В разговоре они отмечают, что сегодня техническое оснащение СМУ-6 значительно богаче: пришли новые проходческие комбайны, сменилась техническая оснастка работ в шахте.

Работаем плечом к плечу», — подытожил Сергей Грибанов. Окончание строительства станции «Достоевская» запланировано на четвертый квартал 2030 года. Пока все основные работы ведет СМУ-6. По мере увеличения объемов будет нарастать количество метростроевцев на объекте.

📝: https://rosprofzhel.ru/signal/signal_5_2025/koefficient_vzaimodeystviya

#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk

✅ ЭСКАЛАТОРНЫЙ ТОННЕЛЬ НА «РИЖСКОЙ»: ЕСТЬ СБОЙКА

9 февраля 2025 года СМУ-6 Метростроя (участки № 1 и № 5) произвело сбойку эскалаторного тоннеля с натяжной камерой второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии.

Открытая 1 марта 2023 года «Рижская» стала одной из станций, замкнувших Большое кольцо подземки. Однако работа над ее проектом продолжилась: в дополнение к пересадке на Калужско-Рижскую линию и выходу в подземный переход в ­направлении Рижского вокзала приняли решение соорудить наземный вестибюль около Рижского рынка. Он необходим для пересадки на одноименную платформу второго Московского центрального диаметра.

Строительство наклонного хода поручили работникам «Мосинжпроекта» и «Мосметростроя». На станции в центре зала установили заграждения для сооружения лестничного схода. А самое интересное происходит вне поля зрения пассажиров – строители проложили наклонный ход для эскалаторов будущего вестибюля под углом 60 градусов и выполнили сбойку подземных выработок – тоннеля и натяжной камеры, которые шли навстречу друг другу.

– Мы прошли 165 колец наклонного хода диаметром 10,5 м без применения проходческого щита, вручную. Для этого выполнили заморозку грунта, чтобы избавиться от плывуна, далее шли через известняк и карбон – типичный грунт московских подземных недр, – рассказал «Метростроевцу» заместитель начальника участка СМУ-6 Метростроя Александр Невин.

По его словам, строители прокладывают гидроизоляцию и обуривают будущий наземный вестибюль буро-секущими сваями, а в апреле планируют приступить к укладке наклонного хода бетоном.

Второй вестибюль станции «Рижская» будет расположен вблизи Водопроводного переулка, рядом с проспектом Мира, Рижским рынком и Третьим транспортным кольцом. Современные эскалаторы быстро и комфортно доставят пассажиров на примерно 60-метровую глубину, значительно сократив пересадку на ­МЦД-2.

📄 Больше новостей – в новом номере газеты «Метростроевец»:

https://www.metrostroy.ru/press-center/newspaper

#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk

📰 Мартовский номер газеты «Метростроевец»

✅ «ЕКАТЕРИНА» ПРИСТУПИЛА К РАБОТЕ

На площадке у театра Российской армии на Суворовской площади столицы продолжаются работы по строительству новой, 13-й по счету, станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.

2 апреля стволопроходческая машина VSM-10000 «Екатерина» начала проходку вертикального ствола для вентиляции станционного комплекса. За день до этого специально приглашенный священник освятил проходческий комплекс. На время сооружения станции «Достоевская» метростроители будут использовать ствол для оптимизации производственного процесса и транспортировки материалов и ­оборудования.

Глубина будущей шахты составляет 44 метра, разработка грунта осуществляется стволопроходческим комплексом Herrenknecht, оснащенным фрезбарабаном с режущим инструментом. Вентиляционный ствол будет состоять из 44 постоянных и двух временных железобетонных колец диаметром 6,4 метра и высотой один метр каждое. Проходка механизированным способом и устройство постоянной обделки будут осуществляться одновременно, что, по словам главного инженера СМУ-8 Метростроя Евгения Шмакова, позволит не только снизить трудозатраты, существенно сократив сроки строительства, но и одновременно повысит точность и безопасность работ.

– Перед началом проходки работники СМУ-8 смонтировали стволопроходческий комплекс по модульной технологии – доставленные на объект готовые элементы быстро собирались с помощью спецсредств и подъемных сооружений, подключались к системам управленияуправления и проходили испытания для оперативного ввода в эксплуатацию, – рассказал «Метростроевцу» Евгений Шмаков.

«Екатерина» – одна из наиболее опытных и проверенных вертикальных стволопроходческих машин, для нее это уже двадцатый шахтный ствол в российской столице. Ранее она построила семь вентиляционных шахт на севере Люблинско-Дмитровской линии и 12 стволов для вентиляционных камер, водоотливных установок и кабельных коллекторов на Большой кольцевой линии Московского метрополитена, пройдя в совокупности более километра московского грунта. Поэтому ей не привыкать к новым трудовым подвигам – всё у нее получится и в этот раз. А мы пожелаем «Екатерине» удачи в ее нелегкой работе!

Работы на «Достоевской» выполняются в плотной городской застройке, что потребовало особых инженерных решений. Строителям предстоит изъять более 1,5 тыс. кубометров грунта – его вывезут и переработают по экологическим стандартам. Для строительства станционного комплекса соорудят семь стволов различного назначения, два из них уже работают. Со всеми задачами успешно справляются опытные специалисты из СМУ-6, СМУ-8 и Строймехсервиса Метростроя.

✅ ВОКЗАЛ «ЛИАНОЗОВО»

В рамках развития городского вокзала «Лианозово» (бывший ТПУ «Лианозово») на Дубнинской улице возводится здание управления для Мосгортранса, где ведется монтаж инженерных коммуникаций.

Вокзал «Лианозово» объединит наземный городской транспорт, метро и МЦД-1. Сооружаются здание управления и автобусная распределительная конечная площадка с зарядными станциями для электробусов, пешеходные переходы через Лианозовский проезд, Дубнинскую улицу и дополнительный выход из подземного перехода через Лианозовский проезд. На прилегающей территории выполняется комплексное благоустройство. Работы ведут СМУ-8 и Тоннель-2001.

✅ ВЕСТИБЮЛЬ «РИЖСКОЙ»

Согласована визуальная концепция второго вестибюля станции «Рижская» Большой Кольцевой линии.

На эскалаторном спуске в кассовом зале разместится витраж с изображением исторических сооружений в районе Рижской площади.

Второй выход «Рижской» оборудуют одними из самых длинных в столичной подземке эскалаторами. СМУ-6 завершило горную проходку.

Подробнее – в номере газеты:

https://www.metrostroy.ru/press-center/newspaper

#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Лианозово@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk

📰 Номер газеты «Метростроевец» за апрель-май

✅ МЕТРО В ЛИПОВОЙ РОЩЕ

На внешней стороне МКАД чуть севернее пересечения с Новорижским шоссе кипит оживленная работа – здесь, у подножий вековых лип, раскинулась стройплощадка будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро.

Как раз в этом месте строящаяся линия пересекает границы «старой» Москвы и уходит из Строгино в сторону бурно развивающегося кластера в Рублёво-Архангельском.

Станция послужит своеобразной связкой между прошлым и будущим мегаполиса, предоставляя возможность пассажирам сделать передышку и отдохнуть в тени старинной Липовой рощи.Помимо обеспечения комфорта для пассажиров станционный комплекс будет нести важную техническую функцию – в его составе оборудуют оборотные тупики для подвижного состава новой линии. Это обусловило большой объем земляных работ: всего строителям предстоит разработать почти 440 тыс. «кубов» грунта с учетом самой станции и тупиков. Сегодня на площадке задействованы специалисты СМУ-12 и Строймехсервиса, о ходе работ «Метростроевцу» рассказал начальник участка СМУ-12 Виктор Коташевич.

– Мы продолжаем разработку и крепление котлована в тупиках за станцией, а также устройство стены в грунте, и уже до конца мая планируем приступить к возведению основных монолитных конструкций на данном участке, – отметил Виктор Коташевич.

По его словам, также к настоящему времени выполнен и раскреплен котлован монтажно-щитовой камеры для щита-гиганта диаметром 10 метров, который будет прокладывать двухпутный тоннель к соседней станции «Строгино», егл комплектующие уже доставляются на площадку и готовятся к монтажу.

Любопытно, что после ввода линии на «Липовой Роще» будет переключение одного двухпутного тоннеля со стороны центра города на два однопутных к соседней «Рублёво-Архангельской», от которой сюда уже идут шестиметровые ТПМК «Натали» и «Виктория». Однако вся эта насыщенная инфраструктура так и останется скрыта под толщей земли от глаз большинства москвичей и гостей столицы, а оберегать ее покой на поверхности будут всё те же вековые липы, что росли здесь и сто лет назад.

✅ МЕТРОСТРОИТЕЛЯМ РОССИИ
УСТАНОВЯТ МОНУМЕНТ

Началась активная фаза работ по изготовлению монумента «Метростроителям России», который планируется установить на Сокольнической площади в Москве.

Как рассказал корреспонденту газеты «Метростроевец» автор монумента, скульптор Вильдар Юсупов, в настоящее время изготавливаются отдельные элементы скульптуры в мягком материале.

Затем производится их литье в бронзе. Цель монумента – в год 94-летия отрасли метростроения увековечить память о героическом труде первопроходцев Московского метрополитена – первого в истории страны, отдать дань уважения тем, кто создавал и продолжает создавать самое красивое в мире метро для нашего города и страны.

Монумент представляет собой фрагмент тоннеля в натуральную величину. С одной стороны – фигуры рабочих-метростроевцев, прокладывающих новые метры тоннеля, с другой – карта Москвы с линией первой очереди метро, открытой 15 мая 1935 года, и рельефами станций.

Ассоциация «Содействие» при поддержке Профсоюза Мосметростроя открыла сбор средств на установку монумента «Метростроителям России». Присоединяйтесь – ваша поддержка поможет воплотить проект в жизнь!

Подробнее – в номере газеты: https://www.metrostroy.ru/upload/uf/586/aglp6wvyb8zn2i24k27fxeddln6mhdmb.pdf

#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#ЛиповаяРоща@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk

Сооружение памятника метростроителям России в сквере у 🚇 станций метро «Сокольники»

📸: тг-канал «Не Собянин»

#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk