🚉 Строительство нового транзитного вокзала «Черкизово» в большом фотообзоре rajon_pride
Сегодня хочу показать вам ещё одну ударную железнодорожную стройку в Москве, про которую почему-то пока довольно мало говорили и писали. Речь пойдёт ни больше ни меньше, чем о новом, десятом вокзале столицы. Новоявленный пассажирский терминал (совмещённый в единый ТПУ с о.п. Локомотив МЦК и станцией «Черкизовская» Сокольнической линии московского метро) строится довольно компактным по размерам, но будет выполнять важную функцию - принимать и отправять транзитные поезда, которые сейчас ходят в основном через Курский вокзал. Большую часть таких поездов планируется с Курского вокзала убрать (кроме Сапсана СПб-НН и ещё небольшого числа других) в связи с сооружением новых путепроводов на Каланчёвской площади, а также тотальной перестройки участка до Курского вокзала и самого Курского вокзала в терминал, который впоследствии в основном будет обслуживать МЦД (D2 и D4) и пригородные поезда.
А убранные с Курского транзитные поезда дальнего следования через Москву и станет принимать новый вокзальный комплекс в Черкизово. Вот, что об этом писалось летом в газете "Гудок": О том, какой будет новая схема организации пропуска транзитных поездов с юга через Москву, вчера нам рассказал главный инженер Московско-Окружной дистанции инфраструктуры Дмитрий Щедрин. «По третьему главному пути планируется следование транзитных (широтных) дальних пассажирских поездов – с Курского направления от станции Люблино через Угрешскую по МЦК до станции Лихоборы и далее по уже электрифицированной для этих целей 2-й соединительной ветви на Октябрьскую железную дорогу. Для такого транзита сейчас реконструируется и электрифицируется 15-я соединительная ветвь Люблино – Угрешская, усовершенствуются системы СЦБ». В первое время, при использовании 2-й соединительной ветви, будет происходить смена головы состава по станции Лихоборы МОЖД. В дальнейшем, возможно, будет восстановлена разобранная ветвь № 3 от Ховрино к Владыкино.
Вероятнее всего, на вокзале также там будут останавливаться и другие транзитные поезда, например, тот же Санкт-Петербург - Севастополь, который сейчас принимает Казанский вокзал. Расписания всех поездов, которые будут останавливаться в Черкизово у меня пока что нет, но уже скоро, думаю, появится какая-то ясность относительно этого. В общем, объект с самого начала вызывал у меня неподдельный интерес, но съездить и посмотреть, что происходит на площадке я удосужился только вчера, т.е. 29-го октября. Сразу отмечу, что работы идут очень ударно. Строительные работы на станции Черкизово начались буквально летом 2020 года, а уже сейчас вырисовываются контуры будущего ТПУ. Впрочем, чего забегать вперёд? Давайте смотреть вместе...
https://rajon-pride.livejournal.com/158894.html
#Локомотив
#Черкизово
#Черкизовская
#ЖД
#МЦК
Сегодня хочу показать вам ещё одну ударную железнодорожную стройку в Москве, про которую почему-то пока довольно мало говорили и писали. Речь пойдёт ни больше ни меньше, чем о новом, десятом вокзале столицы. Новоявленный пассажирский терминал (совмещённый в единый ТПУ с о.п. Локомотив МЦК и станцией «Черкизовская» Сокольнической линии московского метро) строится довольно компактным по размерам, но будет выполнять важную функцию - принимать и отправять транзитные поезда, которые сейчас ходят в основном через Курский вокзал. Большую часть таких поездов планируется с Курского вокзала убрать (кроме Сапсана СПб-НН и ещё небольшого числа других) в связи с сооружением новых путепроводов на Каланчёвской площади, а также тотальной перестройки участка до Курского вокзала и самого Курского вокзала в терминал, который впоследствии в основном будет обслуживать МЦД (D2 и D4) и пригородные поезда.
