🚇«Народное Ополчение» (проектн. «Проспект Маршала Жукова») 💸Рублëво-Архангельской линии
📷 1: В южной части котлована монтируется башенный кран.
Благодарим нашего читателя за 📸!
#СтроительствоМетро
#НародноеОполчение
#ПроспектМаршалаЖукова
#РАЛ
📷 1: В южной части котлована монтируется башенный кран.
Благодарим нашего читателя за 📸!
#СтроительствоМетро
#НародноеОполчение
#ПроспектМаршалаЖукова
#РАЛ
Причиной приостановки движения поездов на БКЛ от станции метро «Новаторская» до «Аминьевской» стал кратковременный выброс воды и глины в правом тоннеле на перегоне между станциями «Мичуринский проспект» и «Аминьевская»
Об этом «Москве 24» рассказал заммэра Максим Ликсутов.
«По предварительной информации, на территории города было нарушение правил безопасности при ведении строительных работ организацией «Донстрой», из-за которого произошло повреждение тоннельной обделки - через образовавшееся отверстие поступила вода с глиной и вылилась на путь. Перед данным вмешательством инфраструктура метрополитена была в полностью исправном состоянии».
Движение поездов было приостановлено в соответствии с регламентом в целях уборки пути и проверки инфраструктуры. Для инфраструктуры метро угрозы нет.
#БКЛ
#МосковскийМетропроитен
https://vk.com/video-150643822_456246782
Об этом «Москве 24» рассказал заммэра Максим Ликсутов.
«По предварительной информации, на территории города было нарушение правил безопасности при ведении строительных работ организацией «Донстрой», из-за которого произошло повреждение тоннельной обделки - через образовавшееся отверстие поступила вода с глиной и вылилась на путь. Перед данным вмешательством инфраструктура метрополитена была в полностью исправном состоянии».
Движение поездов было приостановлено в соответствии с регламентом в целях уборки пути и проверки инфраструктуры. Для инфраструктуры метро угрозы нет.
#БКЛ
#МосковскийМетропроитен
https://vk.com/video-150643822_456246782
Vk
В ходе изысканный пробурили тоннель БКЛ
vk video
#вЭтотДень
13 марта 1938 года открыто движение по участку от «Улицы Коминтерна» до станции «Курская» длиной 2,3 км. Ввод нового участка позволил ликвидировать вилочное движение на "красной" линии и организовать раздельное движение по двум радиусам — Кировско-Фрунзенскому и Арбатско-Покровскому. Открыта станция «Площадь Революции».
13 марта 1938 года открыто движение по участку от «Улицы Коминтерна» до станции «Курская» длиной 2,3 км. Ввод нового участка позволил ликвидировать вилочное движение на "красной" линии и организовать раздельное движение по двум радиусам — Кировско-Фрунзенскому и Арбатско-Покровскому. Открыта станция «Площадь Революции».
Подземный переход под Дмитровским шоссе и МЦД-1 откроют в этом году
Строительство подземного перехода под Дмитровским шоссе и путями первого Московского центрального диаметра (МЦД-1) планируется завершить в октябре, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
«Переход расположится в районе дома 29. Сейчас там ведутся работы по устройству лестничного схода № 1, идет разработка котлована лестничного схода № 2 и монтаж дождевой канализации», – сказал Рафик Загрутдинов.
Переход длиной 84 метра оснастят тремя лифтами для обеспечения беспрепятственного доступа маломобильных людей. Территорию вокруг благоустроят – там высадят 50 лип и кленов, а также 1200 кустарников.
Сход № 1 расположится на нечетной стороне Дмитровского шоссе, сход № 2 – на четной стороне. Сход № 3 обеспечит выход к жилым домам на улице Яблочкова.
«Строительство перехода продиктовано интенсивностью движения на МЦД-1. В работе используется закрытый способ сооружения, что никак не отражается на графике поездов. Открытие перехода обеспечит безопасность движения пешеходов через Дмитровское шоссе и железнодорожные пути», – пояснил Рафик Загрутдинов.
📷: Альмакор Групп
Строительство подземного перехода под Дмитровским шоссе и путями первого Московского центрального диаметра (МЦД-1) планируется завершить в октябре, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
«Переход расположится в районе дома 29. Сейчас там ведутся работы по устройству лестничного схода № 1, идет разработка котлована лестничного схода № 2 и монтаж дождевой канализации», – сказал Рафик Загрутдинов.
Переход длиной 84 метра оснастят тремя лифтами для обеспечения беспрепятственного доступа маломобильных людей. Территорию вокруг благоустроят – там высадят 50 лип и кленов, а также 1200 кустарников.
Сход № 1 расположится на нечетной стороне Дмитровского шоссе, сход № 2 – на четной стороне. Сход № 3 обеспечит выход к жилым домам на улице Яблочкова.
«Строительство перехода продиктовано интенсивностью движения на МЦД-1. В работе используется закрытый способ сооружения, что никак не отражается на графике поездов. Открытие перехода обеспечит безопасность движения пешеходов через Дмитровское шоссе и железнодорожные пути», – пояснил Рафик Загрутдинов.
📷: Альмакор Групп
🚗 Реконструкция Дмитровского путепровода. Объект готов на 56%
13 марта 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход реконструкции Дмитровского путепровода через пути Октябрьской железной дороги (перспективный МЦД-3) в районе станции "Петровско-Разумовская".
"Дмитровский путепровод является одним из ключевых объектов нашей программы дорожного строительства на 2023 год. Благодаря его реконструкции исчезнет "бутылочное горло" на Дмитровском шоссе. Кроме того, будет обеспечено безопасное движение поездов по новой линии наземного метро МЦД-3.
Всего с 2011 г. мы построили или провели реконструкцию 21 путепровода через ж/д пути, в работе – еще 17 путепроводов", – отметил Сергей Собянин.
Дмитровский путепровод через пути Октябрьской железной дороги был построен в 1965 г. и к концу десятых годов нынешнего столетия в значительной степени исчерпал свой запас прочности.
Реконструкция путепровода была начата в апреле 2020 г. Работы выполняются без остановки движения по основному ходу Дмитровского шоссе – транспорт следует по специально построенному временному путепроводу. Генпроектировщик – АО "Моспроект-3", генподрядчик – АО "Монолитное строительное управление-1".
В ходе реконструкции будут полностью заменены опоры и пролётные строения путепровода.
Всего в рамках проекта будет построено и реконструировано 2 км дорог, включая:
• собственно путепровод длиной 312 м с четырьмя полосами движения в каждом направлении;
• прилегающую улично-дорожную сеть (700 м);
• съезд с Локомотивного проезда на Дмитровское шоссе (159 м);
• съезд с Дмитровского шоссе по направлению к Локомотивному проезду (25 м);
• съезд с Валаамской улицы на Дмитровское шоссе в сторону центра и на Верхнюю аллею (349 м);
• съезды с Валаамской улицы на Дмитровское шоссе в сторону области (470 м).
С целью снижения уровня шума вблизи Дмитровского путепровода установят защитные экраны протяжённостью 102 м.
В рамках благоустройства прилегающей территории обустроят 2,4 га газонов, высадят 36 деревьев (липа, клён, ель, лиственница) и 167 кустарников (спирея, смородина, барбарис, боярышник, сирень).
Также в ходе работ переложат 19,3 км инженерных коммуникаций.
На данный момент общая строительная готовность объекта составляет 56%. Завершить реконструкцию Дмитровского путепровода планируется до конца 2023 г.
Реконструкция Дмитровского путепровода позволит обеспечить комфортное и безопасное движение:
• автомобильного транспорта по Дмитровскому шоссе, а также улучшить условия движения прилегающих магистралях: Московском скоростном диаметре и Северо-Западной хорде;
• поездов Октябрьской железной дороги с учетом перспектив открытия линии наземного метро МЦД-3 и высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
В результате будет улучшено транспортное обслуживание жителей районов Тимирязевский, Бутырский, Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковсий с общим населением порядка 420 тыс. человек.
По окончании реконструкции время проезда по Дмитровскому шоссе уменьшится 6 минут. Нагрузка
13 марта 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход реконструкции Дмитровского путепровода через пути Октябрьской железной дороги (перспективный МЦД-3) в районе станции "Петровско-Разумовская".
"Дмитровский путепровод является одним из ключевых объектов нашей программы дорожного строительства на 2023 год. Благодаря его реконструкции исчезнет "бутылочное горло" на Дмитровском шоссе. Кроме того, будет обеспечено безопасное движение поездов по новой линии наземного метро МЦД-3.
