🚉 Электродепо «Столбово» Сокольнической и 🏡Троицкой линий

Ведутся работы по устройству фундамента.

📹 от kommunarka_sosenskoe

#СтроительствоМетро
#Электродепо
#Столбово
#Электродепо_Столбово
#Сокольническая_линия
#Троицкая_линия

https://vk.com/video-150643822_456246595

 #Собянин_сказал

В 2023 году в метро появятся около 300 новейших вагонов "Москва-2020"

Это современные и технологичные составы российского производства. Более 90% комплектующих для них отечественного производства.

🚊 Всего в течение трёх лет город закупит для метро более 800 таких вагонов.

С 2024 года мы улучшим составы с учётом пожеланий пассажиров и мировых тенденций. О каких новшествах речь:

✔️обновят интерьеры и представят новый дизайн головного вагона — так называемую "маску";
✔️ поезда станут ещё тише и комфортнее;
✔️ в них установят более современные зарядные устройства;
✔️ больше удобств в вагонах появится для маломобильных граждан.

🚊 И ещё важная новость. Работаем над созданием перспективного поезда нового поколения, который сможет выйти на линии начиная с 2026 года. Он вместит больше пассажиров, его двери будут рекордно широкими, а внутри станет ещё тише и комфортнее. Также прорабатываем возможность внедрения автономного хода и беспилотного управления.

С 2010 года городом закуплено более 4 тыс. вагонов современного поколения. Ими пользуются уже 70% пассажиров московского метро.

#ПодвижнойСостав
#Метровагонмаш
#Трансмашхолдинг

https://vk.com/video-150643822_456246596

📰 Январский номер газеты «Метростроевец» (№1, 2023)

✅ ФИЗТЕХ - ДОЛГОЖДАННЫЙ ОДНОСВОД

В 2023 году Люблинско-Дмитровская линия метро должна получить три станции. Корреспондент «Метростроевца» рассказывает о текущем ходе работ на конечной станции «Физтех».

Новый шестикилометровый участок Люблинско-Дмитровской линии улучшит транспортную доступность сразу нескольких районов. Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово и поселок Северный получат доступ к городской подземке.

После ввода трех станций — «Яхромской», «Лианозово» и «Физтех» — местные жители сэкономят в среднем 15 — 20 минут на поездках по городу.

Еще одним плюсом станет разгрузка крупных магистралей, в первую очередь — на Дмитровском шоссе. Свободнее станет и на действующих направлениях метро, в частности, пассажирам будут комфортнее на северных участках Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой линий метро.

Конечной на отрезке станет станция «Физтех», где уже завершены работы по разработке грунта. Их провели в несколько этапов: сначала подготовили демонтажную камеру для одновременного выхода двух тоннелепроходческих комплексов, далее выбрали грунт в зоне платформы и вестибюлей, а затем перешли к оборотным тупикам за станцией.

Котлован «Физтеха» считается одним из самых протяженных на нынешних стройках — почти 700 метров. Так как в нем расположены не только станция с вестибюлями, но и оборотные тупики. Вместе с ними в едином котловане сооружаются тягово-понизительная подстанция и вентиляционный узел, которые находятся над камерой съездов.

Практически готова лотковая часть оборотных тупиков, а по перекрытиям монолитные работы выполнены на 80 процентов. На поверхности продолжается обратная засыпка котлована в зоне оборотных тупиков. Параллельно ведется укладка жесткого основания. По мере выдачи рабочей документации метростроевцы приступят к сооружению внутренних стен, отделке и монтажу инженерных систем, как в самих тупиках, так и тягово-понизительной подстанции с венткамерой.

Кроме того, на строящемся «Физтехе» идет устройство свода платформенной части из монолитного железобетона с применением передвижной металлической опалубки. Бригады ТО-6 преодолели экватор работ. Они стартовали в конце сентября, а зимой их ведут с соблюдением температурных условий, необходимых для схватывания бетона. Его крепкая и надежная конструкция состоит из 18 заходок, 12 из них уже готовы готовы. Возведение свода должны завершить к концу марта.

В среднем укладывается в одну заходку 270 кубометров. Производственный цикл осуществляется раз в десять дней, и связано это с технологическим процессом: передвижкой опалубки, армированием и укладкой бетонной смеси новой заходки. Параллельно в конце января началось бетонирование первых 25 метров пассажирской платформы.

Еще одной особенностью «Физтеха» станут два вестибюля. Изначально
в проекте был заложен один — южный, который вывел бы пассажиров к бульвару Академика Ландау. Теперь станции добавили еще один выход — северный. Та

 ким образом учли пожелания местных жителей по более удобному расположению вестибюля.

☝🏻 Больше интересных материалов Вы можете найти в полной версии в прикрепленном ниже документе:

#Метростроевец
#Мосметрострой
#СтроительствоМетро
#ЛДЛ
#Физтех