🚇«Кленовый бульвар» 💍 Большой Кольцевой линии
«Кленовый бульвар»: черно-белая гамма и деревянное зодчество
Строительство восточного участка Большой кольцевой линии метро от «Каширской» до «Нижегородской» начали в 2017 году. Общая длина отрезка составляет 10,7 километра. На нем расположены четыре станции: «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики». Между «Текстильщиками» и «Кленовым бульваром» поезда будут ходить в большом двухпутном тоннеле диаметром 10 метров.
Будущая станция «Кленовый бульвар» строится в районе Нагатинский Затон вдоль Коломенской улицы. Рядом находится жемчужина Москвы — музей-заповедник «Коломенское», в котором расположен Храм Вознесения, вошедший в Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Поэтому одной из главных задач, стоявших перед проектировщиками, было свести к минимуму влияние метрополитена на территорию музея-заповедника. Трассировку линии выбирали так, чтобы станция «Кленовый бульвар» была расположена за пределами парка, а тоннели прошли под его периферийной территорией, не затрагивая центральную часть с наиболее ценными объектами.
В то же время пассажиры смогут легко добраться до парка, который начинается буквально в 300 метрах от выходов из метро. Также поблизости от новой станции расположена большая часть жилых кварталов Нагатинского Затона. Станция «Кленовый бульвар» готова на 54 процента. В перспективе здесь появится пересадка на Бирюлевскую линию метро.
Архитектурно-художественный облик станции разработал победитель международного конкурса — Архитектурное бюро ARCHSLON. Спокойный и лаконичный дизайн станции будет передавать образ «Коломенского». Потолок платформы напомнит об узнаваемом силуэте, характерном для традиционных элементов русского зодчества. Также предусмотрена зеркальная отделка стен.
Интерьер подземного вестибюля будет выдержан в черно-белой гамме. В отделке стен будут использованы мрамор, габбро и металлические панели на колоннах и арках. На потолке установят световые перфорированные панели.
В целом, по БКЛ уже выполнен колоссальный объем работ. К концу 2021 года открыты 22 станции БКЛ, связанные путями протяженностью 44 километра (90 километров тоннелей в однопутном исполнении). Общая строительная готовность кольца составляет 89 процентов, в том числе завершена проходка 100 процентов тоннелей.
📷: В. Новиков
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#КленовыйБульвар@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ОтеделкаСтанции@razvitie_metro_msk
«Кленовый бульвар»: черно-белая гамма и деревянное зодчество
Строительство восточного участка Большой кольцевой линии метро от «Каширской» до «Нижегородской» начали в 2017 году. Общая длина отрезка составляет 10,7 километра. На нем расположены четыре станции: «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики». Между «Текстильщиками» и «Кленовым бульваром» поезда будут ходить в большом двухпутном тоннеле диаметром 10 метров.
Будущая станция «Кленовый бульвар» строится в районе Нагатинский Затон вдоль Коломенской улицы. Рядом находится жемчужина Москвы — музей-заповедник «Коломенское», в котором расположен Храм Вознесения, вошедший в Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Поэтому одной из главных задач, стоявших перед проектировщиками, было свести к минимуму влияние метрополитена на территорию музея-заповедника. Трассировку линии выбирали так, чтобы станция «Кленовый бульвар» была расположена за пределами парка, а тоннели прошли под его периферийной территорией, не затрагивая центральную часть с наиболее ценными объектами.
В то же время пассажиры смогут легко добраться до парка, который начинается буквально в 300 метрах от выходов из метро. Также поблизости от новой станции расположена большая часть жилых кварталов Нагатинского Затона. Станция «Кленовый бульвар» готова на 54 процента. В перспективе здесь появится пересадка на Бирюлевскую линию метро.
