🚇 «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии/ 🚊 «Лианозово» МЦД-1
На Лианозовском проезде продолжается строительство оставшихся выходов в город северного вестибюля.
Срок завершения строительных работ - IV квартал этого года.
📷: RomanK7 (ФНТ)
#Лианозово
#ЛДЛ
#D1
#МЦД1
#СтроительствоМетро
#СтроительствоМЦД
На Лианозовском проезде продолжается строительство оставшихся выходов в город северного вестибюля.
Срок завершения строительных работ - IV квартал этого года.
📷: RomanK7 (ФНТ)
#Лианозово
#ЛДЛ
#D1
#МЦД1
#СтроительствоМетро
#СтроительствоМЦД
👍35🤔10🔥4❤1😁1😭1
🚊 «Лианозово» МЦД-1
На станции обновлено наполнение навигационных указателей – теперь также обозначена планируемая остановка для Аэроэкспрессов.
📷: linavetra
#Лианозово@razvitie_metro_msk
#ЛДЛ@razvitie_metro_msk
#D1@razvitie_metro_msk
#МЦД1@razvitie_metro_msk
#Аэроэкспресс@razvitie_metro_msk
На станции обновлено наполнение навигационных указателей – теперь также обозначена планируемая остановка для Аэроэкспрессов.
📷: linavetra
#Лианозово@razvitie_metro_msk
#ЛДЛ@razvitie_metro_msk
#D1@razvitie_metro_msk
#МЦД1@razvitie_metro_msk
#Аэроэкспресс@razvitie_metro_msk
🔥43👍10🤔8
«Аэроэкспрессы», курсирующие между Белорусским вокзалом и аэропортом Шереметьево, стали делать промежуточную остановку на 🚊 станции «Лианозово» МЦД-1
В связи с этим на станции обновлена навигация.
📸 прислал Павел Полуденный
📹: АГН «Москва»
#Лианозово@razvitie_metro_msk
#МЦД1@razvitie_metro_msk
#D1@razvitie_metro_msk
#Аэроэкспресс@razvitie_metro_msk
#Навигация@razvitie_metro_msk
В связи с этим на станции обновлена навигация.
📸 прислал Павел Полуденный
📹: АГН «Москва»
#Лианозово@razvitie_metro_msk
#МЦД1@razvitie_metro_msk
#D1@razvitie_metro_msk
#Аэроэкспресс@razvitie_metro_msk
#Навигация@razvitie_metro_msk
❤30👍13😱5🤯2🔥1🤔1
📰 Мартовский номер газеты «Метростроевец»
✅ «ЕКАТЕРИНА» ПРИСТУПИЛА К РАБОТЕ
На площадке у театра Российской армии на Суворовской площади столицы продолжаются работы по строительству новой, 13-й по счету, станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
2 апреля стволопроходческая машина VSM-10000 «Екатерина» начала проходку вертикального ствола для вентиляции станционного комплекса. За день до этого специально приглашенный священник освятил проходческий комплекс. На время сооружения станции «Достоевская» метростроители будут использовать ствол для оптимизации производственного процесса и транспортировки материалов и оборудования.
Глубина будущей шахты составляет 44 метра, разработка грунта осуществляется стволопроходческим комплексом Herrenknecht, оснащенным фрезбарабаном с режущим инструментом. Вентиляционный ствол будет состоять из 44 постоянных и двух временных железобетонных колец диаметром 6,4 метра и высотой один метр каждое. Проходка механизированным способом и устройство постоянной обделки будут осуществляться одновременно, что, по словам главного инженера СМУ-8 Метростроя Евгения Шмакова, позволит не только снизить трудозатраты, существенно сократив сроки строительства, но и одновременно повысит точность и безопасность работ.
– Перед началом проходки работники СМУ-8 смонтировали стволопроходческий комплекс по модульной технологии – доставленные на объект готовые элементы быстро собирались с помощью спецсредств и подъемных сооружений, подключались к системам управленияуправления и проходили испытания для оперативного ввода в эксплуатацию, – рассказал «Метростроевцу» Евгений Шмаков.
«Екатерина» – одна из наиболее опытных и проверенных вертикальных стволопроходческих машин, для нее это уже двадцатый шахтный ствол в российской столице. Ранее она построила семь вентиляционных шахт на севере Люблинско-Дмитровской линии и 12 стволов для вентиляционных камер, водоотливных установок и кабельных коллекторов на Большой кольцевой линии Московского метрополитена, пройдя в совокупности более километра московского грунта. Поэтому ей не привыкать к новым трудовым подвигам – всё у нее получится и в этот раз. А мы пожелаем «Екатерине» удачи в ее нелегкой работе!
Работы на «Достоевской» выполняются в плотной городской застройке, что потребовало особых инженерных решений. Строителям предстоит изъять более 1,5 тыс. кубометров грунта – его вывезут и переработают по экологическим стандартам. Для строительства станционного комплекса соорудят семь стволов различного назначения, два из них уже работают. Со всеми задачами успешно справляются опытные специалисты из СМУ-6, СМУ-8 и Строймехсервиса Метростроя.