А убранные с Курского транзитные поезда дальнего следования через Москву и станет принимать новый вокзальный комплекс в Черкизово. Вот, что об этом писалось летом в газете "Гудок": О том, какой будет новая схема организации пропуска транзитных поездов с юга через Москву, вчера нам рассказал главный инженер Московско-Окружной дистанции инфраструктуры Дмитрий Щедрин. «По третьему главному пути планируется следование транзитных (широтных) дальних пассажирских поездов – с Курского направления от станции Люблино через Угрешскую по МЦК до станции Лихоборы и далее по уже электрифицированной для этих целей 2-й соединительной ветви на Октябрьскую железную дорогу. Для такого транзита сейчас реконструируется и электрифицируется 15-я соединительная ветвь Люблино – Угрешская, усовершенствуются системы СЦБ». В первое время, при использовании 2-й соединительной ветви, будет происходить смена головы состава по станции Лихоборы МОЖД. В дальнейшем, возможно, будет восстановлена разобранная ветвь № 3 от Ховрино к Владыкино.
Вероятнее всего, на вокзале также там будут останавливаться и другие транзитные поезда, например, тот же Санкт-Петербург - Севастополь, который сейчас принимает Казанский вокзал. Расписания всех поездов, которые будут останавливаться в Черкизово у меня пока что нет, но уже скоро, думаю, появится какая-то ясность относительно этого. В общем, объект с самого начала вызывал у меня неподдельный интерес, но съездить и посмотреть, что происходит на площадке я удосужился только вчера, т.е. 29-го октября. Сразу отмечу, что работы идут очень ударно. Строительные работы на станции Черкизово начались буквально летом 2020 года, а уже сейчас вырисовываются контуры будущего ТПУ. Впрочем, чего забегать вперёд? Давайте смотреть вместе...
https://rajon-pride.livejournal.com/158894.html
#Локомотив
#Черкизово
#Черкизовская
#ЖД
#МЦК
🚇 Станция «Кунцевская» Большой Кольцевой линии сегодня:
Ведется резка ротора ТПМК "Лилия" на части для последующей транспортировки. В северной части площадки идет выемка грунта из камеры строительства эскалаторного наклона перехода на станции Арбатско-Покровской и Филевской линий.
Больше фото: https://vk.com/album-150643822_275584118
Так же в посте много видео материалов от РМТМ.
#Кунцевская
#ЗападныйУчасток
#БКЛ
#ТПМК_Лилия
Ведется резка ротора ТПМК "Лилия" на части для последующей транспортировки. В северной части площадки идет выемка грунта из камеры строительства эскалаторного наклона перехода на станции Арбатско-Покровской и Филевской линий.
Больше фото: https://vk.com/album-150643822_275584118
Так же в посте много видео материалов от РМТМ.
#Кунцевская
#ЗападныйУчасток
#БКЛ
#ТПМК_Лилия
Новости билетной системы Московского транспорта
✅ В Московском метрополитене начали работать первые терминалы для безналичного пополнения карты "Тройка". Об этом заявили представители Дептранса города в Telegram-канале.
"Их можно найти на станциях "Комсомольская" и "Бульвар Дмитрия Донского". Пока терминалы работают в тестовом режиме, но уже сейчас с их помощью можно проверить баланс "Тройки" и пополнить ее безналичным способом", – говорится в сообщении.
В пресс-службе добавили, что если пилотный проект окажется успешным, то новые терминалы могут появиться и на других станциях подземки. Все вопросы, связанные с работой и замечаниями по новым терминалам, можно направить на электронную почту [email protected].
✅ У Москвы и Подмосковья появится единый проездной
Единой транспортной картой для Москвы и Подмосковья можно будет воспользоваться с января 2021 года. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
«Мы создаем уникальный проект — единую билетную проездную систему [двух регионов], которая должна заработать в январе», — заявил мэр.
По словам губернатора Московской области Андрея Воробьева, единый проездной «будет работать и в других регионах».
«С января благодаря нашей совместной стратегии будет единая карта, действовать она будет и на железнодорожном транспорте, на автобусах, везде», — сообщил он.