Архитектурно-художественный облик станции разработал победитель международного конкурса — Архитектурное бюро ARCHSLON. Спокойный и лаконичный дизайн станции будет передавать образ «Коломенского». Потолок платформы напомнит об узнаваемом силуэте, характерном для традиционных элементов русского зодчества. Также предусмотрена зеркальная отделка стен.
Интерьер подземного вестибюля будет выдержан в черно-белой гамме. В отделке стен будут использованы мрамор, габбро и металлические панели на колоннах и арках. На потолке установят световые перфорированные панели.
В целом, по БКЛ уже выполнен колоссальный объем работ. К концу 2021 года открыты 22 станции БКЛ, связанные путями протяженностью 44 километра (90 километров тоннелей в однопутном исполнении). Общая строительная готовность кольца составляет 89 процентов, в том числе завершена проходка 100 процентов тоннелей.
📷: В. Новиков
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#КленовыйБульвар@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ОтеделкаСтанции@razvitie_metro_msk
🚇 Строительство служебной соединительной ветви (ССВ) в 🚉 электродепо «Аминьевское». Площадка демонтажа ТПМК "Эсмина"
Окончен процесс демонтажа ТПМК "Эсмина", завершившего 5 декабря проходку подземной части ССВ от переходной камеры за станцией «Аминьевская». В этом месте заканчивается подземная часть ССВ от станции «Аминьевская» и далее путь пойдет в депо по эстакаде. Напомним, остальные 2 ССВ со стороны станции «Давыдково» будут строиться открытом способом + эстакадами, щитовой проходки там не будет.
Как можно видеть на фото, идет разборка крана, демонтировавшего ТПМК "Эсмина". Продолжается строительство эстакады в депо на пересечении Аминьевского шоссе и Верейской улицы. Ведется строительство подпорных стен перед будущей эстакадой, а также бетонирование пилонов и пролетных строений.
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ССВ@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#Электродепо_Аминьевское@razvitie_metro_msk
Окончен процесс демонтажа ТПМК "Эсмина", завершившего 5 декабря проходку подземной части ССВ от переходной камеры за станцией «Аминьевская». В этом месте заканчивается подземная часть ССВ от станции «Аминьевская» и далее путь пойдет в депо по эстакаде. Напомним, остальные 2 ССВ со стороны станции «Давыдково» будут строиться открытом способом + эстакадами, щитовой проходки там не будет.
Как можно видеть на фото, идет разборка крана, демонтировавшего ТПМК "Эсмина". Продолжается строительство эстакады в депо на пересечении Аминьевского шоссе и Верейской улицы. Ведется строительство подпорных стен перед будущей эстакадой, а также бетонирование пилонов и пролетных строений.
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ССВ@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#Электродепо_Аминьевское@razvitie_metro_msk
#КаширскаяРМТМ
Продолжаем освещать ход преображения 🚇 станции «Каширская» Большой Кольцевой/Замоскворецкой линий
Вчера мы с вами осмотрели ход замены отделки путевой стены на платформе для движения поездов Замоскворецкой линии по направлению в центр. А сегодня перейдем в другой зал, на "белую сторону" и взглянем на стену вдоль станционного пути для движения поездов Замоскворецкой линии по направлению из центра (2 путь).
Работы проводятся в рамках интеграции Каховской линии в состав БКЛ.
#Каширская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_Линии@razvitie_metro_msk
#Замоскворецкая_линия@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
Продолжаем освещать ход преображения 🚇 станции «Каширская» Большой Кольцевой/Замоскворецкой линий
Вчера мы с вами осмотрели ход замены отделки путевой стены на платформе для движения поездов Замоскворецкой линии по направлению в центр. А сегодня перейдем в другой зал, на "белую сторону" и взглянем на стену вдоль станционного пути для движения поездов Замоскворецкой линии по направлению из центра (2 путь).
Работы проводятся в рамках интеграции Каховской линии в состав БКЛ.
#Каширская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_Линии@razvitie_metro_msk
#Замоскворецкая_линия@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk