🚇 Станция «Алексеевская» Калужско-Рижской линии станет следующей, которую ⛔ временно закроют для замены эскалаторов

Существующий эскалатор на 3 нитки будет заменен на новый узкобалюстрадный 4-ниточный.

Общая продолжительность работ - 14 месяцев, включая подготовительный период 2 месяца. При этом работы выполняются в две смены продолжительностью по 8 часов при шестидневной рабочей неделе.

На весь период производства работ по замене эскалаторных комплексов станция закрывается для входа и выхода пассажиров, поезда будут следовать через станцию без остановок.

Для выполнения строительно-монтажных работ на пассажирской платформе выделяется рабочая зона и организуется стройплощадка (площадью 250 м2).

Устанавливаются противопожарные и информационные щиты с названием подрядной организации, выполняющей работы и контактными телефонами.

Перед гермозатвором, со стороны платформы, устанавливается защитная дымонепроницаемая перегородка из профнастила, с заполнением плитами минваты толщиной 80 мм, отделяющая зону работ от действующей станции метро. В перегородке предусмотреть устройство ворот для подачи стройматериалов и прохода (калитки для рабочих).

В средней части пассажирской платформы будет смонтировано временное металлическое ограждение из профнастила высотой 2,0 м с калиткой, на платформенной части в первых проемах между существующими колонами устраиваются ворота из профнастила высотой 3,0 м, крепление перегородок к существующим конструкциям будут производить в швы облицовки.

Завоз стройматериалов, завоз эскалаторного оборудования будет производиться при помощи мотовоза с платформой в ночные "окна".

До начала работ по границе зоны разрушения перекрытия натяжной камеры устанавливается инвентарное ограждение из уголка 50х5 и арматуры Ø16АI.

Существующую мраморную облицовку стен и пилонов, попадающую в зону производства работ защитят деревянными щитами на высоту 2,0 м, деревянные конструкции должны быть пропитаны огнезащитным составом. Существующий гранит на полах, в зоне проведения строительно-монтажных работ, защитят металлическим листом толщиной 10 мм по деревянному настилу.

Гермозатвор, попадающий в зону работ, на полу и стенах защитят легкоразборным настилом, обеспечивающим быстрое задействование затвора в момент чрезвычайной ситуации.

Также в наклонном ходе будут производиться работы по ликвидации течей.

Они производятся после демонтажа существующего зонта, и включают три этапа:
- 1-ый этап - ликвидация пустот и разуплотнений на контакте "обделка-грунт" с инъктированием цементо-бентонито-силикатных растворов в заобделочное пространство при помощи растворонасоса СО-114 (СО29);
- 2-ой этап – герметизация стыков чугунной обделки эскалаторного тоннеля с применением полимерных составов при помощи растворонасоса;
- 3-ий этап - перечеканка швов чугунной обделки безусадочной цементной смесью.

Работы по демонтажу, монтажу зонта наклонного хода производятся с передвижных подмостей. В случае, когда зоны эскалаторов уже смонтирова

 ны, монтаж зонта производится с переставных инвентарных трубчатых лесов с ограждением, устанавливаемых на ступени наклонного хода, заходками по 3,60 м. Монтаж ведётся снизу-вверх, подача элементов зонта в наклон будет выполняться вручную.

#Алексеевская
#КРЛ
#МосковскийМетрополитен
#Эскалатор

 ⛴ Обзор второго речного регулярного маршрута Москвы. Поездка от Южного речного вокзала до Печатников

📹: Андрей с юга Москвы

#РечнойТранспорт
#ВодныйТранспорт

https://www.youtube.com/watch?v=fy6Wmwx6IdQ

 Строительство 🏃‍♂пешеходного моста от 🚇 станции «Нагатинский Затон» 💍Большой Кольцевой линии к ЖК «RiverPark»

Ведётся бетонирование фундаментных колонн второй опоры моста. Буровая установка, сооружавшая фундамент второй опоры, завершила работы и ее увезли. В кессоне видно пять колонн в виде труб с армкаркасом, заполненных бетоном. Согласно проектной документации, глубина этих труб около 46 метров.

У берега со стороны «Ривер Парка» устанавливают ограждение из шпунтованных труб для технологического островка, на котором расположится стройплощадка для сооружения первой опоры моста (устоя со стороны ЖК «Ривер Парк»).

Сейчас устанавливают первую стенку, параллельную набережной. Затем трубошпунт повернут в сторону берега и судоходство в затоне дальше технического моста будет полностью закрыто. Откроют проход судов только когда будет построен основной мост и демонтирован технический. Скорее всего, в следующем году.

Пешеходный мост расположен в северной части Южного административного округа города Москвы, между историческим руслом и современной судоходной частью реки Москвы.

Створ пешеходного моста проходит в районе проектируемого ТПУ «Нагатинский затон» в непосредственной близости от выхода из строящейся станции метро с восточной стороны Нагатинского затона и строящихся жилых домов по Корабельной улице в составе второй очереди ЖК «Ривер парк» с западной стороны.

Мостовой переход через Нагатинский затон объединяет между собой Корабельную улицу со стороны левого (западного) берега и Коломенскую улицу со стороны правого (восточного) берега и обеспечивает пропуск велосипедного (2,0 м) и пешеходного (4,5 м) движения, включая движение маломобильных групп населения, а также включает в себя зоны отдыха и необходимые расстояния безопасности.

Оригинальная конструктивная система представляет собой «ферму Финка», в которой верхняя балка опирается на вертикальные мачты, которые сами подвешены на натяжных стержнях. Особенностью конструкции «фермы Финка» является отсутствие непрерывной нижней хорды. Вместо этого головки мачт всегда соединены с соседними ножками мачт и наоборот. Конструктивно общую схему «фермы Финка» можно понимать, как наложение и повторение похожих модулей фермы.

При проектировании Нагатинского пешеходного моста оригинальная конструкция «фермы Финка» перевернута. Кроме того, избыточные диагонали, соединяющие вторую и последующие мачты, опущены.

Благодарим "Riverpark life" за 📸!

#НагатинскийЗатон
#Мост