#ВЭтотДень

14 апреля 2017 — начало пассажирской эксплуатации электропоездов 81-765/766/767 «Москва» на Таганско-Краснопресненской линии.

#В_этот_день
#Москва
#ПодвижнойСостав
#ТКЛ

🎬 Запуск поезда «Москва»

https://vk.com/video-150643822_456244332

Специфика строительства и особенности новых станций БКЛ «Мнёвники» и «Народное Ополчение».

📹: Мосинжпроект

#ЗападныйУчасток
#БКЛ
#Мневники
#Карамышевская
#НародноеОполчение
#УлицаНародногоОполчения
#Карамышево

🎬 Специфика строительства и особенности новых станций БКЛ «Мнёвники» и «Народное Ополчение»

https://vk.com/video-150643822_456244328

🚘 Северный Дублер Кутузовского Проспекта. Участки вдоль перегонов «Тестовская» - «Фили» и «Фили» - «Славянский Бульвар» - «Кунцевская» Смоленского направления МЖД

Продолжаются работы по сооружению опор путепровода и эстакадных съездов, моста через Москва-реку в рамках строительства Северного дублёра Кутузовского проспекта.

📹: Анатолий Волков

#ДорожноеСтроительство
#СДКП

🎬 СДКП 14.04.2021 Тестовская-Фили

https://vk.com/video-150643822_456244333

🎬 СДКП Фили-Кунцевская 14.04.2021

https://vk.com/video-150643822_456244334

☀#ДоброеУтроРМТМ

🚇 «Академическая» Троицкой (персп. Троицко-Некрасовской) линии

📸 IPAAT

#СтроительствоМетро
#Академическая
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ТНЛ
#Академический

🤵 Эксперты о строительстве метро

Михаил Крестмейн, главный инженер Института Генплана Москвы:

"Наиболее значимым проектом последних лет стала программа развития Московских центральных диаметров. Именно запуск МЦД наряду с МЦК и БКЛ формирует основу агломерационного транспорта столичного региона. Маршруты выбраны не случайно. Это зоны активного развития недвижимости. Например, на МДЦ Лобня – Одинцово в зоне влияния станций будет построено 2 млн кв. метров жилья. Кроме того, на прилегающих к диаметрам территориях может быть создано более 500 тыс. новых рабочих мест. Благодаря реализации проекта «Московские центральные диаметры» мы получим фактически новый вид транспорта большого города. С одной стороны, МЦД свяжут город и область, а с другой – прекрасно подойдут для передвижения в пределах Москвы."

Сергей Жуков, генеральный директор АО «Мосметрострой»:

"Строительство на северо-восточном участке Большой кольцевой линии шести станций метро ведет компания «Мосметрострой». Из них три станции – «Авиамоторную», «Лефортово» и «Электрозаводскую» – мы сдали в эксплуатацию в 2020 году. На станциях «Сокольники», «Рижская» и «Марьина Роща» продолжаются строительные работы. Для проходки перегонных тоннелей на всем участке задействовали пять тоннелепроходческих механизированных комплексов. Метростроевцы преодолевали сложнейшие гео- и гидрогеологические условия, шли под путями железных дорог, Третьим транспортным кольцом и тоннелями действующих станций метрополитена. Архитектурно-художественное оформление платформ приятно удивит будущих пассажиров. На «Сокольниках» БКЛ мы уже ведем отделочные работы. К 90-летнему юбилею «Мосметростроя» станция обретет свой уникальный облик."

Олег Загребнев, первый заместитель Генерального Директора ООО «ИБТ»:

"В этом году мы сдаем в эксплуатацию южный участок Большой кольцевой линии метро, в состав которого входит три станции: Зюзино, «Воронцовская» (проектное название «Калужская») и «Новаторская» (проектное название «Улица Новаторов»). Самым сложными оказались два этапа: вынос коммуникаций из пятна застройки, который занял почти два года, и проходка тоннелей на участке «Зюзино» – «Воронцовская», в ходе которой пришлось преодолеть непростые гидрогеологические условия. Сейчас работы находятся на завершающем этапе. На всех трех станционных комплексах ведутся архитектурно-отделочные работы, монтаж внутренних и внешних инженерных сетей, обратная засыпка станций и возведение пешеходных выходов. В активной фазе – монтаж верхнего строения пути от станции «Зюзино» до станции «Калужская». Проще говоря, объекты находятся в высокой степени готовности."

