​#ДоброеУтроРМТМ

🚇 «Мамыри» Коммунарской линии

Продолжаются работы по основным конструкциям станции. При проектировании и строительстве станции метро принято разделять станционный комплекс на несколько частей (участков, секций). Часто разбивка выполняется по деформационным швам. Итак, представляем краткий отчет объема выполненных работ по секциям станции:

Секция №2: бетонирование плиты платформы, армирование стен.
Секция №3: бетонирование колонн, армирование и устройство опалубки стен, устройство опалубки под плиту платформы.
Секция №4: армирование колонн.
Секция№5: подготовка бетонного основания для устройства гидроизоляции.

Секция №1 (торцевая часть в сторону «Бачуринской») в отчете отсутствует, как Вы помните, из-за того, что данный участок котлована еще не раскрыт до конца, не выполнена торцевая СВГ. Сооружению оставшейся части препятствует контрольно-пропускной пункт "ФудСити".

📷: Группа компаний "СТАЛФОРМ ИНТ"

#Мамыри@razvitie_metro_msk
#Коммунарская_линия@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk

➰ Источник ВК

​🚇 Станция «Коммунарка» Коммунарской линии, камера съездов и оборотные тупики за станицей в обзоре Кирилла Бармашева:

#Коммунарка@razvitie_metro_msk
#Столбово@razvitie_metro_msk
#Коммунарская_линия@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#ОборотныеТупики@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk

🎥 Строительство стации "Коммунарка" Коммунарской линии
👁 3 раз ⏳ 99 сек.

➰ Источник ВК

​🚇 «Печатники» Большой Кольцевой линии

👀 #ПанорамаРМТМ

Завершается раскрытие котлована, к СВГ привариваются крепления для распорной системы котлована, стройными рядами устанавливаются сами расстрелы (трубы, поддерживающие стены котлована).

📷 5-6 - здесь расположится один из двух подземных вестибюлей станции. Справа от котлована будет построен входной павильон к Шоссейной улице. Второй вестибюль (с противоположной стороны) планируется объединенным с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии.

В эту же торцевую стену выйдет ТПМК Herrenknecht S-517 «Виктория», ведущая проходку от «Текстильщиков», а для того, чтобы не допустить прорыва плывуна в котлован при выходе щита, справа от котлована выполняется пригруз.

#Печатники@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk

➰ Источник ВК