Ранее скульптурная композиция находилась в торце открытой в 1979 году станции «Авиамоторная» Калининской линии. В связи со строительством пересадки на одноименную станцию БКЛ панно демонтировали. На месте торцевой стены соорудили лестничный сход, через который пассажиры смогут пройти на пересадку.
Во втором вестибюле «Авиамоторной» БКЛ, где строительные работы близятся к завершению, установлены несколько скульптурных композиций на авиационную тематику под авторством народного художника России Александра Рукавишникова.
Работы на объекте ведет СМУ-1 Метростроя, субподрядчики – УСР и СМУ-24.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Рижская
#Авиамоторная
#БКЛ
#Чкаловская
#ЛДЛ
Во втором вестибюле «Авиамоторной» БКЛ, где строительные работы близятся к завершению, установлены несколько скульптурных композиций на авиационную тематику под авторством народного художника России Александра Рукавишникова.
Работы на объекте ведет СМУ-1 Метростроя, субподрядчики – УСР и СМУ-24.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Рижская
#Авиамоторная
#БКЛ
#Чкаловская
#ЛДЛ
📰 Сентябрьский номер газеты «Метростроевец»
✅ ВТОРОЙ ВЫХОД К ХРАМУ НАУКИ
Мы на Физтех собрались все
Постигнуть физики мир трудный,
Чтоб засиял науки свет
По всей земле из Долгопрудной.
Этими словами из гимна студентов Московского физико-технического института (МФТИ) встретит пассажиров станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии панно на втором, северном вестибюле, выходящем к Дмитровскому шоссе.
– Изначально в северной части станции «Физтех» планировалось расположить эвакуационный выход, – рассказал заместитель начальника участка СМУ-12 Павел Токарев. – Проект был изменен: на его месте решили сделать второй вестибюль со зданием эксплуатационного персонала.
На объекте задействованы СМУ-1, СМУ-12, СМУ-24 и УСР Мосметростроя. Вестибюль совмещен со зданием эксплуатационного персонала, которое состоит из семи уровней – четырех подземных и трех наземных. На первом наземном этаже размещен кассовый зал, а на подземных уровнях и двух верхних этажах располагаются служебные и технические помещения. На уровне третьего этажа находятся комнаты для отдыха локомотивных бригад.
Они оборудованы всем необходимым, чтобы уставшие машинисты смогли качественно восстановить силы: две кровати с мягкими матрацами, санузел с душевой кабиной, регулируемый кондиционер. Осталось повесить жалюзи, чтобы дневной свет не мешал спать и комнаты будут готовы принимать сотрудников.
Смонтированы все необходимые системы, ведутся пусконаладочные работы, включающие проверку, настройку и испытания программ и различного электрооборудования: систем видеонаблюдения, пожаробезопасности и других.
К строительству второго вестибюля приступили в августе 2023 года. За это время разработали котлован, соорудили монолитные конструкции, установили эскалаторы. Практически завершена отделка вестибюля.
Специалисты СМУ-1 построили технический этаж, где будут располагаться службы метрополитена, выполнили подготовку к благоустройству, которое уже ведется. Здесь появятся подъездная дорога, парковка и пешеходные зоны.
Работы идут по графику. Скоро пассажиры, идущие от нового жилого комплекса, смогут экономить около 300 метров пути до подземки.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Физтех
#ЛДЛ
✅ ВТОРОЙ ВЫХОД К ХРАМУ НАУКИ
Мы на Физтех собрались все
Постигнуть физики мир трудный,
Чтоб засиял науки свет
По всей земле из Долгопрудной.
Этими словами из гимна студентов Московского физико-технического института (МФТИ) встретит пассажиров станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии панно на втором, северном вестибюле, выходящем к Дмитровскому шоссе.
– Изначально в северной части станции «Физтех» планировалось расположить эвакуационный выход, – рассказал заместитель начальника участка СМУ-12 Павел Токарев. – Проект был изменен: на его месте решили сделать второй вестибюль со зданием эксплуатационного персонала.
