Сегодня последний день работы троллейбуса номер 8
#ПрощайМосковскийТроллейбус@razvitie_metro_msk
#маршрут8@razvitie_metro_msk
#БудемПомнить@razvitie_metro_msk
➰ Источник ВК
#ПрощайМосковскийТроллейбус@razvitie_metro_msk
#маршрут8@razvitie_metro_msk
#БудемПомнить@razvitie_metro_msk
➰ Источник ВК
#ТранспортнаяЭкзотика@razvitie_metro_msk
Ан-124 доставил первые вагоны для маглева Transrapid 2.0
На счету украинского авиаперевозчика Antonov Airlines множество рейсов со специфическими грузами во все уголки мира, но этот — особенный.
По заказу инжиниринговой фирмы Макс Bögl Group из международного аэропорта Мюнхена отправлены несколько единиц подвижного состава для тестового участка новой железнодорожной ветки в китайском мегаполисе Чэнду (столица провинции Сычуань).
Сейчас там возводится испытательный трек общей протяженностью около трех километров, на котором будут обкатываться технологии магнитолевитационных поездов TSB, разработанных с использованием задела по германской системе Transrapid.
В данном случае главной задачей обозначена необходимость обслуживания населения крупных городских агломераций, поэтому верхний предел конструкционной скорости задан на отметке 150 км/ч.
Основным партнером немецкой стороны по инновационному проекту является строительная компания Chengdu Xinzhu Road and Bridge Machinery, а за поставку и обслуживание локальной сети коммуникаций отвечают специалисты Wastermo.
Футуристический дизайн маглева словно подчеркивает его преимущества относительно традиционной схемы "рельс-колесо", среди которых выделяют повышенный комфорт при минимальном уровне паразитных шумов и полном отсутствии вибраций благодаря использованию бесконтактного электромагнитного подвеса.
К тому же, в TSB применяются многократно дублированные средства автоматизации управления, повышающие безопасность и энергоэффективность.
➰ Источник ВК
Ан-124 доставил первые вагоны для маглева Transrapid 2.0
На счету украинского авиаперевозчика Antonov Airlines множество рейсов со специфическими грузами во все уголки мира, но этот — особенный.
По заказу инжиниринговой фирмы Макс Bögl Group из международного аэропорта Мюнхена отправлены несколько единиц подвижного состава для тестового участка новой железнодорожной ветки в китайском мегаполисе Чэнду (столица провинции Сычуань).
Сейчас там возводится испытательный трек общей протяженностью около трех километров, на котором будут обкатываться технологии магнитолевитационных поездов TSB, разработанных с использованием задела по германской системе Transrapid.
В данном случае главной задачей обозначена необходимость обслуживания населения крупных городских агломераций, поэтому верхний предел конструкционной скорости задан на отметке 150 км/ч.
Основным партнером немецкой стороны по инновационному проекту является строительная компания Chengdu Xinzhu Road and Bridge Machinery, а за поставку и обслуживание локальной сети коммуникаций отвечают специалисты Wastermo.
Футуристический дизайн маглева словно подчеркивает его преимущества относительно традиционной схемы "рельс-колесо", среди которых выделяют повышенный комфорт при минимальном уровне паразитных шумов и полном отсутствии вибраций благодаря использованию бесконтактного электромагнитного подвеса.
К тому же, в TSB применяются многократно дублированные средства автоматизации управления, повышающие безопасность и энергоэффективность.
➰ Источник ВК
#ПрямойЭфирРМТМ
🚇 «Улица Народного Ополчения» Большой кольцевой линии
Поднят ротор ТПМК "Эсмина".
#УлицаНародногоОполчения@razvitie_metro_msk
#ЗападныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
#ТПМК_Эсмина@razvitie_metro_msk
🎥 Ротор ТПМК Эсмина достали на площадке Улица Народного Ополчения
👁 11 раз ⏳ 806 сек.
➰ Источник ВК
🚇 «Улица Народного Ополчения» Большой кольцевой линии
Поднят ротор ТПМК "Эсмина".
#УлицаНародногоОполчения@razvitie_metro_msk
#ЗападныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
#ТПМК_Эсмина@razvitie_metro_msk
🎥 Ротор ТПМК Эсмина достали на площадке Улица Народного Ополчения
👁 11 раз ⏳ 806 сек.
➰ Источник ВК
