🚇«Строгино» 💸 Рублёво-Архангельской линии
Строительная техника перемещена на бульвар.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Строгино
#РАЛ
#ПодготовкаТерритории
Строительная техника перемещена на бульвар.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Строгино
#РАЛ
#ПодготовкаТерритории
🚇 Станция «Липовая Роща» 💸 Рублёво-Архангельской линии
📷 1: Раскрытие котлована монтажно-щитовой камеры для щита диаметром 10 метров, который проложит двухпутный тоннель до станции «Строгино».
📷 2: Начаты работы по закреплению грунтов в зоне стартового пригруза.
📷 3-4: На площадке складированы расстрелы.
📷 5: Продолжается возведение стены в грунте.
📷 6-7: В районе тупиков стройплощадка всё еще менее освоена, ведутся работы по вертикальной планировке.
📷 8: И, наконец-то, завершено ограждение стройплощадки в зоне демонтажных камер за тупиками.
📸: «РМТМ»
#ЛиповаяРоща
#РАЛ
#СтроительствоМетро
📷 1: Раскрытие котлована монтажно-щитовой камеры для щита диаметром 10 метров, который проложит двухпутный тоннель до станции «Строгино».
📷 2: Начаты работы по закреплению грунтов в зоне стартового пригруза.
📷 3-4: На площадке складированы расстрелы.
📷 5: Продолжается возведение стены в грунте.
📷 6-7: В районе тупиков стройплощадка всё еще менее освоена, ведутся работы по вертикальной планировке.
📷 8: И, наконец-то, завершено ограждение стройплощадки в зоне демонтажных камер за тупиками.
📸: «РМТМ»
#ЛиповаяРоща
#РАЛ
#СтроительствоМетро
#ЭтоИнтересно
По трассе первой очереди Московского метрополитена имени Л.М. Кагановича. Архивно–исторические и археологические работы Академии в 1934 году
В издании «По трассе первой очереди Московского метрополитена имени Л.М. Кагановича» представлены результаты архивно-исторических и археологических исследований, проведенных Академией истории материальной культуры им. Н.Я. Марра в 1934 году. Книга освещает процесс строительства первой очереди метрополитена, включая не только технические аспекты, но и культурные, исторические и социальные контексты, связанные с масштабной стройкой. Для руководства всей работой при Академии была создана особая Комиссия по работам на Метрострое, к участию в которой были привлечены сотрудники ряда заинтересованных учреждений. Авторы анализируют найденные артефакты и документы, которые позволяют глубже понять, как реализация проекта повлияла на облик Москвы и жизнь её жителей:
https://vk.com/wall-150643822_386082
📝: История московского метро
#ИсторияРазвитияМетрополитенавМоскве
#Сокольническая_линия
По трассе первой очереди Московского метрополитена имени Л.М. Кагановича. Архивно–исторические и археологические работы Академии в 1934 году
В издании «По трассе первой очереди Московского метрополитена имени Л.М. Кагановича» представлены результаты архивно-исторических и археологических исследований, проведенных Академией истории материальной культуры им. Н.Я. Марра в 1934 году. Книга освещает процесс строительства первой очереди метрополитена, включая не только технические аспекты, но и культурные, исторические и социальные контексты, связанные с масштабной стройкой. Для руководства всей работой при Академии была создана особая Комиссия по работам на Метрострое, к участию в которой были привлечены сотрудники ряда заинтересованных учреждений. Авторы анализируют найденные артефакты и документы, которые позволяют глубже понять, как реализация проекта повлияла на облик Москвы и жизнь её жителей:
https://vk.com/wall-150643822_386082
📝: История московского метро
#ИсторияРазвитияМетрополитенавМоскве
#Сокольническая_линия
VK
РМТМ–Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы. Пост со стены.
#ЭтоИнтересно@razvitie_metro_msk
По трассе первой очереди Московского метрополитена имени Л.М... Смотрите полностью ВКонтакте.
По трассе первой очереди Московского метрополитена имени Л.М... Смотрите полностью ВКонтакте.
🚇 «Рязанский Проспект» Таганско-Краснопресненской линии
Началась укладка плитки на путевой стене вдоль первого главного станционного пути (в сторону «Выхино»). Нижний ряд из камня уложен.
Подробнее о проекте ремонта путевых стен: https://vk.com/wall-150643822_341589
За 📷 благодарим Metroman_2!
#РязанскийПроспект
#ТКЛ
#МосковскийМетрополитен
Началась укладка плитки на путевой стене вдоль первого главного станционного пути (в сторону «Выхино»). Нижний ряд из камня уложен.
Подробнее о проекте ремонта путевых стен: https://vk.com/wall-150643822_341589
За 📷 благодарим Metroman_2!
#РязанскийПроспект
#ТКЛ
#МосковскийМетрополитен
#ЭтоИнтересно
Памятник метростроителям России
На Сокольнической площади, рядом с 4-м Полевым переулком, планируется установить памятник «Метростроителям России».
Этот монумент должен представлять собой фрагмент тоннеля в натуральную величину диаметром 6 метров на постаменте высотой 2 метра. В центре композиции с одной стороны размещены фигуры метростроителей, а с другой — карта Москвы с первой построенной линией — Сокольнической.
Памятник будет выполнен из бронзы. Автор — известный скульптор Вильдар Юсупов. Его макет хранится в 319-м кабинете в здании компании Мосметрострой на Цветном бульваре.
Метростроевцы надеются, что этот монумент вскоре будет установлен рядом с одной из исторических станций метро и станет украшением столицы России.
#Мосметрострой
Памятник метростроителям России
На Сокольнической площади, рядом с 4-м Полевым переулком, планируется установить памятник «Метростроителям России».
Этот монумент должен представлять собой фрагмент тоннеля в натуральную величину диаметром 6 метров на постаменте высотой 2 метра. В центре композиции с одной стороны размещены фигуры метростроителей, а с другой — карта Москвы с первой построенной линией — Сокольнической.
Памятник будет выполнен из бронзы. Автор — известный скульптор Вильдар Юсупов. Его макет хранится в 319-м кабинете в здании компании Мосметрострой на Цветном бульваре.
Метростроевцы надеются, что этот монумент вскоре будет установлен рядом с одной из исторических станций метро и станет украшением столицы России.
#Мосметрострой
#РазвитиеМетрополитенавМире
#Беларусь
В самом конце 2024 года, 30 декабря, торжественно открылся новый участок третьей линии Минского метрополитена – станции "Аэродромная", "Неморшанский Сад", "Слуцкий Гостинец"
На станции "Аэродромная" Владимир Кухарев доложил президенту Беларуси Александру Лукашенко о перспективах развития Минского метрополитена и планах по строительству новых станций. Строительство участка третьей линии Минского метрополитена от станции "Аэродромная" до станции "Слуцкий Гостинец" протяженностью 4,08 км было начато в августе 2017 года. Порядка 90% оборудования и материалов, использованных при строительстве, белорусского производства. В 2024 году столичный метрополитен перевез 249 млн человек. Ожидается, с вводом трех новых станций количество пассажиров вырастет до 260 млн.
"К Новому году мы всегда дарим нашим людям какой-то подарок. И чем лучше он, чем богаче выглядит, тем более довольны наши люди. Я приехал для того, чтобы не только от своего имени, но и от вашего поздравить наших людей, особенно минчан, гостей столицы, - сказал Президент. - Сразу хочу сказать, чтобы вы не зазнавались, я предупредил мэра Минска и ваше руководство: делайте правильно, хорошо, без всяких излишеств. Не надо под землю загонять дворцы. Лучше мы сделаем станции достойно, попроще, но больше. Больше построим километров".
"В целом три станции обошлось в 832 млн. бел. руб. Один километр в долларовом эквиваленте - порядка $70 млн. У наших соседей получается в два раза дороже", - обратил внимание председатель Минского горисполкома.
"Немало, но никуда не денешься, - ответил Александр Лукашенко. - Никуда не денемся, в Минске надо делать метро настоящее, хорошее метро".
По словам Владимира Кухарева, в целом метрополитен занимает около 40% в общем объеме пассажирских перевозок в городе. В этом году количество перевезенных пассажиров выросло на 8%, выручка от реализации услуг прибавила 12%, а прибыль предприятия - 10%. Прибавила и зарплата у сотрудников метрополитена - в этом году она на 16% больше по сравнению с предыдущим годом. При этом работает на предприятии 4,6 тыс. человек.
Говоря о строительстве новых станций, Президент потребовал нарастить темпы работ. "Все вроде хорошо, но медленно. Катастрофически медленно. Все познается в сравнении. Москва делает быстрее, а наши, как кроты, ковыряются под землей. Вроде бы и хорошо: Президент приехал, открыли... Надо быстрее - в два раза", - поручил он.
Как рассказал Владимир Кухарев, чтобы увеличить темпы работ планируется купить второй проходческий щит "Алеся". Александр Лукашенко поддержал это решение.
Владимир Кухарев также рассказал, что в столице уже начинают проектирование четвертой линии метро, это будет кольцевая линия.
"25 километров и 17 станций запланировано по генплану. Мы планируем, что с учетом строящегося большого микрорайона Северный берег и микрорайонов, где проживают свыше 800 тыс. человек (это Фрунзенский и Московский районы), после завершения "Парка Дружбы народов" (строящаяся станция третьей линии метро. - Прим.) будем начинать с этой стороны", - заявил председатель Минского горисполкома.
На третьей линии метрополитена предусмотрены технологические решения нового технического уровня, высокая автоматизация процессов управления и контроля инженерного оборудования, внедрены интеллектуальные системы управления движением поездов, оплаты проезда, пожарной безопасности, новые средства передачи и обработки данных о работе всех систем метрополитена. Для обеспечения безопасности пассажиров на станциях установлены устройства платформенных барьерных ограждений (двери автоматические станционные). Традиционно на станциях использованы разные интерьерные решения.
📷: ustpix, belta.ru
#Беларусь
В самом конце 2024 года, 30 декабря, торжественно открылся новый участок третьей линии Минского метрополитена – станции "Аэродромная", "Неморшанский Сад", "Слуцкий Гостинец"
На станции "Аэродромная" Владимир Кухарев доложил президенту Беларуси Александру Лукашенко о перспективах развития Минского метрополитена и планах по строительству новых станций. Строительство участка третьей линии Минского метрополитена от станции "Аэродромная" до станции "Слуцкий Гостинец" протяженностью 4,08 км было начато в августе 2017 года. Порядка 90% оборудования и материалов, использованных при строительстве, белорусского производства. В 2024 году столичный метрополитен перевез 249 млн человек. Ожидается, с вводом трех новых станций количество пассажиров вырастет до 260 млн.
"К Новому году мы всегда дарим нашим людям какой-то подарок. И чем лучше он, чем богаче выглядит, тем более довольны наши люди. Я приехал для того, чтобы не только от своего имени, но и от вашего поздравить наших людей, особенно минчан, гостей столицы, - сказал Президент. - Сразу хочу сказать, чтобы вы не зазнавались, я предупредил мэра Минска и ваше руководство: делайте правильно, хорошо, без всяких излишеств. Не надо под землю загонять дворцы. Лучше мы сделаем станции достойно, попроще, но больше. Больше построим километров".
"В целом три станции обошлось в 832 млн. бел. руб. Один километр в долларовом эквиваленте - порядка $70 млн. У наших соседей получается в два раза дороже", - обратил внимание председатель Минского горисполкома.
"Немало, но никуда не денешься, - ответил Александр Лукашенко. - Никуда не денемся, в Минске надо делать метро настоящее, хорошее метро".
По словам Владимира Кухарева, в целом метрополитен занимает около 40% в общем объеме пассажирских перевозок в городе. В этом году количество перевезенных пассажиров выросло на 8%, выручка от реализации услуг прибавила 12%, а прибыль предприятия - 10%. Прибавила и зарплата у сотрудников метрополитена - в этом году она на 16% больше по сравнению с предыдущим годом. При этом работает на предприятии 4,6 тыс. человек.
Говоря о строительстве новых станций, Президент потребовал нарастить темпы работ. "Все вроде хорошо, но медленно. Катастрофически медленно. Все познается в сравнении. Москва делает быстрее, а наши, как кроты, ковыряются под землей. Вроде бы и хорошо: Президент приехал, открыли... Надо быстрее - в два раза", - поручил он.
Как рассказал Владимир Кухарев, чтобы увеличить темпы работ планируется купить второй проходческий щит "Алеся". Александр Лукашенко поддержал это решение.
Владимир Кухарев также рассказал, что в столице уже начинают проектирование четвертой линии метро, это будет кольцевая линия.
"25 километров и 17 станций запланировано по генплану. Мы планируем, что с учетом строящегося большого микрорайона Северный берег и микрорайонов, где проживают свыше 800 тыс. человек (это Фрунзенский и Московский районы), после завершения "Парка Дружбы народов" (строящаяся станция третьей линии метро. - Прим.) будем начинать с этой стороны", - заявил председатель Минского горисполкома.
На третьей линии метрополитена предусмотрены технологические решения нового технического уровня, высокая автоматизация процессов управления и контроля инженерного оборудования, внедрены интеллектуальные системы управления движением поездов, оплаты проезда, пожарной безопасности, новые средства передачи и обработки данных о работе всех систем метрополитена. Для обеспечения безопасности пассажиров на станциях установлены устройства платформенных барьерных ограждений (двери автоматические станционные). Традиционно на станциях использованы разные интерьерные решения.
📷: ustpix, belta.ru