МИР МОЖЕТ СТОЛКНУТЬСЯ С ДЕФИЦИТОМ ОДНОГО ИЗ САМЫХ ВАЖНЫХ ТОВАРОВ. РЕЧЬ ИДЕТ О ПЕСКЕ.
Несколько неожиданная для меня информация, решил поделиться на канале.
❇️ На планете заканчивается один их важнейших товаров — строительный песок. Это второй по востребованности ресурс после воды.
Мировая экономика в скором времени столкнется с нехваткой самого востребованного ресурса на планете после воды, сообщает CNBC. Речь идет о песке, который используется в количестве, превышающем естественное восполнение за счет выветривания.
❇️ CNBC напоминает, что глобальные темпы применения песка утроились за последние двадцать лет.
В частности , его в огромных количествах используют при строительстве и производстве. Песок — основной материал, который используется при строительстве дорог, мостов, создании стекла, кремниевых чипов и других аналогичных товаров.
❇️ По словам климатолога ООН Паскаля Педуцци, в некоторых местах планеты уже наблюдается дефицит песка, который считают дешевым, доступным и бесконечным продуктом.
Как отмечает CNBC , песок можно найти почти в каждой стране мира, но это не значит, что весь этот песок полезен. Зерна пустынного песка слишком гладкие и округлые и не подходят для строительных целей. В то же время, песок с морского дна, побережья, или из карьеров и рек имеет более угловатую форму, что позволяет песчинкам хорошо сцепляться друг с другом.
❇️ В частности, для производства одной тонны цемента необходимо 10 тонн песка: только на сектор строительства каждый год потребляется от 40 до 50 миллиардов тонн песка.
Вместе с тем, по мнению некоторых экспертов, недостаток песка грозит обернуться одной из главных проблем 21 века, поскольку из-за дальнейшего увеличения численности населения и роста городов необходимость в песке только увеличится.
Несколько неожиданная для меня информация, решил поделиться на канале.
❇️ На планете заканчивается один их важнейших товаров — строительный песок. Это второй по востребованности ресурс после воды.
Мировая экономика в скором времени столкнется с нехваткой самого востребованного ресурса на планете после воды, сообщает CNBC. Речь идет о песке, который используется в количестве, превышающем естественное восполнение за счет выветривания.
❇️ CNBC напоминает, что глобальные темпы применения песка утроились за последние двадцать лет.
В частности , его в огромных количествах используют при строительстве и производстве. Песок — основной материал, который используется при строительстве дорог, мостов, создании стекла, кремниевых чипов и других аналогичных товаров.
❇️ По словам климатолога ООН Паскаля Педуцци, в некоторых местах планеты уже наблюдается дефицит песка, который считают дешевым, доступным и бесконечным продуктом.
Как отмечает CNBC , песок можно найти почти в каждой стране мира, но это не значит, что весь этот песок полезен. Зерна пустынного песка слишком гладкие и округлые и не подходят для строительных целей. В то же время, песок с морского дна, побережья, или из карьеров и рек имеет более угловатую форму, что позволяет песчинкам хорошо сцепляться друг с другом.
❇️ В частности, для производства одной тонны цемента необходимо 10 тонн песка: только на сектор строительства каждый год потребляется от 40 до 50 миллиардов тонн песка.
Вместе с тем, по мнению некоторых экспертов, недостаток песка грозит обернуться одной из главных проблем 21 века, поскольку из-за дальнейшего увеличения численности населения и роста городов необходимость в песке только увеличится.
Нет в мире ничего более неустойчивого, нежели равновесие. Кажется, что мы уверенно стоим на ногах, но, внезапно подняв взгляд от земли и посмотрев вдаль, вдруг ощущаем, что теряем опору, что кружится голова, а твердь уходит из-под ног. Так всегда бывает, если долго стоять на месте.
А мы, страна, общество, да и каждый из нас в отдельности стоим на месте долго. Года, эдак, с 2018, если не раньше, когда под громкие и бравурные речи начал осыпаться «крымский консенсус», окончательно погребенный бессмысленной пенсионной реформой. Нет, конечно, январь 2020го дал надежду, но загнавшая страну по квартирам пандемия все, простите, "обнулила"
Мы стоим, покачиваясь с ноги на ногу, шаркая чуть вокруг себя по песку Истории и разглядывая незамысловатые фигуры, которые оставляют наши ботинки. Нам страшно сделать шаг вперед. Первый шаг всегда страшен, а особенно он страшен, если слишком долго стоять на месте, рассказывая всем, что так, собственно, и было задумано. Нет, коллеги, стояние на место никогда не бывает «задумано».
Это, как будто, ты едешь по шоссе в тумане, знаешь куда (в цивилизованный мир), знаешь зачем (легализовать «нажитое непосильным трудом») а потом набегает ветер и вдруг оказываешься на козьей тропе, а колеса твоего « мерседеса» уже игриво свесились в пропасть. Ну и по тормозам, конечно…. Рефлекторно.
Вроде надо выбираться, но «мерседес» бросать жалко. Дорого достался. Да и нельзя вперед идти с таким количеством чемоданов без ручки…. От непутевых жен и дочерей покойных учителей и друзей хулиганской юности (а у нормального человека она только такой и бывает), до партнеров по мутным бизнесам начала 1990х. Надоели до чертиков, но "свои" же, правда?
И это тоже нас гирями притягивает к месту, где мы уже который год вычерпываем носками туфель «тоннель от Бомбея до Лондона». И нет сил отпустить это прошлое и опустить эти бесящие до глубины души чемоданы.
И мы сгибаемся под безумной тяжестью временения и невыносимости бесконечного выжидания (Чего? Зачем? – забыли уже).
Мы же понимаем, коллеги, что Послание 2021 года откладывается именно потому, что в нем нельзя будет просто «что-то» сказать, просто «послать сигнал»? В нем, в Послании и нужно будет делать этот самый первый шаг вперед. Еще одного года стояния на месте страна просто не выдержит. И наши партнеры – последовательно зажигающие Евразию вокруг нас с разных концов, это вполне понимают. И им очень нужен этот еще один годик нашего выжидания. Им чертовски не хватает времени.
Послание 2021 года должно показать всей стране начало движение и готовность власти идти вместе со страной в будущее, а не помахивать вослед обществу белым платочком с мраморного балкона особняка. Чтобы идти вперёд, нужно брать на себя ответственность. Чтобы махать платочком, можно быть просто сентиментальным.
Так и стоим, а следы наших попыток очертить полукруг уже превратились в траншею, через которую придется переступать. Страшно. Страшно даже не от неизведанности – назад возвращаться еще страшнее. Это у американцев сзади, как они думают Мартин Лютер Кинг, Джон Кеннеди, эйзенхауэровское процветание и рейгановская победа в холодной войне. На самом деле все было сильно не совсем так, но усредненный американец про это не задумывается. Но мы-то все помним….
Наше прошлое, вокруг которого можно сформировать хоть какой-то драйв, что и доказал казус «битвы памятников», неосуществимо даже теоретически. А то прошлое, что осуществимо – 1990е, и вы даже не представляете, насколько осуществимо, привлекательно только для фриков типа Гозмана и Пионтковского.
Страшно от того, что придется многому и многим сказать «прощай». Но назад нельзя. И стоять на месте нельзя. Пожухлая трава постсоветского пространства начинают уж очень сильно подгорать, а где-то в дымном далеке уже мелькают бунчуки новой орды.
Нам, коллеги, только вперед.
Если долго стоять, можно потерять равновесие и упасть навзничь. Даже от лёгкого дуновения весеннего ветерка.
Только бы хватило духа сделать первый шаг…..
А мы, страна, общество, да и каждый из нас в отдельности стоим на месте долго. Года, эдак, с 2018, если не раньше, когда под громкие и бравурные речи начал осыпаться «крымский консенсус», окончательно погребенный бессмысленной пенсионной реформой. Нет, конечно, январь 2020го дал надежду, но загнавшая страну по квартирам пандемия все, простите, "обнулила"
Мы стоим, покачиваясь с ноги на ногу, шаркая чуть вокруг себя по песку Истории и разглядывая незамысловатые фигуры, которые оставляют наши ботинки. Нам страшно сделать шаг вперед. Первый шаг всегда страшен, а особенно он страшен, если слишком долго стоять на месте, рассказывая всем, что так, собственно, и было задумано. Нет, коллеги, стояние на место никогда не бывает «задумано».
Это, как будто, ты едешь по шоссе в тумане, знаешь куда (в цивилизованный мир), знаешь зачем (легализовать «нажитое непосильным трудом») а потом набегает ветер и вдруг оказываешься на козьей тропе, а колеса твоего « мерседеса» уже игриво свесились в пропасть. Ну и по тормозам, конечно…. Рефлекторно.
Вроде надо выбираться, но «мерседес» бросать жалко. Дорого достался. Да и нельзя вперед идти с таким количеством чемоданов без ручки…. От непутевых жен и дочерей покойных учителей и друзей хулиганской юности (а у нормального человека она только такой и бывает), до партнеров по мутным бизнесам начала 1990х. Надоели до чертиков, но "свои" же, правда?
И это тоже нас гирями притягивает к месту, где мы уже который год вычерпываем носками туфель «тоннель от Бомбея до Лондона». И нет сил отпустить это прошлое и опустить эти бесящие до глубины души чемоданы.
И мы сгибаемся под безумной тяжестью временения и невыносимости бесконечного выжидания (Чего? Зачем? – забыли уже).
Мы же понимаем, коллеги, что Послание 2021 года откладывается именно потому, что в нем нельзя будет просто «что-то» сказать, просто «послать сигнал»? В нем, в Послании и нужно будет делать этот самый первый шаг вперед. Еще одного года стояния на месте страна просто не выдержит. И наши партнеры – последовательно зажигающие Евразию вокруг нас с разных концов, это вполне понимают. И им очень нужен этот еще один годик нашего выжидания. Им чертовски не хватает времени.
Послание 2021 года должно показать всей стране начало движение и готовность власти идти вместе со страной в будущее, а не помахивать вослед обществу белым платочком с мраморного балкона особняка. Чтобы идти вперёд, нужно брать на себя ответственность. Чтобы махать платочком, можно быть просто сентиментальным.
Так и стоим, а следы наших попыток очертить полукруг уже превратились в траншею, через которую придется переступать. Страшно. Страшно даже не от неизведанности – назад возвращаться еще страшнее. Это у американцев сзади, как они думают Мартин Лютер Кинг, Джон Кеннеди, эйзенхауэровское процветание и рейгановская победа в холодной войне. На самом деле все было сильно не совсем так, но усредненный американец про это не задумывается. Но мы-то все помним….
Наше прошлое, вокруг которого можно сформировать хоть какой-то драйв, что и доказал казус «битвы памятников», неосуществимо даже теоретически. А то прошлое, что осуществимо – 1990е, и вы даже не представляете, насколько осуществимо, привлекательно только для фриков типа Гозмана и Пионтковского.
Страшно от того, что придется многому и многим сказать «прощай». Но назад нельзя. И стоять на месте нельзя. Пожухлая трава постсоветского пространства начинают уж очень сильно подгорать, а где-то в дымном далеке уже мелькают бунчуки новой орды.
Нам, коллеги, только вперед.
Если долго стоять, можно потерять равновесие и упасть навзничь. Даже от лёгкого дуновения весеннего ветерка.
Только бы хватило духа сделать первый шаг…..
ПЕРЕХОД НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ. ЦЕНА ВОПРОСА. АМЕРИКАНСКИЙ ПРИМЕР.
Внедрение электромобилей потребует огромных инвестиций в электрические сети США. Наверно уже все знают, что план Байдена предусматривает ускорение процесса перехода на электромобили и вот сегодня журналисты начали более пристально рассматривать вопросы: Кто за это заплатит? и Что нужно для превращения плана в реальность?
❇️ По подсчётам Boston Consulting Group, предприятие с двумя-тремя миллионами клиентов должно будет инвестировать от $1700 до $5800 в модернизацию сети на каждый электромобиль до 2030 года.
❇️ На предполагаемые 40 миллионов EV, инвестиции могут составить $200 миллиардов.
При этом пока, по данным Edison Electric Institute компании одобрили планы на программы модернизации и проекты развития зарядной инфраструктуры всего на $2,6 миллиарда. Коме того, по оценкам организации, к 2050 году для электрификации транспорта и других секторов потребуется удвоение генерирующих мощностей в США. И мощностей низкоуглеродных.
Энергетики рассматривают рост продаж электромобилей как новый источник дохода и возможность использовать избыточную энергию ветра и солнца, вырабатываемую в пиковый период, когда предложение превышает спрос. Однако пока электромобили составляют менее 2 % от общего объёма транспортных средств, зарегистрированных в США, а инфраструктуры нужно строить сегодня.
❇️ Согласно прогнозам Министерства энергетики США, к 2030 году доля электромобилей в стране может вырасти до 15%.
Ожидается, что электричество для питания всех этих автомобилей будет поступать в основном из возобновляемых источников энергии и генерации на природном газе. При этом отмечается, что энергосистема США имеет достаточно мощностей для поддержки роста электромобилей без необходимости срочных инвестиций в генерирующий сектор.
Так Xcel Energy заявила, что внедрение электромобилей, вероятно, не потребует увеличения мощностей до 2030 года, краткосрочные инвестиции планируются только в системы распределения. К 2030 году компания планирует разместить 1,5 миллиона электромобилей на обслуживаемых территориях, что примерно в 30 раз больше, чем ее текущие возможности.
❇️ Кстати, легковые автомобили, которые простаивают большую часть дня, однажды смогут зарабатывать деньги, возвращая электроэнергию в сеть с помощью двунаправленных зарядных устройств. Во время отключений в Техасе некоторые пользователи заявили, что использовали свои электромобили для питания своих домов. Но более широкое применение такой технологии «автомобиль-сеть» потребует более масштабных изменений инфраструктуры.
Внедрение электромобилей потребует огромных инвестиций в электрические сети США. Наверно уже все знают, что план Байдена предусматривает ускорение процесса перехода на электромобили и вот сегодня журналисты начали более пристально рассматривать вопросы: Кто за это заплатит? и Что нужно для превращения плана в реальность?
❇️ По подсчётам Boston Consulting Group, предприятие с двумя-тремя миллионами клиентов должно будет инвестировать от $1700 до $5800 в модернизацию сети на каждый электромобиль до 2030 года.
❇️ На предполагаемые 40 миллионов EV, инвестиции могут составить $200 миллиардов.
При этом пока, по данным Edison Electric Institute компании одобрили планы на программы модернизации и проекты развития зарядной инфраструктуры всего на $2,6 миллиарда. Коме того, по оценкам организации, к 2050 году для электрификации транспорта и других секторов потребуется удвоение генерирующих мощностей в США. И мощностей низкоуглеродных.
Энергетики рассматривают рост продаж электромобилей как новый источник дохода и возможность использовать избыточную энергию ветра и солнца, вырабатываемую в пиковый период, когда предложение превышает спрос. Однако пока электромобили составляют менее 2 % от общего объёма транспортных средств, зарегистрированных в США, а инфраструктуры нужно строить сегодня.
❇️ Согласно прогнозам Министерства энергетики США, к 2030 году доля электромобилей в стране может вырасти до 15%.
Ожидается, что электричество для питания всех этих автомобилей будет поступать в основном из возобновляемых источников энергии и генерации на природном газе. При этом отмечается, что энергосистема США имеет достаточно мощностей для поддержки роста электромобилей без необходимости срочных инвестиций в генерирующий сектор.
Так Xcel Energy заявила, что внедрение электромобилей, вероятно, не потребует увеличения мощностей до 2030 года, краткосрочные инвестиции планируются только в системы распределения. К 2030 году компания планирует разместить 1,5 миллиона электромобилей на обслуживаемых территориях, что примерно в 30 раз больше, чем ее текущие возможности.
❇️ Кстати, легковые автомобили, которые простаивают большую часть дня, однажды смогут зарабатывать деньги, возвращая электроэнергию в сеть с помощью двунаправленных зарядных устройств. Во время отключений в Техасе некоторые пользователи заявили, что использовали свои электромобили для питания своих домов. Но более широкое применение такой технологии «автомобиль-сеть» потребует более масштабных изменений инфраструктуры.
Бренд-менеджмент российских городов: тренды и уроки
Автор материала- К. Л. Рожков, д.э.н. , профессор НИУ ВШЭ
Захотят ли горожане стать частью бренда?
Конкуренция образов городов, создаваемых с помощью инструментов брендинга, ведется не только за умы потенциальных посетителей.
❇️ В дополнение к продвижению образа города через СМИ и прочие каналы коммуникации город сам должен быть каналом коммуникации своего бренда: все в нем должно напоминать о его бренде, он должен совпадать с той картинкой в головах потенциальных посетителей, которая возникает в процессе его брендинга.
❇️ Но любой город - это не только география и архитектура, но и общество. Город брендируется вместе с жителями, а они, в отличие от коммерческих продуктов - живые, с чувствами и разумом. И в их разуме и эмоциональной сфере уже есть свое - сложившееся до брендинга и независимо от него - представление о своем городе (идентичность места, place identity), а в их биографии - опыт жизни в этом городе.
И это представление может совпасть, а может и не совпасть с той картинкой, с тем словесным и звуковым рядом, которые транслируются и вовне, и внутрь города.
❇️ В истории российских городов есть идеальный пример такого совпадения. Архитектура и, в особенности, планировочные решения Петра Первого для Санкт-Петербурга воплотили его мечту о европейском городе.
Европейцы также увидели в облике города тот идеал, которого порой сами не могли добиться в собственных городах, и это идеал до сих пор является одним из главных аттракторов города для иностранных туристов.
❇️ Наконец, в Петербурге на протяжении уже очень долгого времени существует городское сообщество, приверженное и защищающее первоначальную концепцию города, тем самым выполняющее функцию главных фанатов и промоутеров его бренда (brand advocates).
❇️ Удачным современным примером попытки выстроить облик города и сознание его жителей в единой концепции бренда можно считать мещовский проект, о котором шла речь в одной из предыдущих публикаций цикла. Тема двух цариц нашла отражение в местных СМИ, городской скульптуре, школьных учебниках по краеведению, экскурсиях, а также в устных сообщениях и наивном творчестве жителей. И в результате - жители города считают их главными персонажами местной истории так же, как и туристы-паломники.
Безотказным средством согласования внешнего и внутреннего имиджа является вовлечение местных жителей в туриндустрию города. Мышкинский проект является примером создания внешнего имиджа города в интересах горожан, многие из которых заняты в торговле сувенирами, экскурсионном обслуживании, ресторанном и гостиничном бизнесе и поэтому - считают туризм градообразующей отраслью. А раз так – то и сами с удовольствием верят в ту сказку про мышь, которую придумали для туристов.
❗️ Однако есть и примеры отторжения концепций брендов городскими сообществами. Самым нашумевшим является свертывание коммерчески успешного проекта брендинга Перми: “Пермь-культурная столица” и связанного с ним фестиваля “Белые ночи в Перми”. Практически вся история проекта сопровождалась недоумениями многих местных, почему деньги тратятся на символику и ивенты, а не на инфраструктуру города. Пермь в итоге не согласилась ассоциироваться с авангардом и с логотипом в виде красной буквы “П”, заявив о значимости других, более традиционных, городских символов и образов.
Неудача проекта дает еще ценный урок брендинга города: нужно выиграть конкуренцию за умы не только туристов, но жителей брендируемого города.
Автор материала- К. Л. Рожков, д.э.н. , профессор НИУ ВШЭ
Захотят ли горожане стать частью бренда?
Конкуренция образов городов, создаваемых с помощью инструментов брендинга, ведется не только за умы потенциальных посетителей.
❇️ В дополнение к продвижению образа города через СМИ и прочие каналы коммуникации город сам должен быть каналом коммуникации своего бренда: все в нем должно напоминать о его бренде, он должен совпадать с той картинкой в головах потенциальных посетителей, которая возникает в процессе его брендинга.
❇️ Но любой город - это не только география и архитектура, но и общество. Город брендируется вместе с жителями, а они, в отличие от коммерческих продуктов - живые, с чувствами и разумом. И в их разуме и эмоциональной сфере уже есть свое - сложившееся до брендинга и независимо от него - представление о своем городе (идентичность места, place identity), а в их биографии - опыт жизни в этом городе.
И это представление может совпасть, а может и не совпасть с той картинкой, с тем словесным и звуковым рядом, которые транслируются и вовне, и внутрь города.
❇️ В истории российских городов есть идеальный пример такого совпадения. Архитектура и, в особенности, планировочные решения Петра Первого для Санкт-Петербурга воплотили его мечту о европейском городе.
Европейцы также увидели в облике города тот идеал, которого порой сами не могли добиться в собственных городах, и это идеал до сих пор является одним из главных аттракторов города для иностранных туристов.
❇️ Наконец, в Петербурге на протяжении уже очень долгого времени существует городское сообщество, приверженное и защищающее первоначальную концепцию города, тем самым выполняющее функцию главных фанатов и промоутеров его бренда (brand advocates).
❇️ Удачным современным примером попытки выстроить облик города и сознание его жителей в единой концепции бренда можно считать мещовский проект, о котором шла речь в одной из предыдущих публикаций цикла. Тема двух цариц нашла отражение в местных СМИ, городской скульптуре, школьных учебниках по краеведению, экскурсиях, а также в устных сообщениях и наивном творчестве жителей. И в результате - жители города считают их главными персонажами местной истории так же, как и туристы-паломники.
Безотказным средством согласования внешнего и внутреннего имиджа является вовлечение местных жителей в туриндустрию города. Мышкинский проект является примером создания внешнего имиджа города в интересах горожан, многие из которых заняты в торговле сувенирами, экскурсионном обслуживании, ресторанном и гостиничном бизнесе и поэтому - считают туризм градообразующей отраслью. А раз так – то и сами с удовольствием верят в ту сказку про мышь, которую придумали для туристов.
❗️ Однако есть и примеры отторжения концепций брендов городскими сообществами. Самым нашумевшим является свертывание коммерчески успешного проекта брендинга Перми: “Пермь-культурная столица” и связанного с ним фестиваля “Белые ночи в Перми”. Практически вся история проекта сопровождалась недоумениями многих местных, почему деньги тратятся на символику и ивенты, а не на инфраструктуру города. Пермь в итоге не согласилась ассоциироваться с авангардом и с логотипом в виде красной буквы “П”, заявив о значимости других, более традиционных, городских символов и образов.
Неудача проекта дает еще ценный урок брендинга города: нужно выиграть конкуренцию за умы не только туристов, но жителей брендируемого города.
РЕБРЕНДИНГ КАЛИНИНГРАДА ДЛЯ ИНОСТРАННЫХ ТУРИСТОВ.
А ЕСЛИ ТАК?
Коллеги добрый день, хочу поделиться не тривиальной, во многом даже провокационной гипотезой о туристическом ребрендинге Калининграда и области как в глазах иностранных туристов, приезжающих в регион, так и в глазах местного населения.
❇️ Мысли мои, предвижу активные возражения. Прошу строго не судить.
Анализ ситуации, что происходит и будет происходить в Европе в ближайшие десять лет:
✅ Разбалансировка экономики индустриальных стран ЕС из- за внедрения зеленой повестки ( писал подробно об этом ранее)
✅ Значительное ухудшение состояния среднего бизнеса (общемировой тренд, останавливался на его причинах ранее)
✅ Агрессивное наступление разнообразных меньшинств на среду пребывания и мироощущение обычного консервативного человека ( особенно давление на семью и христианство)
✅ Согласно данным института Гэллопа (l'Institut Gallup), в ближайшие годы в ЕС смогут приехать 60-70 миллионов беженцев из Африки, в основном молодежь. Это, высоковероятно, вызовет в европейском обществе острый демографический шок и, как следствие, может привести к перехвату управления в ряде европейских государств со стороны их новых граждан.
❗️ Вывод по ситуации: сторонники консервативных ценностей в ЕС теряют свое отечество как на уровне социальных процессов, так и на уровне смыслов транслируемых масс медиа.
❇️ Для Калининграда это возможность, он может активно позиционировать себя как территорию консервативных ценностей, территорию нормальности.
На основе данного тезиса он может продвинуть новый образ города, как вне России, так и для местных жителей.
Таким образом, может быть сформирован адресный набор туристических продуктов для новой целевой аудитории зарубежных туристов.
❇️ Возможный новый туристический слоган : “ Добро пожаловать в нормальный мир, вы среди друзей”.
Набор туристических услуг должен включать в себя активный комплекс развлечений с физическим участием зарубежных туристов. В качестве примера можно взять за образец, как это было организовано в Великом Устюге (Проект “ Великий Устюг – Родина Деда Мороза”).
❗️Новый образ города и новые туристические услуги можно быстро и результативно продвинуть среди потенциальных туристов в западной Европе. Социальная инженерия может говорить и с русским акцентом.
❇️ Потенциальными потребителями подобного вида услуг по погружению в нормальный мир и понятную жизнь, могут быть до 5 % европейского населения ( все зависит от таланта, ресурсов и мотивации тех, кто будет продвигать этот туристический продукт).
Уверен, при такой постановке вопроса местные жители будут гордиться новым брендом города.
Историческая ирония ситуации в том, что много веков назад Тевтонский орден огнем и мечом распространял христианские ценности на земли Восточной Европы.
❇️ А сейчас с той же территории ( и другим этносом) может осуществляться активное и наступательное продвижение консервативных ценностей на Запад Европы, на территорию нового зарождающегося варварства.
Идея пока сырая, требует доработки, но мне кажется, потенциал для развития здесь есть.
А ЕСЛИ ТАК?
Коллеги добрый день, хочу поделиться не тривиальной, во многом даже провокационной гипотезой о туристическом ребрендинге Калининграда и области как в глазах иностранных туристов, приезжающих в регион, так и в глазах местного населения.
❇️ Мысли мои, предвижу активные возражения. Прошу строго не судить.
Анализ ситуации, что происходит и будет происходить в Европе в ближайшие десять лет:
✅ Разбалансировка экономики индустриальных стран ЕС из- за внедрения зеленой повестки ( писал подробно об этом ранее)
✅ Значительное ухудшение состояния среднего бизнеса (общемировой тренд, останавливался на его причинах ранее)
✅ Агрессивное наступление разнообразных меньшинств на среду пребывания и мироощущение обычного консервативного человека ( особенно давление на семью и христианство)
✅ Согласно данным института Гэллопа (l'Institut Gallup), в ближайшие годы в ЕС смогут приехать 60-70 миллионов беженцев из Африки, в основном молодежь. Это, высоковероятно, вызовет в европейском обществе острый демографический шок и, как следствие, может привести к перехвату управления в ряде европейских государств со стороны их новых граждан.
❗️ Вывод по ситуации: сторонники консервативных ценностей в ЕС теряют свое отечество как на уровне социальных процессов, так и на уровне смыслов транслируемых масс медиа.
❇️ Для Калининграда это возможность, он может активно позиционировать себя как территорию консервативных ценностей, территорию нормальности.
На основе данного тезиса он может продвинуть новый образ города, как вне России, так и для местных жителей.
Таким образом, может быть сформирован адресный набор туристических продуктов для новой целевой аудитории зарубежных туристов.
❇️ Возможный новый туристический слоган : “ Добро пожаловать в нормальный мир, вы среди друзей”.
Набор туристических услуг должен включать в себя активный комплекс развлечений с физическим участием зарубежных туристов. В качестве примера можно взять за образец, как это было организовано в Великом Устюге (Проект “ Великий Устюг – Родина Деда Мороза”).
❗️Новый образ города и новые туристические услуги можно быстро и результативно продвинуть среди потенциальных туристов в западной Европе. Социальная инженерия может говорить и с русским акцентом.
❇️ Потенциальными потребителями подобного вида услуг по погружению в нормальный мир и понятную жизнь, могут быть до 5 % европейского населения ( все зависит от таланта, ресурсов и мотивации тех, кто будет продвигать этот туристический продукт).
Уверен, при такой постановке вопроса местные жители будут гордиться новым брендом города.
Историческая ирония ситуации в том, что много веков назад Тевтонский орден огнем и мечом распространял христианские ценности на земли Восточной Европы.
❇️ А сейчас с той же территории ( и другим этносом) может осуществляться активное и наступательное продвижение консервативных ценностей на Запад Европы, на территорию нового зарождающегося варварства.
Идея пока сырая, требует доработки, но мне кажется, потенциал для развития здесь есть.
ВОДОРОДНАЯ ЭНЕРГЕТИКА В ЯПОНИИ. ПУТИ РАЗВИТИЯ. МНЕНИЕ ЯПОНСКИХ ЭКСПЕРТОВ
Ведущий японский эксперт по водороду Сатоси ХИРАНО, заместитель генерального директора Института возобновляемых источников энергии Фукусимы дал развернутое интервью по перспективам развития водородной энергетики в Японии.
💠 Крупнейшее в мире предприятие по производству водорода, Фукусимское исследовательское месторождение водородной энергетики (FH2R), было запущено в прошлом году в городе Намиэ в Фукусиме. Проект обладает технологиями, способными производить водород недорого и экологически чисто.
FH2R может производить до 1200 Нм3 водорода в час с использованием возобновляемых источников энергии. Производство возобновляемой энергии подвержено большим колебаниям, поэтому FH2R будет адаптировать производство, исходя из спроса и предложения.
💠 Водород, производимый на FH2R, также будет использоваться для питания стационарных систем на водородных топливных элементах и для энергетического обеспечения мобильных устройств, автомобилей, автобусов на топливных элементах и так далее.
К 2030 году Япония собирается сократить выбросы парниковых газов на 26%. С 2014 года Япония сокращала выбросы в течение пять лет подряд и уже сократила их примерно на 12% по сравнению с уровнем 2013 года. Это второе по величине сокращение среди стран Большой семерки после Великобритании.
💠 Институт возобновляемой энергии Фукусимы стремится стать глобальным центром инноваций в области возобновляемых источников энергии. В институте есть три основных направления. Это:
✅ Превращение возобновляемых источников энергии в надежный и основной источник энергии.
✅ Продвижение расширенного внедрения возобновляемых источников энергии посредством НИОКР и построения баз данных.
✅ Исследования и разработки энергетической системы нового поколения, использующей возобновляемые источники энергии для достижения нулевого уровня выбросов.
💠 В институте функционирует Исследовательский центр возобновляемой энергии (ИЦВЗ). Это подразделение, занимающееся исследованиями и разработками технологий возобновляемой энергии в Институте. Центр проводит широкий спектр исследований, от фундаментальных исследований до демонстрации системы инновационных технологий для снижения затрат на производство электроэнергии, крупных, но недорогих хранилищ энергии, а также баз данных для надлежащего использования возобновляемых источников энергии.
ИЦВЗ состоит из семи исследовательских групп: группа фотоэлектрической энергетики, группа ветроэнергетики, группа водородных энергоносителей, группа H2 и системы использования тепла, группа геотермальной энергии, группа мелководных геотермальных источников и гидрогеологии и группа энергетической сети.
💠 Япония может воспользоваться преимуществами водородных технологий для использования возобновляемых источников энергии и неиспользованных энергетических ресурсов, полученных из-за границы и которые она до сих пор не использовала из-за того, что является островным государством. Для Японии, которая бедна энергоресурсами, водород может стать козырем в обеспечении энергетической безопасности и предотвращении дальнейшего изменения климата.
Ведущий японский эксперт по водороду Сатоси ХИРАНО, заместитель генерального директора Института возобновляемых источников энергии Фукусимы дал развернутое интервью по перспективам развития водородной энергетики в Японии.
💠 Крупнейшее в мире предприятие по производству водорода, Фукусимское исследовательское месторождение водородной энергетики (FH2R), было запущено в прошлом году в городе Намиэ в Фукусиме. Проект обладает технологиями, способными производить водород недорого и экологически чисто.
FH2R может производить до 1200 Нм3 водорода в час с использованием возобновляемых источников энергии. Производство возобновляемой энергии подвержено большим колебаниям, поэтому FH2R будет адаптировать производство, исходя из спроса и предложения.
💠 Водород, производимый на FH2R, также будет использоваться для питания стационарных систем на водородных топливных элементах и для энергетического обеспечения мобильных устройств, автомобилей, автобусов на топливных элементах и так далее.
К 2030 году Япония собирается сократить выбросы парниковых газов на 26%. С 2014 года Япония сокращала выбросы в течение пять лет подряд и уже сократила их примерно на 12% по сравнению с уровнем 2013 года. Это второе по величине сокращение среди стран Большой семерки после Великобритании.
💠 Институт возобновляемой энергии Фукусимы стремится стать глобальным центром инноваций в области возобновляемых источников энергии. В институте есть три основных направления. Это:
✅ Превращение возобновляемых источников энергии в надежный и основной источник энергии.
✅ Продвижение расширенного внедрения возобновляемых источников энергии посредством НИОКР и построения баз данных.
✅ Исследования и разработки энергетической системы нового поколения, использующей возобновляемые источники энергии для достижения нулевого уровня выбросов.
💠 В институте функционирует Исследовательский центр возобновляемой энергии (ИЦВЗ). Это подразделение, занимающееся исследованиями и разработками технологий возобновляемой энергии в Институте. Центр проводит широкий спектр исследований, от фундаментальных исследований до демонстрации системы инновационных технологий для снижения затрат на производство электроэнергии, крупных, но недорогих хранилищ энергии, а также баз данных для надлежащего использования возобновляемых источников энергии.
ИЦВЗ состоит из семи исследовательских групп: группа фотоэлектрической энергетики, группа ветроэнергетики, группа водородных энергоносителей, группа H2 и системы использования тепла, группа геотермальной энергии, группа мелководных геотермальных источников и гидрогеологии и группа энергетической сети.
💠 Япония может воспользоваться преимуществами водородных технологий для использования возобновляемых источников энергии и неиспользованных энергетических ресурсов, полученных из-за границы и которые она до сих пор не использовала из-за того, что является островным государством. Для Японии, которая бедна энергоресурсами, водород может стать козырем в обеспечении энергетической безопасности и предотвращении дальнейшего изменения климата.
НОВЫЕ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ВОДОРОДА. ПРОИЗВОДСТВО СТАНЕТ ДЕШЕВЫМ?
💠 Израильский стартап H2Pro создал технологию, которая позволит снизить стоимость получения зеленого водорода до $1 за килограмм. Аналитики BloombergNEF не ожидали такой цены раньше 2050 года.
Прорывную технологию, продемонстрированную стартапом пока на уровне лабораторных образцов, захотели поддержать фонды Билла Гейтса и гонконгского миллиардера Ли Кашина, а также компании Hyundai Motor и Sumitomo, пишет Bloomberg. Совокупно они предоставили стартапу $22 млн на масштабирование технологии до промышленных прототипов.
Технология стартапа похожа на алкалиновые электролизеры, которые чаще всего используются для производства зеленого водорода, но с существенным отличием. Обычно при расщеплении воды электрическая энергия не просто отделяет атомы водорода от кислорода, но также соединяет два атома Н и два атома О, образуя соответствующие газы. H2Pro снижает расход энергии, разделяя этот процесс на два. Во-первых, на катоде электролизера создается водород. Также химическая реакция меняет состав никелевого анода. Затем элемент заполняется горячей жидкостью, которая помогает аноду выделять кислород с помощью тепловой, а не электрической энергии, прежде чем вновь приступить к первому шагу.
💠 Изменив нынешнюю технологию, стартап обещает, что во второй половине 2020-х сможет производить зеленый водород по цене за $1 за килограмм. Это намного меньше цен, спрогнозированных аналитиками BloombergNEF, которые подсчитали, что такие цены появятся не ранее 2050 года. В 2019 килограмм зеленого водорода обходился в $2,50 — $6,80.
💠 Сейчас H2Pro может производить всего около 100 граммов водорода в своем лабораторном прототипе. Вскоре разработчики надеются собрать более крупный аппарат, который выдаст 1 кг в день.
Основатели стартапа H2Pro уверены в том, что спрос на водород по всему миру растет. Еще два года назад вести переговоры с инвесторами об этом топливе было гораздо сложнее. Привлеченные стартапом средства — $22 млн — пойдут на дальнейшие исследования и разработку электролизеров коммерческих масштабов. На этом этапе, увы, многие проекты уже потерпели неудачу.
💠 Израильский стартап H2Pro создал технологию, которая позволит снизить стоимость получения зеленого водорода до $1 за килограмм. Аналитики BloombergNEF не ожидали такой цены раньше 2050 года.
Прорывную технологию, продемонстрированную стартапом пока на уровне лабораторных образцов, захотели поддержать фонды Билла Гейтса и гонконгского миллиардера Ли Кашина, а также компании Hyundai Motor и Sumitomo, пишет Bloomberg. Совокупно они предоставили стартапу $22 млн на масштабирование технологии до промышленных прототипов.
Технология стартапа похожа на алкалиновые электролизеры, которые чаще всего используются для производства зеленого водорода, но с существенным отличием. Обычно при расщеплении воды электрическая энергия не просто отделяет атомы водорода от кислорода, но также соединяет два атома Н и два атома О, образуя соответствующие газы. H2Pro снижает расход энергии, разделяя этот процесс на два. Во-первых, на катоде электролизера создается водород. Также химическая реакция меняет состав никелевого анода. Затем элемент заполняется горячей жидкостью, которая помогает аноду выделять кислород с помощью тепловой, а не электрической энергии, прежде чем вновь приступить к первому шагу.
💠 Изменив нынешнюю технологию, стартап обещает, что во второй половине 2020-х сможет производить зеленый водород по цене за $1 за килограмм. Это намного меньше цен, спрогнозированных аналитиками BloombergNEF, которые подсчитали, что такие цены появятся не ранее 2050 года. В 2019 килограмм зеленого водорода обходился в $2,50 — $6,80.
💠 Сейчас H2Pro может производить всего около 100 граммов водорода в своем лабораторном прототипе. Вскоре разработчики надеются собрать более крупный аппарат, который выдаст 1 кг в день.
Основатели стартапа H2Pro уверены в том, что спрос на водород по всему миру растет. Еще два года назад вести переговоры с инвесторами об этом топливе было гораздо сложнее. Привлеченные стартапом средства — $22 млн — пойдут на дальнейшие исследования и разработку электролизеров коммерческих масштабов. На этом этапе, увы, многие проекты уже потерпели неудачу.
РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ХРАНЕНИЯ ВОДОРОДА. В ГЕРМАНИИ ПОСТРОЯТ КРУПНЕЙШИЙ В МИРЕ ХАБ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВОДОРОДНОГО ТОПЛИВА.
💠 В земле Северный Рейн-Вестфалия (Германия) к 2023 году построят крупнейший в мире хаб для хранения «зеленого» водородного топлива.
Завод будет использовать технологию LOHC – жидкие органические накопители водорода, чтобы запасать энергию, выработанную близлежащими ветряками и солнечными батареями.
Кроме того, новый завод сможет запасать водород, который вырабатывается как побочный продукт производств на соседних фабриках (например, по изготовлению полимеров).
💠На сегодня LOHC – одна из самых распространенных технологий, позволяющих безопасно транспортировать и использовать водород. При высоком давлении и температуре 150–200 градусов Цельсия органическое соединение насыщают водородом. Получившееся соединение, в отличие от взрывоопасного чистого водорода, можно безопасно транспортировать. Чтобы «достать» топливо, снова потребуется высокая температура.
💠 Новый завод сможет создавать и хранить до 1,8 тыс. тонн водорода в год – это примерно в 20 раз больше, чем существующие заводы. Полученное водородное топливо будет использоваться для транспорта и промышленности, передает Euro-pulse.
В рамках принятой в 2020 году «Водородной стратегии для климатически нейтральной Европы» Евросоюз планирует производить к 2030 году достаточно водородной энергии, чтобы обеспечивать ею 20% жителей. На сегодняшний день самая большая проблема водородной энергетики – безопасное хранение этого вида топлива.
💠 В земле Северный Рейн-Вестфалия (Германия) к 2023 году построят крупнейший в мире хаб для хранения «зеленого» водородного топлива.
Завод будет использовать технологию LOHC – жидкие органические накопители водорода, чтобы запасать энергию, выработанную близлежащими ветряками и солнечными батареями.
Кроме того, новый завод сможет запасать водород, который вырабатывается как побочный продукт производств на соседних фабриках (например, по изготовлению полимеров).
💠На сегодня LOHC – одна из самых распространенных технологий, позволяющих безопасно транспортировать и использовать водород. При высоком давлении и температуре 150–200 градусов Цельсия органическое соединение насыщают водородом. Получившееся соединение, в отличие от взрывоопасного чистого водорода, можно безопасно транспортировать. Чтобы «достать» топливо, снова потребуется высокая температура.
💠 Новый завод сможет создавать и хранить до 1,8 тыс. тонн водорода в год – это примерно в 20 раз больше, чем существующие заводы. Полученное водородное топливо будет использоваться для транспорта и промышленности, передает Euro-pulse.
В рамках принятой в 2020 году «Водородной стратегии для климатически нейтральной Европы» Евросоюз планирует производить к 2030 году достаточно водородной энергии, чтобы обеспечивать ею 20% жителей. На сегодняшний день самая большая проблема водородной энергетики – безопасное хранение этого вида топлива.
ОБЗОР ТЕКУЩЕЙ СИТУАЦИИ В КИТАЕ. КОМПЕТЕНТНОЕ МНЕНИЕ
С большим интересом ознакомился с текущим обзором ситуации в Китае, который сделал Николай Вавилов.
Кратко, компетентно и объективно. Рекомендую к просмотру.
https://youtu.be/t-2nJSkEhuc
С большим интересом ознакомился с текущим обзором ситуации в Китае, который сделал Николай Вавилов.
Кратко, компетентно и объективно. Рекомендую к просмотру.
https://youtu.be/t-2nJSkEhuc
YouTube
Новости Китая: оранжевая революция, признание Крыма, гигантский туннель на Тайвань, Н.Вавилов (I)
Заказать книгу Николая Вавилова https://vavilov2020.ru
0:15 - Оранжевая революция в Китае: министр иностранных дел Ван И призвал Россию и Китай совместно бороться с цветными революциями
05:10 - в Китае досрочно прервут функции вице-премьера - реформа парламента…
0:15 - Оранжевая революция в Китае: министр иностранных дел Ван И призвал Россию и Китай совместно бороться с цветными революциями
05:10 - в Китае досрочно прервут функции вице-премьера - реформа парламента…
РИСКИ УСТОЙЧИВОСТИ ЗЕЛЕНОЙ ЭКОНОМИКИ. ЕВРОСОЮЗ ОБЕСПОКОЕН ДОЛГОСРОЧНЫМИ ПОСТАВКАМИ КРИТИЧЕСКИ ВАЖНОГО СЫРЬЯ.
Европейцы обеспокоены долгосрочными поставками критически важного сырья и это беспокойство оправдано.
Доступ к ресурсам - это стратегический вопрос, как безопасности стран ЕС, так и возможности реализовать мероприятия «зеленой экономики» ( в публикации использованы открытые материалы подготовленные Еврокомиссией по этому вопросу).
Некоторые виды сырья, которые критически важны для зеленой экономики ЕЭС:
✅ Германий, Бораты, Платина
✅ Литий, Гафний, Бериллий
✅ Индий, Висмут, Галлий
✅ Кобальт, Графит, Ниобий
✅ Алюминий, Фосфаты, Фосфор
✅ Свинец, Скандий, Ваннадий
✅ Марганец, Тантал, Титан
✅ Никель, Стронций, Палладий
❇️ К группе критически важных отнесли 30 видов ресурсов, включая литий, без которого переход к электромобилям будет невозможен.
❇️ Предполагается, что для аккумуляторов электромобилей и накопителей энергии ЕС потребуется в 18 раз больше лития и в 5 раз больше кобальта в 2030 году и почти в 60 раз больше лития и в 15 раз больше кобальта в 2050 году по сравнению с текущими поставками на весь ЕС.
❇️ Спрос на редкоземельные элементы, например, для электромобилей и развития цифровых технологий и ветряных генераторов, к 2050 году вырастет в десять раз.
❇️ Увеличение производства аккумуляторных батарей вызовет рост спроса на соответствующие металлы. Спрос на алюминий, кобальт, железо, свинец, литий, марганец и никель вырастет более чем на 1000% к 2050 году ( в случае если страны ЕЭС будут соблюдать курс на выполнение целей Парижского соглашения).
На заседании Европейского комитета регионов планируется рассмотреть План действий по критическому сырью, предусматривающий комплекс мер по снижению зависимости Европы от третьих стран, диверсификации поставок и повышение эффективности использования ресурсов, а также развитие циркулярной экономики.
При этом на спрос на сырьё рассматривается в глобальном контексте, с учётом роста населения, индустриализации, декарбонизации транспорта, энергетических систем и других промышленных секторов, увеличения спроса со стороны развивающихся стран и новых технологических решений.
❇️ Отмечается, что поставка основного объёма критически важного сырья является высококонцентрированной. Например, Китай обеспечивает 98% поставок редкоземельных элементов в ЕС, Турция обеспечивает 98% поставок боратов, а Южная Африка обеспечивает 71% потребностей ЕС в платине и т.д. При этом, планируется, что к 2025 году 80% спроса на литий в Европе будет обеспечиваться из европейских источников.
Без рассмотрения последствий использования низкоуглеродных технологий для ресурсов существует риск того, что перенос бремени ограничения выбросов на другие звенья экономической цепочки может вызвать новые экологические и социальные последствия. В ЕЭС эта проблема уже обозначена, предполагается разработка комплекса мероприятий для купирования указанных рисков.
Европейцы обеспокоены долгосрочными поставками критически важного сырья и это беспокойство оправдано.
Доступ к ресурсам - это стратегический вопрос, как безопасности стран ЕС, так и возможности реализовать мероприятия «зеленой экономики» ( в публикации использованы открытые материалы подготовленные Еврокомиссией по этому вопросу).
Некоторые виды сырья, которые критически важны для зеленой экономики ЕЭС:
✅ Германий, Бораты, Платина
✅ Литий, Гафний, Бериллий
✅ Индий, Висмут, Галлий
✅ Кобальт, Графит, Ниобий
✅ Алюминий, Фосфаты, Фосфор
✅ Свинец, Скандий, Ваннадий
✅ Марганец, Тантал, Титан
✅ Никель, Стронций, Палладий
❇️ К группе критически важных отнесли 30 видов ресурсов, включая литий, без которого переход к электромобилям будет невозможен.
❇️ Предполагается, что для аккумуляторов электромобилей и накопителей энергии ЕС потребуется в 18 раз больше лития и в 5 раз больше кобальта в 2030 году и почти в 60 раз больше лития и в 15 раз больше кобальта в 2050 году по сравнению с текущими поставками на весь ЕС.
❇️ Спрос на редкоземельные элементы, например, для электромобилей и развития цифровых технологий и ветряных генераторов, к 2050 году вырастет в десять раз.
❇️ Увеличение производства аккумуляторных батарей вызовет рост спроса на соответствующие металлы. Спрос на алюминий, кобальт, железо, свинец, литий, марганец и никель вырастет более чем на 1000% к 2050 году ( в случае если страны ЕЭС будут соблюдать курс на выполнение целей Парижского соглашения).
На заседании Европейского комитета регионов планируется рассмотреть План действий по критическому сырью, предусматривающий комплекс мер по снижению зависимости Европы от третьих стран, диверсификации поставок и повышение эффективности использования ресурсов, а также развитие циркулярной экономики.
При этом на спрос на сырьё рассматривается в глобальном контексте, с учётом роста населения, индустриализации, декарбонизации транспорта, энергетических систем и других промышленных секторов, увеличения спроса со стороны развивающихся стран и новых технологических решений.
❇️ Отмечается, что поставка основного объёма критически важного сырья является высококонцентрированной. Например, Китай обеспечивает 98% поставок редкоземельных элементов в ЕС, Турция обеспечивает 98% поставок боратов, а Южная Африка обеспечивает 71% потребностей ЕС в платине и т.д. При этом, планируется, что к 2025 году 80% спроса на литий в Европе будет обеспечиваться из европейских источников.
Без рассмотрения последствий использования низкоуглеродных технологий для ресурсов существует риск того, что перенос бремени ограничения выбросов на другие звенья экономической цепочки может вызвать новые экологические и социальные последствия. В ЕЭС эта проблема уже обозначена, предполагается разработка комплекса мероприятий для купирования указанных рисков.
ТЕХНОГЕННЫЕ МЕСТОРОЖДЕНИЯ И ДОБЫЧА РЕДКОЗЕМОВ.
УЗКИЕ МЕСТА И СДЕРЖИВАЮЩИЕ ФАКТОРЫ
❗️В России накоплено не менее 100 млрд. тонн промышленных отходов.
❇️ Стоимость извлекаемых полезных ископаемых по цветной металлургии составляет $170 млрд. (по металлам в тыс. тонн : золото – 1, серебро – 12, олово – 600, никель – 2 500, медь – 8 000, цинк – 9 000). Содержание железа в отходах чёрной металлургии – до 30%.
❇️ За рубежом есть успешные примеры разработки техногенных месторождений (в США свыше 30% меди потребляется промышленностью из отвалов, до 80% нерудных строительных материалов производится из вскрышных пород).
❇️ Средний коэффициент использования отходов в качестве вторсырья в РФ в 2–2,5 раза ниже, чем в других странах.
Переработка техногенных отходов в Российской Федерации практически не развита.
❇️ Главный сдерживающий фактор – институциональная и нормативная среда, которая блокирует этот процесс.
Итак, основные проблемы переработчиков техногенных отходов:
✅ существующий налоговый режим делает нерентабельным большинство проектов по переработке отходов
✅ отказ собственника техногенных отходов передавать их переработчику или значительное увеличение цены после вложения переработчиком инвестиций и запуска производственных мощностей;
✅ низкий уровень спроса на производимую продукцию;
✅ увеличение затрат по причине возникновения обязанности осуществлять платежи за негативное воздействие отходов, накопленных в результате прошлой хозяйственной деятельности крупных промышленных предприятий;
✅ высокий земельный налог за объекты размещения накопленных отходов;
✅ претензии органов государственного надзора по поводу возникновения новых источников загрязнения окружающей среды в результате производственной деятельности отходоперерабатывающего предприятия;
✅ непредвиденное увеличение производственных затрат и себестоимости продукции из за недостаточной отлаженности технологического процесса и отсутствия пилотных опытно-промышленных образцов отходоперерабатывающих установок;
✅ отсутствие современного, соответствующего мировому уровню, недорогого отечественного оборудования для переработки отходов промышленности (обогащение, обезвоживание, прессование, гранулирование и т.д.).
Указанные проблемы приводили к приостановке или даже прекращению реализации проектов после нескольких лет работы.
❇️ Принимая во внимание тенденцию к резкому росту спроса на все группы редкоземельных металлов в ближайшие годы, задача обеспечения благоприятного режима для добычи и переработки редкоземельных металлов из техногенных месторождений становиться все более актуальной.
И эта задача требует оперативного решения!
УЗКИЕ МЕСТА И СДЕРЖИВАЮЩИЕ ФАКТОРЫ
❗️В России накоплено не менее 100 млрд. тонн промышленных отходов.
❇️ Стоимость извлекаемых полезных ископаемых по цветной металлургии составляет $170 млрд. (по металлам в тыс. тонн : золото – 1, серебро – 12, олово – 600, никель – 2 500, медь – 8 000, цинк – 9 000). Содержание железа в отходах чёрной металлургии – до 30%.
❇️ За рубежом есть успешные примеры разработки техногенных месторождений (в США свыше 30% меди потребляется промышленностью из отвалов, до 80% нерудных строительных материалов производится из вскрышных пород).
❇️ Средний коэффициент использования отходов в качестве вторсырья в РФ в 2–2,5 раза ниже, чем в других странах.
Переработка техногенных отходов в Российской Федерации практически не развита.
❇️ Главный сдерживающий фактор – институциональная и нормативная среда, которая блокирует этот процесс.
Итак, основные проблемы переработчиков техногенных отходов:
✅ существующий налоговый режим делает нерентабельным большинство проектов по переработке отходов
✅ отказ собственника техногенных отходов передавать их переработчику или значительное увеличение цены после вложения переработчиком инвестиций и запуска производственных мощностей;
✅ низкий уровень спроса на производимую продукцию;
✅ увеличение затрат по причине возникновения обязанности осуществлять платежи за негативное воздействие отходов, накопленных в результате прошлой хозяйственной деятельности крупных промышленных предприятий;
✅ высокий земельный налог за объекты размещения накопленных отходов;
✅ претензии органов государственного надзора по поводу возникновения новых источников загрязнения окружающей среды в результате производственной деятельности отходоперерабатывающего предприятия;
✅ непредвиденное увеличение производственных затрат и себестоимости продукции из за недостаточной отлаженности технологического процесса и отсутствия пилотных опытно-промышленных образцов отходоперерабатывающих установок;
✅ отсутствие современного, соответствующего мировому уровню, недорогого отечественного оборудования для переработки отходов промышленности (обогащение, обезвоживание, прессование, гранулирование и т.д.).
Указанные проблемы приводили к приостановке или даже прекращению реализации проектов после нескольких лет работы.
❇️ Принимая во внимание тенденцию к резкому росту спроса на все группы редкоземельных металлов в ближайшие годы, задача обеспечения благоприятного режима для добычи и переработки редкоземельных металлов из техногенных месторождений становиться все более актуальной.
И эта задача требует оперативного решения!
ПРОМЫШЛЕННЫЕ ОТХОДЫ. СТРУКТУРА ОБРАЗОВАНИЯ. РЕГИОНАЛЬНЫЙ РАЗРЕЗ
Продолжая сюжет о промышленных отходах, еще раз опубликую основные цифры характеризующие состояние отрасли.
❇️ В России ежегодно образуется свыше 5 млрд. тонн отходов. Образование твердых коммунальных отходов (ТКО) в России оценивается в 67,4 млн.т, что составляет незначительную долю (1,3 %) в общем объеме отходов.
Таким образом, около 99 % – это отходы производства, которые часто называют техногенными.
❇️ Основные отходообразующие отрасли экономики:
✅ угольная промышленность включая добычу, обогащение и агломерацию угля, образует 56 % отходов ( 2,8 млрд. тонн),;
✅ черная металлургия, включая добычу, обогащение и переработку железных руд образует – 11 % от общего количества отходов (535 млн. тонн),
✅ цветная металлургия образует – 15 % от общего количества отходов (740 млн. тонн )
✅ добыча прочих полезных ископаемых образует – 9 % от общего количества отходов (410 млн. тонн )
✅ менее 1 % от общего количества отходов образуют сельское и лесное хозяйство (46 млн. тонн)
✅ химическая промышленность образует 15 млн. тонн отходов
✅ производство неметаллических минеральных продуктов - 13 млн. тонн
✅ теплоэнергетика образует 20 млн. тонн отходов
❗️Лидером по количеству образующихся отходов среди субъектов РФ является Кемеровская область, что обусловлено преобладанием в экономике региона горнодобывающей отрасли – 2,3 - 2,6 млрд. тонн отходов в год, что составляет 45 – 50 % от общего количества отходов в РФ.
❇️ Остальные субъекты РФ характеризуются значительно меньшим образованием промышленных отходов, млн. т/год :
✅ Забайкальский край – 372,5 (7,4 %);
✅ Красноярский край – 371,2 (7,3 %);
✅ Республика Хакасия – 221 (4,4 %);
✅ Свердловская область – 179,5 (3,5 %);
✅ Иркутская область – 119,9 (2,4 %);
✅ Челябинская область – 90 (1,8 %);
♻️ По данным Росприроднадзора в регионах России используются или обезвреживаются от 20 до 67 % образующихся отходов, т.е. от 33 до 80 % образующихся отходов направляется на размещение.
Высокий выход и накопление отходов промышленности темпами, значительно превосходящими рост объемов производства в стране, относятся к числу важных экономических проблем и требуют оперативного решения на самом высоком уровне.
Продолжая сюжет о промышленных отходах, еще раз опубликую основные цифры характеризующие состояние отрасли.
❇️ В России ежегодно образуется свыше 5 млрд. тонн отходов. Образование твердых коммунальных отходов (ТКО) в России оценивается в 67,4 млн.т, что составляет незначительную долю (1,3 %) в общем объеме отходов.
Таким образом, около 99 % – это отходы производства, которые часто называют техногенными.
❇️ Основные отходообразующие отрасли экономики:
✅ угольная промышленность включая добычу, обогащение и агломерацию угля, образует 56 % отходов ( 2,8 млрд. тонн),;
✅ черная металлургия, включая добычу, обогащение и переработку железных руд образует – 11 % от общего количества отходов (535 млн. тонн),
✅ цветная металлургия образует – 15 % от общего количества отходов (740 млн. тонн )
✅ добыча прочих полезных ископаемых образует – 9 % от общего количества отходов (410 млн. тонн )
✅ менее 1 % от общего количества отходов образуют сельское и лесное хозяйство (46 млн. тонн)
✅ химическая промышленность образует 15 млн. тонн отходов
✅ производство неметаллических минеральных продуктов - 13 млн. тонн
✅ теплоэнергетика образует 20 млн. тонн отходов
❗️Лидером по количеству образующихся отходов среди субъектов РФ является Кемеровская область, что обусловлено преобладанием в экономике региона горнодобывающей отрасли – 2,3 - 2,6 млрд. тонн отходов в год, что составляет 45 – 50 % от общего количества отходов в РФ.
❇️ Остальные субъекты РФ характеризуются значительно меньшим образованием промышленных отходов, млн. т/год :
✅ Забайкальский край – 372,5 (7,4 %);
✅ Красноярский край – 371,2 (7,3 %);
✅ Республика Хакасия – 221 (4,4 %);
✅ Свердловская область – 179,5 (3,5 %);
✅ Иркутская область – 119,9 (2,4 %);
✅ Челябинская область – 90 (1,8 %);
♻️ По данным Росприроднадзора в регионах России используются или обезвреживаются от 20 до 67 % образующихся отходов, т.е. от 33 до 80 % образующихся отходов направляется на размещение.
Высокий выход и накопление отходов промышленности темпами, значительно превосходящими рост объемов производства в стране, относятся к числу важных экономических проблем и требуют оперативного решения на самом высоком уровне.
Forwarded from Черный лебедь | Экономика и бизнес
Средний класс перетекает в бедность
Согласно двум новым оценкам, основанным на данных Всемирного банка, мировой средний класс сократился впервые за десятилетия в прошлом году из-за пандемии Covid-19, при этом почти две трети домохозяйств в развивающихся странах сообщили, что потеряли доходы или их часть.
В исследовании, опубликованном Pew Research Center, обнаружили, что ряды глобального среднего класса - люди со «средним доходом» и «доходом выше среднего», зарабатывающие 10-20 долларов и 20-50 долларов в день соответственно - сократились на 90 миллионов человек до почти 2,5 миллиардов в прошлом году. По оценкам Pew, это помогло пополнить ряды бедных или тех, кто живет менее чем на 2 доллара в день, на 131 миллион человек.
Это говорит о том, что количество людей, которые выпали из представителей глобального среднего класса, в прошлом году, по оценкам Pew, фактически превысило 150 миллионов - больше, чем население Франции и Германии вместе взятых.
@post_economics
Согласно двум новым оценкам, основанным на данных Всемирного банка, мировой средний класс сократился впервые за десятилетия в прошлом году из-за пандемии Covid-19, при этом почти две трети домохозяйств в развивающихся странах сообщили, что потеряли доходы или их часть.
В исследовании, опубликованном Pew Research Center, обнаружили, что ряды глобального среднего класса - люди со «средним доходом» и «доходом выше среднего», зарабатывающие 10-20 долларов и 20-50 долларов в день соответственно - сократились на 90 миллионов человек до почти 2,5 миллиардов в прошлом году. По оценкам Pew, это помогло пополнить ряды бедных или тех, кто живет менее чем на 2 доллара в день, на 131 миллион человек.
Это говорит о том, что количество людей, которые выпали из представителей глобального среднего класса, в прошлом году, по оценкам Pew, фактически превысило 150 миллионов - больше, чем население Франции и Германии вместе взятых.
@post_economics
ГЕНОМНЫЙ СКАЛЬПЕЛЬ СДЕЛАЛ ЭУКАРИОТИЧЕСКУЮ ВОДОРОСЛЬ ГЕНЕРАТОРОМ БИОТОПЛИВА
Результаты этого исследования настоящий научный прорыв в направлении развития альтернативной энергетики будущего.
❇️ Исследователи из Института биоэнергетики и биопроцессов Циндао (QIBEBT) Китайской академии наук (CAS) прооперировали одноклеточную водоросль для удаления несущественных генов с помощью метода геномного скальпеля. Цель — создать организм, который будет производить биотопливо из CO2 с максимальной эффективностью.
❇️ Ученые из Китая выделили 100-килобазный геном из одного типа нефтедобывающих микроводорослей, удалив гены, которые не нужны для его функционирования. Тем самым они создали «скальпель генома», который может быстро обрезать геномы микроводорослей.
Полученные микроводоросли с «минимальным геномом» потенциально пригодятся в качестве модельного организма для дальнейшего изучения молекулярной и биологической функции каждого гена.
Исследование опубликовано в The Plant Journal.
Создание «минимального генома» — генома, лишенного всех дублированных или явно нефункциональных «мусорных генов» — полезно для исследования фундаментальных вопросов о генетической функции и для проектирования клеточных фабрик, производящих ценные соединения.
Такие минимальные геномы созданы для простых организмов, но редко для эукариотических организмов, включая водоросли или растения. У высших эукариот мусорные области могут занимать до 70% генома. Удаление того, что только кажется нежелательными генами, на самом деле может оказать вредное воздействие на организм или даже убить его.
❇️ Впервые исследователи из QIBEBT создали геном с целевыми делециями размером в 100 килобаз каждая для типа водорослей Nannochloropsis oceanica.
N. oceanica — это микроводоросли (одноклеточные водоросли), которые обладают огромным потенциалом для производства биотоплива и биоматериалов.
Однако для реализации потенциала этих микроводорослей требуется обширная генная инженерия организма, чтобы максимизировать урожайность и минимизировать производственные затраты.
Команда QIBEBT сначала определила несущественные хромосомные области — те, гены которых редко экспрессируются или активируются. Они идентифицировали десять таких «регионов с низкой экспрессией» (LER). Затем использовали технику редактирования генов CRISPR-Cas9, чтобы вырезать два самых больших LER — размером более 200 килобаз.
❇️ Несмотря на все операции, микроводоросли по-прежнему показали нормальный рост, содержание липидов, уровни насыщения жирными кислотами и фотосинтез. В некоторых случаях скорость роста и продуктивность биомассы была даже немного выше, чем у организма в дикой природе. Таким образом, применение технологии геномного скальпеля сделало эукариотическую водоросль настоящим генератором биотоплива.
Кроме того, ученые обнаружили нормальные теломеры у мутантов с делецией теломер хромосомы 30. Этот феномен подразумевает, что потеря дистальной части хромосомы может вызвать регенерацию теломер.
Теперь, когда они доказали, что могут вырезать геном такого сложного эукариота, исследователи попробуют вырезать еще больше LER и другие нелетальные области.
❇️ Цель — создать полностью минимальный Nannochloropsis, который производит биотопливо из CO₂ с максимальной эффективностью.
Результаты этого исследования настоящий научный прорыв в направлении развития альтернативной энергетики будущего.
❇️ Исследователи из Института биоэнергетики и биопроцессов Циндао (QIBEBT) Китайской академии наук (CAS) прооперировали одноклеточную водоросль для удаления несущественных генов с помощью метода геномного скальпеля. Цель — создать организм, который будет производить биотопливо из CO2 с максимальной эффективностью.
❇️ Ученые из Китая выделили 100-килобазный геном из одного типа нефтедобывающих микроводорослей, удалив гены, которые не нужны для его функционирования. Тем самым они создали «скальпель генома», который может быстро обрезать геномы микроводорослей.
Полученные микроводоросли с «минимальным геномом» потенциально пригодятся в качестве модельного организма для дальнейшего изучения молекулярной и биологической функции каждого гена.
Исследование опубликовано в The Plant Journal.
Создание «минимального генома» — генома, лишенного всех дублированных или явно нефункциональных «мусорных генов» — полезно для исследования фундаментальных вопросов о генетической функции и для проектирования клеточных фабрик, производящих ценные соединения.
Такие минимальные геномы созданы для простых организмов, но редко для эукариотических организмов, включая водоросли или растения. У высших эукариот мусорные области могут занимать до 70% генома. Удаление того, что только кажется нежелательными генами, на самом деле может оказать вредное воздействие на организм или даже убить его.
❇️ Впервые исследователи из QIBEBT создали геном с целевыми делециями размером в 100 килобаз каждая для типа водорослей Nannochloropsis oceanica.
N. oceanica — это микроводоросли (одноклеточные водоросли), которые обладают огромным потенциалом для производства биотоплива и биоматериалов.
Однако для реализации потенциала этих микроводорослей требуется обширная генная инженерия организма, чтобы максимизировать урожайность и минимизировать производственные затраты.
Команда QIBEBT сначала определила несущественные хромосомные области — те, гены которых редко экспрессируются или активируются. Они идентифицировали десять таких «регионов с низкой экспрессией» (LER). Затем использовали технику редактирования генов CRISPR-Cas9, чтобы вырезать два самых больших LER — размером более 200 килобаз.
❇️ Несмотря на все операции, микроводоросли по-прежнему показали нормальный рост, содержание липидов, уровни насыщения жирными кислотами и фотосинтез. В некоторых случаях скорость роста и продуктивность биомассы была даже немного выше, чем у организма в дикой природе. Таким образом, применение технологии геномного скальпеля сделало эукариотическую водоросль настоящим генератором биотоплива.
Кроме того, ученые обнаружили нормальные теломеры у мутантов с делецией теломер хромосомы 30. Этот феномен подразумевает, что потеря дистальной части хромосомы может вызвать регенерацию теломер.
Теперь, когда они доказали, что могут вырезать геном такого сложного эукариота, исследователи попробуют вырезать еще больше LER и другие нелетальные области.
❇️ Цель — создать полностью минимальный Nannochloropsis, который производит биотопливо из CO₂ с максимальной эффективностью.
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ПРОТИВ АВТОМОБИЛЕЙ НА ВОДОРОДЕ. МНЕНИЕ ЭЛЕКТРОГИГАНТОВ.
💠Главы компаний VW и Tesla ( производят электромобили) высказались против водородомобилей.
