Собянин открыл после реконструкции 🚊 пригородный вокзал (станцию) «Мещерская» Киевского направления МЖД

Это 12-й современный пригородный вокзал на Киевском направлении МЖД (в будущем МЦД-4).

"Сегодня исполняется три года с дня открытия наземного метро МЦД-1 и МЦД-2. В этот день делаем очередной шаг в развитии этого вида транспорта.
Завершена реконструкция станции Мещерская будущего МЦД-4, которая превратилась в современный пригородный вокзал. Мещерская – пример комплексного подхода к созданию транспортно-пересадочных узлов с парковками, специальной зоной наземного транспорта и благоустройством пешеходных подходов. В районе Мещерской продолжается активное развитие территории, поэтому нет сомнений, что она будет востребована пассажирами", – отметил Сергей Собянин.

Станция Мещерская расположена на западе Москвы в районе Солнцево – между станциями Солнечная и Очаково Киевского направления МЖД. Остановочный пункт был открыт для пассажиров в 1899 г. и более 100 лет назывался "Востряково" в честь предпринимателя Д.Р. Вострякова (1845-1906), предоставившего ссуду на его строительство. В 2010 г. станцию переименовали в "Сколково". Современное наименование станция получила в 2020 г. во избежание путаницы со станциями Сколково МЦД-1 и Востряково Павелецкого направления МЖД.

Рядом со станцией Мещерская расположены одноимённый парк и центр госуслуг "Мои документы" района Солнцево.

В последние годы ведутся активные работы по реорганизации и развитию прилегающей территории. В 2015 г. был выведен из эксплуатации Домостроительный комбинат № 3 и начато строительство ЖК "Мещерский лес", первые корпуса которого были сданы в 2017 г. В 2018 г. по другую сторону Боровского шоссе была открыта новая станция "Говорово" Солнцевской линии метро.

Комплексная реконструкция железнодорожной станции была начата в III квартале 2019 г. в рамках проекта создания МЦД-4. До начала работ Мещерская представляла собой типичную остановку пригородных электричек с минимальным комфортом для пассажиров – устаревшая инфраструктура не соответствовала высоким стандартам Московского транспорта.

Реконструкция заняла чуть больше 2 лет и завершилась в ноябре 2022 г. Во время проведения работ станция продолжала работать, для пассажиров были сооружены временные платформы.

В результате на Киевском направлении МЖД открыт ещё один современный пригородный вокзал, который уже в конце 2023 г. станет частью линии наземного метро.

Общая площадь станции составляет порядка 6 тыс. кв.м, включая:
• две новые широкие платформы (береговую и островную), оборудованные навесами на всю длину, защищающими пассажиров от солнца и осадков, с лавочками и стойками SOS;
• подземный пассажирский вестибюль с выходами к 1-му Дачно-Мещерскому проезду и улице Матросова, оборудованный турникетами, кассами, туалетными комнатами и динамической системой навигации.

Помимо прохода к поездам пассажирский вестибюль будет использоваться в качестве удобного и безопасного подземного пешеходного перехода через железную

дорогу.
Безбарьерная среда, включающая 4 эскалатора и 4 лифта, облегчает пользование станцией для маломобильных пассажиров – пожилых людей, мам с колясками и людей с ограниченными физическими возможностями.

Одновременно с реконструкцией станции было проведено благоустройство прилегающей территории. В частности:
• остановки городских автобусов перенесены на 70-120 м – теперь они расположены в 4 раза ближе к станции, чем раньше;
• со стороны Домостроительной улицы организована отстойно-разворотная площадка НГПТ;
• с целью обеспечения безопасности пассажиров дополнительно обустроены удобные пешеходные дорожки и 15 наземных пешеходных переходов;
• общее количество парковочных мест рядом со станцией увеличено до 221 – за счёт обустройства новой перехватывающей парковки со стороны 1-го Дачно-Мещерского проезда и расширения существующей парковки со стороны улицы Матросова.

В ближайшие месяцы будет завершено строительство нового пешеходного перехода рядом со старым автомобильным тоннелем в створе Новомещерского проезда, что сделает прогулки в Мещерский парк более комфортными и безопасными для жителей Солнцева. А до конца 2023 г. для движения автомобилей параллельно будет построен новый путепровод тоннельного типа.
Также в планах – обустройство велосипедных дорожек, парковок и станций велопроката.

Реконструкция станции Мещерская улучшила транспортное обслуживание жителей районов Солнцево и Очаково-Матвеевское с общим населением порядка 255 тыс. человек. Из них 10,9 тыс. человек проживают в пешей доступности от станции.
Ожидается, что с открытием МЦД-4 местные жители будут чаще использовать наземное метро как удобную альтернативу Солнцевской линии и личному транспорту. В результате к 2025 г. ежедневный пассажиропоток станции Мещерская вырастет в 3,5 раза – с 1,2 тыс. до 4,2 тыс. человек.

При этом созданный запас пропускной способности значительно превышает прогнозный пассажиропоток, что обеспечит стабильное функционирование станции на десятилетия вперёд.

О проекте МЦД-4

Протяжённость будущего МЦД-4
"Киевско-Горьковский" составит 86 км с 39 остановочными пунктами, 37 из которых будут открыты для пассажиров при запуске движения (2 остановочных пункта – в перспективе после 2025 г.). Конечными станциями диаметра станут Апрелевка Киевского направления и Железнодорожная Горьковского направления МЖД.

Четвёртый диаметр создаст новую сквозную линию наземного метро, которая пройдет с запада на восток через Москву и свяжет 7 центральных железнодорожных вокзалов столицы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савёловский, Рижский и Белорусский. Еще одна особенность МЦД-4 – самое большое количество пересадочных станций. Здесь их будет 18 – с 35 вариантами пересадок на метро, МЦК и другие диаметры.
Современные комфортные поезда МЦД-4 будут следовать с интервалами до 5-5,5 минут в часы пик и без дневных перерывов. Парк поездов МЦД-4 планируется постепенно обновить до 2025 г., а поезда, следующие в дальнее Подмосковье – до 2027 г.

Суточный пассажироп

оток четвёртого диаметра может составить 455 тыс. человек, что на 84% больше текущего показателя. В поездах МЦД-4 будет создано 1,4 млн. пассажирских мест в сутки.

По предварительным расчётам, только для поездок внутри столицы линией будут пользоваться около 30 млн. человек в год.

Открытие МЦД-4 улучшит транспортное обслуживание свыше 20 районов Москвы. Столица станет ближе для жителей подмосковных Апрелевки, Реутова, Железнодорожного и других близлежащих населённых пунктов.
За счёт перераспределения пассажиропотоков будут разгружены участки Кольцевой, Калининской, Солнцевской и ряда других линий московского метро.

Разгрузятся вылетные магистрали – Киевское, Боровское, Носовихинское шоссе, шоссе Энтузиастов.
С точки зрения строительства, четвёртый диаметр является наиболее сложной линией наземного метро. Для его открытия необходимо связать между собой разрозненные направления Московской железной дороги – Киевское и Горьковское. Поэтому сейчас на нескольких участках будущего диаметра проводятся гигантские по объёму, сложнейшие работы.

В частности, ведётся:
1) Строительство III и IV главных путей Киевского направления МЖД на участке Москва-Пассажирская-Киевская – Апрелевка (окончание – 2023 г.);
2) Строительство соединительной ветви между Киевским и Белорусским направлениями со строительством трёх новых остановочных пунктов: Поклонная, Кутузовская и Тестовская (2023 г.);
3) Завершение реконструкции на участке Москва-Пассажирская-Курская – Москва-Площадь трёх вокзалов (Каланчевская) (2023 г.);
4) Реконструкция участка Москва-Пассажирская-Курская – Нижегородская (Карачарово) со строительством дополнительных главных путей (2024 г.);
5) Строительство III и IV главных путей на участке Площадь трёх вокзалов (Каланчевская) – Марьина Роща (2024 г.);
6) Реконструкция конечной станции оборота поездов Железнодорожная (2024 г.).

