасса тоннеля прошла под территорией природоохранной зоны и пересекла исторический музей-заповедник «Коломенское».
«Во время проходки выполнялся круглосуточный мониторинг зеленых насаждений, близлежащих зданий и сооружений в зоне строительства, включая расположенные в парке объекты культурного наследия», – добавил Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов, проходка велась в условиях непростой геологии грунтов.
«Щит прошел преимущественно в верхнечетвертичных отложениях из песков разного типа и глины с прослоями водонасыщенного песка. Справиться с непростой задачей «Победе» позволило то, что комплекс был изготовлен по техническому заданию АО «Мосинжпроект» с учетом требований гидрогеологии столицы. В частности, этот щит-гигант обладает усовершенствованной конструкцией ротора с увеличенными породоприемными окнами и усиленным режущим инструментом для проходки тоннелей в плывунах и твердых породах», – подчеркнул Юрий Кравцов.
Глава холдинга также уточнил, что по сравнению с другими работающими в Москве 10-метровыми комплексами у «Победы» в два раза больше каналов пеногенерации для смягчения породы и снижения износа режущего инструмента, а его щитовой конвейер оборудован новейшей системой определения объема выдаваемой породы и металлодетектором.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в социальной сети о том, что проходка тоннелей на восточном участке БКЛ близится к завершению.
«На днях закончили проходку одного из тоннелей на участке от «Кленового бульвара» до «Каширской». Строить метро в Нагатинском затоне сложно: над трассой много коммуникаций и зданий. Но «Кленовый бульвар» нужная, важная станция. С нее можно будет переходить в будущем на Бирюлёвскую линию метро, к тому же она рядом с популярным музеем-заповедником «Коломенское», – написал Сергей Собянин.
📷, 📹: Мосинжпроект
#ПереходнаяКамера
#ПроспектАндропова
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#КленовыйБульвар
#Каширская
#ТПМК
#ТПМК_Победа
#СтроительствоМетро
🎬 Щит-гигант «Победа» проложил двухпутный тоннель на востоке БКЛ
https://vk.com/video-150643822_456244743
https://vk.com/video-150643822_456244743
Vk
Щит-гигант «Победа» проложил двухпутный тоннель на востоке БКЛ
Тоннелепроходческий комплекс #Победа диаметром 10 метров проложил двухпутный перегонный тоннель длиной 1453 метра от строящейся станции «Кленовый бульвар» восточного участка Большой кольцевой линии #БКЛ метро до демонтажной камеры около реконструируемой станции…