#ДоброеУтроРМТМ

📷: solncewo

#Солнцево
#Солнцевская_линия

Спустя более чем 20 лет ⛵ Южный речной вокзал снова принимает суда и пассажиров

Собянин объявил об успешном завершении проекта возрождения речных вокзалов Москвы

28 апреля 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин открыл после реконструкции Южный речной вокзал. Церемония возобновления работы вокзала была приурочена к началу пассажирской навигации на Москве-реке, которая официально стартует 29 апреля 2023 года.
"Сегодня мы завершаем большой проект возрождения речных ворот столицы. В 2020 году была окончена реставрация Северного речного вокзала. Этой весной – спустя более чем 20 лет – в строй возвращается Южный речной вокзал. Отныне он вновь станет точкой отправления прогулочных судов и речных круизов по городам России, а в недалеком будущем – и станцией регулярного речного пассажирского маршрута.
К открытию вокзала мы не только обновили историческое здание. Были проведены большие работы по очистке акватории Москвы-реки и благоустройству прилегающей территории. По сути, Южный речной вокзал стал частью большого городского парка в Нагатинской пойме", – отметил Сергей Собянин.

Южный речной вокзал расположен в районе Нагатинский Затон (проспект Андропова, д.11, корп.2) – рядом с парком развлечений "Остров Мечты".

Современное здание вокзала было построено в 1985 г. по проекту Юрия Когана в стиле позднего советского модернизма. По задумке архитектора вокзал напоминает многопалубный теплоход.
Однако по своему прямому назначению вокзал работал сравнительно недолго. В 2000-е на его территории были открыты ярмарка детских товаров и авторынок. Здание не соответствовало современным нормативам и постепенно пришло в аварийное состояние.
В 2021 г. Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение о проведении масштабной реконструкции, целью которой было возвращение первоначального исторического облика и основной транспортной функции Южного речного вокзала как одного из ключевых объектов навигации на Москве-реке.

В ходе работ были усилены несущие конструкции здания – применена технология внешнего армирования, что позволило укрепить и увеличить несущую способность в кратчайшие сроки. Благодаря применению этой технологии увеличились межремонтный период и срок службы основных элементов здания.

Эксплуатируемая кровля выполнена из оклеенного гидроизоляционного материала прочной тротуарной плитки.
Внутри здания сохранён оригинальный фрагмент кирпичной стены 1985 г. Лестницы выложены гранитом.

Обновлены и воссозданы узнаваемые декоративные элементы: надпись "Москва", 14-метровый шпиль, компас и скульптуры, символизирующие пять морей, с которыми связана столица: Чёрное, Азовское, Балтийское, Каспийское и Белое.

Скульптуры высотой 3,5 м каждая являются художественными репликами, которые изготовили с помощью 3D-сканирования – сначала из пенопласта, затем из силикона, а после из стеклопластика – современного огнестойкого материала. Воссозданные скульптуры практически не отличаются от оригинальных, при этом весят почти в 12 раз меньше – 300 кг вместо прежних 3,5 т.

В реконструкции вокзала участвовал автор скульптур, который помог восстановить их по оригинальным чертежам.

Новый шпиль изготовлен из стали и алюминия. Его вес – 4 650 кг.
На фасаде вокзала установлены современные часы – электронные и прямоугольные, которые при необходимости могут служить экраном для демонстрации различной информации.

В архитектурно-художественном оформлении вокзала сделана отсылка к путешествиям по реке – тема обыгрывается в световых решениях, мебели и отделочных материалах. К примеру, козырек у входа на вокзал выполнен из неровной нержавеющей стали, создающей эффект волны. Тему поддерживает освещение: лампы со струящимся светом на фасаде подчеркивают и визуально выделяют архитектурные элементы. А панорамные окна с обзорным видом на набережную пропускают максимум света в помещение.

В помещениях вокзала создана безбарьерная среда – для маломобильных пассажиров установлены лифты.

Также проект реконструкции вокзала предусматривал обновление инженерных коммуникаций – сетей электро-, тепло- и водоснабжения, дождевой канализации, системы вентиляции и кондиционирования.

Особое внимание было уделено электроснабжению – систему модернизировали так, чтобы обеспечить электроэнергией не только главное здание, но и зарядные станции для электромобилей и электрических судов.

Для оформления общественных зон Южного речного вокзала было выбрано монументальное искусство с характерными чертами советского модернизма – эпохи проектирования вокзала.
Специально для Южного речного вокзала свои работы выполнили современные российские художники. Всего на вокзале пассажиры смогут увидеть 10 уникальных арт-объектов, а также исторические фотографии.

Для пассажиров и гостей в обновлённом здании Южного речного вокзала будут работать:
• зал ожидания (с гардеробом и санузлами), где можно с комфортом подождать свой рейс;
• ресторан и кафе, рассчитанные на 80 мест;
• кассы и стойка информации;
• офисы туроператоров;
• смотровая площадка на крыше и зона отдыха с шезлонгами (свыше 1 тыс. кв.м), с которой открывается панорамный вид на Москву-реку и парк развлечений "Остров Мечты";
• многофункциональный медиазал и зал для проведения мероприятий (презентаций, конференций, камерных концертов и др.);
• регулярно обновляемая выставка Музея Транспорта Москвы – первая экспозиция посвящена истории городского речного транспорта.

Помимо реконструкции собственно здания, в 2023 г. было проведено комплексное благоустройство набережной Южного речного вокзала протяженностью 150 м, а также выполнены работы по ремонту причальной стенки протяженностью 500 м, очистке и углублению швартовой зоны.

Пять причальных зон смогут принимать суда разного класса – от небольших прогулочных трамвайчиков до круизных теплоходов. Комфортную и безопасную посадку/высадку обеспечат четыре пассажирских павильона, рядом с которыми разместят информационные стелы с расписанием движения судов.

Вдоль набережной устроена комфортная зона отдыха. Устаревшее леерное ограждение заменил