Будущий 🚇 перегон «Щëлковская» – «Гольяново» Арбатско-Покровской линии
На Уссурийской и Уральской улицах ведутся активные работы по вырубке растительности для последующей организации объездных дорог вокруг будущих стройплощадок.
📷📹: Подслушано в Гольяново
#Щелковская@razvitie_metro_msk
#Гольяново@razvitie_metro_msk
#АПЛ@razvitie_metro_msk
#ПодготовкаТерритории@razvitie_metro_msk
#Валят_лес@razvitie_metro_msk
На Уссурийской и Уральской улицах ведутся активные работы по вырубке растительности для последующей организации объездных дорог вокруг будущих стройплощадок.
📷📹: Подслушано в Гольяново
#Щелковская@razvitie_metro_msk
#Гольяново@razvitie_metro_msk
#АПЛ@razvitie_metro_msk
#ПодготовкаТерритории@razvitie_metro_msk
#Валят_лес@razvitie_metro_msk
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Более 400 млн поездок совершили пассажиры МЦД-1, сообщает московский Дептранс.
Сегодня на маршруте между Одинцово и Лобней – 25 станций, и развитие диаметра продолжается.
Беговая – один из пунктов, которые преображают специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. В итоге здесь будет удобный транспортный хаб, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
Сейчас на северной платформе устанавливают стойки навеса «ласточкин хвост». С помощью крана грузоподъемностью 500 тонн монтируют металлоконструкции кровли конкорса. Основной конструктив южного вестибюля Беговой уже готов, следующий этап – строительство северного вестибюля.
Подробнее – в свежем, только со стройки, видео.
#новости1520 #МЦД #ОСК1520
Сегодня на маршруте между Одинцово и Лобней – 25 станций, и развитие диаметра продолжается.
Беговая – один из пунктов, которые преображают специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. В итоге здесь будет удобный транспортный хаб, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
Сейчас на северной платформе устанавливают стойки навеса «ласточкин хвост». С помощью крана грузоподъемностью 500 тонн монтируют металлоконструкции кровли конкорса. Основной конструктив южного вестибюля Беговой уже готов, следующий этап – строительство северного вестибюля.
Подробнее – в свежем, только со стройки, видео.
#новости1520 #МЦД #ОСК1520
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
15 июля 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
Ниже представлен фрагмент Сводного заключения Экспертной комиссии Совета Научно-Технической экспертизы Госплана СССР по техническому проекту Кольцевой линии метро.
Документ хранится в Российском государственном архиве экономики и датируется 1945 годом.
В нем планировочные решения станций будущей Кольцевой линии, а также мнение экспертной комиссии о необходимости устройства еще одной станции в районе Площади Коммуны и необходимости поворота станции «Новослободская» для более равномерного деления линии на перегоны.
Также представлено мнение эксперта о том, что разворачивать эту станцию не надо. Шла огромнейшая работа по проектированию будущей Кольцевой линии.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло
15 июля 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
Ниже представлен фрагмент Сводного заключения Экспертной комиссии Совета Научно-Технической экспертизы Госплана СССР по техническому проекту Кольцевой линии метро.
Документ хранится в Российском государственном архиве экономики и датируется 1945 годом.
В нем планировочные решения станций будущей Кольцевой линии, а также мнение экспертной комиссии о необходимости устройства еще одной станции в районе Площади Коммуны и необходимости поворота станции «Новослободская» для более равномерного деления линии на перегоны.
Также представлено мнение эксперта о том, что разворачивать эту станцию не надо. Шла огромнейшая работа по проектированию будущей Кольцевой линии.
📝: Мосметрострой
😱 #ШокКонтентвРМТМ
В месте прохождения 🚇 будущего перегона «Щëлковская» – «Гольяново» Арбатско-Покровской линии на Уральской улице произошла авария – прорвало трубу с горячей водой
#Щелковская@razvitie_metro_msk
#Гольяново@razvitie_metro_msk
#АПЛ@razvitie_metro_msk
В месте прохождения 🚇 будущего перегона «Щëлковская» – «Гольяново» Арбатско-Покровской линии на Уральской улице произошла авария – прорвало трубу с горячей водой
#Щелковская@razvitie_metro_msk
#Гольяново@razvitie_metro_msk
#АПЛ@razvitie_metro_msk
🚇 «Серебряный Бор» (проектн. «Живописная») 💸Рублëво-Архангельской линии
Границы стройплощадки вновь расширены – для проведения строительных работ закрыт участок ул. Паршина у д. 35 к. 1.
Продолжается устройство стены в грунте будущего котлована станции в восточном торце площадки, со стороны «Бульвара Генерала Карбышева».
📷: Kirgam (ФНТ)
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#СеребряныйБор@razvitie_metro_msk
#Живописная@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ХорошевоМневники@razvitie_metro_msk
Границы стройплощадки вновь расширены – для проведения строительных работ закрыт участок ул. Паршина у д. 35 к. 1.
