РМТМ | «Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы»
12.3K subscribers
59.7K photos
810 videos
237 files
8.61K links
Новости о строительстве метро и развитии транспорта 24/7/365

РКН: https://knd.gov.ru/license?id=67890ae94de6c36845a8c43f&registryType=bloggersPermission

Форум:
t.me/forum_razvitie_metro_msk
ВК:
vk.com/razvitie_metro_msk
Дзен:
dzen.ru/razvitie_metro_msk
加入频道
Продолжаем наблюдать за ходом работ по переключению дорожного движения Ленинского проспекта по направлению «в центр» на дорогу над оборотными тупиками за 🚇 станцией «Новаторская» 🏡Троицкой линии

Благодарим за 📷 нашего читателя!

#СтроительствоМетро
#Новаторская
#УлицаНоваторов
#БКЛ
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#Благоустройство
🏡Троицкая линия, 👨‍🎓„Академический“ участок. 🚇 Перегон «Академическая» - «Крымская». Площадка № 9 (установка тоннельной вентиляции) на Большой Черемушкинской улице

Продолжаются буровые работы в месте размещения будущего вентиляционного ствола притоннельного сооружения. На площадку прибыл кран.

Благодарим нашего читателя Михаила Кашина за 📷!

#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Крымская
#Академическая
#Академический
#ПритоннельноеСооружение
Опубликован проект обновления отделки путевых стен на станции 🚇 «Бибирево» Серпуховско-Тимирязевской линии

В результате визуального и измерительного контроля были выявлены дефекты и повреждения строительных конструкций путевых стен, полученных в процессе эксплуатации. Общее техническое состояние путевых стен на момент обследования было оценено как ограниченно-работоспособное. Техническое состояние прочих конструкций и оборудования - удовлетворительное.

Наиболее существенные дефекты и повреждения:
- действующие протечки через покрытие и следы замачивания на лицевой поверхности путевых стен в зоне 1-го станционного пути;
- вертикальные сплошные трещины мраморной плитки (возможно глубже – по пустотным плитам) по всей высоте путевой стены 1-го и 2-го пути;
- вертикальные трещины по конструкциям стены в зоне опирания
железобетонных плит покрытия;
- наклонные трещины в отделке;
- протечки на потолочной поверхности;
- разрушение мраморной плитки.

Проектом предусматривается замена облицовки путевых стен и цоколя станции с сохранением пространственных и архитектурно-планировочных решений.

Предусматривается демонтаж существующих архитектурных надписей
названия станции на путевых стенах, с последующим монтажом новых из нержавеющей стали. Также будет выполнен демонтаж с последующим монтажом существующего инженерного оборудования на путевой стене (в том числе волновода, кронштейнов, устройств связи (телефонных аппаратов), модулей ММС, сигнализации (ревунов, звонков громкого боя), электрочасов, а также кабелей связи и соединительных ящиков, находящихся в торцах станции).

Какие именно работы будут выполняться:
- замена облицовки путевых стен станции: замена старого мрамора «Полоцкий» на мрамор "Бьянко Белла"; нижняя и верхняя часть путевых стен: замена старого мрамора «Уфалейский» на новый «Уфалейский» на алюминиевой фасадной системе («Норд Фокс» или аналог, с воздушным зазором 550*-600*мм);
- работы по восстановлению и очистки отделочного слоя цоколя путевых стен основания пути;
- работы по замене буквенного обозначения на путевой стене (демонтаж старых и изготовление новых на их основе);
- восстановление технических дверей на путевой стене;
- демонтаж отделки потолка (расчистка поверхности от старых слоев)
- устройство новых отделочных слоев потолка и балок - шпаклевание и окраска водоэмульсионной краской в 2 слоя (RAL –9016);
- переустановка знаков остановки первого вагона, прочего оборудования, размещенного на путевых стенах;
- замена зеркал заднего вида с элементами крепления на платформе по 1-му и по 2-му пути.

Работы будут выполняться в ночные окна.

#Бибирево
#СТЛ
#МосковскийМетрополитен