🚘 Юго-Восточная Хорда. Строительство 10 участка от МКАД до трассы М2

https://youtu.be/lxqRyUP9Nzg?si=70OhT0s7Zhe3Ycm3

📹-обзор kosh_marius

#ДорожноеСтроительство
#ЮВХ
#ЮгоВосточнаяХорда
#МКАД

📸: julsan9_bnw

#Тимирязевская
#D1
#МЦД1
#Эскалатор

#ДоброеУтроРМТМ

📷: afterrrdarkk666

#Бутовская_линия
#Русич

Строительство здания общественно-делового назначения (офисного центра) в составе 🚇🚍🚘 ТПУ «Хорошёвская»

Благодарим нашего читателя за 📷!

#ТПУ_Хорошевская
#ТПУ
#Хорошевская

🚇 «Достоевская» («Суворовская») 5️⃣ Кольцевой линии

Строительство обходных тоннелей в 📹-обзоре АО "Мосметрострой"

#Суворовская
#Кольцевая_линия
#СтроительствоМетро
#НастоящийМетрострой

Максим Ликсутов: Москва не отказывалась от проекта 🚊 МЦД-5

От проекта запуска МЦД-5 не отказываются, но необходимо завершить подготовку. Об этом на пресс-конференции сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

«С МЦД-5 решение технологическое, мы от него не отказывались, но как мы запускали диаметры все? Сначала мы усиливали максимально, сокращали интервалы, когда это был радиус, потом переходили к тому, чтобы соединять, если эта необходимость есть. Вот эту работу с Российскими железными дорогами, о том, чтобы на существующих радиусах усилить максимально, сократить интервалы, подготовить инфраструктуру к тому, что, возможно, в будущем она будет соединена, мы по этому пути идем. Мы от этой идеи не отказываемся, но сначала надо сделать работу, связанную с подготовкой к тому, чтобы выжать из существующей инфраструктуры максимальный эффект. Это в первую очередь интервалы, это не менее важная работа, это качество пригородных железнодорожных станций и третий – это подвижный состав. После этого есть смысл говорить о том, что надо рассматривать вопрос о создании полноценного диаметра», – сказал Ликсутов.

МЦД-5 – проектируемая пятая линия Московских центральных диаметров. Планируется, что линия соединит Ярославское и Павелецкое направления железных дорог. Протяженность может составить 89 км, число станций – 39.

📝: АГН "Москва"

#МЦД5
#D5

Российская компания ПЬЕЗУС производит датчики давления для тоннелепроходческих комплексов Herrenknecht и других производителей.

Датчики давления ПЬЕЗУС серии APZ 3420 v и APZ 3420 t успешно используются в качестве аналогов импортных датчиков, применяемых в тоннелепроходческих щитах для измерения давления раствора, грунтопригруза и прочих задач.

Наши датчики давления не уступают по своим характеристикам приборам зарубежного производства.

Возможно изготовление датчиков давления по вашим чертежам.

Для подробной консультации вы можете обратиться к специалистам по телефону +7 (495) 796-92-20 или отправить заявку на [email protected]

Erid: 2VtzqvCYvCP