На объекте задействованы СМУ-1, СМУ-12, СМУ-24 и УСР Мосметростроя. Вестибюль совмещен со зданием эксплуатационного персонала, которое состоит из семи уровней – четырех подземных и трех наземных. На первом наземном этаже размещен кассовый зал, а на подземных уровнях и двух верхних этажах располагаются служебные и технические помещения. На уровне третьего этажа находятся комнаты для отдыха локомотивных бригад.
Они оборудованы всем необходимым, чтобы уставшие машинисты смогли качественно восстановить силы: две кровати с мягкими матрацами, санузел с душевой кабиной, регулируемый кондиционер. Осталось повесить жалюзи, чтобы дневной свет не мешал спать и комнаты будут готовы принимать сотрудников.
Смонтированы все необходимые системы, ведутся пусконаладочные работы, включающие проверку, настройку и испытания программ и различного электрооборудования: систем видеонаблюдения, пожаробезопасности и других.
К строительству второго вестибюля приступили в августе 2023 года. За это время разработали котлован, соорудили монолитные конструкции, установили эскалаторы. Практически завершена отделка вестибюля.
Специалисты СМУ-1 построили технический этаж, где будут располагаться службы метрополитена, выполнили подготовку к благоустройству, которое уже ведется. Здесь появятся подъездная дорога, парковка и пешеходные зоны.
Работы идут по графику. Скоро пассажиры, идущие от нового жилого комплекса, смогут экономить около 300 метров пути до подземки.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Физтех
#ЛДЛ
📰 Октябрьский номер газеты «Метростроевец»
✅ ПЕРВАЯ ЗАХОДКА
Строймехсервис Метростроя начал строительство станции «Липовая Роща» Рублево-Архангельской линии метро.
8 октября выполнена первая заходка стены в грунте – залили 134 кубометра бетона. Станция «Липовая Роща» расположена вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник».
✅ РЕМОНТ НА «ЛУБЯНКЕ»
По заказу ГУП «Московский метрополитен» «Тоннель-2001» выполнил ликвидацию водопроявлений и ремонт железобетонных конструкций перекрытия пешеходного перехода на станции «Лубянка» Сокольнической линии.
Строительные работы провели за год.
✅ «РИЖСКАЯ». ЗАКЛЮЧЕН ДОГОВОР
Заключен договор на сооружение натяжной камеры и подходного коридора с ходками второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии.
До конца октября СМУ-6 планирует закончить проходку натяжной камеры. В настоящее время смонтировано 129 кольцо из 165 эскалаторного тоннеля.
✅ ВОСТОЧНЫЙ ВЕСТИБЮЛЬ
На восточном вестибюле станции «Каширская» СМУ-24 ведет монтаж инженерных систем и оборудования.
После окончания работ УСР приступит к финишной отделке помещений. В реконструкции вестибюля также участвовал «Тоннель-2001». Станция «Каширская» реконструирована Мосметростроем в 2023 году и вошла в состав БКЛ.
✅ ГОРЕЛЬЕФЫ НА «ЭЛЕКТРОЗАВОДСКОЙ»
В подземном переходе между станциями «Электрозаводская» БКЛ и Арбатско-Покровской линий установлены отреставрированные горельефы «Путейцы» и «Работницы Электрозавода».
Они были демонтированы с пилонов исторической платформы. На пересадке завершается отделка пассажирской зоны и служебных помещений, полы и стены облицованы гранитом, ведется прокладка инженерных коммуникаций. Субподрядчики: ТО-6, УСР, СМУ-1, Тоннель-2001 и СМУ-24.
Больше новостей – в номере газеты: https://www.metrostroy.ru/press-center/newspaper
#Мосметрострой
#Метростроевец
#ЛиповаяРоща
#Лубянка
#Рижская
#Каширская
#Электрозаводская
✅ ПЕРВАЯ ЗАХОДКА
Строймехсервис Метростроя начал строительство станции «Липовая Роща» Рублево-Архангельской линии метро.
8 октября выполнена первая заходка стены в грунте – залили 134 кубометра бетона. Станция «Липовая Роща» расположена вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник».
✅ РЕМОНТ НА «ЛУБЯНКЕ»
По заказу ГУП «Московский метрополитен» «Тоннель-2001» выполнил ликвидацию водопроявлений и ремонт железобетонных конструкций перекрытия пешеходного перехода на станции «Лубянка» Сокольнической линии.
