Про возможный дефицит лекарственных препаратов.

💠 В России дефицит или угроза дефицита около 100 препаратов, в том числе ибупрофена, парацетамола, активированного угля, перекиси водорода и йода.

💠 Такой список подготовила Межведомственная комиссия Минздрава, созданная для определения дефицита или его угрозы в 2022-2023 годах,- Фармацевтический вестник.

Как быстро создается конкурентоспособная отрасль экономики. Китайский опыт.

❇️ Китай застолбил себе место в аккумуляторной экономике будущего. И создал это производство буквально за полтора десятилетия.

❇️ Не стоит преуменьшать способность конкурентов из Европы и США играть в долгую, но выгодную стартовую позицию Пекин занял надёжно.

❇️ Пекин не стеснялся вести дела в нестабильном Конго, когда ему был нужен кобальт.

❇️ Особенно примечательно, что Китай в короткие сроки стал третьим в мире производителем лития с 14 000 т после Австралии — 55 000 т и Чили — 26 000 т.

❇️ Существующие китайские технологии добычи лития, могут быть широко и быстро применены при разработке российских литиевых месторождений. Может быть в короткие сроки создана ещё одна экспортная отрасль экономики.

Постмодерн в древнем мире. Как пал древнегреческий полис.

🔹Главное в постмодерне - идея релятивистичности бытия. Всё субъективно и поэтому относительно. А если так, то никаких ценностей применительно к большим социальным системам быть не может. Для подрыва любого социума постмодернистский сценарий весьма эффективен.

🔹 Через релятивизацию массового сознания были разрушены многие цивилизационные системы прошлого. Так, в частности, пал древнегреческий полис, деструктируемый в ценностном отношении релятивизмом софистов.

Уже в эллинском мире был проигран весь сценарный путь постмодернистский инволюции.

🔹"Держателями знаний" первоначально выступали эзотерики. Их ролевые функции закреплялись приверженностью традиции.

🔹Хранителей знаний сменили их толкователи. На место эзотерика пришёл философ. На первый план выходит проблема субъективизма интерпретаций.

🔹Третий этап инволюционного сценария заключается в выходе на авансцену развития греческой мысли софистов. Софистический релятивизм стал прообразом философии постмодернизма. Софизм, как считают многие исследователи, это своего рода детонатор, сыгравший решающую роль в разрушении древнегреческой цивилизации.

🔹Этическим выражением софистический мысли стал скептицизм. Если полисная система миростроительства базировалась на строго определённых добродетелях, соотносимых с императивом служения городу-государству, то для софизма добро и зло стали относительными категориями,  сводясь к субьективизму индивидуального выбора.

Итогом стала гибель древнегреческий цивилизации.

Какие суда нужны России в ближайшие годы.

В ближайшие годы России необходимо воссоздать свой морской торговый флот.

💠 Это позволит не только избавиться от зависимости со стороны греческих судовладельцев, которых загнали под «потолок цен» на нефть, но и серьёзно сэкономить на фрахте, который из года в год дорожает. Дорогой фрахт вместе со страховкой – основная причина высоких скидок на российскую нефть, которая на пике доходила до 40 долларов за баррель (использованы материалы Двинского, Rystad, Российского энергетического агентства).

💠 По оценкам Rystad, России для перевозки нефти нужно 240 танкеров, в прошлом году были закуплены 103 б/у танкера возрастом 12-15 лет, которые были бы списаны если бы не Россия. Всё тот же Rystad считает, что России не хватает порядка 60-70 танкеров для удержания экспорта нефти на текущем уровне, что приведёт к сокращению экспорта примерно на 200 тыс. баррелей в день.

💠 Минсельхоз оценивает потребность в зерновозах в 61 судно: 27 кораблей грузоподъёмностью 40 тыс. тонн и 34 на 60 тыс. тонн.

Только Объединённой зерновой компании необходимо 14 сухогрузов.

💠 Российское энергетическое агентство оценило потребность экспортёров угля в 79 судов класса Panamax (дедвейт 52,5 тыс. тонн) и 13 единиц класса Capesize (дедвейт 170 тыс. тонн) к 2030 году. Если их не будет, то экспорт российского угля к 2030 году упадет на 64 млн тонн или 30% к уровню 2021 года.

💠 Всего Минпромторг оценивает потребность в судах балкерного флота в 126 единиц, в том числе 48 крупнотоннажных сухогрузов.

💠 Дополнительно к ним потребуется 98 судов класса Handymax (дедвейт 40-50 тыс. тонн) и Panamax.

Контрмодерн и традиция. Намеренная подмена понятий.

💠 По логике контрмодерна существует жёсткая альтернатива: либо традиционализм, либо модерн, либо религиозное общество - но без развития, либо развитие - но без сохранения традиций.

Категория "традиция" оказалась отождествлена в контрмодернистком дискурсе с категорией "консервация".

❗️Однако тождества между ними не существует. Консервация подразумевает охранительство, отсутствие или минимизацию изменчивости. Традиция же имеет совершенно иной смысл. Её функциональное значение определяется качеством преемственности. Преемственность и отсутствие изменчивости, понятно, разные вещи.

💠 Этимологически термин " Традиция " восходит к латинскому tradere - " передавать ". Значения охранительства этот глагол не содержит. И даже с точностью до наоборот. Смысл традиции в системе межпоколенческих отношений состоит именно в " передаче" опыта, обеспечивающего переход от прошлого к настоящему и далее к будущему.

💠 Традиция не является антитезой к инновациям. Инновации противоположны именно консервации, а не традиции. Существуют, как известно, различные модели развития. Одна реализуется через разрыв с традицией, другая, напротив, через опору на неё. Пример развития с опорой на национальные традиции представляет, в частности, Япония и Южная Корея. Успех развития этих стран очевиден.

💠 Для нашей страны опора на традицию в собственном развитии, является одним из ключевых факторов успеха и самостоятельности в действиях. Поэтому конкуренты активно пытаются медийно подменить понятия и выдать традицию за тупиковую консервацию всего и вся. Если так активно мешают, значит мы идём в правильном направлении.

Ресурсы, необходимые России для строительства собственного морского торгового флота и проблемы реализации .

💠 Собственный танкерный флот, по оценке главы ВТБ Андрея Костина, обойдётся примерно в 16,2 млрд долларов.

💠 14 морских балкеров-зерновозов для ОЗК дедвейтом 40 тыс. тонн в б/у виде обойдутся примерно в 0,4-0,5 млрд долларов.

💠 Все необходимые 27 сухогрузов дедвейтом 40 тыс. тонн – 0,8–1 млрд долларов.

💠 Остро востребованные 34 балкера по 60 тыс. тонн вряд ли обойдутся дешевле 1,5–2,0 млрд долларов.

💠 Суммируя: только на танкеры и балкеры под зерно нужно, по верхней оценке, 19,3 млрд долларов.
И это без учета судов для транспортировки угля!

💠 Кроме того, если танкеры, в том числе ледового класса, в России благодаря корейцам и китайцам научились строить на дальневосточной «Звезде», то морские балкеры-зерновозы в России не строили, поэтому первое судно спустят на воду не ранее 2026 года.

❗️Отечественное судостроение за 30 лет додеградировало до корпусостроения – судовое комплектующее оборудование вплоть до весны 2022 года закупалось в недружественных странах.

После весны 2022 года Россия заменила европейский импорт импортом из Азии.

💠 Была профинансирована разработка эскизных проектов по не менее чем 40 типам судового оборудования – их должны были подготовить к концу 2022 года. По плану к 2025 году 40 типов судового комплектного оборудования  должны быть изготовлены уже в металле. Главный стимул для производителей оборудования – субсидированием государством до 80% расходов на разработку, создание и внедрение в серийное производство такого оборудования.

💠 То есть, в теории после 2025 года появится возможность заместить часть из импортного судового комплектного оборудования, где доля иностранных изделий сейчас составляет не менее 70%.

💠 Кроме того, не ясно, хватит ли мощности российским верфям для строительства дополнительных судов. К 18 августа прошлого года на 63 российских верфях разных стадиях строительства находились около 300 судов и морской техники.

💠 К 2035 году есть спрос на 700 новых судов. Не исключено, что понадобятся новые верфи, в том числе и на новых территориях.

​​В 2023 геополитика порушит мировой хайтек.
Прогноз консультантов сильных мира сего.
Мировой технологический сектор стоимостью в несколько триллионов долларов сильно пострадает от нарастающих в 2023 геополитических осложнений. Обостряющаяся конкуренция, новые ограничения на трансграничные потоки технологий и данных, сбои в цепочках поставок и нарастающий технологический национализм подтверждают, что пересечение технологий и геополитики является критической проблемой для глобального бизнеса и всей мировой экономики.

В течение года:
✔️ Каркас технологической взаимозависимости США и Китая окончательно разрушится в результате политического давления в США с целью ужесточения ограничений на технологии и данные, которые могли бы ускорить военное развитие Китая и его способность обходить западные санкции.
✔️ «Эффект Starlink» (нарастающая зависимость национальной безопасности от горстки компаний, базирующихся в основном в США) усугубит технологическую головоломку Европы и резко усилит напряженность вокруг регулятивной повестки дня блока НАТО.
✔️ В цифровом хайтеке начнется период неопределенностей и пробуксовок:
— парад суверенитетов (полупроводники, данные, базовые модели ИИ, алгоритмы глубокого обучения 2.0) сильно усугубит текущий тренды хайтек-национализма по всему миру;
— технопраздник Метавселенной испортят регулирующие органы многих стран, а Китай вообще оградит свой Метаверс «великим китайским метафайрволом»;
— утратят актуальность такие приоритетные направления цифрового хайтека, как международное сотрудничество, обмен потоками данных и регулирование ИИ.
✔️ Главным полем геополитической битвы станут биотехнологии. А пока здесь нет равных США – см. приложенную диаграмму количества компаний по секторам биотеха (и сравните с данными той же Biotech Gate по России)
✔️ Джокером в рисковой игре смычки геополитики и хайтека будет Тайвань.

Таковы некоторые из прогнозов топовой консалтинговой компании по стратегической аналитике Albright Stonebridge Group (ASG), опубликовавшей «Стратегический техно-ландшафт 2023: риски возможности и джокеры».

Это отжатый до 11 страниц сухой остаток закрытого стратегического анализа, проведенного элитной группой экспертов по технологиям, политике и корпоративной стратегии, среди которых немало заслуженных профессоров престижных университетов, экс- известных дипломатов и министров, и (куда ж без них) экс- агентов спецслужб разных стран.

Некоторые считают, что у ASG не самые сильные компетенции в хайтеке. Может быть. Но отчеты консультантов IDC и McKinsey не часто читают сильные мира сего, перепоручая это своим топам. А вот отчеты ASG, говорят, читают сами и президенты мега корпораций, и руководители стран большой двадцатки.
#СтратегическаяАналитика #Хайтек

Первый российский танкер-газовоз будет использовать принципиально новую технологию хранения и транспортировки СПГ

💠 Российский танкер-газовоз с полным импортозамещением грузосодержащей системы (ГСС) и части других судовых систем создается для круглогодичной перевозки сжиженного природного газа в акватории Северного морского пути. Высокий ледовый класс Arc8 позволит судну совершать одиночные рейсы в сложных условиях арктических морей.

💠 При разработке газовоза проекта 10070 российские специалисты предложили принципиально новую технологию хранения и транспортировки СПГ на основе вкладных танков из отечественных полимерных композиционных материалов.

💠 Проект включен в план развития Севморути (СМП) на период до 2035 года и поддержан межведомственной комиссией Совета безопасности по вопросам обеспечения национальных интересов в Арктике.

💠 Технология ГСС, которую Атомэнергомаш разрабатывает совместно с входящим в машиностроительный дивизион Росатома «ОКБМ Африкантов» при научной и организационной поддержке Крыловского государственного научного центра и Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, предполагает использование вкладных емкостей типа «В», изготовленных из полимерных композиционных материалов с изоляцией из криогенного пенополиуретана.

💠 Российские вкладные танки на основе углекомпозитов производства UMATEX (входит в Росатом), оказались легче и прочнее традиционных алюминиевых. Кроме того, технология предусматривает, что судно-газовоз и вкладные танки изготавливаются параллельно и интегрируются в единый комплекс уже на поздних этапах строительства, что потенциально позволит сократить сроки производства газовоза.

💠 При этом «Атомэнергомаш» и Крыловский ГНЦ продолжают проработку возможности применения на газовозе мембранных емкостей на базе разработок КГНЦ.
СПбГМТУ планирует создать универсальную платформу ​базовый корпус судна с основными судовыми системами, которые могут быть адаптированы под различные грузы и задачи. На базе разрабатываемой платформы можно будет создавать арктические танкеры, химовозы, балкеры. Вкладные танки обеспечат унификацию судовых конструкций и позволят быстрее строить суда для работы в Арктике.

💠 Также СПбГМТУ проведет технико-экономическое сравнение российского концепта с судами типа Ямалмакс, в которых в части ГСС используется технология французской компании Gaztransport Technigaz (GTT).
На российском танкере-газовозе будет установлено 4 емкости для транспортировки 176 тысяч кубометров СПГ при температуре -165°C.
Объем каждой емкости составит ​44 тыс. м³.

💠 По стоимости российский проект танкера-газовоза должен быть дешевле зарубежных, как на этапе строительства, так и в процессе эксплуатации.
Для сравнения: стоимость газовоза, построенного по зарубежному проекту на зарубежных верфях, составляет более $300 млн.

💠 Снижения стоимости судна институт рассчитывает добиться за счет оригинальных инженерных решений ГСС, высокого уровня импортозамещения криогенного оборудования, которое в основном будут производить предприятия Атомэнергомаша, а также отсутствие лицензионных платежей.

💠 Кроме того, предлагаемая СПбГМТУ технология позволит ССК Звезда строить танкеры-газовозы не за полтора года, как в Южной Корее, а за 9 месяцев, что снизит строительную стоимость каждого судна примерно на $30 млн.

💠 Технологические возможности для строительства судов такого типа есть у судостроительного комплекса «Звезда». Учитывая, что разрабатываемая технология вкладных танков существенно упрощает работу завода строителя судна, так как готовый танк будет поставляться на верфь по сути только для монтажа, то в перспективе могут быть найдены технологические решения для строительства судов на предприятиях «Объединенной судостроительной корпорации».

120.000 тонн кобальта добывают в год в Демократической Республике Конго (ДРК) - это около 80 % от всей мировой добычи
В России добывается 7.600 тонн кобальта в год, в замыкающие тройку лидеров Австралии - 5.600 тонн

Кобальт один из основных компонентов литий-ионных батарей

Китай остается абсолютным мировым лидером в судостроении.

🔷 По итогам 2022 года объем выполненных работ в данной сфере достиг 37,86 млн тонн дедвейта или 47,3% от общего объема мирового судостроительного рынка.

🔷 Объем принятых и выполняемых китайскими верфями новых заказов достиг 45,52 млн и 105,57 млн тонн дедвейта соответственно, а их доля на глобальном рынке составила 55,2 и 49% — Синьхуа

Биотех - безоговорочное лидерство США, Китай быстро развивается, Россия очень сильно отстаёт.

💠 На картинке вы можете увидеть, как Китай пытается начать что-то делать в биотеке. Важно понимать, что “Pharma” - это уже устаревшая парадигма, из которой выжато все, а потому «лидерство» там Китая - это то, что у нас называют «импортозамещение».

💠 А вот «терапии», сервисы и медтек - это самое передовое, новый класс медицины. Там gene editing, aging и прочие чудеса. И тут лидерство США безоговорочное.

💠 Очевидно отставание России, которое достигает 2-3 порядков.

💠 Биотех одна из самых перспективных отраслей будущего и собственные наработки и прорывы нам критически необходимы.

Универсальное ли понятие государство?

Фактически каждая цивилизационная общность имеет свою специфическую семантику того, что нами принято определять государством.

Русское "государство" и латинское "state" есть также различные культурные феномены.

❇️ State сопряжено со словами статут и статус. Это указывает на два аспекта генезиса понятия state - юридический (статут) и элитарно-иерархический (статус). Доминанта юридической формы действительно отличала модель Западного государства.

❇️ Русское государство связано с понятием государь. Этимологическую основу слова государь составляют слова Господь и Суд. Для исторического русского самосознания государство должно быть выстраиваемым сверху вниз - от Бога к фигуре государя и от фигуры государя к народу.

❇️ Китайской версией государства является феномен, обозначаемый понятием guo (семья, род, клан). Фактически государство подразумевалось как большая семья, объединение всех кланов.

❇️ Слово "Девлет" является эквивалентом понятия государство в тюркских языках. Например Османская империя в реальности называлась Девлет-и-Алия - возвышенное государство. Этимологически слово девлет восходило к счастью, достатку, плодородию.

❇️ Соответственно, когда мы говорим о государстве и предписываем ему функции, которые должны выполняться, первоначально стоит задуматься о том, чем для соответствующего культурного контекста оно является. И, возможно, предписываемые ему функции окажутся совсем неуместными, и функционал его в целом окажется иным.

Международное энергетическое агентство утверждает, что Россия является крупнейшим в мире экспортером нефтепродуктов на мировой рынок.Что из себя представляет российский экспорт нефтепродуктов?

💠 Продукция России включает: нафту, которая используется в качестве растворителя; вакуумный газойль , который, как и нафта, может использоваться для увеличения выхода бензина на НПЗ; газойль , также известный как "красный дизель", он используется в сельхозтехнике; и мазут для котельных.

💠 Данные МЭА за декабрь 2021 г показывают, что экспорт нефтепродуктов из России за этот период составил 2,85 млн барр в сутки, в том числе:
1,1 млн барр газойля,
650 тыс. барр мазута,
500 тыс. барр нафты,
280 тыс. барр вакуумного газойля.

💠 Остальные 350 тыс. бар в день составляли бензин, сжиженный нефтяной газ, реактивное топливо и нефтяной кокс, твердый остаток от переработки, который используется в производстве электроэнергии и в цементных печах.

💠 Объёмы экспорта огромные, продуктов под десяток, потребности покупателей на разных рынках очень разные логистика обещает быть сложнее, чем с сырой нефтью.

Краткий обзор ситуации с танкерами, вовлечёнными в торговлю российскими нефтепродуктами.

💠 Около 10% мирового флота танкеров-продуктовозов (дизель, керосин, мазут и т.д.) прямо или косвенно вовлечено в торговлю российскими нефтепродуктами.

💠 Такая оценка важна на фоне введения предельного потолка цен на отечественные нефтепродукты с 5 февраля.
Это может говорить о высокой готовности морских перевозчиков и отечественных нефтекомпаний к началу введения ценового потолка.

💠 По данным компании WindwardAI, платформы в области морского ИИ, из общей численности примерно в +9000 судов танкеров-продуктовозов около 900 в последний месяц либо совершали заходы в порты России, либо принадлежат российским игрокам, либо недавно участвовали в операциях морской перевалки типа "судно-судно" (STS) с участием российских судов и т. д. Т.е. их бизнес связан с Россией.

💠 С начала 2022 года эти суда совершили более 200 заходов в порты России. Затем после 84% этих заходов в порты России следовали заходы в порты США, Великобритании или ЕС.

💠 Такая сеть из сотен танкеров очень затруднит отслеживание российских нефтепродуктов, что является позитивной ситуацией .

Основные зоны сейсмической активности в мире на 06.02.23

Многие сейсмологи считают, что страшное землетрясение в Турции стало триггером цепи сейсмических событий по всему свету.

Несколько часов назад в Молдавии-Румынии (зона Вранча) произошло заметное сейсмическое событие. Обычно отголоски ощущаются и в Москве, хотя население этого не чувствует. Но вот критические подземные коммуникации реагируют, хотя и не сразу ( отметил Никита Кричевский).

Посмотрите на монитор землетрясений. Весьма вероятно, что на «огненной дуге» (Камчатка, Япония, Тайвань, Индонезия, Чили, Калифорния, Аляска) тоже могут произойти значимые сейсмические события. А еще в Италии и Исландии. В «мониторе» они уже окрасились.

Наш Дальний Восток стоит на «тихоокеанской огненной дуге», и, судя по «монитору», дуга проснулась.

В результате землетрясения Турция сдвинулась на 3 метра - сообщил итальянский профессор-геолог Карло Дониоли.

"То, что мы называем Аравийской плитой, переместилось примерно на 3 метра в северо-восточном направлении и в юго-западном направлении по отношению к Анатолийской плите" - поделился исследованиями президент Национального института геофизики и вулканологии.

Справка @russian_turkiye: Обыкновенно, геологическое движение составляет 2-3 миллиметра год. Иногда - после сильных землетрясений - плиты могут передвинуться на 3-30 см.

Антропологические основания моделей государственности.

Различия в понимании природы государства уходят глубинно к различиям в понимании природы человека, вариативности антропологических моделей.

❇️ Теория договорного государства опирается на базовую модель человека-индивидуума. Результатом союза индивидуумов является учреждение государства, которые в этой версии оказывается институтом отделённым от общества.

❇️ Понимание человека в качестве социального существа соотносится с концептом государства как " большой семьи". Государство в этом случае это политическая оболочка соответствующей социальной общности.

❇️ Взгляд на человека как на образ и подобие Божье предполагает восприятие человека через призму теократического проекта.

❇️ Трактовка человека как животного ведёт к требованию установления государства-диктатуры. Диктатура нужна для подавления тёмных сторон природы человека.

❇️ В рамках трансгуманистической перспективы выдвигается новый антропологический тип - человек-киборг. Случайно или нет с идеологией трансгуманизма коррелирует выдвижение концепта сервисного государства. Человек-киборг будет нуждаться в сервисе, и функции его предоставления, вероятно, закреплены за государством.

❇️ Нужно, таким образом, понимать, какая базовая антропологическая модель используется в основании политологических построений. Каждой модели соответствует свой политологический язык. Соответственно, важнейшим вопросом при формировании российской когнитивной матрицы является вопрос об идентичном для России образе человека.

Главные технологические тренды 2023 года — версия Baidu

Baidu Research, исследовательское подразделение китайского технологического гиганта, опубликовало исследование, в котором выделило главные технологические тренды на 2023 год. Среди них:

— создание больших моделей. «Взросление» этой технологии облегчает разработку и применение ИИ в новых областях, что ведет к появлению отраслевой экосистемы и делает «инклюзивный ИИ» реальностью, модернизируя тысячи отраслей,
— сближение цифровых и реальных технологий, а также симбиоз виртуального и реального. Растущий спрос на инфраструктуру ИИ стимулирует более глубокую интеграцию цифровых технологий с реальной экономикой и с реальной жизнью,
— автономный транспорт. Спрос на такие решения, как V2X (vehicle-to-everything — "транспорт для всего"), V2G (vehicle-to-grid — "энергия из транспорта в сеть") и V2 °C (vehicle-to-cloud — "из транспорта в облако"), а также интеграция с 5G и Edge Computing,
— квантовые вычисления (порог входа в эту сферу снижается, а простота использования облачной платформы квантовых вычислений повышается) и конфиденциальные вычисления для защиты персональных данных. Privacy computing обеспечивает совместимость данных между различными платформами и позволяет организациям найти баланс между извлечением пользы из Big Data и безопасностью и доверием.

Также среди трендов названы активное внедрение робототехники, Web 3.0, ИИ для устойчивого развития, а также этика и управление ИИ.

Экспортный рынок дизеля начинает сокращаться.

💠 Вступил в силу запрет на поставки нефтепродуктов из России. Дизель мы не сможем продавать выше $100/бар., мазут – выше $45/бар. Кроме того, вводится запрет компаниям ЕС предоставлять страховые или финансовые услуги для доставки российского топлива выше ценового потолка.

💠 Льготный период предоставляется судам, перевозящим продукты, приобретенные и загруженные до 5 февраля и выгруженные к 1 апреля. То есть, до 1 апреля большой напряженности с экспортом нефтепродуктов ждать не стоит.

💠 В последнее время российское дизтопливо продавалось по $115-120/бар. Основные фьючерсы на дизель, не включающие российские поставки, составляли около $125/бар.

💠 По данным за 2020 год, лидерами по производству дизеля были США – 223,7 млн т в год, ЕС (184,8), Китай (173,1), Индия (111,8) и Россия (78).

💠 Страны, которые продавали дизель в больших объемах: США – 47,5 млн т в год, Россия (42,2), Саудовская Аравия и Индия (по 28,9), Южная Корея (26,9), Китай (20,2).

💠 Страны, которые покупали дизель в больших объемах: Европа – 25,2 млн т в год, Австралия (18,5), Бразилия (10,1), Мексика (8,6), Турция (6,3). 

💠 По разным оценкам, под ударом оказываются экспортные поставки из России дизеля (41% объема выпуска) и мазута (80%), большая часть которых шла в Европу.

💠 За рынок ЕС развернулась нешуточная борьба между США, Китаем, Индией и странами Ближнего Востока. Последние сейчас спешно наращивают выпуск нефтепродуктов.

💠 Перенаправить значительные объемы дизеля и мазута в Индию и Китай вряд ли получится, если только не с большим дисконтом (для перепродажи). Эти страны и сейчас в большом профиците.