Монолитные работы на 🚇 станции «Внуково» выполнены на 25%

Вынос коммуникаций полностью завершен, это был самый сложный этап работ по возведению станции, всего из пятна застройки потребовалось вынести 22 единицы инженерных сетей.
Несмотря на это коммуникации были вынесены менее чем за год.

Сам котлован станции готов на 80%, при этом на тех участках где инженерные сети были вынесены в первую очередь уже виднеется каркас будущей станции «Внуково».

Сейчас активно ведутся работы по разработке оставшейся части котлована и монолитным работам, местами, где это возможно уже приступили к архитектурно-отделочным работам. Например готовится к оборудованию помещение тягово-понизительной подстанции, так называемое "Сердце станции".

#Внуково@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk

#Бочкарев_сказал@razvitie_metro_msk

Второй вестибюль 🚇 станции метро «Окружная» откроют в 2023 году

Северный вестибюль станции метро «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии планируется открыть в 2023 году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Почти на 80% готовы основные конструкции нового вестибюля станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии метро, согласно графику монолитные работы завершат в начале лета», – сказал Андрей Бочкарёв.

Как отметил заммэра, новый вестибюль будет связан со станцией тремя эскалаторами, к монтажу которых планируется приступить в конце апреля.

«На сегодня в наклонном ходе уже установлены специальные металлоконструкции – фермы. В дальнейшем произведут сборку и выверку секций эскалаторов длиной 108 метров», – добавил Бочкарёв.

В пресс-службе Департамента строительства Москвы уточнили, что новый вестибюль интегрируют в транспортно-пересадочный узел (ТПУ), который объединит одноименные станции Московского центрального кольца (МЦК) и первого маршрута Московского центрального диаметра (МЦД-1).

«Вестибюль будет иметь выходы на обе стороны Локомотивного проезда. Один выведет к пересечению 3-го Нижнелихоборского и Локомотивного проездов, второй интегрируют с новой платформой станции Окружная первого Московского центрального диаметра (МЦД-1)», – рассказали в пресс-службе Департамента.

По информации пресс-службы АО «Мосметрострой», в вестибюле также готовы водозащитные зонты – элементы архитектурной отделки, применяемые при строительстве станций глубокого заложения. Они размещаются в верхней части свода эскалаторных и станционных тоннелей.

«Параллельно ведется отделка служебных помещений, остекление металлоконструкций и подготовка к монтажу инженерных систем. Отделочные работы в пассажирской зоне вестибюля начнутся в середине апреля», – уточнили в компании.

Вестибюль будет иметь архитектурный облик, характерный для входных павильонов МЦК и МЦД. Оформление фасадов складывается из простых плавных очертаний, создающих ощущение большего пространства за счет витражного остекления.

Несущие конструкции лестнично-эскалаторного схода сооружают из монолитного железобетона, а фасады и покрытие павильона – из металлокаркаса. Светопрозрачные конструкции (окна, витражи, двери) выполнят из листового стекла с легким изумрудным оттенком.

Полы и стены пассажирской зоны вестибюля облицуют гранитом и мрамором, а колонны – нержавеющей сталью.

Цветовое решение выполнят в двух оттенках: светлый жемчужно-серый для облицовки фасада и светлый салатовый для потолков, порталов, балюстрад и других элементов интерьера, видимых с улицы через светопрозрачные проемы.

#Окружная@razvitie_metro_msk
#ЛДЛ@razvitie_metro_msk