Ещё одна неофициальная версия схемы Московского метрополитена, изготовленная нашим читателем

Ранее Вы могли видеть схему метро Санкт-Петербурга в таком же дизайне. Писать об ошибках на схеме можно в комментариях под постом.

https://vk.com/wall-150643822_290502

#МосковскийМетрополитен

 Реконструкция 🚊 конечной станции будущего D3 «Крюково» («Зеленоград») и ход работ на участке «Малино» - «Фирсановская» в 📹-обзоре kosh_marius

#СтроительствоМЦД
#Крюково
#Зеленоград
#Малино
#Фирсановская
#МЦД3
#D3

https://www.youtube.com/watch?v=QHAMHiSvGXQ

📝 #ДайджестРМТМ

Главные события в области метростроения Москвы за март 2023 года в нашем блоге на Яндекс.Дзен:

https://dzen.ru/media/razvitie_metro_msk/metronovosti-moskvy-za-mart-2023g-6408fdc30a7c6b686ec91c17

#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ЛДЛ@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk

#ДоброеУтроРМТМ

🖼️ Казаков Б.И. "В метро". 1959 год

#Белорусская
#Замоскворецкая_линия

 🚇 «Рижская» Калужско-Рижской линии. 🚶 Пересадка на 💍 БКЛ

Почему переход в торце центрального зала станции достаточно спорно вписан в общий облик – реставратор Анастасия Замаренова о проекте оформления:

"С «Рижской» мы тоже были частично связаны. Нас пригласили для проектирования сопряжения между старой станцией и новой, поскольку старая станция – это объект культурного наследия. Но, к сожалению, сработаться с генпроектировщиками не удалось и из проекта мы вышли.

Расскажу, что мы предложили и что так не понравилось «Метрогипротрансу».

По проекту к станции «Рижская» (1958 г.) должен был подходить коридор с лестницами и врезаться в центральный зал платформы. Проём устраивался в торцевой стене. Проём по противопожарным нормам делается не во всю высоту стены, сверху устраивается противодымный экран, а с боков - простенки, заужающие проём.

Подходной коридор по проекту генпроектировщика облицовывался серым гранитом, так же, как и простенки вокруг проема на торцевой стене (🖼️ 3).

Мы предложили вписать оформление торцевой стены в архитектуру станции «Рижская».

Для этого боковые простенки облицевать керамикой либо мрамором, схожими по цвету (песочных, желтых либо рыжих оттенков). От керамики отказались сразу, из-за сложности изготовления, но на светло-коричневый мрамор согласились (это же решение и было реализовано) (🖼️ 4).

Второй момент, предложенный нами, уже одобрения не получил.

Мы предложили на противодымном экране, со стороны станции, установить декоративное панно в технике чеканки по меди с видом старой Риги.

Дело в том, что такое панно предполагали установить еще авторы станции – на архивных чертежах 1957 г. оно есть. Но его изготовление и установку отложили из-за гонки перед открытием, а позже так и не стали изготавливать. За основу мы и взяли это панно, но уменьшили его в масштабе (🖼️ 5-8).

А перед декоративным панно мы предложили установить металлическое ограждение, которое было у торцевой стены, у спуска под платформу. Это ограждение – оригинальная деталь станции, но предметом охраны не являлось. Мы же предложили его сохранить и интегрировать в декор станции (🖼️ 9-10).

В итоге, наш проект, практически уже готовый (🖼️ 4), был отвергнут, т.к. этот участок сопряжения старой и новой станции должен был иметь «лаконичное оформление»."

https://yangx.top/avtor_nadzor/846

#Рижская
#КРЛ
#Пересадка
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен