Новое объединенное здание эксплуатационного персонала (ОЗЭП) 🚉 электродепо (ТЧ-5) «Калужское» Калужско-Рижской линии

Данное здание спроектировано таким образом, чтобы обеспечить Службы
«Московского метрополитена» необходимым количеством помещений и площадей для предоставления возможности эффективной эксплуатации линии метро.

Здание ОЗЭП спроектировано прямоугольным в плане с достаточно протяженным, освещенным естественным светом, периметром для помещений с постоянным пребыванием людей. Габариты сооружения приняты исходя из целесообразности размещения всех необходимых технических, вспомогательных и инженерных помещений в центральной части здания.

Здание спроектировано семиэтажным, с техническим подземным этажом на отметке -3,170 м, имеет простую, чёткую внутреннюю планировку, основанную на модульном расположении осей, и прямолинейные, рациональные архитектурные формы, оптимальные для размещения блоков служб Метро.

Выход из подземного технического этажа предусмотрен через 2 лестничные клетки непосредственно наружу. Так же имеется отдельный выход из помещения ИТП, находящегося в техническом этаже.

Сообщение между надземными этажами осуществляется с помощью 2-х лестничных клеток с естественным освещением, проветриванием и возможностью непосредственного выхода наружу. Световые проёмы в лестничной клетке предусматриваются не менее 1,2 м². Устройства для открывания окон расположены не выше 1,7 м от уровня площадки лестничной клетки. На первом этаже световой проём предусмотрен в полотне наружных дверей лестничных клеток. Ширина маршей «в свету» между стеной и перилами равна 1200 мм. Ширина дверей лестничных клеток не менее ширины марша лестницы.

Помимо этого, здание оборудовано двумя лифтами, пассажирским с грузоподъёмностью 630 кг и грузопассажирским с грузоподъёмностью 1000 кг.

📷: «РМТМ»©

#Электродепо
#Электродепо_Калужское
#КРЛ
#МосковскийМетрополитен

 Новый концепт СВ — на форуме «Транспорт России»

🚆 Он стал уже вторым проектом на замену традиционному СВ.

Представленный вариант планировки вагона предполагает расположение в купе двух нижних спальных мест напротив друг друга. Их длина увеличена до 2 м (+16 см).

Вместо привычной багажной ниши над каждым спальным местом появились закрытые полки. В купе стало больше места для ручной клади за счет:

- вместительных багажных полок над спальными местами
- специальной ниши для спортинвентаря
- шкафчиков для верхней одежды

Также в каждом купе предусмотрены:

- индивидуальные светильники
- мониторы с плоскими экранами
- розетки и USB-разъёмы
- кнопки вызова проводника
- индивидуальные сейфы

Ознакомиться с первым вариантом модернизированного СВ можно на нашем стенде в рамках Международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ. Он отличается от нового увеличенной шириной спальных мест и их вертикальным расположением в купе, при этом есть возможность объединить два соседних купе в единое пространство, открыв дверь между ними.

#ЖД
#РЖД

Сколько составов потребуется для обслуживания 🏡 Троицкой линии?

Ответ - в инфографике от инсайдера Zemelya (ФНТ):

В случае пуска участка «Новаторская» - «Коммунарка» отдельным этапом - 12 составов;

На участке «ЗиЛ» - «Коммунарка» будет курсировать 19 составов;

После ввода участка до «Летово» планируется, что из Новой Москвы в центр до «ЗиЛа» будет следовать только каждый второй состав (остальные - только «Новаторской»). Для данной схемы движения потребуется 29 составов.

Для обслуживания всей Троицкой линии (с увеличением парности движения) потребуется 51 состав.

График со следованием части поездов до «Новаторской» может быть отменён после ввода в эксплуатацию оборотных тупиков за станцией «ЗиЛ» - в таком случае технически до конечной смогут следовать все составы с сохранением высокой парности движения поездов на линии.

#СтроительствоМетро
#Троицкая_линия
#ТНЛ
#Электродепо

СТАРАЯ МОСКВА

Станция метро «Лермонтовская», 1970-е годы.

#мосметро

Подпишитесь на ТПУ, будем следить за транспортом вместе!

#СпокойнойНочиРМТМ

📸: irin.786

#ЦСКА
#БКЛ