⚡ Вышел приказ по этапам ввода станции «Электрозаводская» БКЛ:
В ночь с 7 на 8 декабря - работа габаритного вагона.
9 декабря - обход вводимого участка по осмотру готовности, по окончании которого будут принимать решение о пропуске пробного поезда.
10 декабря - работа пробного поезда (с путеизмерителем), по окончании ввод режима метрополитена.
В ночь с 11 на 12 декабря - интеграция тяговой сети и АТДП с действующим участком.
С 12 по 14 декабря - пусконаладка АТДП.
14 декабря - пропуск первого поезда (с лабораторией СЦБ), накатка
С утра 15 декабря движение поездов по расписанию без пассажиров.
16 декабря - открытие! 🎉 Пассажиров начнут пускать и перевозить по команде. Открыть станцию могут как с 5:30 утра, так и только после торжественного открытия с участием какого-либо представителя мэрии.
Благодарим инсайдера Zemelya (ФНТ) за предоставленную информацию!
#Электрозаводская
#Рубцовская
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
В ночь с 7 на 8 декабря - работа габаритного вагона.
9 декабря - обход вводимого участка по осмотру готовности, по окончании которого будут принимать решение о пропуске пробного поезда.
10 декабря - работа пробного поезда (с путеизмерителем), по окончании ввод режима метрополитена.
В ночь с 11 на 12 декабря - интеграция тяговой сети и АТДП с действующим участком.
С 12 по 14 декабря - пусконаладка АТДП.
14 декабря - пропуск первого поезда (с лабораторией СЦБ), накатка
С утра 15 декабря движение поездов по расписанию без пассажиров.
16 декабря - открытие! 🎉 Пассажиров начнут пускать и перевозить по команде. Открыть станцию могут как с 5:30 утра, так и только после торжественного открытия с участием какого-либо представителя мэрии.
Благодарим инсайдера Zemelya (ФНТ) за предоставленную информацию!
#Электрозаводская
#Рубцовская
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
🚊«Крёкшино» будущего МЦД-4
Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин и Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин открыли после реконструкции станцию Крёкшино перспективного диаметра МЦД-4 "Киевско-Горьковский" (Киевское направление МЖД). Церемония открытия прошла в режиме видеоконференции.
"Сегодня мы открываем после реконструкции Крёкшино – очередную станцию будущего МЦД-4. Проведён полный комплекс работ, в результате которых у местных жителей появилась собственная станция наземного метро.
Создание МЦД-4 является крупнейшей железнодорожной стройкой Москвы. Ведется строительство дополнительных путей. Только за 2020 г. на Киевском направлении железной дороги мы завершили реконструкцию и сооружение 4 станций. В работе находятся ещё 14 станций, которые будут полностью реконструированы или построены с нуля", – отметил Сергей Собянин.
Станция Крёшино, построенная в 1899 г., расположена в одноимённой деревне между станциями Санино и Победа Киевского направления МЖД. Своё имя деревня, а следом за ней железнодорожная станция и ряд близлежащих посёлков получили в память о новгородском дворянине Петре Николаевиче Крёкшине – первом владельце имения, награжденным Екатериной Великой за обширный труд по сбору документов о деятельности Петра I.
До начала реконструкции станция представляла собой типичную остановку пригородных электричек с минимальным комфортом для пассажиров – старая платформа без навеса и пешеходные настилы, по которым пассажиры переходили через пути или проходили на платформу.
Комплексная реконструкция станции Крёкшино была начата в марте 2019 г. и заняла меньше 2 лет, завершившись в декабре 2020 г. Работы велись по специальной технологии без остановки движения поездов. Сама станция на время реконструкции была закрыта для пассажиров. Между станциями Крёкшино и Кокошкино курсировали бесплатные компенсационные автобусы. Время их работы было синхронизировано с началом и завершением движения пригородных поездов – с 04:20 утра до 01:40 ночи, интервалы движения в часы "пик" составляли 7-8 минут.
По сути, на месте пригородного полустанка с нуля построен современный вокзал наземного метро. На станции возвели современную островную платформу с навесом на всю длину, защищающим пассажиров от дождя, снега и палящего солнца.