Строительные работы провели за год.
✅ «РИЖСКАЯ». ЗАКЛЮЧЕН ДОГОВОР
Заключен договор на сооружение натяжной камеры и подходного коридора с ходками второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии.
До конца октября СМУ-6 планирует закончить проходку натяжной камеры. В настоящее время смонтировано 129 кольцо из 165 эскалаторного тоннеля.
✅ ВОСТОЧНЫЙ ВЕСТИБЮЛЬ
На восточном вестибюле станции «Каширская» СМУ-24 ведет монтаж инженерных систем и оборудования.
После окончания работ УСР приступит к финишной отделке помещений. В реконструкции вестибюля также участвовал «Тоннель-2001». Станция «Каширская» реконструирована Мосметростроем в 2023 году и вошла в состав БКЛ.
✅ ГОРЕЛЬЕФЫ НА «ЭЛЕКТРОЗАВОДСКОЙ»
В подземном переходе между станциями «Электрозаводская» БКЛ и Арбатско-Покровской линий установлены отреставрированные горельефы «Путейцы» и «Работницы Электрозавода».
Они были демонтированы с пилонов исторической платформы. На пересадке завершается отделка пассажирской зоны и служебных помещений, полы и стены облицованы гранитом, ведется прокладка инженерных коммуникаций. Субподрядчики: ТО-6, УСР, СМУ-1, Тоннель-2001 и СМУ-24.
Больше новостей – в номере газеты: https://www.metrostroy.ru/press-center/newspaper
#Мосметрострой
#Метростроевец
#ЛиповаяРоща
#Лубянка
#Рижская
#Каширская
#Электрозаводская
📰 Ноябрьский номер газеты «Метростроевец»
✅ «ФИЗТЕХ» И «КАШИРСКАЯ»
СМУ-12, УСР, СМУ-1 и СМУ-24 заканчивают строительство северного вестибюля станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии. Кассовый зал украсили художественным панно, пол и стены пассажирской зоны облицевали камнем. Благоустраивается прилегающая территория.
В высокой степени готовности – восточный вестибюль станции «Каширская» БКЛ, где трудятся бригады УСР, Тоннель-2001 и СМУ-24. Завершена отделка пассажирской зоны, ведется пусконаладка инженерных сетей, приводится в порядок территория.
✅ «ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ» И «АВИАМОТОРНАЯ»
Завершена обкатка эскалаторов на пересадке между станциями «Электрозаводская» Арбатско-Покровской линии и БКЛ.
Среди участников строительства – ТО-6, СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001. Близится к завершению строительство пересадочного узла между станциями «Авиамоторная» Большой кольцевой и Калининской линий. Субподрядчики: СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001.
✅ НА ЗАРОЖДАЮЩЕЙСЯ СТАНЦИИ
Всего на первом этапе планируется запустить шесть станций: «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный бор», «Строгино» и «Липовая роща». Так как «Липовая роща» какое-то время будет конечной, за станцией предусмотрено путевое развитие для оборота и отстоя составов поездов. На втором этапе соорудят станции «Рублево-Архангельское» и «Ильинская».
К работам на «Липовой роще» приступили в августе этого года. Планировку территории, срезку грунта, устройство насыпи и выравнивание площадки начали 13 сентября.
— Сейчас занимаемся реализацией проекта плана земляных масс: устройством ограждающих конструкций и разработкой грунта в котловане. Также начали устройство пионерной траншеи под стену в грунте, которая достигнет глубины 38 метров, – рассказывает заместитель главного инженера СМУ-12 Сергей Торощин.
Глубина самой станции составит 26 метров. Она будет строиться открытым способом, длиной 240 метров, а в монтажной камере, которая останется после проходки десятиметрового щита до станции «Строгино» сделают вестибюль и кассовый зал.
— Используются три грейферных установки Liebherr 855 и 845, трехсоттонный кран, стотонный кран на гусеничном ходу, специфика работы которого позволяет перемещать длинные 38-метровые каркасы, стапель для изготовления каркаса и два погрузчика для вывоза разработанного грунта, – поясняет заместитель главного инженера Строймехсервиса Вячеслав Деханов.