Анатолий Мороз, главный инженер АО «Объединение «ИНГЕОКОМ»:

"При проходке тоннелей между станциями метро «Хорошёвская» и «Народное Ополчение» на новом участке Большой кольцевой линии наши специалисты применяли нестандартные подходы и технологии, которые ранее не использовались при строительстве Московского метрополитена. Например, из-за стесненных условий стартовых котлован

ов для тоннелепроходческих комплексов, которые находились в непосредственной близости к действующей станции метро «Хорошёвская», мы запускали щиты «Александра» и «Ясмина» с применением метода саркофага. Он заключается в том, что ТПМК ставят на бетонную «подушку» перед стеной врезки, наносят смазку, накрывают геотекстилем, обвязывают арматурой, а затем бетонируют. Щит сдвигается с места при помощи домкратов и сразу начинает проходку тоннеля без необходимости установки фальшколец."

О строительстве ТПУ:

Альберт Суниев, исполнительный директор по девелопменту АО «Мосинжпроект»:

"Доступность – один из ключевых моментов, который мы учитываем, занимаясь интеграцией транспортных систем. Объединение всей транспортной инфраструктуры в общегородскую сеть не только обеспечивает быстроту и удобство доставки пассажиров, но и экономит их время и деньги благодаря внедрению единой системы билетов. Конечно, чем быстрее разные виды транспорта будут интегрированы друг
с другом, тем скорее мы снимем нагрузку с метро и с железнодорожных вокзалов. Реализация программы строительства ТПУ повысит в разы эффективность пассажирских перевозок."

Владимир Мельников, первый заместитель генерального директора АО «Специализированный застройщик ТПУ Рассказовка»:

"ТПУ «Рассказовка» будет знаковым и крупнейшим на территории ТиНАО. Он объединит сразу несколько сегментов: станцию метро с одноименным названием, общественный и коммерческий транспорт, дороги, перехватывающие парковки, торговый центр и большой жилой комплекс. Несмотря на то что новостройки находятся всего в минуте ходьбы от метро, жители будут чувствовать себя комфортно даже в часы пик благодаря двору без машин и грамотному распределению пассажиропотоков наземного
и подземного видов транспорта. На территории ЖК «Городские истории»
располагается собственный детский сад на 225 мест и торгово-развлекательный центр «Сказка»."

Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной
политики НИУ ВШЭ:

"Транспортно-пересадочные узлы – это интеграция систем магистрального
транспорта с системами транспорта последней мили. Например, железнодорожных платформ, станций метрополитена с автобусными остановками и перехватывающими парковками. Такие хабы нужны для сглаживания маршрута, чтобы создать более гладкую пассажирскую логистику. Пересадка не должна становиться приключением и испытанием, особенно если это касается маломобильных людей – ТПУ облегчает им переход с одного вида транспорта на другой."

Этьен Трико, основатель проектной мастерской AREP:

"Я считаю, что будущее принадлежит комбинации общественного и личного транспорта. ТПУ становятся очень важными точками, где люди пересаживаются с одного вида транспорта на другой. В результате мобильность человека во многом зависит от транспортно-пересадочного узла. К тому же важность ТПУ заключается еще и в том, что горожане хотят получать там широкий выбор услуг – административного толка, торгового
характера, объекты спортивной инфраструктуры и культуры. Вл

 асти Москвы хотят сделать так, чтобы после возведения ТПУ и город вокруг него становился современным и интересным для жителей."

📷 ТПУ "Ховрино": kosh_marius

#СтроительствоМетро
#ТПУ
#РазвитиеМетрополитенавМоскве

🚇 Перегон «Коммунарка» - «Потапово» («Новомосковская») Сокольнической линии и 🚘 участок трассы "Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе от Коммунарки до улицы Поляны

📹: Sergey K

#Новомосковская
#Потапово
#Сокольническая_линия
#Коммунарка
#НоваяМосква
#ТиНАО
#СтроительствоМетро
#ДорожноеСтроительство
#СБВ

🎬 СБВ от Коммунарки до улицы Поляны. Метро Новомосковская (Потапово). 04.2021 4К

https://vk.com/video-150643822_456244335