РМТМ | «Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы»
10.4K subscribers
56.4K photos
689 videos
226 files
8.43K links
Новости о строительстве метро и развитии транспорта 24/7/365 глазами обычных жителей Москвы

Номер заявления в РКН: 4959126268

Форум:
t.me/forum_razvitie_metro_msk
ВК:
https://vk.com/razvitie_metro_msk
Дзен:
https://zen.yandex.ru/razvitie_metro_msk
加入频道
🚉 Электродепо (ТЧ-5) «Калужское» Калужско-Рижской линии

Завершены фасадные работы на новом объединенном здании эксплуатационного персонала (ОЗЭП, строилось по титулу Южного участка 💍БКЛ).

Данное здание спроектировано таким образом, чтобы обеспечить Службы
«Московского метрополитена» необходимым количеством помещений и площадей для предоставления возможности эффективной эксплуатации линии метро.

Здание ОЗЭП спроектировано прямоугольным в плане с достаточно протяженным, освещенным естественным светом, периметром для помещений с постоянным пребыванием людей. Габариты сооружения приняты исходя из целесообразности размещения всех необходимых технических, вспомогательных и инженерных помещений в центральной части здания. Здание ОЗЭП выполняется восьмиэтажным. Этажность продиктована необходимостью размещения, заявленного в технических требованиях набора помещений Служб «Московского метрополитена».

Здание спроектировано семиэтажным, с техническим подземным этажом на отметке -3,170 м, имеет простую, чёткую внутреннюю планировку, основанную на модульном расположении осей, и прямолинейные, рациональные архитектурные формы, оптимальные для размещения блоков служб Метро.

Выход из подземного технического этажа предусмотрен через 2 лестничные клетки непосредственно наружу. Так же имеется отдельный выход из помещения ИТП, находящегося в техническом этаже.

Сообщение между надземными этажами осуществляется с помощью 2-х лестничных клеток с естественным освещением, проветриванием и возможностью непосредственного выхода наружу. Световые проёмы в лестничной клетке предусматриваются не менее 1,2 м². Устройства для открывания окон расположены не выше 1,7 м от уровня площадки лестничной клетки. На первом этаже световой проём предусмотрен
в полотне наружных дверей лестничных клеток. Ширина маршей «в свету» между стеной и перилами равна 1200 мм. Ширина дверей лестничных клеток не менее ширины марша лестницы.

Помимо этого, здание оборудовано двумя лифтами, пассажирским с грузоподъёмностью 630 кг и грузопассажирским с грузоподъёмностью 1000 кг.

📷: «РМТМ»©

#Электродепо
#Электродепо_Калужское
#КРЛ
#МосковскийМетрополитен
🚇 «Каширская» 💍 Большой Кольцевой/Замоскворецкой линий. Северный вестибюль

На крыше продолжаются гидроизоляционные работы. Ведётся утепление фасада, монтируется подсистема под облицовку.

📷: РМТМ©

#Каширская
#Замоскворецкая_линия
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
🚇 Станция «Варшавская» 💍 Большой Кольцевой линии после реконструкции в 📷-обзоре Станислава Константинова:

https://bluesmaker.livejournal.com/547898.html

#Варшавская
#Реконструкция_Каховской_линии
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
#ПрямойЭфирРМТМ

🚇 Перегон «Царицыно» - «Кантемировская» Замоскворецкой линии

На участке проведения ремонтно-восстановительных работ на перегоне начались работы по укладке верхнего строения пути.

На 📷 - бетононасос через технологические проёмы в верхнем перекрытии подаёт в тоннели путевой бетон.

📷: «РМТМ» ©

#Кантемировская
#Царицыно
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
#ТоннельМетро
🚊 Продолжаем наблюдение за работами по строительству нового надземного терминала на станции «Щербинка» МЦД-2

Подробнее о реализуемых проектах: https://vk.com/wall-150643822_120542

📷: Доброжелатель, m90tass

#Щербинка
#МЦД2
#D2
#СтроительствоМЦД
#КакЭтоБыло

Установка эскалаторов на станции «Тургеневская», 1971 год

#Тургеневская
#КРЛ
#Эскалатор