Продолжается устройство стены в грунте будущего котлована станции в восточном торце площадки, со стороны «Бульвара Генерала Карбышева».
📷: Kirgam (ФНТ)
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#СеребряныйБор@razvitie_metro_msk
#Живописная@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ХорошевоМневники@razvitie_metro_msk
🤫 #ИнсайдРМТМ
🚇 Участок 🏡 Троицкой линии от Коммунарки до Троицка может быть перепроектирован на двухпутные тоннели
Появилась информация об обсуждениях на официальном уровне возможности перепроектирования участка от «Сосенок» до «Троицка» на двухпутные тоннели (диаметром 10 метров) и станции с береговыми (боковыми) платформами.
В таком случае оборотные тупики за станциями «Кедровая» и «Троицк» будут не стандартной конфигурации, а расположатся по бокам от главных путей. В эксплуатации таких тупиков есть "уязвимое место" – в случае поломки состава под оборотом парность на линии сильно падает.
Посадка станций от «Десны» до «Троицка» глобально не меняется, но котлованы будут существенно шире.
Если будет принято решение о том, что весь участок будет двухпутным, проектирование придётся начинать сначала, включая всю предпроектную документацию и геологические изыскания. Кроме того, тупики на «Кедровой» и «Троицке» не обеспечат расчетную пропускную способность в 36 пар составов в час. Поэтому в таком случае либо будет введён зонный оборот по «Новомосковской», либо парность составит всего в 20 пар по всей линии.
Возможный вариант эксплуатационной схемы прикреплен ниже.
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#ТроицкийУчасток@razvitie_metro_msk
#Сосенки@razvitie_metro_msk
#Летово@razvitie_metro_msk
#Десна@razvitie_metro_msk
#Кедровая@razvitie_metro_msk
#Ватутинки@razvitie_metro_msk
#Троицк@razvitie_metro_msk
🚇 Участок 🏡 Троицкой линии от Коммунарки до Троицка может быть перепроектирован на двухпутные тоннели
Появилась информация об обсуждениях на официальном уровне возможности перепроектирования участка от «Сосенок» до «Троицка» на двухпутные тоннели (диаметром 10 метров) и станции с береговыми (боковыми) платформами.
В таком случае оборотные тупики за станциями «Кедровая» и «Троицк» будут не стандартной конфигурации, а расположатся по бокам от главных путей. В эксплуатации таких тупиков есть "уязвимое место" – в случае поломки состава под оборотом парность на линии сильно падает.
Посадка станций от «Десны» до «Троицка» глобально не меняется, но котлованы будут существенно шире.
Если будет принято решение о том, что весь участок будет двухпутным, проектирование придётся начинать сначала, включая всю предпроектную документацию и геологические изыскания. Кроме того, тупики на «Кедровой» и «Троицке» не обеспечат расчетную пропускную способность в 36 пар составов в час. Поэтому в таком случае либо будет введён зонный оборот по «Новомосковской», либо парность составит всего в 20 пар по всей линии.
Возможный вариант эксплуатационной схемы прикреплен ниже.
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#ТроицкийУчасток@razvitie_metro_msk
#Сосенки@razvitie_metro_msk
#Летово@razvitie_metro_msk
#Десна@razvitie_metro_msk
#Кедровая@razvitie_metro_msk
#Ватутинки@razvitie_metro_msk
#Троицк@razvitie_metro_msk
🚇 Перегон «ЗиЛ» – «Остров Мечты» 🏭 Бирюлёвской линии
Продолжается освоение площадки строительства ССВ (служебной соединительной ветви) на Замоскворецкую линию. Работает буровая геологоразведки.
Напомним, ветвь примкнет к пути по направлению «из центра» Замоскворецкой линии на перегоне «Автозаводская» – «Технопарк». Рамповый участок (уход ветви под землю) расположится на месте сносимых в настоящий момент корпусов ЗиЛа и проезжей части Проектируемого проезда 1221.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Зил@razvitie_metro_msk
#ОстровМечты@razvitie_metro_msk
#ССВ@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#Геологоразведка@razvitie_metro_msk
Продолжается освоение площадки строительства ССВ (служебной соединительной ветви) на Замоскворецкую линию. Работает буровая геологоразведки.
Напомним, ветвь примкнет к пути по направлению «из центра» Замоскворецкой линии на перегоне «Автозаводская» – «Технопарк». Рамповый участок (уход ветви под землю) расположится на месте сносимых в настоящий момент корпусов ЗиЛа и проезжей части Проектируемого проезда 1221.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Зил@razvitie_metro_msk
#ОстровМечты@razvitie_metro_msk
#ССВ@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#Геологоразведка@razvitie_metro_msk