#ЭтоИнтересно
Архитектор: «Городу нужна единая система внеуличных дорог». Эксперты обратили внимание на изгиб Юго-Восточной хорды.
Координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов вновь поднял проблему Юго-Восточной хорды в Москве, которая по новому плану предполагает крюк с заездом к станции метро «Кантемировская»
«Изначально хорда должна была пройти в створе Каспийской улицы, где и от жилых домов далеко, и железная дорога с другой стороны», — пишет активист в Facebook.
По его словам, похоже, всех всё устраивало до тех пор, пока в Москомархитектуре не завернули хорду в жилые районы.
«…Это противоречит логике, здравому смыслу, но объяснение лежит на поверхности (бабки, бабки, бабки). Это так называемый ТПУ «Царицыно», который будет из себя представлять целый мегавокзал с небоскребом, который будет то ли гостиницей, то ли апартаментами, то ли жилым. Непонятно. Но точно известно, что в этом месте будет построено очень много коммерческой недвижимости, трафик в этом узле тоже ожидается большой, следовательно прибыль будет большой, площади востребованными. Хорда там застройщикам ни к чему. Поэтому, когда интересы жителей Кантемировской сталкиваются с возможностью зарабатывать миллиарды, хорда «вдруг» заворачивает в жилые районы», — пишет Шкуматов.
При этом представитель «Синих ведерок» вовсе не против самого строительства Юго-Восточной хорды:
«Проект Юго-Восточной хорды является составной частью глобального проекта по созданию четырех связанных друг с другом хорд: это ЮВХ, Северо-Восточная и Северо-Западные хорды, а также Южная рокада. ЮВХ будет обеспечивать транзитное движение и распределение грузопотока в масштабах всего города. Без ЮВХ весь проект по строительству всех трех хорд оказывается бессмысленным», — приводит слова Шкуматова «Российская газета».
«ЮВХ надо строить и делать это надо в кратчайшие сроки, ее запуск должен быть увязан с запуском движения по остальным строящимся участкам хордовой магистрали», — подчеркнул он.
Напомним, жители района Царицыно начали протестовать после того, как Москомархитектура решила расширить Кантемировскую улицу, чтобы та могла справиться с трафиком с Южной рокады и Юго-Восточной хорды.
Люди заявляли, что начальный проект предполагал, что Юго-Восточная хорда и Южная рокада станут отдельными дорогами, которые будут пересекаться в районе Каспийской улицы.
«Самое интересное еще и то, что автомобилистам такой заворот тоже не нужен, — пишет Шкуматов. — Потому что основной ход хорды и суть хорды именно в том, чтобы связать районы города бессветофорным хайвеем с высокой пропускной способностью. И самый правильный и оптимальный путь — прохождение ЮВХ по ул. Каспийская. Но, как мы видим, в проекте всё сделано через Ж. Не из логических соображений или интересов участников движения, а исходя из интересов будущих застройщиков так называемого ТПУ «Царицыно».
Как рассказал «Московской газете» архитектор-градостроитель, член правления Союза архитекторов России, вице-президент Союза московских архитекторов Илья Заливухин,
➰ Источник ВК
Архитектор: «Городу нужна единая система внеуличных дорог». Эксперты обратили внимание на изгиб Юго-Восточной хорды.
Координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов вновь поднял проблему Юго-Восточной хорды в Москве, которая по новому плану предполагает крюк с заездом к станции метро «Кантемировская»
«Изначально хорда должна была пройти в створе Каспийской улицы, где и от жилых домов далеко, и железная дорога с другой стороны», — пишет активист в Facebook.
По его словам, похоже, всех всё устраивало до тех пор, пока в Москомархитектуре не завернули хорду в жилые районы.
«…Это противоречит логике, здравому смыслу, но объяснение лежит на поверхности (бабки, бабки, бабки). Это так называемый ТПУ «Царицыно», который будет из себя представлять целый мегавокзал с небоскребом, который будет то ли гостиницей, то ли апартаментами, то ли жилым. Непонятно. Но точно известно, что в этом месте будет построено очень много коммерческой недвижимости, трафик в этом узле тоже ожидается большой, следовательно прибыль будет большой, площади востребованными. Хорда там застройщикам ни к чему. Поэтому, когда интересы жителей Кантемировской сталкиваются с возможностью зарабатывать миллиарды, хорда «вдруг» заворачивает в жилые районы», — пишет Шкуматов.
При этом представитель «Синих ведерок» вовсе не против самого строительства Юго-Восточной хорды:
«Проект Юго-Восточной хорды является составной частью глобального проекта по созданию четырех связанных друг с другом хорд: это ЮВХ, Северо-Восточная и Северо-Западные хорды, а также Южная рокада. ЮВХ будет обеспечивать транзитное движение и распределение грузопотока в масштабах всего города. Без ЮВХ весь проект по строительству всех трех хорд оказывается бессмысленным», — приводит слова Шкуматова «Российская газета».
«ЮВХ надо строить и делать это надо в кратчайшие сроки, ее запуск должен быть увязан с запуском движения по остальным строящимся участкам хордовой магистрали», — подчеркнул он.
Напомним, жители района Царицыно начали протестовать после того, как Москомархитектура решила расширить Кантемировскую улицу, чтобы та могла справиться с трафиком с Южной рокады и Юго-Восточной хорды.
Люди заявляли, что начальный проект предполагал, что Юго-Восточная хорда и Южная рокада станут отдельными дорогами, которые будут пересекаться в районе Каспийской улицы.
«Самое интересное еще и то, что автомобилистам такой заворот тоже не нужен, — пишет Шкуматов. — Потому что основной ход хорды и суть хорды именно в том, чтобы связать районы города бессветофорным хайвеем с высокой пропускной способностью. И самый правильный и оптимальный путь — прохождение ЮВХ по ул. Каспийская. Но, как мы видим, в проекте всё сделано через Ж. Не из логических соображений или интересов участников движения, а исходя из интересов будущих застройщиков так называемого ТПУ «Царицыно».
Как рассказал «Московской газете» архитектор-градостроитель, член правления Союза архитекторов России, вице-президент Союза московских архитекторов Илья Заливухин,
➰ Источник ВК
Проект "РМТМ" поздравляет всех железнодорожников и причастных к ж/д отрасли с профессиональным праздником - Днём Железнодорожника! Успехов вам в вашей очень важной работе!
➰ Источник ВК
➰ Источник ВК
⚡Сильный провал грунта на Проспекте Маршала Жукова (Западный участок Большой Кольцевой, перегон «Хорошевская» - «Улица Народного Ополчения»)
➰ Источник ВК
➰ Источник ВК
Проект "РМТМ" продолжает рубрику "Московское метро глазами сотрудников центра Профориентации Московского метрополитена".
Каждый день в 20:00 часов Вас будут радовать материалы,подготовленные сотрудниками центра Профориентации,мы Благодарим их за возможность увидеть мир Московского метро изнутри
Электродепо "Красная пресня ".
Экскурсию ведет Вера Владыкина
Часть первая
https://www.instagram.com/tv/CDREA_Yn5M8/?utm_source=ig_web_copy_link
Часть вторая
https://www.instagram.com/tv/CDRHa3MnLZ0/?utm_source=ig_web_copy_link
#ЦентрПрофориентацииММ_Представляет@razvitie_metro_msk
#ВиртуальнаяЭкскурсия@razvitie_metro_msk
#ЭлектродепоКраснаяПресня@razvitie_metro_msk
🔗 Центр профориентации Мосметро on Instagram: “Часть 1; ведёт Вера Владыкина #изметро #профметро #pr
➰ Источник ВК
Каждый день в 20:00 часов Вас будут радовать материалы,подготовленные сотрудниками центра Профориентации,мы Благодарим их за возможность увидеть мир Московского метро изнутри
Электродепо "Красная пресня ".
Экскурсию ведет Вера Владыкина
Часть первая
https://www.instagram.com/tv/CDREA_Yn5M8/?utm_source=ig_web_copy_link
Часть вторая
https://www.instagram.com/tv/CDRHa3MnLZ0/?utm_source=ig_web_copy_link
#ЦентрПрофориентацииММ_Представляет@razvitie_metro_msk
#ВиртуальнаяЭкскурсия@razvitie_metro_msk
#ЭлектродепоКраснаяПресня@razvitie_metro_msk
🔗 Центр профориентации Мосметро on Instagram: “Часть 1; ведёт Вера Владыкина #изметро #профметро #pr
➰ Источник ВК
Instagram
Центр профориентации Мосметро on Instagram: “Часть 1; ведёт Вера Владыкина #изметро #профметро #profmetro #изметровладыкина #лекциионлайн…
98 Likes, 1 Comments - Центр профориентации Мосметро (@profmetro) on Instagram: “Часть 1; ведёт Вера Владыкина #изметро #профметро #profmetro #изметровладыкина #лекциионлайн…”
🚎 Московский Троллейбус
Сегодня последний день работы троллейбусов на маршрутах 70 и 22.
📸 fediamatveeff
Все фото сделаны сегодня.
➰ Источник ВК
Сегодня последний день работы троллейбусов на маршрутах 70 и 22.
📸 fediamatveeff
Все фото сделаны сегодня.
➰ Источник ВК
