🚇«Калужская» («Воронцовская») Большой Кольцевой линии. #ПрямойЭфирРМТМ
Завершена погрузка домкратной части ТПМК S-218 "Наталия" на трал. Завтра утром встречайте на «Пыхтино» (Солнцевская линия) 🤗
📷 1: Новый входной павильон (общий для двух станций формируемого пересадочного узла)
📸: «РМТМ» © (https://vk.com/club150643822)
#СтроительствоМетро
#Калужская
#Воронцовская
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ТПМК
#ТПМК_Наталия
Завершена погрузка домкратной части ТПМК S-218 "Наталия" на трал. Завтра утром встречайте на «Пыхтино» (Солнцевская линия) 🤗
📷 1: Новый входной павильон (общий для двух станций формируемого пересадочного узла)
📸: «РМТМ» © (https://vk.com/club150643822)
#СтроительствоМетро
#Калужская
#Воронцовская
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ТПМК
#ТПМК_Наталия
🚇🚊🚍🚘 ТПУ «Серп и Молот»
Огорожены первые захватки для строительства конкорса будущего ТПУ.
Напомним, что ТПУ здесь объединит второй и четвертый диаметры МЦД, а также две станции метро - "Площадь Ильича" Калининской линии и "Римскую" Люблинско-Дмитровской линии. Станция D2 Москва-Товарная будет передвинута к пл. Рогожская застава и объединена со ст. Серп и Молот перспективного D4.
#ТПУ
#ТПУ_СерпиМолот
#СерпиМолот
#Римская
#ПлощадьИльича
#МЦД
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД
Огорожены первые захватки для строительства конкорса будущего ТПУ.
Напомним, что ТПУ здесь объединит второй и четвертый диаметры МЦД, а также две станции метро - "Площадь Ильича" Калининской линии и "Римскую" Люблинско-Дмитровской линии. Станция D2 Москва-Товарная будет передвинута к пл. Рогожская застава и объединена со ст. Серп и Молот перспективного D4.
#ТПУ
#ТПУ_СерпиМолот
#СерпиМолот
#Римская
#ПлощадьИльича
#МЦД
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД
🚇 Реновация отделки станции «Спортивная» затронула и стены вдоль пассажирской платформы
📷: gudinov_m
#Спортивная
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен
📷: gudinov_m
#Спортивная
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен
#ВЭтотДень
20 апреля 1959 — после реконструкции станция метро «Павелецкая» трансформировалась из двухзально-пилонной в колонную станцию.
Реконструкция станции проходила в три этапа и заняла примерно 11 лет. Пускалась станция в три этапа:
21 февраля 1953 года открывается первая часть — три секции у нового северного выхода.
30 июля 1955 открывается вторая часть — от уже открытых трёх секций до первого лестничного марша и сам переход.
20 апреля 1959 открывается третья и последняя часть — от предыдущего участка до построенной к 1943 г. штольно-пилонной секции, открывается второй лестничный марш.
Станция во время реконструкции не закрывалась для движения.
#Павелецкая
#Замоскворецкая_линия
20 апреля 1959 — после реконструкции станция метро «Павелецкая» трансформировалась из двухзально-пилонной в колонную станцию.
Реконструкция станции проходила в три этапа и заняла примерно 11 лет. Пускалась станция в три этапа:
21 февраля 1953 года открывается первая часть — три секции у нового северного выхода.
30 июля 1955 открывается вторая часть — от уже открытых трёх секций до первого лестничного марша и сам переход.
20 апреля 1959 открывается третья и последняя часть — от предыдущего участка до построенной к 1943 г. штольно-пилонной секции, открывается второй лестничный марш.
Станция во время реконструкции не закрывалась для движения.
#Павелецкая
#Замоскворецкая_линия
🚇 Восточный участок Большой Кольцевой. Строительство перегона «Корабельная» (проектн. «Нагатинский ) – «Кленовый Бульвар». 🤫#ИнсайдРМТМ
ТПМК S-956 "Лилия" под управлением наших китайских партнеров CRCC RUS продолжает проходку под Нагатинским затоном. Средняя скорость проходки составляет 7.5 колец в сутки, на сегодняшний день установлено 201 кольцо из 680 (362/1225м, 29.5℅). Окончание прохождения опасного участка под водой произойдет в районе 15 мая, далее щит сможет несколько увеличить скорость проходки.
Таким образом, выход щита мог бы состояться уже через 2 месяца, однако этого не пройзойдет из-за низкой готовности котлована оборотных тупиков станционного комплекса «Кленовый Бульвар» к приему щита (в последнее время, к сожалению, это уже становится традицией). Как видно на 📷3 (автор - Виктор Николаичев), в точке выхода ТПМК "Лилия" только-только начинается раскрытие котлована 😢
#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#Корабельная
#НагатинскийЗатон
#КленовыйБульвар
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#ТПМК_Лилия
ТПМК S-956 "Лилия" под управлением наших китайских партнеров CRCC RUS продолжает проходку под Нагатинским затоном. Средняя скорость проходки составляет 7.5 колец в сутки, на сегодняшний день установлено 201 кольцо из 680 (362/1225м, 29.5℅). Окончание прохождения опасного участка под водой произойдет в районе 15 мая, далее щит сможет несколько увеличить скорость проходки.
Таким образом, выход щита мог бы состояться уже через 2 месяца, однако этого не пройзойдет из-за низкой готовности котлована оборотных тупиков станционного комплекса «Кленовый Бульвар» к приему щита (в последнее время, к сожалению, это уже становится традицией). Как видно на 📷3 (автор - Виктор Николаичев), в точке выхода ТПМК "Лилия" только-только начинается раскрытие котлована 😢
#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#Корабельная
#НагатинскийЗатон
#КленовыйБульвар
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#ТПМК_Лилия