Параллельно на Киевском направлении МЖД ведётся комплексная реконструкция пассажирской инфраструктуры, которая включает обновление подвижного состава и трансформацию старых ж/д платформ в современные пригородные вокзалы.

Сегодня Киевское направление МЖД обслуживают 33 пригородных поезда компании-перевозчика АО "Центральная ППК". Средний возраст поездов составляет 6 лет. Обновление парка было завершено в 2018 г., первым среди направлений Московской железной дороги. В результате обновления подвижного состава и изменения расписания на Киевском направлении было дополнительно создано более 150 тыс. пассажирских мест в сутки. Это позволило снизить загрузку поездов на 30-40%. Интервал движения поездов в час пик был снижен с 9 до 7,5 минут в смешанном режиме.

В 2020-2022 гг. были открыты 12 станций будущего МЦД-4 (новые Санино, Аминьевская и Минская (I этап), реконструированные Победа, Мичуринец, Крёкшино, Внуково, Апрелевка, Кокошкино, Матвеевская, Толстопальцево и Мещерская).

В частности, новая Аминьевская стала первой удобной пересадочной станцией на метро (БКЛ) для пассажиров, следующих из Новой Москвы и области в центр столицы.

  А Минская образовала крупный транспортно-пересадочный узел с пересадкой на одноимённую станцию Солнцевской линии.
До конца 2022 г. планируется завершить реконструкцию станции Переделкино, а также II этап строительства станции Минская.
Продолжаются работы по реконструкции станций Очаково, Лесной городок.

Запуск МЦД-4 запланирован на конец 2023 г.

Больше фото от Стройкомплекса:
https://vk.com/album-150643822_288292974

📷: mesherskyles

#СтроительствоМЦД
#Мещерская
#МЦД
#МЦД4
#D4

 В Москве открылась выставка о станциях Большой кольцевой линии метро

​15 ноября на Чистопрудном бульваре открылась выставка «Развитие сети метро. Большая кольцевая линия», посвященная станциям нового метрокольца, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

Здесь можно будет увидеть 31 фотографию – по числу станций Большой кольцевой линии (БКЛ), узнать о том, какая масштабная и сложная работа проделана для строительства нового подземного кольца, а также оценить архитектурные особенности новых станций.

«Большая кольцевая линия – мегапроект современного отечественного метростроения. На линии протяженностью свыше 70 км появится 31 станция, после чего она станет самым длинным подземным метрокольцом мира, обогнав 57-километровый аналог в пекинской подземке. Большое кольцо пересечет все радиальные линии метро, Московское центральное кольцо, Московские центральные диаметры и направления пригородных железных дорог, что позволит пассажирам выбрать новые удобные маршруты и значительно сократить время в пути, а также разгрузит другие ветки метро», – сказал Андрей Бочкарёв.

По его словам, линию будут обслуживать три электродепо. «Зеленый» эффект БКЛ позволит улучшить жизнь в городе – значительно сократить количество автомобилей на прилегающих трассах и снизить выбросы углекислого газа и загрязняющих веществ.

«Все прилегающие к станциям БКЛ территории благоустраиваются, жители города получат новые комфортные общественные пространства. Работа по строительству Большой кольцевой линии уже близка к завершению», – отметил Бочкарёв.

Выставка продлится до 28 ноября включительно. Она пройдет при поддержке Строительного комплекса Москвы. Организатором выступает АНО «Центринформ». Стратегический партнер выставки – АО «Мосинжпроект».

Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_288293259

📷: РМТМ

#БКЛ

#СпокойнойНочиРМТМ

📸: Metroman_2

#МичуринскийПроспект
#Солнцевская_линия

#ДоброеУтроРМТМ

📷: Дарья Титаренко

#Менделеевская
#СТЛ