Всего с 2011 г. мы построили или провели реконструкцию 21 путепровода через ж/д пути, в работе – еще 17 путепроводов", – отметил Сергей Собянин.
Дмитровский путепровод через пути Октябрьской железной дороги был построен в 1965 г. и к концу десятых годов нынешнего столетия в значительной степени исчерпал свой запас прочности.
Реконструкция путепровода была начата в апреле 2020 г. Работы выполняются без остановки движения по основному ходу Дмитровского шоссе – транспорт следует по специально построенному временному путепроводу. Генпроектировщик – АО "Моспроект-3", генподрядчик – АО "Монолитное строительное управление-1".
В ходе реконструкции будут полностью заменены опоры и пролётные строения путепровода.
Всего в рамках проекта будет построено и реконструировано 2 км дорог, включая:
• собственно путепровод длиной 312 м с четырьмя полосами движения в каждом направлении;
• прилегающую улично-дорожную сеть (700 м);
• съезд с Локомотивного проезда на Дмитровское шоссе (159 м);
• съезд с Дмитровского шоссе по направлению к Локомотивному проезду (25 м);
• съезд с Валаамской улицы на Дмитровское шоссе в сторону центра и на Верхнюю аллею (349 м);
• съезды с Валаамской улицы на Дмитровское шоссе в сторону области (470 м).
С целью снижения уровня шума вблизи Дмитровского путепровода установят защитные экраны протяжённостью 102 м.
В рамках благоустройства прилегающей территории обустроят 2,4 га газонов, высадят 36 деревьев (липа, клён, ель, лиственница) и 167 кустарников (спирея, смородина, барбарис, боярышник, сирень).
Также в ходе работ переложат 19,3 км инженерных коммуникаций.
На данный момент общая строительная готовность объекта составляет 56%. Завершить реконструкцию Дмитровского путепровода планируется до конца 2023 г.
Реконструкция Дмитровского путепровода позволит обеспечить комфортное и безопасное движение:
• автомобильного транспорта по Дмитровскому шоссе, а также улучшить условия движения прилегающих магистралях: Московском скоростном диаметре и Северо-Западной хорде;
• поездов Октябрьской железной дороги с учетом перспектив открытия линии наземного метро МЦД-3 и высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
В результате будет улучшено транспортное обслуживание жителей районов Тимирязевский, Бутырский, Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковсий с общим населением порядка 420 тыс. человек.
По окончании реконструкции время проезда по Дмитровскому шоссе уменьшится 6 минут. Нагрузка
на данный участок шоссе снизится до 17%. Кроме того, на 6% снизится нагрузка на Ботаническую улицу.
📷: Стройкомплекс Москвы
#ДорожноеСтроительство
📷: Стройкомплекс Москвы
#ДорожноеСтроительство
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара
Строительство новой самарской станции метро «Театральная» продолжается. Фото-/видеообзор
На площадку самарского метростроя на улице Галактионовской перебазировали из Москвы высокотоннажный кран, а также начали поставку элементов тоннелепроходческого комплекса.
Перед специалистами, продолжающими строительство метрополитена, – новые «горизонты» работ. На этой неделе высокотоннажный кран перебазирован из Москвы на площадку, находящуюся в исторической части города – на улице Галактионовской. Его максимальная грузоподъемность составляет 750 тонн. Автокран необходим для дальнейшего монтажа тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК). А поставка элементов ТПМК ведется с четверга, 9 марта.
«До 10-15 апреля автокран будет работать на улице Галактионовской, а затем перейдет в зону строительства метрополитена на улицах Полевой/Ново-Садовой, где также будет занят в монтаже теннелепроходческого комплекса. Поэтому там все подготовительные работы планируется завершить к середине апреля, – рассказал заместитель директора ГКУ Самарской области «Управление капитального строительства Александр Богданов. – Тем временем в исторической части города после сборки ТПМК, проверки комплектности и других необходимых процедур должны приступить к пусконаладке комплекса. Этот процесс включит в себя и первые 50 метров проходки. Но прежде предстоит регистрация объекта в Ростехнадзоре и получение разрешения на пуск щита на первом тестовом участке протяженностью 50 метров. Только после успешного прохождения этих предварительных этапов он будет запущен уже для основной проходки».
«В стартовом котловане на улице Галактионовской устроено ложе, ведется монтаж рельсошпальной решетки для вагонеток, чтобы в дальнейшем вывозить грунт из тоннеля и в целом обслуживать тоннелепроходческий комплекс. Обозначен вход в будущий тоннель – его диаметр будет около 6 метров. ТПМК по частям опустят автокраном на ложе. Сборка будет организована внизу, в котловане, на участке ближе к перекрестку улиц Галактионовской и Вилоновской. В этом же районе на площадке строительства расположится грунтоприемник», – уточнил заместитель начальника участка Николай Латунов.
У ТПМК есть техническая возможность разгоняться на отдельных отрезках, проходя за месяц до 500 погонных метров. Однако, при строительстве станции метро «Театральная» расчетная максимальная скорость ТПМК будет ниже: проходка – не более 250 метров в месяц.
«Она определяется на основании геотехнического расчета с учетом свойств геологических пород, которые предстоит преодолевать, глубины залегания, а также особенностей при подходе к зонам влияния каждого из строений, находящихся на трассе проходки. Особенно это касается объектов культурного наследия. Кроме того, в расчет берутся осадки грунта под этими строениями, – пояснил Александр Богданов. – Таким образом, заблаговременно оцениваются все риски, даются показатели. Это отн
#Самара
Строительство новой самарской станции метро «Театральная» продолжается. Фото-/видеообзор
На площадку самарского метростроя на улице Галактионовской перебазировали из Москвы высокотоннажный кран, а также начали поставку элементов тоннелепроходческого комплекса.
Перед специалистами, продолжающими строительство метрополитена, – новые «горизонты» работ. На этой неделе высокотоннажный кран перебазирован из Москвы на площадку, находящуюся в исторической части города – на улице Галактионовской. Его максимальная грузоподъемность составляет 750 тонн. Автокран необходим для дальнейшего монтажа тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК). А поставка элементов ТПМК ведется с четверга, 9 марта.
«До 10-15 апреля автокран будет работать на улице Галактионовской, а затем перейдет в зону строительства метрополитена на улицах Полевой/Ново-Садовой, где также будет занят в монтаже теннелепроходческого комплекса. Поэтому там все подготовительные работы планируется завершить к середине апреля, – рассказал заместитель директора ГКУ Самарской области «Управление капитального строительства Александр Богданов. – Тем временем в исторической части города после сборки ТПМК, проверки комплектности и других необходимых процедур должны приступить к пусконаладке комплекса. Этот процесс включит в себя и первые 50 метров проходки. Но прежде предстоит регистрация объекта в Ростехнадзоре и получение разрешения на пуск щита на первом тестовом участке протяженностью 50 метров. Только после успешного прохождения этих предварительных этапов он будет запущен уже для основной проходки».
«В стартовом котловане на улице Галактионовской устроено ложе, ведется монтаж рельсошпальной решетки для вагонеток, чтобы в дальнейшем вывозить грунт из тоннеля и в целом обслуживать тоннелепроходческий комплекс. Обозначен вход в будущий тоннель – его диаметр будет около 6 метров. ТПМК по частям опустят автокраном на ложе. Сборка будет организована внизу, в котловане, на участке ближе к перекрестку улиц Галактионовской и Вилоновской. В этом же районе на площадке строительства расположится грунтоприемник», – уточнил заместитель начальника участка Николай Латунов.
У ТПМК есть техническая возможность разгоняться на отдельных отрезках, проходя за месяц до 500 погонных метров. Однако, при строительстве станции метро «Театральная» расчетная максимальная скорость ТПМК будет ниже: проходка – не более 250 метров в месяц.
