#РазвитиеМетрополитенавМире
#Китай@razvitie_metro_msk
В Шэньчжэне (Китай) тоже есть станции, построенные на перспективу - до начала развития района.
#ЭтоИнтересно@razvitie_metro_msk
➰ Источник ВК
#Китай@razvitie_metro_msk
В Шэньчжэне (Китай) тоже есть станции, построенные на перспективу - до начала развития района.
#ЭтоИнтересно@razvitie_metro_msk
➰ Источник ВК
🚇 «Тютчевская» (проектн. «Славянский мир») 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии
Начался демонтаж китайского ТПМК ZTE DZ400 "Мария", который почти год ждал этого момента в толще грунта оборотных тупиков за станцией.
Благодарим наших коллег из ЭЖТИ за информационную поддержку!
#Тютчевская@razvitie_metro_msk
#СлавянскиийМир@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Коммунарская_линия@razvitie_metro_msk
#ТНЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ТПМК_Мария@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
➰ Источник ВК
Начался демонтаж китайского ТПМК ZTE DZ400 "Мария", который почти год ждал этого момента в толще грунта оборотных тупиков за станцией.
Благодарим наших коллег из ЭЖТИ за информационную поддержку!
#Тютчевская@razvitie_metro_msk
#СлавянскиийМир@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Коммунарская_линия@razvitie_metro_msk
#ТНЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ТПМК_Мария@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
➰ Источник ВК
🚇🚊🚍 ТПУ «Кутузовская» — эволюция проекта
В 2022-м году завершится формирование транспортно-пересадочного узла на пересечении Кутузовского проспекта и Киевской улицы, включающего в себя действующие станции «Кутузовская» Филёвской линии метро и Московского Центрального Кольца (далее — МЦК), и строящуюся станцию на четвёртом Московском Центральном Диаметре (далее — МЦД).
В 2016-2018 годах станция метро «Кутузовская» Филёвской линии метро была реконструирована по проекту ООО «Институт Инжпроект». Сначала ремонту подвергся южный вестибюль, который был открыт одновременно с запуском 10 сентября 2016 года одноимённой станции МЦК, построенной по проекту Архитектурного бюро Тимура Башкаева, и пересадки на станцию Филёвской линии с неё. Северный вестибюль был открыт после ремонта одновременно с вводом северного вестибюля станции МЦК 10 июля 2017-го года. В течение 2017-2018 годов производился ремонт платформ «Кутузовской» Филёвской линии.
Предпосылки строительства соединительной ветви Киевского и Белорусского (Смоленского) направлений Московской железной дороги разобраны здесь: https://loader-blog.livejournal.com/36607.html Отмечу только, что соединительная ветвь, будущая часть маршрута МЦД-4 пройдёт параллельно МЦК от пересечения с Кутузовским проспектом до пересечения с МЦК с Белорусским (Смоленским) направлением чуть севернее Московского международного делового центра «Сити». Поэтому рядом с «Кутузовскими» МЦК и Филёвской линии метро имело смысл расположить пересадочную на них станцию МЦД-4.
Подготовка к строительству началась в мае 2021-го года с закрытия южного вестибюля «Кутузовской» МЦК на установку в нём эскалатора с платформы вместо части лестницы. 24 ноября 2020 года появилась заявка №8855 /ЗКТЭ-АО «РЖДстрой»/2020 на право заключения договора выполнение комплекса строительно-монтажных работ на объектах Московской железной дороги на сайте zakupki.gov.ru, в которой было в том числе и «Выполнение комплекса строительно-монтажных работ на объекте: «Строительство остановочного пункта Кутузова. 41 этап»». В прилагающейся к госзакупке документации были схемы установки эскалатора вместо примерно половины лестницы.
Данное мероприятие, проведённое с 22 мая по 10 сентября 2021 года, связано с необходимостью увеличить пропускную способность южного вестибюля в связи с закрытием на реконструкцию северного. Как мы помним, там нужно будет перенести одну из опор. В южном вестибюле был установлен эскалатор фирмы Shanghai Mitsubishi модели K-TYPE, для которого заявлен тяжёлый режим эксплуатации при температурном режиме от -25 до +40 градусов с высотой подъёма 7,4 метра и шириной ступеней 800 мм. Конечно, проём на платформу позволяет вместить и два таких эскалатора, но тогда не останется места для лестницы, которая положена по нормам. Возможно, в северном вестибюле тоже будет установлен дополнительный эскалатор, поскольку там проём шире и позволит вместить два эскалатора и узкую лестницу...
Продолжение в источнике: https://loader-blog.livejournal.com/38123.h
🔗 ТПУ «Кутузовская» — эволюция проекта
➰ Источник ВК
В 2022-м году завершится формирование транспортно-пересадочного узла на пересечении Кутузовского проспекта и Киевской улицы, включающего в себя действующие станции «Кутузовская» Филёвской линии метро и Московского Центрального Кольца (далее — МЦК), и строящуюся станцию на четвёртом Московском Центральном Диаметре (далее — МЦД).
В 2016-2018 годах станция метро «Кутузовская» Филёвской линии метро была реконструирована по проекту ООО «Институт Инжпроект». Сначала ремонту подвергся южный вестибюль, который был открыт одновременно с запуском 10 сентября 2016 года одноимённой станции МЦК, построенной по проекту Архитектурного бюро Тимура Башкаева, и пересадки на станцию Филёвской линии с неё. Северный вестибюль был открыт после ремонта одновременно с вводом северного вестибюля станции МЦК 10 июля 2017-го года. В течение 2017-2018 годов производился ремонт платформ «Кутузовской» Филёвской линии.
Предпосылки строительства соединительной ветви Киевского и Белорусского (Смоленского) направлений Московской железной дороги разобраны здесь: https://loader-blog.livejournal.com/36607.html Отмечу только, что соединительная ветвь, будущая часть маршрута МЦД-4 пройдёт параллельно МЦК от пересечения с Кутузовским проспектом до пересечения с МЦК с Белорусским (Смоленским) направлением чуть севернее Московского международного делового центра «Сити». Поэтому рядом с «Кутузовскими» МЦК и Филёвской линии метро имело смысл расположить пересадочную на них станцию МЦД-4.
Подготовка к строительству началась в мае 2021-го года с закрытия южного вестибюля «Кутузовской» МЦК на установку в нём эскалатора с платформы вместо части лестницы. 24 ноября 2020 года появилась заявка №8855 /ЗКТЭ-АО «РЖДстрой»/2020 на право заключения договора выполнение комплекса строительно-монтажных работ на объектах Московской железной дороги на сайте zakupki.gov.ru, в которой было в том числе и «Выполнение комплекса строительно-монтажных работ на объекте: «Строительство остановочного пункта Кутузова. 41 этап»». В прилагающейся к госзакупке документации были схемы установки эскалатора вместо примерно половины лестницы.
Данное мероприятие, проведённое с 22 мая по 10 сентября 2021 года, связано с необходимостью увеличить пропускную способность южного вестибюля в связи с закрытием на реконструкцию северного. Как мы помним, там нужно будет перенести одну из опор. В южном вестибюле был установлен эскалатор фирмы Shanghai Mitsubishi модели K-TYPE, для которого заявлен тяжёлый режим эксплуатации при температурном режиме от -25 до +40 градусов с высотой подъёма 7,4 метра и шириной ступеней 800 мм. Конечно, проём на платформу позволяет вместить и два таких эскалатора, но тогда не останется места для лестницы, которая положена по нормам. Возможно, в северном вестибюле тоже будет установлен дополнительный эскалатор, поскольку там проём шире и позволит вместить два эскалатора и узкую лестницу...
Продолжение в источнике: https://loader-blog.livejournal.com/38123.h
🔗 ТПУ «Кутузовская» — эволюция проекта
➰ Источник ВК
