#СпокойнойНочиРМТМ

Подходит к концу #ДеньЮжногоУчасткаБКЛ_в_РМТМ, но продолжается рабочая смена проходчиков, работающих на ТПМК «Роза» и «Наталия» в перегонных ттоннелях от «Зюзино» до «Воронцовской». Московский метрополитен становится длиннее на несколько десятков сантиметров каждую минуту, независимо от времени суток! Пожелаем метростроевцам легких проходок и крепкого здоровья в эти непростые времена!

📷: Вадим Прусов

#ЮжныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk

➰ Источник ВК

🚇🚊🚘 ТПУ «Лианозово». Перенос платформы «Лианозово» МЦД-1

#Лианозово@razvitie_metro_msk
#Люблинско_Дмитровская_линия@razvitie_metro_msk
#ЛДЛ@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
#D1@razvitie_metro_msk
#МЦД1@razvitie_metro_msk

➰ Источник ВК

​#ДоброеУтроРМТМ

🚇 «Мамыри» Коммунарской линии

Продолжаются работы по основным конструкциям станции. При проектировании и строительстве станции метро принято разделять станционный комплекс на несколько частей (участков, секций). Часто разбивка выполняется по деформационным швам. Итак, представляем краткий отчет объема выполненных работ по секциям станции:

Секция №2: бетонирование плиты платформы, армирование стен.
Секция №3: бетонирование колонн, армирование и устройство опалубки стен, устройство опалубки под плиту платформы.
Секция №4: армирование колонн.
Секция№5: подготовка бетонного основания для устройства гидроизоляции.

Секция №1 (торцевая часть в сторону «Бачуринской») в отчете отсутствует, как Вы помните, из-за того, что данный участок котлована еще не раскрыт до конца, не выполнена торцевая СВГ. Сооружению оставшейся части препятствует контрольно-пропускной пункт "ФудСити".

📷: Группа компаний "СТАЛФОРМ ИНТ"

#Мамыри@razvitie_metro_msk
#Коммунарская_линия@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk

➰ Источник ВК