Реконструкция 🚇 Каховской линии. Репортаж Александра Russos Попова
📷1: Станция «Каховская», идёт подготовка к монтажу рельсо-шпальной решетки.
📷2: Тоннель бывших тупиков, теперь - часть перегона до «Зюзино». Идет подготовка к заливке верхнего строения пути.
📷3: Перегонный тоннель «Каховская» - «Варшавская».
📷4-5: ТПМК S-290 "Марина" в демонтажной камере на Чонгарском Бульваре.
📷6: Демонтаж старого тоннеля из железобетонных блоков. Здесь будут построены новые камеры съездов.
📷7: Сьезд с «Варшавской» на старую служебно-соединительную ветвь в электродепо «Замоскворецкое».
📷8: «Варшавская» с заново построенной платформой.
📷9: Перегон «Варшавская» - «Каширская», идет демонтаж старых путей.
📷10: Станция «Каширская» с новой путевой стеной и колоннами.
Больше фотографий с подробным описанием - в источнике: https://zen.yandex.ru/media/russos/pokazyvaiu-kak-idet-rekonstrukciia-kahovskoi-linii-606d4becb96ac156f614fe49
P.S. Обращаем Ваше внимание, фотографии из репортажа сделаны не "сегодня" и особой "оперативной" ценности, к сожалению, уже не представляют. Тем не менее, репортаж получился очень интересный и информативный и крайне рекомендуется к ознакомлению!
📷1: Станция «Каховская», идёт подготовка к монтажу рельсо-шпальной решетки.
📷2: Тоннель бывших тупиков, теперь - часть перегона до «Зюзино». Идет подготовка к заливке верхнего строения пути.
📷3: Перегонный тоннель «Каховская» - «Варшавская».
📷4-5: ТПМК S-290 "Марина" в демонтажной камере на Чонгарском Бульваре.
📷6: Демонтаж старого тоннеля из железобетонных блоков. Здесь будут построены новые камеры съездов.
📷7: Сьезд с «Варшавской» на старую служебно-соединительную ветвь в электродепо «Замоскворецкое».
📷8: «Варшавская» с заново построенной платформой.
📷9: Перегон «Варшавская» - «Каширская», идет демонтаж старых путей.
📷10: Станция «Каширская» с новой путевой стеной и колоннами.
Больше фотографий с подробным описанием - в источнике: https://zen.yandex.ru/media/russos/pokazyvaiu-kak-idet-rekonstrukciia-kahovskoi-linii-606d4becb96ac156f614fe49
P.S. Обращаем Ваше внимание, фотографии из репортажа сделаны не "сегодня" и особой "оперативной" ценности, к сожалению, уже не представляют. Тем не менее, репортаж получился очень интересный и информативный и крайне рекомендуется к ознакомлению!
🚇 «Калужская» («Воронцовская») Большой Кольцевой линии
Продолжается демонтаж ТПМК Herrenknecht S-218 "Наталия", завершившего проходку левого перегонного тоннеля от станции «Зюзино».
📷,📹: d.levpartyman
#Калужская
#Воронцовская
#Зюзино
#СтроительствоМетро
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ТПМК
#ТПМК_Наталия
Продолжается демонтаж ТПМК Herrenknecht S-218 "Наталия", завершившего проходку левого перегонного тоннеля от станции «Зюзино».
📷,📹: d.levpartyman
#Калужская
#Воронцовская
#Зюзино
#СтроительствоМетро
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ТПМК
#ТПМК_Наталия
🚇 «Внуково» Солнцевской линии
Полным ходом идут монолитные и земляные работы в двух отдельных котлованах. На остальных участках строительства станции пока затишье, продолжаются работы по выносу инженерных сетей за ее пределы.
Благодарим нашего читателя за фото!
#Внуково
#Солнцевская_линия
#СтроительствоМетро
Полным ходом идут монолитные и земляные работы в двух отдельных котлованах. На остальных участках строительства станции пока затишье, продолжаются работы по выносу инженерных сетей за ее пределы.
Благодарим нашего читателя за фото!
#Внуково
#Солнцевская_линия
#СтроительствоМетро
🚇 «Авиамоторная». Наклонный ход пересадки типа "сухие ноги" между одноимёнными станциями Большой Кольцевой и Калининской линий.
📸 aviamotornaya_bkl
#СтроительствоМетро
#Авиамоторная
#БКЛ
#Калининская_линия
#КСЛ
#Пересадка
📸 aviamotornaya_bkl
#СтроительствоМетро
#Авиамоторная
#БКЛ
#Калининская_линия
#КСЛ
#Пересадка
🔥 Специальное предложение РМТМ:
300 баллов за оформление Яндекс Плюс! (199р).
Действует для новых и старых пользователей (не имеющих активного доступа).
Переходи по ссылке, оформляй Плюс и получай 300 бонусов на счет. Бонусы можно потратить на продление доступа, такси или на Маркете.
Яндекс Плюс - это тысячи фильмов и сериалов на Кинопоиск HD, миллионы треков и подкастов на Яндекс.Музыке, а также много других бонусов на сервисах Яндекс.
Подключайся и будь в Плюсе!
Переходите по ссылке:
https://plus.prfl.me/razvitie_metro_msk/0fad7bb5
#РекламавРМТМ
300 баллов за оформление Яндекс Плюс! (199р).
Действует для новых и старых пользователей (не имеющих активного доступа).
Переходи по ссылке, оформляй Плюс и получай 300 бонусов на счет. Бонусы можно потратить на продление доступа, такси или на Маркете.
Яндекс Плюс - это тысячи фильмов и сериалов на Кинопоиск HD, миллионы треков и подкастов на Яндекс.Музыке, а также много других бонусов на сервисах Яндекс.
Подключайся и будь в Плюсе!
Переходите по ссылке:
https://plus.prfl.me/razvitie_metro_msk/0fad7bb5
#РекламавРМТМ
🚇🚊🚍 Здание для пассажиров и персонала в составе ТПУ "Нижегородская" завершат в мае
Подходит к концу и строительство Объединенного здания эксплуатационного персонала
Завершается строительство здания для персонала и пассажиров ТПУ "Нижегородская". Это крупнейший хаб в столице, который свяжет сразу две линии метро, МЦК, радиальную железную дорогу и наземный городской транспорт. Новый узел должен быть не только современным и удобным, но ещё и красивым.
Пока в этих бесконечных коридорах и переходах ориентируются только работники. Но совсем скоро заблудиться здесь будет невозможно: появится и система навигации, и все остальные атрибуты современного пассажирского комплекса. Ведь строительство Объединенного здания эксплуатационного персонала (ОЗЭП) подходит к концу.
"Ведутся архитектурно-отделочные работы, установка конечного оборудования по инженерным системам. Работы находятся на завершающей стадии. Ведем пуско-наладочные работы", - заявил главный специалист АО "Мосинжпроект" Юрий Кулишев.
С высоты птичьего полета становится понятна задумка архитекторов: у здания видны очертания корабля. Внутри – атриум с естественным освещением. Венчает судно огромный стеклянный витраж. Строители шутят: он напоминает тот, что на Титанике. И уже серьезно добавляют: за безопасность пассажиров можно не беспокоиться.
"Нам повезло в этой ситуации. Потому что у нас зима эта была очень снежной. Купол был до 40 сантиметров в снегу и, как мы видим, он в целости и сохранности, выдержал все", - заявил руководитель строительства МИП Строй-1 Олег Пасечник.
Здесь будут учебные классы столичной подземки. Впрочем, кроме административного крыла на тысячу человек в здании можно увидеть помещения, характерные для вокзалов: зал ожидания и кассы.
"Будет принимать как поезда пригородного сообщения, так и дальнего Горьковского направления. Станция входит в единый транспортно-пересадочный узел под общим названием "Нижегородская", - сообщил руководитель строительства АО "Мосинжпроект" Евгений Продан.
В итоге в тугой транспортный узел завяжут железнодорожную станцию, две радиальные ветки, подземное и наземное кольца метро.
Соединение действующего МЦК и будущего БКЛ увековечили лентой Мёбиуса. Под определенным ракурсом она принимает форму пересекающихся колец. А спайка с железной дорогой делает этот транспортно-пересадочный узел самым большим не только в столице, но и в Европе. Комплекс сможет принимать больше 100 тысяч пассажиров в час.
А в конце мая, когда для прокладки МЦД-4 начнется реконструкция Курского вокзала, "Нижегородская" на время станет конечной станцией Горьковского направления.
📹📝: ТВ Центр
#ТПУ_Нижегородская
#Нижегородская
#ТПУ
Подходит к концу и строительство Объединенного здания эксплуатационного персонала
Завершается строительство здания для персонала и пассажиров ТПУ "Нижегородская". Это крупнейший хаб в столице, который свяжет сразу две линии метро, МЦК, радиальную железную дорогу и наземный городской транспорт. Новый узел должен быть не только современным и удобным, но ещё и красивым.
Пока в этих бесконечных коридорах и переходах ориентируются только работники. Но совсем скоро заблудиться здесь будет невозможно: появится и система навигации, и все остальные атрибуты современного пассажирского комплекса. Ведь строительство Объединенного здания эксплуатационного персонала (ОЗЭП) подходит к концу.
"Ведутся архитектурно-отделочные работы, установка конечного оборудования по инженерным системам. Работы находятся на завершающей стадии. Ведем пуско-наладочные работы", - заявил главный специалист АО "Мосинжпроект" Юрий Кулишев.
С высоты птичьего полета становится понятна задумка архитекторов: у здания видны очертания корабля. Внутри – атриум с естественным освещением. Венчает судно огромный стеклянный витраж. Строители шутят: он напоминает тот, что на Титанике. И уже серьезно добавляют: за безопасность пассажиров можно не беспокоиться.
"Нам повезло в этой ситуации. Потому что у нас зима эта была очень снежной. Купол был до 40 сантиметров в снегу и, как мы видим, он в целости и сохранности, выдержал все", - заявил руководитель строительства МИП Строй-1 Олег Пасечник.
Здесь будут учебные классы столичной подземки. Впрочем, кроме административного крыла на тысячу человек в здании можно увидеть помещения, характерные для вокзалов: зал ожидания и кассы.
"Будет принимать как поезда пригородного сообщения, так и дальнего Горьковского направления. Станция входит в единый транспортно-пересадочный узел под общим названием "Нижегородская", - сообщил руководитель строительства АО "Мосинжпроект" Евгений Продан.
В итоге в тугой транспортный узел завяжут железнодорожную станцию, две радиальные ветки, подземное и наземное кольца метро.
Соединение действующего МЦК и будущего БКЛ увековечили лентой Мёбиуса. Под определенным ракурсом она принимает форму пересекающихся колец. А спайка с железной дорогой делает этот транспортно-пересадочный узел самым большим не только в столице, но и в Европе. Комплекс сможет принимать больше 100 тысяч пассажиров в час.
А в конце мая, когда для прокладки МЦД-4 начнется реконструкция Курского вокзала, "Нижегородская" на время станет конечной станцией Горьковского направления.
📹📝: ТВ Центр
#ТПУ_Нижегородская
#Нижегородская
#ТПУ