This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Завершение отделки декоративной колонны на платформе 🚇 станции «Потапово» (проект. «Новомосковская») Сокольнической линии в 📹-объективе vertus_group
#СтроительствоМетро
#Сокольническая_линия
#Потапово
#Новомосковская
#ТиНАО
#НоваяМосква
#ОтделкаСтанции
#ПусковойУчасток
#СтроительствоМетро
#Сокольническая_линия
#Потапово
#Новомосковская
#ТиНАО
#НоваяМосква
#ОтделкаСтанции
#ПусковойУчасток
Первый в столичном метро пешеходный переход с траволаторами появится на строящейся 🚇 станции «Достоевская» (проект.«Суворовская») Кольцевой линии
Cтанция возводится с двумя вестибюлями: подземным и наземным. Подземный будет расположен под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей, наземный – рядом с реконструируемым комплексом «Олимпийский».
Доступ пассажиров на платформу «Достоевской» обеспечат традиционные эскалаторы, а также новшество в московском метро – траволаторы. Их установят в 350-метровом пешеходном переходе, связывающем станцию с наземным вестибюлем на пересечении улицы Дурова с Олимпийским проспектом.
«Специфика территории на Суворовской площади, где возводится станция метро «Достоевская», не позволяет создать открытый котлован и использовать тоннелепроходческий щит. Поэтому возле Центрального академического театра Российской армии построили шахтные стволы, через которые ведутся работы закрытым способом: доставка оборудования, спуск и подъем строителей, горная проходка и выдача выработанной породы», – сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Перед тем, как приступить к этапу строительства станционного комплекса, специалисты с использованием средств малой механизации ведут устройство двух обходных тоннелей вместе с камерами переключения движения, по которым будет временно перенаправлен подвижной состав исторической Кольцевой линии метро.
«У московских метростроителей есть большой опыт строительства станций метро горным способом. Например, таким методом на глубине более 60 метров были построены станции «Савёловская», «Марьина Роща» и «Рижская» Большой кольцевой линии», – отметил руководитель Департамента строительства столицы Рафик Загрутдинов.
Решение о возведении «Достоевской» Кольцевой линии метро мэр Москвы Сергей Собянин принял в 2022 году. Тогда станцию включили в перечень перспективных объектов строительства столичной подземки.
В течение 2023 года специалисты провели необходимые проектные и подготовительные работы, а в 2024-м строители приступили к основному этапу сооружения объекта.
«Достоевская» станет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии. Уже завершили сооружение шахтных стволов, подходных и вспомогательных выработок. Кроме того, началось строительство обходных тоннелей и камер переключения движения.
📹: АО "Мосинжпроект"
#Достоевская
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#СтроительствоМетро
#НастоящийМетрострой
Cтанция возводится с двумя вестибюлями: подземным и наземным. Подземный будет расположен под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей, наземный – рядом с реконструируемым комплексом «Олимпийский».
Доступ пассажиров на платформу «Достоевской» обеспечат традиционные эскалаторы, а также новшество в московском метро – траволаторы. Их установят в 350-метровом пешеходном переходе, связывающем станцию с наземным вестибюлем на пересечении улицы Дурова с Олимпийским проспектом.
«Специфика территории на Суворовской площади, где возводится станция метро «Достоевская», не позволяет создать открытый котлован и использовать тоннелепроходческий щит. Поэтому возле Центрального академического театра Российской армии построили шахтные стволы, через которые ведутся работы закрытым способом: доставка оборудования, спуск и подъем строителей, горная проходка и выдача выработанной породы», – сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Перед тем, как приступить к этапу строительства станционного комплекса, специалисты с использованием средств малой механизации ведут устройство двух обходных тоннелей вместе с камерами переключения движения, по которым будет временно перенаправлен подвижной состав исторической Кольцевой линии метро.
«У московских метростроителей есть большой опыт строительства станций метро горным способом. Например, таким методом на глубине более 60 метров были построены станции «Савёловская», «Марьина Роща» и «Рижская» Большой кольцевой линии», – отметил руководитель Департамента строительства столицы Рафик Загрутдинов.
Решение о возведении «Достоевской» Кольцевой линии метро мэр Москвы Сергей Собянин принял в 2022 году. Тогда станцию включили в перечень перспективных объектов строительства столичной подземки.
В течение 2023 года специалисты провели необходимые проектные и подготовительные работы, а в 2024-м строители приступили к основному этапу сооружения объекта.
«Достоевская» станет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии. Уже завершили сооружение шахтных стволов, подходных и вспомогательных выработок. Кроме того, началось строительство обходных тоннелей и камер переключения движения.
📹: АО "Мосинжпроект"
#Достоевская
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#СтроительствоМетро
#НастоящийМетрострой
#Мост
🏃♂Пешеходный мост от 🚇 станции «Нагатинский Затон» 💍Большой Кольцевой линии к ЖК «RiverPark»
На вантовом велопешеходном мосту через Нагатинский затон Москвы-реки продолжается монтаж пилонов - специалисты Мостоотряда-6 смонтировали уже 6 из 12.
Впервые такой тип конструкций при строительстве железнодорожных мостов начал использовать в XIX веке американский инженер германского происхождения Альберт Финк («ферма Финка»), и они хорошо показали себя на практике.
Слово «пилон» пришло к нам из греческого языка, на котором означает «ворота», однако сами греки использовали его по отношению к египетским сооружениям пирамидальной формы со скошенной вершиной.
А слово «ванты» пришло в русский язык из голландского языка во времена Петра I, и означает оно корабельные снасти – части стоячего такелажа. Занимаются они на парусных судах примерно тем же, чем и на мостах – обеспечивают устойчивость мачт.