✅ ВОКЗАЛ «ЛИАНОЗОВО»
В рамках развития городского вокзала «Лианозово» (бывший ТПУ «Лианозово») на Дубнинской улице возводится здание управления для Мосгортранса, где ведется монтаж инженерных коммуникаций.
Вокзал «Лианозово» объединит наземный городской транспорт, метро и МЦД-1. Сооружаются здание управления и автобусная распределительная конечная площадка с зарядными станциями для электробусов, пешеходные переходы через Лианозовский проезд, Дубнинскую улицу и дополнительный выход из подземного перехода через Лианозовский проезд. На прилегающей территории выполняется комплексное благоустройство. Работы ведут СМУ-8 и Тоннель-2001.
✅ ВЕСТИБЮЛЬ «РИЖСКОЙ»
Согласована визуальная концепция второго вестибюля станции «Рижская» Большой Кольцевой линии.
На эскалаторном спуске в кассовом зале разместится витраж с изображением исторических сооружений в районе Рижской площади.
Второй выход «Рижской» оборудуют одними из самых длинных в столичной подземке эскалаторами. СМУ-6 завершило горную проходку.
Подробнее – в номере газеты:
https://www.metrostroy.ru/press-center/newspaper
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Лианозово@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
✅ «ЕКАТЕРИНА» ПРИСТУПИЛА К РАБОТЕ
На площадке у театра Российской армии на Суворовской площади столицы продолжаются работы по строительству новой, 13-й по счету, станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
2 апреля стволопроходческая машина VSM-10000 «Екатерина» начала проходку вертикального ствола для вентиляции станционного комплекса. За день до этого специально приглашенный священник освятил проходческий комплекс. На время сооружения станции «Достоевская» метростроители будут использовать ствол для оптимизации производственного процесса и транспортировки материалов и оборудования.
Глубина будущей шахты составляет 44 метра, разработка грунта осуществляется стволопроходческим комплексом Herrenknecht, оснащенным фрезбарабаном с режущим инструментом. Вентиляционный ствол будет состоять из 44 постоянных и двух временных железобетонных колец диаметром 6,4 метра и высотой один метр каждое. Проходка механизированным способом и устройство постоянной обделки будут осуществляться одновременно, что, по словам главного инженера СМУ-8 Метростроя Евгения Шмакова, позволит не только снизить трудозатраты, существенно сократив сроки строительства, но и одновременно повысит точность и безопасность работ.
– Перед началом проходки работники СМУ-8 смонтировали стволопроходческий комплекс по модульной технологии – доставленные на объект готовые элементы быстро собирались с помощью спецсредств и подъемных сооружений, подключались к системам управленияуправления и проходили испытания для оперативного ввода в эксплуатацию, – рассказал «Метростроевцу» Евгений Шмаков.
«Екатерина» – одна из наиболее опытных и проверенных вертикальных стволопроходческих машин, для нее это уже двадцатый шахтный ствол в российской столице. Ранее она построила семь вентиляционных шахт на севере Люблинско-Дмитровской линии и 12 стволов для вентиляционных камер, водоотливных установок и кабельных коллекторов на Большой кольцевой линии Московского метрополитена, пройдя в совокупности более километра московского грунта. Поэтому ей не привыкать к новым трудовым подвигам – всё у нее получится и в этот раз. А мы пожелаем «Екатерине» удачи в ее нелегкой работе!
Работы на «Достоевской» выполняются в плотной городской застройке, что потребовало особых инженерных решений. Строителям предстоит изъять более 1,5 тыс. кубометров грунта – его вывезут и переработают по экологическим стандартам. Для строительства станционного комплекса соорудят семь стволов различного назначения, два из них уже работают. Со всеми задачами успешно справляются опытные специалисты из СМУ-6, СМУ-8 и Строймехсервиса Метростроя.
✅ ВОКЗАЛ «ЛИАНОЗОВО»
В рамках развития городского вокзала «Лианозово» (бывший ТПУ «Лианозово») на Дубнинской улице возводится здание управления для Мосгортранса, где ведется монтаж инженерных коммуникаций.
Вокзал «Лианозово» объединит наземный городской транспорт, метро и МЦД-1. Сооружаются здание управления и автобусная распределительная конечная площадка с зарядными станциями для электробусов, пешеходные переходы через Лианозовский проезд, Дубнинскую улицу и дополнительный выход из подземного перехода через Лианозовский проезд. На прилегающей территории выполняется комплексное благоустройство. Работы ведут СМУ-8 и Тоннель-2001.
✅ ВЕСТИБЮЛЬ «РИЖСКОЙ»
Согласована визуальная концепция второго вестибюля станции «Рижская» Большой Кольцевой линии.
На эскалаторном спуске в кассовом зале разместится витраж с изображением исторических сооружений в районе Рижской площади.
Второй выход «Рижской» оборудуют одними из самых длинных в столичной подземке эскалаторами. СМУ-6 завершило горную проходку.
Подробнее – в номере газеты:
https://www.metrostroy.ru/press-center/newspaper
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Лианозово@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
👍22❤10🆒4🤔2