Пока в Москве и Подмосковье действуют две разные транспортные карты. В столице это проездной «Тройка», в области — карта «Стрелка».
Единый проездной для всех регионов в России разработают до 2021 года, сообщил в июне Минтранс. В рамках проекта в региональном транспорте внедрят бесконтактный способ оплаты проезда. Также перевозчики смогут использовать не только стационарные валидаторы или мобильные терминалы, но и цифровые сервисы мониторинга пассажиропотока и выручки, учета выпадающих доходов, контроля оплаты проезда, заявили в Минтрансе.
#МосковскийМетрополитен
#РазвитиеТранспортавМоскве
✅ В Московском метрополитене начали работать первые терминалы для безналичного пополнения карты "Тройка". Об этом заявили представители Дептранса города в Telegram-канале.
"Их можно найти на станциях "Комсомольская" и "Бульвар Дмитрия Донского". Пока терминалы работают в тестовом режиме, но уже сейчас с их помощью можно проверить баланс "Тройки" и пополнить ее безналичным способом", – говорится в сообщении.
В пресс-службе добавили, что если пилотный проект окажется успешным, то новые терминалы могут появиться и на других станциях подземки. Все вопросы, связанные с работой и замечаниями по новым терминалам, можно направить на электронную почту [email protected].
✅ У Москвы и Подмосковья появится единый проездной
Единой транспортной картой для Москвы и Подмосковья можно будет воспользоваться с января 2021 года. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
«Мы создаем уникальный проект — единую билетную проездную систему [двух регионов], которая должна заработать в январе», — заявил мэр.
По словам губернатора Московской области Андрея Воробьева, единый проездной «будет работать и в других регионах».
«С января благодаря нашей совместной стратегии будет единая карта, действовать она будет и на железнодорожном транспорте, на автобусах, везде», — сообщил он.
Пока в Москве и Подмосковье действуют две разные транспортные карты. В столице это проездной «Тройка», в области — карта «Стрелка».
Единый проездной для всех регионов в России разработают до 2021 года, сообщил в июне Минтранс. В рамках проекта в региональном транспорте внедрят бесконтактный способ оплаты проезда. Также перевозчики смогут использовать не только стационарные валидаторы или мобильные терминалы, но и цифровые сервисы мониторинга пассажиропотока и выручки, учета выпадающих доходов, контроля оплаты проезда, заявили в Минтрансе.
#МосковскийМетрополитен
#РазвитиеТранспортавМоскве
#ЕстьМнение
Урбанист Аркадий Гершман:
"Последние годы Москва отчитывается о десятках новых станций, но вот так ли всё хорошо? Слишком много вопросов к строителям: почему метро стоят в поле, когда оно нужно в застроенных спальниках, почему сами станции такие убогие, почему забывают запускать лифты, почему приходится везде доделывать, переделывать после открытия? Оказывается, всё очень просто — Собянину и строителям нужны километры для красивых лозунгов, но их не интересует качество.
Сегодня мы разберём проблемы планирования, как строители не берутся за сложные проекты и перегружают уже существующие линии, посмотрим на проблемы жёлтой линии, обсудим доступность станций для инвалидов и маломобильных пассажиров..."
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
Урбанист Аркадий Гершман:
"Последние годы Москва отчитывается о десятках новых станций, но вот так ли всё хорошо? Слишком много вопросов к строителям: почему метро стоят в поле, когда оно нужно в застроенных спальниках, почему сами станции такие убогие, почему забывают запускать лифты, почему приходится везде доделывать, переделывать после открытия? Оказывается, всё очень просто — Собянину и строителям нужны километры для красивых лозунгов, но их не интересует качество.
Сегодня мы разберём проблемы планирования, как строители не берутся за сложные проекты и перегружают уже существующие линии, посмотрим на проблемы жёлтой линии, обсудим доступность станций для инвалидов и маломобильных пассажиров..."
#РазвитиеМетрополитенавМоскве