«Она определяется на основании геотехнического расчета с учетом свойств геологических пород, которые предстоит преодолевать, глубины залегания, а также особенностей при подходе к зонам влияния каждого из строений, находящихся на трассе проходки. Особенно это касается объектов культурного наследия. Кроме того, в расчет берутся осадки грунта под этими строениями, – пояснил Александр Богданов. – Таким образом, заблаговременно оцениваются все риски, даются показатели. Это отн
YouTube
ПРОХОДЧЕСКИЙ ЩИТ В САМАРЕ!/СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО ТЕАТРАЛЬНАЯ В САМАРЕ/РОССИЯ
#самара #бобинсергей #метро #строительство #дрон #театральная #азаров #лапушкина #кудряшов #котлован
Друзья, подписывайтесь на новую группу в ВК, здесь вы увидите видео и фото снятые с дрона о нашей Самаре:
https://vk.com/public212343495
Друзья! Поддержите…
Друзья, подписывайтесь на новую группу в ВК, здесь вы увидите видео и фото снятые с дрона о нашей Самаре:
https://vk.com/public212343495
Друзья! Поддержите…
осится не только к домам, но и улично-дорожной сети, сетям инженерных коммуникаций, которые находятся над шелыгой, то есть между обделкой тюбингов и демаркационной линией земли. В этом пространстве есть сети, на которые ТПМК также оказывает влияние. После проходки грунт стабилизируется еще в течение приблизительно 1 месяца».
Помимо этого, стоит отметить, что к сегодняшнему утру в исторической части города состоялось переключение водовода. Уложены новые современные трубы взамен старых коммуникаций, «возраст» которых «перевалил» за сотню лет. Напомним также, что водовод «вынесли» с площадки, на которой после получения разрешения на строительство возведут тягово-понизительную подстанцию и станционный комплекс.
В другой зоне метростроя – в районе перекрестка улиц Полевой и Ново-Садовой – работы, связанные с устройством ограждающих конструкций из буросекущих свай и обвязочной балки, завершены полностью. Идет разработка грунта. Также приступают к поэтапному креплению поясов расстрельной системы стартового котлована. Общая готовность составляет около 90%.
📷: samadm.ru и Над Самарой
📹: Sergey Bobin
#ТПМК
https://www.youtube.com/watch?v=PVg2N9gwrkE
Помимо этого, стоит отметить, что к сегодняшнему утру в исторической части города состоялось переключение водовода. Уложены новые современные трубы взамен старых коммуникаций, «возраст» которых «перевалил» за сотню лет. Напомним также, что водовод «вынесли» с площадки, на которой после получения разрешения на строительство возведут тягово-понизительную подстанцию и станционный комплекс.
В другой зоне метростроя – в районе перекрестка улиц Полевой и Ново-Садовой – работы, связанные с устройством ограждающих конструкций из буросекущих свай и обвязочной балки, завершены полностью. Идет разработка грунта. Также приступают к поэтапному креплению поясов расстрельной системы стартового котлована. Общая готовность составляет около 90%.
📷: samadm.ru и Над Самарой
📹: Sergey Bobin
#ТПМК
https://www.youtube.com/watch?v=PVg2N9gwrkE
Работы по верхнему строению пути на 🚇 станции «Пыхтино» и в перегонных тоннелях 🛫Солнцевской линии
Благодарим очевидца событий за 📹!
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
https://vk.com/video-150643822_456246759
https://vk.com/video-150643822_456246758
Благодарим очевидца событий за 📹!
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
https://vk.com/video-150643822_456246759
https://vk.com/video-150643822_456246758
Vk
Работы по ВСП на «Пыхтино» 03.2023
vk video
Площадка №5 устройства тоннельной вентиляции на 🚇 перегоне «Рассказовка» - «Пыхтино» 🛫Солнцевской линии
📹: Александр Северин
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
https://vk.com/video-150643822_456246788
📹: Александр Северин
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
https://vk.com/video-150643822_456246788
Vk
УТВ 6 «Пыхтино» - «Внуково»
vk video
🚇 «Аэропорт Внуково» 🛫Солнцевской линии
📷: cardio_metro
#СтроительствоМетро
#Внуково
#Солнцевская_линия
📷: cardio_metro
#СтроительствоМетро
#Внуково
#Солнцевская_линия
#вЭтотДень
14 марта 1954 — замкнулась Кольцевая линия: первых пассажиров принял третий участок Кольца от «Белорусской» до «Парка Культуры» с промежуточными станциями «Краснопресненская» и «Киевская» — общей длиной 5,9 км.
📷: Metroman_2
14 марта 1954 — замкнулась Кольцевая линия: первых пассажиров принял третий участок Кольца от «Белорусской» до «Парка Культуры» с промежуточными станциями «Краснопресненская» и «Киевская» — общей длиной 5,9 км.
📷: Metroman_2