Пока с одной стороны стройплощадки производят работы по устройству стены в грунте в МЩК (из 102 заходок на данный момент сделано 42 и 4 заходки пригруза), на другой, идет подготовка к сооружению демонтажных камер, которые следующим летом встретят два шестиметровых ТПМК, идущих под заповедной территорией от «Рублево-Архангельского».
Стройплощадка расположилась на территории Московской области вдоль МКАД рядом с 63–64-м километром трассы между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник». Ее протяженность 700 метров. Сейчас на ней трудятся около 170 человек. Совсем скоро для них возведут большой душкомбинат и удобный штаб строительства, ведь трудиться на этом участке им еще около трех лет.
Подробнее – в номере газеты, прикреплённой ниже документом.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Физтех
#Каширская
#Электрозаводская
#Авиамоторная
#ЛиповаяРоща
✅ «ФИЗТЕХ» И «КАШИРСКАЯ»
СМУ-12, УСР, СМУ-1 и СМУ-24 заканчивают строительство северного вестибюля станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии. Кассовый зал украсили художественным панно, пол и стены пассажирской зоны облицевали камнем. Благоустраивается прилегающая территория.
В высокой степени готовности – восточный вестибюль станции «Каширская» БКЛ, где трудятся бригады УСР, Тоннель-2001 и СМУ-24. Завершена отделка пассажирской зоны, ведется пусконаладка инженерных сетей, приводится в порядок территория.
✅ «ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ» И «АВИАМОТОРНАЯ»
Завершена обкатка эскалаторов на пересадке между станциями «Электрозаводская» Арбатско-Покровской линии и БКЛ.
Среди участников строительства – ТО-6, СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001. Близится к завершению строительство пересадочного узла между станциями «Авиамоторная» Большой кольцевой и Калининской линий. Субподрядчики: СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001.
✅ НА ЗАРОЖДАЮЩЕЙСЯ СТАНЦИИ
Всего на первом этапе планируется запустить шесть станций: «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный бор», «Строгино» и «Липовая роща». Так как «Липовая роща» какое-то время будет конечной, за станцией предусмотрено путевое развитие для оборота и отстоя составов поездов. На втором этапе соорудят станции «Рублево-Архангельское» и «Ильинская».
К работам на «Липовой роще» приступили в августе этого года. Планировку территории, срезку грунта, устройство насыпи и выравнивание площадки начали 13 сентября.
— Сейчас занимаемся реализацией проекта плана земляных масс: устройством ограждающих конструкций и разработкой грунта в котловане. Также начали устройство пионерной траншеи под стену в грунте, которая достигнет глубины 38 метров, – рассказывает заместитель главного инженера СМУ-12 Сергей Торощин.
Глубина самой станции составит 26 метров. Она будет строиться открытым способом, длиной 240 метров, а в монтажной камере, которая останется после проходки десятиметрового щита до станции «Строгино» сделают вестибюль и кассовый зал.
— Используются три грейферных установки Liebherr 855 и 845, трехсоттонный кран, стотонный кран на гусеничном ходу, специфика работы которого позволяет перемещать длинные 38-метровые каркасы, стапель для изготовления каркаса и два погрузчика для вывоза разработанного грунта, – поясняет заместитель главного инженера Строймехсервиса Вячеслав Деханов.
Пока с одной стороны стройплощадки производят работы по устройству стены в грунте в МЩК (из 102 заходок на данный момент сделано 42 и 4 заходки пригруза), на другой, идет подготовка к сооружению демонтажных камер, которые следующим летом встретят два шестиметровых ТПМК, идущих под заповедной территорией от «Рублево-Архангельского».
Стройплощадка расположилась на территории Московской области вдоль МКАД рядом с 63–64-м километром трассы между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник». Ее протяженность 700 метров. Сейчас на ней трудятся около 170 человек. Совсем скоро для них возведут большой душкомбинат и удобный штаб строительства, ведь трудиться на этом участке им еще около трех лет.
Подробнее – в номере газеты, прикреплённой ниже документом.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Физтех
#Каширская
#Электрозаводская
#Авиамоторная
#ЛиповаяРоща
📰 Декабрьский номер газеты «Метростроевец»
✅ АЛЕКСАНДР ИВАНОВ НАЗНАЧЕН ГЕНДИРЕКТОРОМ МОСМЕТРОСТРОЯ
Решением Единственного акционера АО «Московский Метрострой» назначен новый генеральный директор компании.
Им стал Александр Иванов, ранее занимавший должность главного инженера.
Александр Анатольевич начинал трудовой путь в 1994 году горнорабочим в Тоннельном отряде-2 Управления строительства «Ташметростроя». В 1998 году пришел в СМУ-15 Мосметростроя. С 2009 по 2021 годы последовательно занимал должности в СМУ-12 Мосметростроя от начальника участка до главного инженера. В 2021 году был назначен на должность главного инженера АО «Мосметрострой». Является Почетным строителем Москвы, Заслуженным строителем Российской Федерации.
✅ НОВОГОДНИЕ ОТКРЫТИЯ
В длинные новогодние выходные
для пассажиров столичного метро
открылись сразу несколько объектов,
сооруженных силами Московского
Метростроя. Среди них – подземные
пересадки между «Авиамоторной»
БКЛ и Калининской линии и между
«Электрозаводской» БКЛ и Арбатско-
Покровской линии, вестибюли
на станциях «Авиамоторная»,
«Каширская» и «Физтех». Кроме
того, заработал еще один наземный
павильон на станции «Яхромская».
«ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ»
30 ДЕКАБРЯ открылся новый переход между «Электрозаводской» БКЛ и Арбатско-Покровской линии. Он поможет сэкономить горожанам в среднем 10 минут в день. Свободнее и комфортнее станет в вестибюлях станций. На стены коридора «Электрозаводской» установили горельефы «Путейцы» и «Работницы Электрозавода», которые были демонтированы в середине ХХ века и считались утраченными.
Участники строительства: Тоннельный отряд-6, СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001.
«АВИАМОТОРНАЯ»
30 ДЕКАБРЯ приняла первых пассажиров подземная пересадка между «Авиамоторной» БКЛ и Калининской линии. Благодаря переходу путь до станции Большой кольцевой и в обратном направлении сократился почти в четыре раза.
Кроме того, заработал второй вестибюль на станции БКЛ. Теперь пассажиры могут попадать на платформу со стороны Авиамоторной и Красноказарменной улиц, которые отделены от метро ж/д путями Казанского направления. На пересадочном узле «Авиамоторной» на стене верхнего эскалаторного зала установлено историческое панно «Икар».
Участники строительства: СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001.
«ФИЗТЕХ»
3 ЯНВАРЯ открылся северный вестибюль станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии. Он представляет собой семиэтажное здание, которое используется не только для пропуска пассажиров, но и для нужд работников метро. Благодаря вестибюлю пассажиры выходят к Дмитровскому шоссе, домам и остановкам наземного транспорта. Для 11 тысяч жителей 2-го мкр. района Северный поездки станут комфортнее.
Участники строительства: СМУ-12, УСР, СМУ-1, СМУ-24.
«КАШИРСКАЯ»
3 ЯНВАРЯ завершена реконструкция восточного вестибюля станции «Каширская» БКЛ и Замоскворецкой линии. Строители проделали большую работу по обновлению инженерных систем и облагораживанию внешнего облика исторического вестибюля. Этот выход из метро значительно сократит путь до музея-заповедника «Коломенское» и НМИЦ онкологии им. Блохина.
Участники строительства: УСР, Тоннель-2001, СМУ-24.
«ЯХРОМСКАЯ»
5 ЯНВАРЯ на станции «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии открылся павильон с выходом к Яхромскому проезду и на нечетную сторону Дмитровского шоссе. В его отделке использовали металлические салатовые панели – в цвет десятой линии метро. Для маломобильных пассажиров установили лифт, для слабовидящих – специальную тактильную плитку.
Участники строительства: ТО-6, УСР, СМУ-24, СМУ-25, Тоннель-2001.
Подробнее – в номере газеты, прикреплённой ниже документом.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Физтех
#Яхромская
#Каширская
#Электрозаводская
#Авиамоторная
✅ АЛЕКСАНДР ИВАНОВ НАЗНАЧЕН ГЕНДИРЕКТОРОМ МОСМЕТРОСТРОЯ
Решением Единственного акционера АО «Московский Метрострой» назначен новый генеральный директор компании.
Им стал Александр Иванов, ранее занимавший должность главного инженера.
Александр Анатольевич начинал трудовой путь в 1994 году горнорабочим в Тоннельном отряде-2 Управления строительства «Ташметростроя». В 1998 году пришел в СМУ-15 Мосметростроя. С 2009 по 2021 годы последовательно занимал должности в СМУ-12 Мосметростроя от начальника участка до главного инженера. В 2021 году был назначен на должность главного инженера АО «Мосметрострой». Является Почетным строителем Москвы, Заслуженным строителем Российской Федерации.
✅ НОВОГОДНИЕ ОТКРЫТИЯ
В длинные новогодние выходные
для пассажиров столичного метро
открылись сразу несколько объектов,
сооруженных силами Московского
Метростроя. Среди них – подземные
пересадки между «Авиамоторной»
БКЛ и Калининской линии и между
«Электрозаводской» БКЛ и Арбатско-
Покровской линии, вестибюли
на станциях «Авиамоторная»,
«Каширская» и «Физтех». Кроме
того, заработал еще один наземный
павильон на станции «Яхромская».
«ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ»
30 ДЕКАБРЯ открылся новый переход между «Электрозаводской» БКЛ и Арбатско-Покровской линии. Он поможет сэкономить горожанам в среднем 10 минут в день. Свободнее и комфортнее станет в вестибюлях станций. На стены коридора «Электрозаводской» установили горельефы «Путейцы» и «Работницы Электрозавода», которые были демонтированы в середине ХХ века и считались утраченными.
Участники строительства: Тоннельный отряд-6, СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001.
«АВИАМОТОРНАЯ»
30 ДЕКАБРЯ приняла первых пассажиров подземная пересадка между «Авиамоторной» БКЛ и Калининской линии. Благодаря переходу путь до станции Большой кольцевой и в обратном направлении сократился почти в четыре раза.
Кроме того, заработал второй вестибюль на станции БКЛ. Теперь пассажиры могут попадать на платформу со стороны Авиамоторной и Красноказарменной улиц, которые отделены от метро ж/д путями Казанского направления. На пересадочном узле «Авиамоторной» на стене верхнего эскалаторного зала установлено историческое панно «Икар».
Участники строительства: СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001.
«ФИЗТЕХ»
3 ЯНВАРЯ открылся северный вестибюль станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии. Он представляет собой семиэтажное здание, которое используется не только для пропуска пассажиров, но и для нужд работников метро. Благодаря вестибюлю пассажиры выходят к Дмитровскому шоссе, домам и остановкам наземного транспорта. Для 11 тысяч жителей 2-го мкр. района Северный поездки станут комфортнее.
Участники строительства: СМУ-12, УСР, СМУ-1, СМУ-24.
«КАШИРСКАЯ»
3 ЯНВАРЯ завершена реконструкция восточного вестибюля станции «Каширская» БКЛ и Замоскворецкой линии. Строители проделали большую работу по обновлению инженерных систем и облагораживанию внешнего облика исторического вестибюля. Этот выход из метро значительно сократит путь до музея-заповедника «Коломенское» и НМИЦ онкологии им. Блохина.
Участники строительства: УСР, Тоннель-2001, СМУ-24.
«ЯХРОМСКАЯ»
5 ЯНВАРЯ на станции «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии открылся павильон с выходом к Яхромскому проезду и на нечетную сторону Дмитровского шоссе. В его отделке использовали металлические салатовые панели – в цвет десятой линии метро. Для маломобильных пассажиров установили лифт, для слабовидящих – специальную тактильную плитку.
Участники строительства: ТО-6, УСР, СМУ-24, СМУ-25, Тоннель-2001.
Подробнее – в номере газеты, прикреплённой ниже документом.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Физтех
#Яхромская
#Каширская
#Электрозаводская
#Авиамоторная