#ДоброеУтроРМТМ
🤫#ИнсайдРМТМ
🚇 Пусковой участок Большой Кольцевой линии
🔥 На 6 сентября запланировано прохождение пробного поезда на участке от «Мнёвников» до «Новаторской».
На 📷 8 - съезд за станцией «Новаторская», через который сможет обернуться пробный поезд.
#ПусковойУчасток
#БКЛ
#ЗападныйУчасток
#ЮгоЗападныйУчасток
#Новаторская
🤫#ИнсайдРМТМ
🚇 Пусковой участок Большой Кольцевой линии
🔥 На 6 сентября запланировано прохождение пробного поезда на участке от «Мнёвников» до «Новаторской».
На 📷 8 - съезд за станцией «Новаторская», через который сможет обернуться пробный поезд.
#ПусковойУчасток
#БКЛ
#ЗападныйУчасток
#ЮгоЗападныйУчасток
#Новаторская
🚇«Новаторская» 💍Большой Кольцевой линии. Фоторепортаж Стройкомплекса
#СтроительствоМетро
#Новаторская
#УлицаНоваторов
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ОтделкаСтанции
#СтроительствоМетро
#Новаторская
#УлицаНоваторов
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ОтделкаСтанции
🚇 Перегон «Кленовый Бульвар» - «Каширская» Большой Кольцевой линии
📷 1-5: Площадка 2. Переходная камера с двухпутного тоннеля, идущего от «Кленового Бульвара» на два однопутных до «Каширской».
Началась резка ротора на части для последующей транспортировки. Рядом сложены демонтированные шарошки (режущие элементы ротора щита) и блок тоннельной обделки, которому не нашлось места в тоннеле.
📷 6-7: Над правым перегонным тоннелем - проходка от торца бывшего тупика Каховской линии (пл. 1.3.1) до переходной камеры на Проспекте Андропова.
ТПМК Lovat RME 234SE 9200 "Ольга" продолжает проходку участка правого перегонного тоннеля от существующего участка тоннелей за станцией «Каширская» до переходной камеры на проспекте Андропова (пл. 2). Продолжается и просадка грунта над построенным тоннелем, несмотря на то, что это место ТПМК уже давно преодолел.
#ПроспектАндропова
#ПереходнаяКамера
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#Каширская
#СтроительствоМетро
#ТПМК_Победа
#ТПМК_Ольга
#ТПМК
📷 1-5: Площадка 2. Переходная камера с двухпутного тоннеля, идущего от «Кленового Бульвара» на два однопутных до «Каширской».
Началась резка ротора на части для последующей транспортировки. Рядом сложены демонтированные шарошки (режущие элементы ротора щита) и блок тоннельной обделки, которому не нашлось места в тоннеле.
📷 6-7: Над правым перегонным тоннелем - проходка от торца бывшего тупика Каховской линии (пл. 1.3.1) до переходной камеры на Проспекте Андропова.
ТПМК Lovat RME 234SE 9200 "Ольга" продолжает проходку участка правого перегонного тоннеля от существующего участка тоннелей за станцией «Каширская» до переходной камеры на проспекте Андропова (пл. 2). Продолжается и просадка грунта над построенным тоннелем, несмотря на то, что это место ТПМК уже давно преодолел.
#ПроспектАндропова
#ПереходнаяКамера
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#Каширская
#СтроительствоМетро
#ТПМК_Победа
#ТПМК_Ольга
#ТПМК
Официальное подтверждение нашей информации об окончании проходки ТПМК S-290 "Марина"
Завершена проходка второго тоннеля между 🚉 депо «Замоскворецкое» и 🚇 БКЛ метро
Пройден левый перегонный тоннель соединительной ветки между Большой кольцевой линией (БКЛ) метро и электродепо «Замоскворецкое», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Второй тоннель, соединяющий депо «Замоскворецкое» и БКЛ, построен. Соединительная ветка нужна для подачи поездов из депо на Большое кольцо, частью которого станет реконструируемая Каховская линия. В конце прошлого года метростроевцы проложили соседний правый тоннель. В нем уже идет бетонирование верхнего строения пути», – сказал Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг является оператором программы развития Московского метрополитена) Юрий Кравцов отметил, что строительство тоннеля велось в сложных гидрогеологических условиях – в почвах, состоящих из суглинистых грунтов и обводненного песка.
«Тоннелепроходческий комплекс «Марина» диаметром 6 метров завершил проходку левого перегонного тоннеля длиной 784,8 метра от площадки, расположенной вблизи электродепо «Замоскворецкое», до демонтажной щитовой камеры между станциями «Каховская» и «Варшавская» БКЛ метро», – пояснил Юрий Кравцов.
Генеральный директор АО «Мосметрострой» (подрядчик по строительству ряда участков и станций БКЛ) Сергей Жуков подчеркнул, что проходка тоннеля под действующими транспортными объектами потребовала дополнительных мер безопасности.
«Мы аккуратно провели щит под Варшавским шоссе и рядом с действующим участком метро – реконструируемой станцией «Варшавская». Кроме того, потребовались дополнительные мероприятия: на этом отрезке снижали крейсерскую скорость ТПМК и следили за давлением в системе», – уточнил Сергей Жуков.
Во время проходки грунт на поверхность выдавали через смонтированный трубопровод. Такой способ действует именно на ТПМК с гидропригрузом, предназначенным для сооружения перегонов в сложных геологических условиях. Для завершения процесса интеграции соединительной ветки между метро и электродепо «Замоскворецкое» в тоннеле будут врезаны пять стрелок.
Напомним, работы по сооружению демонтажной камеры на Чонгарском бульваре только начались (📷2).
#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ССВ
#электродепо_Замоскворецкое
#Реконструкция_Каховской_линии
#ТПМК_Марина
Завершена проходка второго тоннеля между 🚉 депо «Замоскворецкое» и 🚇 БКЛ метро
Пройден левый перегонный тоннель соединительной ветки между Большой кольцевой линией (БКЛ) метро и электродепо «Замоскворецкое», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Второй тоннель, соединяющий депо «Замоскворецкое» и БКЛ, построен. Соединительная ветка нужна для подачи поездов из депо на Большое кольцо, частью которого станет реконструируемая Каховская линия. В конце прошлого года метростроевцы проложили соседний правый тоннель. В нем уже идет бетонирование верхнего строения пути», – сказал Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг является оператором программы развития Московского метрополитена) Юрий Кравцов отметил, что строительство тоннеля велось в сложных гидрогеологических условиях – в почвах, состоящих из суглинистых грунтов и обводненного песка.
«Тоннелепроходческий комплекс «Марина» диаметром 6 метров завершил проходку левого перегонного тоннеля длиной 784,8 метра от площадки, расположенной вблизи электродепо «Замоскворецкое», до демонтажной щитовой камеры между станциями «Каховская» и «Варшавская» БКЛ метро», – пояснил Юрий Кравцов.
Генеральный директор АО «Мосметрострой» (подрядчик по строительству ряда участков и станций БКЛ) Сергей Жуков подчеркнул, что проходка тоннеля под действующими транспортными объектами потребовала дополнительных мер безопасности.
«Мы аккуратно провели щит под Варшавским шоссе и рядом с действующим участком метро – реконструируемой станцией «Варшавская». Кроме того, потребовались дополнительные мероприятия: на этом отрезке снижали крейсерскую скорость ТПМК и следили за давлением в системе», – уточнил Сергей Жуков.
Во время проходки грунт на поверхность выдавали через смонтированный трубопровод. Такой способ действует именно на ТПМК с гидропригрузом, предназначенным для сооружения перегонов в сложных геологических условиях. Для завершения процесса интеграции соединительной ветки между метро и электродепо «Замоскворецкое» в тоннеле будут врезаны пять стрелок.
Напомним, работы по сооружению демонтажной камеры на Чонгарском бульваре только начались (📷2).
#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ССВ
#электродепо_Замоскворецкое
#Реконструкция_Каховской_линии
#ТПМК_Марина
🚊 «Камушки» («Тестовская») МЦД-4
Ведется строительство платформ. Хорошо видно, что станция будет под уклоном.
📸 нашего читателя Никиты Ильина
#СтроительствоМЦД
#МЦД
#D4@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#Камушки
#Тестовская
Ведется строительство платформ. Хорошо видно, что станция будет под уклоном.
📸 нашего читателя Никиты Ильина
#СтроительствоМЦД
#МЦД
#D4@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#Камушки
#Тестовская