Дорогие друзья! Очень часто на полях нашего проекта вы переходите в плоскость обсуждения уместности того или иного названия для станции метро, МЦД и иных городских объектов. Рады сообщить, что для подобных дискуссий теперь появилась новая площадка:

👉🏻 Приглашаем в сообщество "За спасение московской топонимии"!

Сообщество посвящено наименованиям улиц, станций метрополитена, остановок и районов Москвы и проблеме сохранения исторических топонимов Москвы. В нем вы можете почитать об истории имён московских улиц и поучаствовать в разработке проектов по наименованию улиц и других городских объектов, которые регулярно отправляются в мэрию.

Присоединяйтесь:

https://vk.com/spasioikonim

#Собянин_сказал

🚇 «Кунцевская» Пускового участка 💍Большой Кольцевой линии

9 августа 2021 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции «Кунцевская» Большой кольцевой линии Московского метрополитена

"На Кунцевской мы формируем один из крупнейших пересадочных узлов на западе Москвы. Здесь будут пересекаться 4 линии рельсового транспорта: МЦД-1, Арбатско-Покровская, Филевская и Большая кольцевая линии метрополитена.

Открытие новой станции "Кунцевская" БКЛ позволит многим пассажирам из Одинцово, Митино, Строгино и других районов у МКАД и за МКАДом добираться по своим делам, минуя центр города. За счёт этого снизится нагрузка на Арбатско-Покровскую и Филёвскую линии метро, что значительно повысит комфорт поездок для тысяч людей.
Новая станция БКЛ будет расположена максимально удобно – между линией МЦД-1 и действующими линиями метрополитена. Поэтому пересадка на Большое кольцо будет занимать у пассажиров минимум времени, – отметил Сергей Собянин.

По словам Сергея Собянина, строительная готовность западного участка БКЛ составляет более 90%. В основных конструкциях станции и тоннели построены. Осталось завершить отделку, монтаж инженерных коммуникаций, провести пуско-наладочные работы и благоустройство.
Строительство западного участка Большой кольцевой линии метро от станции "Хорошёвская" до станции "Кунцевская" было начато в 2018 г. Общая длина участка с 4 станциями составляет 8,1 км.

Проходка на участке "Хорошёвская – Народное Ополчение" была выполнена по традиционной для московского метро технологии с устройством двух однопутных тоннелей диаметром 6 м, а на участке от "Народное Ополчение – Кунцевская" – с устройством одного двухпутного тоннеля диаметром 10 м.

Станция "Кунцевская" расположена вдоль Рублёвского шоссе, между Молдавской улицей и путями МЦД-1 (Смоленским направлением МЖД). В перспективе станет пересадочной на одноимённые станции Филёвской и Арбатско-Покровской линий метро и МЦД-1. Станция мелкого заложения, колонная трёхпролётная с двумя береговыми платформами. Два вестибюля (наземный и подземный) обеспечат выход пассажиров на Рублёвское шоссе, улицы Молдавская и Ивана Франко, к жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта.

Главная идея архитектурно-художественного решения станции – монументальность, единство и целостность интерьера станции и вестибюлей, будто высеченных из цельного камня. Поверхности полов, стен и потолков имитируют мозаичную технологию "тераццо" в светло-серых тонах. Геометричность форм и прямые углы на станции "сгладят" цилиндрические светильники, которые придадут пространству величественность и, вместе с тем, некоторую камерность.
В настоящее время практически завершены работы по устройству основных конструкций станции. Ведутся архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных систем. Проектировщик – ООО "Институт Мосинжпроект", подрядчик – АО "Управление развития строительных технологий".

Перед открытием станции для пассажиров проведут комплексное благоус

тройство прилегающей территории общей площадью 33 тыс. кв.м. Так, рядом с "Кунцевской" для пешеходов обустроят прогулочные дорожки и места для отдыха, а для автомобилистов построят съезды к существующей развязке на пересечении Рублёвского шоссе и улицы Ивана Франко.

Открытие западного участка Большой кольцевой линии от станции "Хорошёвская" до станции "Кунцевская" позволит:

улучшить транспортное обслуживание жителей и работающих районов Хорошёво-Мневники, Кунцево, Филёвский парк, Фили-Давыдково с населением более 530 тыс. человек;
снизить нагрузку на центральные участки Арбатско-Покровской, Таганско-Краснопресненской линий и Филёвскую линию метрополитена;
сократить интенсивность движения автотранспорта по прилегающей улично-дорожной сети, что в свою очередь улучшит экологическую ситуацию в указанных районах города.

Строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена является крупнейшим в мире проектом в области метростроения.
Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и 3 электродепо, включая существующий участок "Каховская-Каширская".
Для сравнения: протяжённость существующей Кольцевой линии Московского метро – 19,4 км с 12 станциями, что в 3,5 раза меньше БКЛ.

БКЛ может стать самой протяжённой кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего "чемпиона" среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км). Новое кольцо соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить первый (станции внутри Кольца) и второй (собственно Кольцевая линия) пересадочные контуры Московского метро.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:
Рублёво-Архангельскую линию – на станции "Народное Ополчение";
Троицкую линию – на станции "Новаторская";
перспективную линию в Бирюлёво и Щербинку – на "Кленовом бульваре".

Со станций БКЛ можно будет сделать пересадки на 20 станций 11 других линий метро, 4 пересадки на МЦК, 6 пересадок на МЦД "Одинцово-Лобня" и "Нахабино-Подольск", 11 пересадок на линии железной дороги. Крупнейшими ТПУ Большой кольцевой линии станут "Деловой центр", "Савёловская", "Нижегородская", "Новаторская" и ряд других.

Первые идеи строительства БКЛ относятся к 1985 г. Однако вследствие недостатка ресурсов и по иным причинам к реализации проекта не приступали в течение 25 лет.

Решение начать строительство БКЛ было принято Мэром Москвы Сергеем Собяниным. Строительство линии разделено на следующие участки:

1. Северо-Западный участок ст. "Деловой центр" – ст. "Савёловская".
Этапы: "Деловой центр – Петровский парк" (открыт 26 февраля 2018 г.),
"Петровский парк – Савёловская" (открыт 30 декабря 2018 г.).
2. Северо-Восточный участок ст. "Савёловская" – ст. "Нижегородская".
Этапы: "Нижегородская – Лефортово" (открыт 27 марта 2020 г.), "Лефортово – Электрозаводская" (открыт 31 декабря 2020 г.), "Электрозаводская – Савёловская".
3. Западный участок ст. "Хоро

шёвская" – ст. "Кунцевская".
Этапы: "Хорошёвская – Мнёвники" (открыт 1 апреля 2021 г.), "Мнёвники – Кунцевская".
4. Юго-Западный участок ст. "Кунцевская" – ст. "Проспект Вернадского".
Этапы: "Аминьевская – Проспект Вернадского", "Кунцевская – Аминьевская".
5. Южный участок ст. "Проспект Вернадского" – ст. "Каховская", включая реконструкцию участка "Каширская – Каховская".
6. Восточный участок ст. "Каширская" – ст. "Нижегородская".

Общая строительная готовность кольца составляет 84%, в том числе завершена проходка 97% тоннелей.

В планах на 2021 г. – завершить строительство 27,4 км линий и 11 новых станций Московского метро, в т.ч.:
западный участок БКЛ от ст. "Хорошёвская" до ст. "Кунцевская" (8,1 км, 4 станции) – I этап открыт 1 апреля 2021 г. (от "Хорошёвской" до "Мнёвников", 4,6 км, 2 станции);
юго-западный участок БКЛ от ст. "Кунцевская" до ст. "Проспект Вернадского" (9,2 км, 4 станции);
южный участок БКЛ от ст. "Проспект Вернадского" до ст. "Каховская" (7 км, 3 станции);
соединительную ветку с электродепо "Нижегородское" (1,9 км);
тупики за станцией "Деловой центр" БКЛ (1,2 км);
второй вестибюль станции "Лесопарковая" Бутовской линии;
пересадку с БКЛ на действующую станцию "Авиамоторная" Калининской линии.

📹: ТВЦентр

#СтроительствоМетро
#Кунцевская
#Можайская
#ЗападныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток

🎬 Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции «Кунцевская»

https://vk.com/video-150643822_456244837