Реконструкция 🚊 «Царицыно» МЦД-2
Продолжаются буровые работы по ограждению котлована для последующего строительства конструкций очередной части подземного вестибюля. Возводятся лестничные сходы на восточные платформы.
📸: РМТМ
#Царицыно@razvitie_metro_msk
#ТПУ_Царицыно@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
Продолжаются буровые работы по ограждению котлована для последующего строительства конструкций очередной части подземного вестибюля. Возводятся лестничные сходы на восточные платформы.
📸: РМТМ
#Царицыно@razvitie_metro_msk
#ТПУ_Царицыно@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
В последнее время на Павелецком направлении МЖД участились случаи невыдачи электропоездов на линию либо выдачи неисправных составов
От Центральной дирекции ПС РЖД поступили официальные ответы на жалобы возмущённых пассажиров.
🖼: Бирюлёво / Царицыно
#ЖД@razvitie_metro_msk
#РЖД@razvitie_metro_msk
От Центральной дирекции ПС РЖД поступили официальные ответы на жалобы возмущённых пассажиров.
🖼: Бирюлёво / Царицыно
#ЖД@razvitie_metro_msk
#РЖД@razvitie_metro_msk
#РазвитиеТранспортавРоссии
Варианты трассировки будущей железнодорожной ветки Якутск-Магадан
В первую очередь планируется построить 400-километровый участок из Бестяха к Хандыге. Этот участок активно продвигает Якутия — железные дороги Якутии в 2024 году перевезли на 107% больше грузов от уровня 2023 года, и это хороший повод активно развивать направление.
📝: cityzond
#ЖД@razvitie_metro_msk
Варианты трассировки будущей железнодорожной ветки Якутск-Магадан
В первую очередь планируется построить 400-километровый участок из Бестяха к Хандыге. Этот участок активно продвигает Якутия — железные дороги Якутии в 2024 году перевезли на 107% больше грузов от уровня 2023 года, и это хороший повод активно развивать направление.
📝: cityzond
#ЖД@razvitie_metro_msk
В рамках комплексной модернизации Ленинградского вокзала будет проведено полное обновление инженерных систем. Это касается не только коммуникаций внутри здания, но и систем, соединяющих вокзал с городскими инфраструктурными сетями, в т.ч. энергетикой и коммунальными сетями.
Особое внимание будет уделено обеспечению комфортного микроклимата. Летом и зимой температура внутри здания вокзала будет поддерживаться на уровне 22-25ºС – это будет возможно, даже если за окном столбик термометра поднимется выше +40ºС или опустится ниже -40ºС. Воздухообмен в здании вокзала будет увеличен в 2 раза. До ремонта на цокольном этаже не было системы кондиционирования, что приводило к застою воздуха и делало пребывание там крайне некомфортным, особенно в жаркое время года. В ходе модернизации система вентиляции будет обновлена таким образом, чтобы каждая зона вокзала была в достаточном количестве обеспечена свежим воздухом.
Освещённость улучшится в 2 раза и возрастёт до 400 люкс. Кассовый зал украсят современные зенитные фонари, которые ранее были скрыты от глаз пассажиров.
Будет изменено и функциональное распределение этажей.
Первый этаж вокзала будет ориентирован на быстрый проход к платформам.
Учитывая растущую популярность покупки билетов онлайн (свыше 90% пассажиров "Сапсана" приобретают билеты через Интернет), одна из двух кассовых зон будет преобразована для организации дополнительного пространства для удобства пассажиров. Это не только позволит оптимизировать процесс обслуживания, но и освободит пространство для создания новых зон отдыха и сервиса. Здесь появятся сопутствующие сервисы, обновлённая детская игровая зона, комната матери и ребёнка, медпункт, а также стойка информации, где пассажиры смогут узнать о работе транспортных и других городских сервисов.
Второй и третий этажи станут пространствами для длительного ожидания – с комфортными зонами отдыха и современными доступными кафе и ресторанами. Желающие смогут воспользоваться библиотекой и коворкингом, зарядками для мобильных устройств.
Площадь бизнес-залов увеличится в 2 раза – их разместят на первом и втором этажах.
На цокольном этаже будут находиться торговые площади и камеры хранения багажа (более 1 500 ячеек). В отличие от прежних стационарных камер хранения новые автоматизированные ячейки смогут вместить багаж любого размера, включая крупногабаритные вещи с соблюдением всех норм безопасности.
Вокзал оснастят современными информационными системами, включая обновлённые табло и цифровую навигацию, аналогичную той, что внедрена на московском городском вокзале Нижегородская и станции БКЛ "Марьина Роща". На цифровых многофункциональных экранах пассажиры будут видеть актуальную информацию: расписание поездов в режиме реального времени, номера платформ отправления и др.
Будет создана безбарьерная среда – появится дополнительный лифт, который соединит все этажи здания, включая цокольный. Ранее доступ к верхним уровням был ограничен, что создавало сложности для маломобильных граждан и пассажиров с детьми. Кроме того, на каждом этаже разместят санузлы, которые раньше располагались исключительно на цокольном этаже. Их количество увеличится в 7 раз.
Завершить модернизацию Ленинградского вокзала планируется в конце 2025-начале 2026 гг.
#ЛенинградскийВокзал@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
Особое внимание будет уделено обеспечению комфортного микроклимата. Летом и зимой температура внутри здания вокзала будет поддерживаться на уровне 22-25ºС – это будет возможно, даже если за окном столбик термометра поднимется выше +40ºС или опустится ниже -40ºС. Воздухообмен в здании вокзала будет увеличен в 2 раза. До ремонта на цокольном этаже не было системы кондиционирования, что приводило к застою воздуха и делало пребывание там крайне некомфортным, особенно в жаркое время года. В ходе модернизации система вентиляции будет обновлена таким образом, чтобы каждая зона вокзала была в достаточном количестве обеспечена свежим воздухом.
Освещённость улучшится в 2 раза и возрастёт до 400 люкс. Кассовый зал украсят современные зенитные фонари, которые ранее были скрыты от глаз пассажиров.
Будет изменено и функциональное распределение этажей.
Первый этаж вокзала будет ориентирован на быстрый проход к платформам.
Учитывая растущую популярность покупки билетов онлайн (свыше 90% пассажиров "Сапсана" приобретают билеты через Интернет), одна из двух кассовых зон будет преобразована для организации дополнительного пространства для удобства пассажиров. Это не только позволит оптимизировать процесс обслуживания, но и освободит пространство для создания новых зон отдыха и сервиса. Здесь появятся сопутствующие сервисы, обновлённая детская игровая зона, комната матери и ребёнка, медпункт, а также стойка информации, где пассажиры смогут узнать о работе транспортных и других городских сервисов.
Второй и третий этажи станут пространствами для длительного ожидания – с комфортными зонами отдыха и современными доступными кафе и ресторанами. Желающие смогут воспользоваться библиотекой и коворкингом, зарядками для мобильных устройств.
Площадь бизнес-залов увеличится в 2 раза – их разместят на первом и втором этажах.
На цокольном этаже будут находиться торговые площади и камеры хранения багажа (более 1 500 ячеек). В отличие от прежних стационарных камер хранения новые автоматизированные ячейки смогут вместить багаж любого размера, включая крупногабаритные вещи с соблюдением всех норм безопасности.
Вокзал оснастят современными информационными системами, включая обновлённые табло и цифровую навигацию, аналогичную той, что внедрена на московском городском вокзале Нижегородская и станции БКЛ "Марьина Роща". На цифровых многофункциональных экранах пассажиры будут видеть актуальную информацию: расписание поездов в режиме реального времени, номера платформ отправления и др.
Будет создана безбарьерная среда – появится дополнительный лифт, который соединит все этажи здания, включая цокольный. Ранее доступ к верхним уровням был ограничен, что создавало сложности для маломобильных граждан и пассажиров с детьми. Кроме того, на каждом этаже разместят санузлы, которые раньше располагались исключительно на цокольном этаже. Их количество увеличится в 7 раз.
Завершить модернизацию Ленинградского вокзала планируется в конце 2025-начале 2026 гг.
#ЛенинградскийВокзал@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
Реконструируемый 🚊 Ленинградский вокзал в 📷-обзоре АГН «Москва»
#ЛенинградскийВокзал@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
#ЛенинградскийВокзал@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
Продолжается обкатка 🚅 «Иволги» от Москвы до Сергиева Посада
На 📹 от нашего читателя – состав на подъезде к 🚊«Мытищам».
https://vk.com/video-150643822_456248707
#Иволга@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
На 📹 от нашего читателя – состав на подъезде к 🚊«Мытищам».
https://vk.com/video-150643822_456248707
#Иволга@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
VK Видео
Video by РМТМ–Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы
Watch Video by РМТМ–Развитие Метрополитена и Транспорта.. 45 s from 18 February 2025 online in HD for free in the VK catalog without signing up! Views: 890. Likes: 34.
🚊 «Новохохловская» МЦК
На входе №1 устанавливают дополнительную линию дверей.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Новохохловская@razvitie_metro_msk
#МЦК@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
На входе №1 устанавливают дополнительную линию дверей.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Новохохловская@razvitie_metro_msk
#МЦК@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
🚅 Строительство моста через канал имени Москвы на Октябрьской железной дороге рядом со станциями Левобережная и Химки близится к завершению
Специалисты Мостоотряда-47 установили пролетные строения русловой и эстакадных частей моста в проектное положение, смонтировали деформационные швы. На объекте сейчас занято до 85 человек с 11 единицами техники.
На заключительном этапе строители устраивают проходы для работников железной дороги, которые будут обслуживать мост, и демонтируют временные сооружения и устройства. Кроме этого, возводятся ливневые очистные сооружения.
Мост строится для специализированного пассажирского сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом. Завершение строительства моста запланировано на 2025 год.
📝📷: Не Просто Стройка
#ВСМ1@razvitie_metro_msk
#ВСМ@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
Специалисты Мостоотряда-47 установили пролетные строения русловой и эстакадных частей моста в проектное положение, смонтировали деформационные швы. На объекте сейчас занято до 85 человек с 11 единицами техники.
На заключительном этапе строители устраивают проходы для работников железной дороги, которые будут обслуживать мост, и демонтируют временные сооружения и устройства. Кроме этого, возводятся ливневые очистные сооружения.
Мост строится для специализированного пассажирского сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом. Завершение строительства моста запланировано на 2025 год.
📝📷: Не Просто Стройка
#ВСМ1@razvitie_metro_msk
#ВСМ@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
Реконструкция 🚊 «Царицыно» МЦД-2
Завершены буровые работы по ограждению котлована для последующего строительства конструкций подземного вестибюля. Возводятся лестничные сходы на восточные платформы.
📷: РМТМ
#Царицыно@razvitie_metro_msk
#ТПУ_Царицыно@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
Завершены буровые работы по ограждению котлована для последующего строительства конструкций подземного вестибюля. Возводятся лестничные сходы на восточные платформы.
📷: РМТМ
#Царицыно@razvitie_metro_msk
#ТПУ_Царицыно@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk