🎉 Проходка второго (правого) перегонного тоннеля на перегоне 🚇 «Пыхтино» — «Внуково» Солнцевской линии завершена!

Прошли все тоннели на будущем участке Солнцевской линии метро к аэропорту Внуково. Последний щит закончил работу на перегоне от станции "Пыхтино" до станции "Внуково".

Это важный этап всего проекта, теперь строителям ещё предстоит завершить строительство его наземной части. Метромост через реку Ликова готов больше чем на 80%.

Активно строится и первая в России станция метрополитена, полностью интегрированная со зданием аэровокзального комплекса.

Пассажиры через подземный вестибюль смогут сразу перейти в Терминал А, к аэроэкспрессам или на площадь. Время в пути из центра до аэропорта для них сократится в среднем на 40 минут.

С продлением Солнцевской линии у жителей трёх поселений Новой Москвы - Внуковское, Марушкинское и Филимонковское - появятся дополнительные маршруты для поездок. Планируем завершить этот участок в 2023 году.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Наталия» завершил сооружение правого перегонного тоннеля между будущими станциями «Пыхтино» и «Внуково» Солнцевской линии метро, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Пройденный тоннель между станциями «Пыхтино» и «Внуково» длиной более одного километра является последним на новом участке Солнцевской линии, который свяжет ветку с аэропортом Внуково. ТПМК «Наталия» прошел по территории Новомосковского и Западного административных округов Москвы под Боровским шоссе и поселком Внуково. Проходка завершилась на строительной площадке перед аэропортом, в районе Вокзальной площади», – проинформировал Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что на новом участке также ведется сооружение самих станционных комплексов «Пыхтино» и «Внуково».

«На станции «Внуково» продолжается устройство основных конструкций. На станции «Пыхтино» монолитные работы находятся в высокой степени готовности, ведутся архитектурная отделка и монтаж инженерных систем», – сообщил Юрий Кравцов.

Глава холдинга добавил, что тоннелепроходческий комплекс «Наталия» ранее построил на новом участке правый перегонный между станцией «Пыхтино» и действующей станцией «Рассказовка».

«В июне финишировал щит «Роза», проложивший левый перегонный тоннель на участке «Пыхтино» – «Внуково», а до этого – левый тоннель между «Пыхтино» и «Рассказовкой». Таким образом, экипажи «Наталии» и «Розы» построили все четыре тоннеля нового участка Солнцевской линии общей протяженностью около 6,5 километра», – уточнил Юрий Кравцов.

Напомним, что помимо тоннелей перегон «Пыхтино – Внуково» также включает метромост длиной 460 метров, который станет двенадцатым метромостом Москвы и вторым по протяженности после Лужнецкого метромоста через Москву-реку.

Планируется, что после ввода нового участка Солнцевской линии комплексно улучшится транспортная доступность ТиНАО Москвы, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро.

#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
#Внуково@razvitie_metro_msk
#Пыхтино@razvitie_metro_msk
#ТПМК_Наталия@razvitie_metro_msk

Предстоящей ночью впервые за долгое время на всех линиях Московского метрополитена в ночное "окно" не будет сниматься ⚡ напряжение с контактного рельса

Cвязано с аварией, которая произошла сегодняшним утром.

Напомним, сегодня с утра не было движения сразу на разных участках нескольких линий московского метро - частично или полностью поезда не ходили на Арбатско-Покровской, Филёвской, Люблинско-Дмитровской, Серпуховско-Тимирязевской, Таганско-Краснопресненской, Бутовской и Большой Кольцевой линиях.

Причина - отсутствие подачи электричества в автоматическом режиме из-за ошибки подрядной организации «Каста», которая планово меняла кабель в ночное время, необходимый для управления движением поездов на нескольких линиях. По имеющейся информации, рабочие повредили силовой кабель главной подстанции на «Чистых Прудах». В соответствии с регламентом, включение было осуществлено в ручном режиме, что потребовало больше времени.

#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk