Строительная готовность объединенного здания эксплуатационного персонала (ОЗЭП) реконструируемого 🚉 электродепо «Владыкино» оценивается в 70%

Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В рамках очередного этапа реконструкции на территории электродепо «Владыкино» для персонала возводится четырехэтажное здание, в котором будут созданы все необходимые условия для работы. Площадь ОЗЭП составляет 797 квадратных метров», – проинформировал Андрей Бочкарёв.

Заместитель Мэра добавил, что в здании полностью завершены монолитные работы, ведется монтаж коммуникаций и оборудования. Уже уложено более 47 тысяч метров силового и слаботочного кабеля, порядка девяти тысяч трубопроводов и двух тысяч воздуховодов.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов отметил, что в здании эксплуатационного персонала проводятся работы по чистовой отделке помещений.

«Для обеспечения комфортной работы персонала в здании предусмотрено 40 комнат отдыха для локомотивных бригад, а также помещения различного функционального назначения – спортивный зал, аудитории для организации обучения и психологической разгрузки, стиральные и сушильные отделения с подсобными помещениями, оснащенные всей необходимой мебелью и техникой, и другие. Сейчас в этих помещениях ведется внутренняя отделка», – уточнил Юрий Кравцов.

Руководитель компании напомнил, что строительство и реконструкция зданий ведутся в стесненных условиях, без остановки работы действующей части электродепо. Проводится интеграция всех систем жизнеобеспечения новых объектов с существующими сетями депо, а также – модернизация действующих мощностей «Владыкино» и усиление строительных конструкций существующих зданий.

Строящаяся и реконструируемая часть в электродепо «Владыкино» включает в себя 19 зданий и сооружений, расположенных на площади 4,32 га. Новые постройки позволят создать более 130 дополнительных рабочих мест.

Электродепо «Владыкино» предназначено для обслуживания подвижного состава Серпуховско-Тимирязевской линии метро, оно расположено на севере Москвы между станциями «Владыкино» и «Ботанический сад», возле Северо-Восточной хорды.

Компания «Мосинжпроект», которая в этом году отмечает 65-летие со дня основания, на протяжении более десяти лет ведет работы по реконструкции действующих и строительству новых электродепо для обслуживания Московского метрополитена. Электродепо являются важной частью программы развития столичного метро – они обеспечивают качественную и безопасную работу подземки. В депо проводится ночной отстой, мойка, технический осмотр и ремонт составов.

#Электродепо_Владыкино
#Электродепо
#СТЛ
#МосковскийМетрополитен

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Красноярск

В Красноярске приступили к строительству первой линии метро

Линия протянется на 17 километров. В стройке примут участие до девяти тысяч человек и порядка 300 единиц техники.

📹-сюжет т/к Россия-24

https://vk.com/video-150643822_456246987

#СпокойнойНочиРМТМ

📷: crockodile

#Терехово
#БКЛ
#Номерной
#Москва2020

#ДоброеУтроРМТМ

📷: kbuevskaya

#Фили
#Филевская_линия

 На Павелецком направлении можно оплачивать проезд «Кошельком» карты «Тройка»

Раньше такая возможность была только на направлениях МЦД.

С 22 мая карта также заработает на Ярославском направлении.

«Кошелек» позволяет ездить на всех пригородных поездах, кроме экспрессов.

Как им воспользоваться?

✅ Убедиться, что на карте достаточно средств.
✅ Приложить ее к турникету или валидатору на станции отправления. С баланса автоматически спишется 30 или 47 рублей в зависимости от местоположения станции — в какой тарифной зоне она находится.
✅ Валидировать «Тройку» на станции прибытия. В этот момент спишется оставшаяся стоимость билета. Она будет рассчитываться автоматически по железнодорожным тарифам.

Обратите внимание, что карту нужно валидировать как на вход, так и на выход со станции, иначе она будет заблокирована.

На каких участках действует «Кошелек»?

- От Павелецкого вокзала до Расторгуево.

- От Ярославского вокзала до станций Сергиев Посад, Фрязино пассажирская и Монино.

В чем плюс?

Раньше на «Тройку» можно было только записать железнодорожный билет. Для этого нужно было обращаться в кассу или билетный автомат. Теперь это необязательно – можно сразу пройти через турникеты и сэкономить время.

#Тройка

 🚇 Мосметрострой пополнил коллекцию музея «Бункер 703» самым большим экспонатом

Им стал чугунный тюбинг, демонтированный на аварийном участке «Кантемировская» – «Царицыно» Замоскворецкой линии метро. Тюбинг 1980-х годов весом почти 650 кг для тоннеля диаметром 5,5 м.

«Музей современной фортификации «Бункер 703» – это бывший шахтный ствол, с помощью которого сооружалась служебная ветка для Кольцевой линии. Метростроевцы переоборудовали его в спецхранилище Министерства иностранных дел СССР, а с 2018 года здесь работает музей. Его экспозиции расположены на глубине свыше 40 метров и постоянно пополняются различным оборудованием, в том числе от метростроевцев. Мы стараемся сохранить реальные инструменты из разных исторических эпох прокладки метро», - рассказывает генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

В «Бункере» также можно увидеть два исторических чугунных тюбинга, сохранившихся со строительства станции метро «Динамо» в 1938 году, а также отбойные молотки, лопаты, буры, принадлежавшие строителям метро, а также кусочки горных пород. Все экспонаты можно трогать руками, а некоторые, например, каску или самоспасатель, примерить на себя.

#ЭтоИнтересно
#Мосметрострой
#Замоскворецкая_линия