📷 нашего читателя Юрия Прокофьева
📹: "Дороги и мосты"
#НагатинскийЗатон
🏃♂Пешеходный мост от 🚇 станции «Нагатинский Затон» 💍Большой Кольцевой линии к ЖК «RiverPark»
На вантовом велопешеходном мосту через Нагатинский затон Москвы-реки продолжается монтаж пилонов - специалисты Мостоотряда-6 смонтировали уже 6 из 12.
Впервые такой тип конструкций при строительстве железнодорожных мостов начал использовать в XIX веке американский инженер германского происхождения Альберт Финк («ферма Финка»), и они хорошо показали себя на практике.
Слово «пилон» пришло к нам из греческого языка, на котором означает «ворота», однако сами греки использовали его по отношению к египетским сооружениям пирамидальной формы со скошенной вершиной.
А слово «ванты» пришло в русский язык из голландского языка во времена Петра I, и означает оно корабельные снасти – части стоячего такелажа. Занимаются они на парусных судах примерно тем же, чем и на мостах – обеспечивают устойчивость мачт.
📷 нашего читателя Юрия Прокофьева
📹: "Дороги и мосты"
#НагатинскийЗатон
🤫 #ИнсайдРМТМ
⚡ Прохождение пробного поезда на участке 🚇 «Новаторская» – «Тютчевская» 🏡Троицкой линии намечено на 25 августа
Предварительная дата открытия участка – 07.09.2024.
📷 всех четырёх станций пускового участка от нашего читателя
#СтроительствоМетро
#Новаторская
#УниверситетДружбыНародов
#ГенералаТюленева
#Тютчевская
#СлавянскийМир
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#ПусковойУчасток
⚡ Прохождение пробного поезда на участке 🚇 «Новаторская» – «Тютчевская» 🏡Троицкой линии намечено на 25 августа
Предварительная дата открытия участка – 07.09.2024.
📷 всех четырёх станций пускового участка от нашего читателя
#СтроительствоМетро
#Новаторская
#УниверситетДружбыНародов
#ГенералаТюленева
#Тютчевская
#СлавянскийМир
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#ПусковойУчасток
#ЭтоИнтересно
Как работает "умная" тележка вагона метро
📹: PRO METRO
#ПодвижнойСостав
https://youtu.be/LQnX53kA7cs?si=bU_5kNBHrekOyVpi
Как работает "умная" тележка вагона метро
📹: PRO METRO
#ПодвижнойСостав
https://youtu.be/LQnX53kA7cs?si=bU_5kNBHrekOyVpi
YouTube
Как работает Умная тележка вагона метро?
Всем привет! Сегодня мы подробно сравним две тележки вагонов метрополитена! Тележка - это важнейший элемент вагона, на котором стоит кузов вагона! На тележке установлены главные узлы и агрегаты вагона: двигатели и тормоза. Мы сравним тележки от старого поезда…
#ДоброеУтроРМТМ
Благодарим Алексея Катышева за 📸!
#СтроительствоМетро
#Сокольническая_линия
#Потапово
#ТиНАО
#НоваяМосква
#ПусковойУчасток
#Благоустройство
Благодарим Алексея Катышева за 📸!
#СтроительствоМетро
#Сокольническая_линия
#Потапово
#ТиНАО
#НоваяМосква
#ПусковойУчасток
#Благоустройство
Станция 🚊«Митьково» МЦД-3 может открыться уже 2 августа
Такую дату называют строители на площадке.
📸: MCD3msk
#СтроительствоМЦД
#Митьково
#МЦД3
#D3
Такую дату называют строители на площадке.
📸: MCD3msk
#СтроительствоМЦД
#Митьково
#МЦД3
#D3
🔥 #ТольковРМТМ
🚇«Народное Ополчение» (проектн. «Проспект Маршала Жукова») 💸Рублëво-Архангельской линии в 📸-обзоре нашего читателя
📷 1-2: Выход на поверхность на проспект Маршала Жукова.
📷 3: Наклонный ход пересадочного вестибюля, вид с верхнего уровня. В будущем здесь расположатся эскалаторы.
📷 4: Нижняя часть наклонного хода.
📷 5-6: Платформа станции.
📷 7: Вид в сторону монтажной камеры. Заметно, что ТПМК «Виктория» уже покинул котлован и прошел не менее 100 метров тоннеля.
📷 8-9: Вид на один из перегонных тоннелей в сторону «Звенигородской».
📷 10: Вентиляционный канал над платформой станции.
Больше фото: https://vk.com/album-150643822_303574752
#СтроительствоМетро
#НародноеОполчение
#ПроспектМаршалаЖукова
#РАЛ
🚇«Народное Ополчение» (проектн. «Проспект Маршала Жукова») 💸Рублëво-Архангельской линии в 📸-обзоре нашего читателя
📷 1-2: Выход на поверхность на проспект Маршала Жукова.
📷 3: Наклонный ход пересадочного вестибюля, вид с верхнего уровня. В будущем здесь расположатся эскалаторы.
📷 4: Нижняя часть наклонного хода.
📷 5-6: Платформа станции.
📷 7: Вид в сторону монтажной камеры. Заметно, что ТПМК «Виктория» уже покинул котлован и прошел не менее 100 метров тоннеля.
📷 8-9: Вид на один из перегонных тоннелей в сторону «Звенигородской».
📷 10: Вентиляционный канал над платформой станции.
Больше фото: https://vk.com/album-150643822_303574752
#СтроительствоМетро
#НародноеОполчение
#ПроспектМаршалаЖукова
#РАЛ