Производитель транспортных карт подал иск к московскому метро на 4 млн рублей

Производитель пластиковых карт «Оренкарт» подал иск к «Московскому метрополитену». Сумма претензий — почти 4 млн рублей. «Оренкарт» требует вернуть средства, которые метро удержало за ненадлежащее исполнение обязательств по контракту на производство 18,4 млн карт «Тройка».
Договор на сумму 916,5 млн рублей заключили 6 октября 2020 года, но спустя два месяца документ расторгли по соглашению сторон, сообщил «Коммерсантъ».

В пресс-службе метрополитена рассказали, что тестовая партия карт от «Оренкарта» не работала. Компания получила претензию. После этого метро разорвало с ней контракт и заключило новый — с фирмой «Микрон Секьюрити Принтинг».

Учредитель и гендиректор «Оренкарта» Андрей Фролов рассказал газете, что компания не получала претензий на момент расторжения контракта. По словам бизнесмена, карты полностью соответствовали требованиям тендера, но в то же время «странным образом не работали на некоторых, устаревших считывателях» на турникетах. Фролов добавил, что метрополитен требовал записать на карты некую статистическую последовательность данных, но в итоге не предоставил её.

В закупочной документации указано, что обеспечение контракта с метрополитеном составило 94 млн рублей. По словам Фролова, из этих средств заказчик удержал 3,9 млн, а оставшуюся сумму не вернул в срок. Он оценивает общий ущерб от расторжения контракта в 100 млн рублей — во столько обошлись чипы, которые «Оренкарт» закупил при подготовке к конкурсу.

Газета напомнила, что на эту же закупку 18,4 млн карт «Тройка» в сентябре 2020 года в Федеральную антимонопольную службу жаловалась «ВДМ Групп».

По мнению компании, закупка была написана специально под компанию ISBC («Интеллектуальные системы управления бизнесом»), которая поставляет карты с указанными в документах чипами NXP.

По данным «СПАРК-Интерфакс», ISBC в 2016 году поставила метрополитену карты на 448,1 млн рублей. По словам Фролова, сейчас в «Тройках» установлены самые дорогие чипы NXP, хотя оборудование столичного метрополитена не позволяет использовать их возможности полностью. Он считает, что для «Тройки» подошли бы и более простые чипы. Это позволило бы снизить её стоимость и сэкономить около 1 млрд рублей. Директор «ВДМ Групп» Юрий Тырыкин раньше рассказывал, что карты «производят десятки фирм по всей стране, которых искусственно не пускают в метрополитен».

✅ Сегодня последовал ответ Департамента Транспорта:

"Вчера в СМИ появилась новость о судебном иске компании «Ориенкарт» к мосметро. Рассказываем детали: компания выиграла конкурс на поставку «Троек», но не смогла выполнить контракт. Метро удержало 3,678 млн рублей неустойки — это штраф и пени за ненадлежащее исполнение обязательств по контракту. Теперь «Оренкарт» хочет вернуть эту сумму с процентами через суд — 3,9 млн рублей.

Мы тестировали карты от этого подрядчика 4 раза и уведомляли поставщика о том, что нарушения надо устранить. Например, в одной пар

 тии «Троек» от «Оренкарта» более половины карт вообще не сработали при тестировании.

Поставщик не только сорвал сроки поставок, но и прислал бракованную продукцию. Карты «Тройка» не работали ни на турникетах, ни в автоматах по продаже билетов.

«Оренкарт» пыталась сдать в метро неработающие карты Тройка, не отвечающие требованиям техзадания. С учетом многомиллионного количества пассажиров ежедневно, такой процент нерабочих карт «Тройка» привёл бы как минимум к очередям в метро. Ведь именно по «Тройке» оплачивают проезд более 90% пассажиров.

Мы будем обращаться в Арбитражный суд для отмены соглашения о расторжении контракта, — руководитель Дирекции транспортных закупок Алексей Харитонов."

#Тройка
#МосковскийМетрополитен

🚘 Южная Рокада. Реконструкция улицы Верхние поля от МКАД до района Марьино

#ДорожноеСтроительство
#ВерхниеПоля
#ЮжнаяРокада

🎬 Реконструкция ул. Верхние поля от МКАД до района Марьино в рамках проекта Южная Рокада

https://vk.com/video-150643822_456243989

Когда пассажир едет в автобусе или электробусе, он вряд ли задумывается о том, откуда вообще пошёл корень "бус" в этих словах. Хотя, оказывается это и не корень вовсе... Подробности в видео от канала post_metro:

🎬 Электробус светит всем. Оmnibus, автобус и компания в рубрике "Образ слова".

https://vk.com/video-150643822_456243990

#СпокойнойНочиРМТМ

🚇 «Мичуринский Проспект» Большой Кольцевой линии

Работа кипит: ведется вязка арматуры уже на уровне верхнего перекрытия вестибюля/перехода к вестибюлю на станции Солнцевской линии.

📷: Олег Колеров (РМТМ (https://vk.com/club150643822))

#МичуринскийПроспект
#ЮгоЗападныйУчасток
#БКЛ

#ДоброеУтроРМТМ

📷: mr. bigswimmer

#Москва2020@razvitie_metro_msk
#КиевскийВокзал

🚇 Станция «Каширская» Большой Кольцевой/Замоскворецкой линий

Заглянем за перегородку на платформе станции: перед вами фото актуального состояния по 4 пути (Большой Кольцевой линии, в сторону «Варшавской»).

Благодарим Александра за информационную поддержку! Полную версию видео об открывшейся вчера платформе cтанции «Каширская» смотрите на канале автора: https://youtu.be/rJ0biZpdpCQ

#Каширская
#Реконструкция_Каховской_Линии
#Замоскворецкая_линия
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен