🚇 «Сокольники» Большой Кольцевой линии.

На «Сокольниках» начинаются отделочные работы! Кстати, запуск этой станции планируется уже в конце этого года, однако так как станция не имеет путевого развития и физически может быть запущена только вместе с перегонными тоннелями аж до самой «Савëловской». Напоминаем, сейчас в этих тоннелях идет переборка под увеличенный диаметр, в рамках строительства платформенных залов станций «Рижская» и «Марьина Роща», строящихся глубоким заложением и планируемых к запуску отдельным этапом на уже действующем к тому времени перегоне «Сокольники» - «Савёловская».

Таким образом, уже к концу года в #мосметро может быть побит рекорд АПЛ по максимальной длине действующей линии, и побить его может сугубо временная линия метро общей длиной 56 км, состоящая из Некрасовской и незамкнутой Большой Кольцевой линий. Как назвать то это чудо, Большая Некрасовская линия?.. Каховско-Некрасовская..? Есть идеи?

📸 mos.metrostroy

#СтроительствоМетро
#ОтделкаСтанции
#Сокольники
#СевероВосточныйУчасток

Из рубрики "А как там у них?". Рассказываем, как удобно может быть устроена пересадка между самолётом, поездом и междугородним автобусом на примере аэропорта Кёльн/Бонн. В отличие от станций в московских аэропортах, здесь станция не тупиковая, а транзитная.

#РазвитиеТранспортавМире

🎬 Аэропорт Кёльн/Бонн и его подземная железнодорожная станция

https://vk.com/video1642634_456239277

✨#СпокойнойНочиРМТМ

📸 metro_mail

#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ССВ
#Замоскворецкое
#ЧонгарскийБульвар
#Реконструкция_Каховской_Линии

#РазвитиеТранспортавРоссии

Законодательная Инициатива. Поправки в №131-ФЗ и №220-ФЗ

В Астрахани и ряде других городов только за последние годы были разрушены десятки трамвайных и троллейбусных систем и линий.
Причинами разрушения городского транспорта могут являться коррупция, некомпетентность должностных лиц или халатность.
Но основной причиной для действий по разрушению транспорта являются пробелы в законодательстве, которые и приводят к разрушению городской инфраструктуры и транспортных предприятий, массовым увольнениям сотрудников и отравлению городов большим количеством выхлопных газов.

Изменения в законодательстве должны привести к следующей формулировке в Федеральных законах: В муниципальных образованиях (городах) с численностью более миллиона человек обязательно строительство и развитие метро, наличие трамваев и троллейбусов. В МО(городах) с численностью населения более 500 тысяч человек обязательно наличие, строительство и развитие трамвайного и троллейбусного движений. В МО(городах) с численностью населения более 200 тысяч человек обязательно наличие, строительство и развитие троллейбусного движения.
https://www.youtube.com/watch?v=G-SaCGIrwYo