Проход на платформу организован через подземный пассажирский вестибюль с турникетами, кассами, туалетной комнатой, стойкой для зарядки гаджетов и динамической системой навигации. Безбарьерная среда, включающая 2 эскалатораи 3 лифта, облегчает пользование станцией для маломобильных пассажиров – пожилых людей, мам с колясками и людей с ограниченными физическими возможностями. Также вестибюль используется в качестве транзитного пешеходного перехода через железнодорожные пути.
Общая площадь новой инфраструктуры станции составляет 3,5 тыс. кв.м.
Поездка на поезде от станции Крекшино до Киевского вокзала занимает примерно 50 минут, на личной машине – не менее 1 часа 20 минут. В часы "пик" п
Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин и Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин открыли после реконструкции станцию Крёкшино перспективного диаметра МЦД-4 "Киевско-Горьковский" (Киевское направление МЖД). Церемония открытия прошла в режиме видеоконференции.
"Сегодня мы открываем после реконструкции Крёкшино – очередную станцию будущего МЦД-4. Проведён полный комплекс работ, в результате которых у местных жителей появилась собственная станция наземного метро.
Создание МЦД-4 является крупнейшей железнодорожной стройкой Москвы. Ведется строительство дополнительных путей. Только за 2020 г. на Киевском направлении железной дороги мы завершили реконструкцию и сооружение 4 станций. В работе находятся ещё 14 станций, которые будут полностью реконструированы или построены с нуля", – отметил Сергей Собянин.
Станция Крёшино, построенная в 1899 г., расположена в одноимённой деревне между станциями Санино и Победа Киевского направления МЖД. Своё имя деревня, а следом за ней железнодорожная станция и ряд близлежащих посёлков получили в память о новгородском дворянине Петре Николаевиче Крёкшине – первом владельце имения, награжденным Екатериной Великой за обширный труд по сбору документов о деятельности Петра I.
До начала реконструкции станция представляла собой типичную остановку пригородных электричек с минимальным комфортом для пассажиров – старая платформа без навеса и пешеходные настилы, по которым пассажиры переходили через пути или проходили на платформу.
Комплексная реконструкция станции Крёкшино была начата в марте 2019 г. и заняла меньше 2 лет, завершившись в декабре 2020 г. Работы велись по специальной технологии без остановки движения поездов. Сама станция на время реконструкции была закрыта для пассажиров. Между станциями Крёкшино и Кокошкино курсировали бесплатные компенсационные автобусы. Время их работы было синхронизировано с началом и завершением движения пригородных поездов – с 04:20 утра до 01:40 ночи, интервалы движения в часы "пик" составляли 7-8 минут.
По сути, на месте пригородного полустанка с нуля построен современный вокзал наземного метро. На станции возвели современную островную платформу с навесом на всю длину, защищающим пассажиров от дождя, снега и палящего солнца.
Проход на платформу организован через подземный пассажирский вестибюль с турникетами, кассами, туалетной комнатой, стойкой для зарядки гаджетов и динамической системой навигации. Безбарьерная среда, включающая 2 эскалатораи 3 лифта, облегчает пользование станцией для маломобильных пассажиров – пожилых людей, мам с колясками и людей с ограниченными физическими возможностями. Также вестибюль используется в качестве транзитного пешеходного перехода через железнодорожные пути.
Общая площадь новой инфраструктуры станции составляет 3,5 тыс. кв.м.
Поездка на поезде от станции Крекшино до Киевского вокзала занимает примерно 50 минут, на личной машине – не менее 1 часа 20 минут. В часы "пик" п
оезда курсируют каждые 6-7 минут. Станция обслуживает жителей деревни Крёкшино и других близлежащих посёлков, а также сотрудников крупных логистических комплексов, расположенных в этом районе. В пешей доступности возводится новый жилой квартал. Кроме того, рядом со станцией имеются остановки наземного общественного транспорта.
Ожидается, что в конце 2020-2021 гг. новой станцией Крёкшино будут пользоваться порядка 2 тыс. пассажиров в сутки. В перспективе, к 2030 г., ежедневный пассажиропоток вырастет до 6,5 тыс. человек.
Реконструкция станции Крёкшино – пример опережающего развития транспортной сети на территории Новой Москвы. Запаса провозной способности, созданного в результате реконструкции станции Крёкшино, хватит, минимум, на 20 лет вперёд.
#Крекшино
#МЦД
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#СтроительсовМЦД
#ЖД
Ожидается, что в конце 2020-2021 гг. новой станцией Крёкшино будут пользоваться порядка 2 тыс. пассажиров в сутки. В перспективе, к 2030 г., ежедневный пассажиропоток вырастет до 6,5 тыс. человек.
Реконструкция станции Крёкшино – пример опережающего развития транспортной сети на территории Новой Москвы. Запаса провозной способности, созданного в результате реконструкции станции Крёкшино, хватит, минимум, на 20 лет вперёд.
#Крекшино
#МЦД
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#СтроительсовМЦД
#ЖД
4 декабря 2020 г. Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и Московской области. Заседание прошло в режиме видеоконференции под председательством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина.
Участники заседания подвели итоги реализации ключевых проектов развития Московского транспортного узла (МЦД и ЦКАД) в 2020 г. и определили планы на 2021 год:
1) Развитие железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла.
В ноябре 2019 г. были открыты первые диаметры наземного метро. Запуск МЦД-1 и МЦД-2 улучшил транспортное обслуживание более 4 млн. жителей Москвы и Московской области. Пассажиры получили современные поезда, тактовое расписание движения, дополнительные возможности для пересадки и новые тарифы на проезд, позволяющие экономить до 75% на ежедневных поездках.
МЦД-1 и МЦД-2 сегодня – это 132 км и 60 станций, с 20 из которых можно пересесть на метро, МЦК и радиальные направления железной дороги.
Объём движения поездов по сравнению с периодом, когда ходили обычные электрички, был увеличен на МЦД-1 на 73%, на МЦД-2 – на 69%.
6 марта 2020 г. пассажиропоток достиг рекордной отметки – было совершено 568 тыс. поездок. С момента старта движения МЦД воспользовались порядка 130 млн. пассажиров.
В течение 2020 г. на Московском транспортном узле было завершено строительство/реконструкция порядка 15 станций наземного метро, в т.ч. открыт крупный городской вокзал Ховрино.
Ключевой задачей на 2021 г. определено развитие инфраструктуры будущих диаметров МЦД-3 "Зеленоград – Раменское" и МЦД-4 "Апрелевка – Железнодорожный", включая строительство дополнительных железнодорожных путей, автомобильных путепроводов, остановочных пунктов и ТПУ.
В настоящее время на диаметре МЦД-3 развернуты работы по:
строительству путепроводной развязки на Николаевке;
переустройству Митьковской ветки;
строительству тоннеля на Казанском направлении.
Строительство инфраструктуры МЦД-3 будет увязано с реализацией проекта ВСМ "Москва – Санкт-Петербург", что позволит оптимизировать сроки строительства и стоимость работ. Интеграция проектов приведет также к созданию первоклассных транспортных хабов, которые свяжут между собой диаметры, метро и высокоскоростное сообщение. В черте города Москвы поезда ВСМ будут делать остановки на станциях Зеленоград (Крюково) и Петровско-Разумовская, что позволит москвичам отравляться в северную столицу, не тратя время на поездку на вокзал. А пассажиры из Санкт-Петербурга смогут пересесть на московский транспорт, не доезжая до центра города.
На диаметре МЦД-4 развернуты работы по:
реконструкции станции Апрелевка;
строительству III главного пути на участке "Солнечная – Апрелевка" и IV главного пути на участке "Москва – Апрелевка";
строительству соединительной ветки между Киевским и Белорусским направлениями МЖД;
строительству III и IV главных путей на участке "Курский вокзал – Каланчевская";
строительству IV главного пу
Участники заседания подвели итоги реализации ключевых проектов развития Московского транспортного узла (МЦД и ЦКАД) в 2020 г. и определили планы на 2021 год:
1) Развитие железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла.
В ноябре 2019 г. были открыты первые диаметры наземного метро. Запуск МЦД-1 и МЦД-2 улучшил транспортное обслуживание более 4 млн. жителей Москвы и Московской области. Пассажиры получили современные поезда, тактовое расписание движения, дополнительные возможности для пересадки и новые тарифы на проезд, позволяющие экономить до 75% на ежедневных поездках.
МЦД-1 и МЦД-2 сегодня – это 132 км и 60 станций, с 20 из которых можно пересесть на метро, МЦК и радиальные направления железной дороги.
Объём движения поездов по сравнению с периодом, когда ходили обычные электрички, был увеличен на МЦД-1 на 73%, на МЦД-2 – на 69%.
6 марта 2020 г. пассажиропоток достиг рекордной отметки – было совершено 568 тыс. поездок. С момента старта движения МЦД воспользовались порядка 130 млн. пассажиров.
В течение 2020 г. на Московском транспортном узле было завершено строительство/реконструкция порядка 15 станций наземного метро, в т.ч. открыт крупный городской вокзал Ховрино.
Ключевой задачей на 2021 г. определено развитие инфраструктуры будущих диаметров МЦД-3 "Зеленоград – Раменское" и МЦД-4 "Апрелевка – Железнодорожный", включая строительство дополнительных железнодорожных путей, автомобильных путепроводов, остановочных пунктов и ТПУ.
В настоящее время на диаметре МЦД-3 развернуты работы по:
строительству путепроводной развязки на Николаевке;
переустройству Митьковской ветки;
строительству тоннеля на Казанском направлении.
Строительство инфраструктуры МЦД-3 будет увязано с реализацией проекта ВСМ "Москва – Санкт-Петербург", что позволит оптимизировать сроки строительства и стоимость работ. Интеграция проектов приведет также к созданию первоклассных транспортных хабов, которые свяжут между собой диаметры, метро и высокоскоростное сообщение. В черте города Москвы поезда ВСМ будут делать остановки на станциях Зеленоград (Крюково) и Петровско-Разумовская, что позволит москвичам отравляться в северную столицу, не тратя время на поездку на вокзал. А пассажиры из Санкт-Петербурга смогут пересесть на московский транспорт, не доезжая до центра города.
На диаметре МЦД-4 развернуты работы по:
реконструкции станции Апрелевка;
строительству III главного пути на участке "Солнечная – Апрелевка" и IV главного пути на участке "Москва – Апрелевка";
строительству соединительной ветки между Киевским и Белорусским направлениями МЖД;
строительству III и IV главных путей на участке "Курский вокзал – Каланчевская";
строительству IV главного пу
ти на участке "Курский вокзал – Карачарово";
строительству и реконструкции остановочных пунктов МЦД-4.
2) Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги.
Центральная кольцевая автомобильная дорога протяженностью 336,5 км пройдет по территории Московской области.
Создание ЦКАД станет мощным стимулом к развитию экономики Московского региона и позволит решить многие важные транспортные и социальные задачи. В частности, ЦКАД возьмет на себя основной транзитный поток грузового транспорта, разгрузив МКАД и наиболее загруженные головные участки федеральных трасс в Московском регионе.
В настоящее время из 336,5 км ЦКАД открыто движение по участкам длиной 141 км (42%).
До конца 2020 г. планируется открыть рабочее движение еще на нескольких участках ЦКАД.
Ключевой задачей 2021 г. является завершение основных строительных работ и запуск движения по всему кольцу.
#РазвитиеТранспортавМоскве
#ЖД
#МЦД3@razvitie_metro_msk
#D3@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#ВСМ1@razvitie_metro_msk
#ДорожноеСтроительство
#ЦКАД
строительству и реконструкции остановочных пунктов МЦД-4.
2) Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги.
Центральная кольцевая автомобильная дорога протяженностью 336,5 км пройдет по территории Московской области.
Создание ЦКАД станет мощным стимулом к развитию экономики Московского региона и позволит решить многие важные транспортные и социальные задачи. В частности, ЦКАД возьмет на себя основной транзитный поток грузового транспорта, разгрузив МКАД и наиболее загруженные головные участки федеральных трасс в Московском регионе.
В настоящее время из 336,5 км ЦКАД открыто движение по участкам длиной 141 км (42%).
До конца 2020 г. планируется открыть рабочее движение еще на нескольких участках ЦКАД.
Ключевой задачей 2021 г. является завершение основных строительных работ и запуск движения по всему кольцу.
#РазвитиеТранспортавМоскве
#ЖД
#МЦД3@razvitie_metro_msk
#D3@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#ВСМ1@razvitie_metro_msk
#ДорожноеСтроительство
#ЦКАД
🚇 Перегон «Электрозаводская» - «Сокольники» Большой Кольцевой линии
📷: time2urbex
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
#Электрозаводская
#Рубцовская
#Сокольники
#Стромынка
#ТоннельМетро
📷: time2urbex
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
#Электрозаводская
#Рубцовская
#Сокольники
#Стромынка
#ТоннельМетро