Высказывания аргументированные, местами эмоциональные, много говорится про дороговизну и плохо отработанную технологию.
💠Смущает только одна деталь – это говорят прямые конкуренты водородомобилей.
Хочется сразу произнести знаменитую фразу великого Станиславского: “ Не верю”.
Впрочем подробности в публикации .
https://autoreview.ru/news/glavy-kompaniy-vw-i-tesla-vyskazalis-protiv-vodorodomobiley
💠Главы компаний VW и Tesla ( производят электромобили) высказались против водородомобилей.
Высказывания аргументированные, местами эмоциональные, много говорится про дороговизну и плохо отработанную технологию.
💠Смущает только одна деталь – это говорят прямые конкуренты водородомобилей.
Хочется сразу произнести знаменитую фразу великого Станиславского: “ Не верю”.
Впрочем подробности в публикации .
https://autoreview.ru/news/glavy-kompaniy-vw-i-tesla-vyskazalis-protiv-vodorodomobiley
autoreview.ru
Главы компаний VW и Tesla высказались против водородомобилей
Forwarded from Кира Сазонова
«Мягкая сила» стала одним из самых навязчивых терминов последних лет.
Все обсуждают это волшебное свойство - вроде бы сила, но с мягкими плюшевыми лапками. Тебя вовсю лупят, а тебе не больно.
А вот и наглядные примеры того, как не обсуждать феномен «мягкой силы», а реализовывать его на практике.
Итак, «мягкая сила» - это:
🔺Когда государство ОАЭ с нуля запускает космическую программу, за два года становится космической державой, и уже вовсю летит к Марсу;
🔺Когда президенты Киргизии и Узбекистана на днях провели беседу на турецком языке (хотя оба владеют русским);
🔺Когда американская компания Netflix скупает сериалы по всему миру, хотя данная транзакция - это самый простой способ убить любое кино.
В итоге, все вторые сезоны хороших сериалов после продажи Нетфликсу становятся одинаковыми - трэш, угар, кровь, расовое разнообразие, обязательные ЛГБТ-персонажи;
🔺Когда попадание в шорт-лист «Оскара» или «Грэмми» почитается за великую честь для любого актера и музыканта, хотя в последние годы обе премии окончательно превратились в политические платформы и никоим образом не определяют уровень таланта;
🔺Когда маленькая неправительственная организация Fund for Peace в Вашингтоне придумывает термин «несостоявшиеся государства», и все политики, политологи и эксперты его активно используют;
🔺Когда школьники на Дальнем Востоке в качестве иностранного языка все чаще выбирают не английский, а китайский язык.
И не только на Дальнем Востоке.
И не только школьники.
🔺Когда рейтинги всего - университетов, городов, качества жизни, уровня счастья - составляются кем-то другим, а мы потом лихорадочно ищем своё место в этих списках.
И находим его далеко не всегда.
Все обсуждают это волшебное свойство - вроде бы сила, но с мягкими плюшевыми лапками. Тебя вовсю лупят, а тебе не больно.
А вот и наглядные примеры того, как не обсуждать феномен «мягкой силы», а реализовывать его на практике.
Итак, «мягкая сила» - это:
🔺Когда государство ОАЭ с нуля запускает космическую программу, за два года становится космической державой, и уже вовсю летит к Марсу;
🔺Когда президенты Киргизии и Узбекистана на днях провели беседу на турецком языке (хотя оба владеют русским);
🔺Когда американская компания Netflix скупает сериалы по всему миру, хотя данная транзакция - это самый простой способ убить любое кино.
В итоге, все вторые сезоны хороших сериалов после продажи Нетфликсу становятся одинаковыми - трэш, угар, кровь, расовое разнообразие, обязательные ЛГБТ-персонажи;
🔺Когда попадание в шорт-лист «Оскара» или «Грэмми» почитается за великую честь для любого актера и музыканта, хотя в последние годы обе премии окончательно превратились в политические платформы и никоим образом не определяют уровень таланта;
🔺Когда маленькая неправительственная организация Fund for Peace в Вашингтоне придумывает термин «несостоявшиеся государства», и все политики, политологи и эксперты его активно используют;
🔺Когда школьники на Дальнем Востоке в качестве иностранного языка все чаще выбирают не английский, а китайский язык.
И не только на Дальнем Востоке.
И не только школьники.
🔺Когда рейтинги всего - университетов, городов, качества жизни, уровня счастья - составляются кем-то другим, а мы потом лихорадочно ищем своё место в этих списках.
И находим его далеко не всегда.
ВОДОРОДОМОБИЛИ. ПРИМЕРЫ ПЕРСПЕКТИВНЫХ РАЗРАБОТОК
После публикации с точкой зрения ведущих производителей электромобилей на перспективы водородного автомобилестроения, привожу пример успешной реализации водородного автомобиля для грузовых перевозок.
💠 Первый экземпляр 1000-сильного водородного тягача One, который был анонсирован еще в 2016 году, представила американская компания Nikola Motor. По заявлению производителей, этот автомобиль без дозаправки может проезжать 2000 км. В планах компании развитие собственной сети заправочных станций.
💠Главная особенность нового тягача – установка на топливных водородных ячейках. Электричество вырабатывается в системе в ходе реакции кислорода и водорода, накапливается в батареях и питает электродвигатели.
Планируется, что в различных моделях новинки будет разная конфигурация баков и емкости батарей. От них будет зависеть дальность хода модели. Топовая версия тягача будет оснащена интегрированной в раму батареей ёмкостью 320 киловатт-часов и электродвигателем, мощность которого составит 1000 л.с.
💠 По словам разработчиков, новинка по расходу топлива в 1,5 раза более экономична, чем сопоставимые по технических характеристиками модели на традиционном топливе. К тому же Nikola One на 900 кг легче, чем аналоги с классическим двигателем – максимальный вес авто 9,5 тонн.
Nikola Motor обещает лизинговую программу, по которой ежемесячные выплаты будут составлять 5-7 тысяч долларов. Срок лизинга 72 месяца. Лизинг предполагает также бесплатные заправки без ограничения по пробегу. Когда пробег составит 1,5 км, тягач можно будет сдать по программе трейд-ин, а взамен получить новую машину без доплаты.
Выпускать водородные тягачи планируют на новом заводе компании, строительство которого начали в прошлом году. Первые машины сошли с конвейера уже в 2020. Производитель получил уже более 7000 заявок более чем на 2,2 млрд долларов.
После публикации с точкой зрения ведущих производителей электромобилей на перспективы водородного автомобилестроения, привожу пример успешной реализации водородного автомобиля для грузовых перевозок.
💠 Первый экземпляр 1000-сильного водородного тягача One, который был анонсирован еще в 2016 году, представила американская компания Nikola Motor. По заявлению производителей, этот автомобиль без дозаправки может проезжать 2000 км. В планах компании развитие собственной сети заправочных станций.
💠Главная особенность нового тягача – установка на топливных водородных ячейках. Электричество вырабатывается в системе в ходе реакции кислорода и водорода, накапливается в батареях и питает электродвигатели.
Планируется, что в различных моделях новинки будет разная конфигурация баков и емкости батарей. От них будет зависеть дальность хода модели. Топовая версия тягача будет оснащена интегрированной в раму батареей ёмкостью 320 киловатт-часов и электродвигателем, мощность которого составит 1000 л.с.
💠 По словам разработчиков, новинка по расходу топлива в 1,5 раза более экономична, чем сопоставимые по технических характеристиками модели на традиционном топливе. К тому же Nikola One на 900 кг легче, чем аналоги с классическим двигателем – максимальный вес авто 9,5 тонн.
Nikola Motor обещает лизинговую программу, по которой ежемесячные выплаты будут составлять 5-7 тысяч долларов. Срок лизинга 72 месяца. Лизинг предполагает также бесплатные заправки без ограничения по пробегу. Когда пробег составит 1,5 км, тягач можно будет сдать по программе трейд-ин, а взамен получить новую машину без доплаты.
Выпускать водородные тягачи планируют на новом заводе компании, строительство которого начали в прошлом году. Первые машины сошли с конвейера уже в 2020. Производитель получил уже более 7000 заявок более чем на 2,2 млрд долларов.
КРУПНЕЙШИЙ САМОЛЕТ НА ПЛАНЕТЕ ЗАСЕКРЕЧЕН И БУДЕТ НА 100% ЭЛЕКТРО
Сооснователь Google Сергей Брин запускает свой новый большой проект: крупнейший самолет на планете.
💠 Этот самолет станет крупнейшим в мире с самым мощным летающим электрогенератором из когда-либо созданных с водородным топливным элементом, способным вырабатывать 1,5 мегаватт энергии.
Названный Pathfinder 1 первая версия самолета уже зарегистрирована в авиационном управлении США, его длина примерно 72 метра, он будет использовать обычные батареи и 12 электродвигателей для транспортировки 14 пассажиров.
Планы Сергея Брина, который считается восьмым самым богатым человеком в мире, идет дальше Pathfinder 1, который в конечном итоге будет похож на игрушку рядом с окончательной версией самолета.
💠 Задача сооснователя Google заключается в создании крупнейшего летательного аппарата в мире длиной 198 метров. Он станет в два раза больше крупнейшего самолета в мире Антонова Ан-225 "Мрия" (84 метра) и HAV Airlander 10 (92 метра).
💠 Самолету компании LTA не потребуется взлетно-посадочная полоса для взлета и посадки и он сможет садиться прямо на землю.
Для запуска проекта компания Брина открыла большое количество вакансий, начиная от техников-испытателей и инженеров по материалам до программистов и менеджера водородной программы.
Сооснователь Google Сергей Брин запускает свой новый большой проект: крупнейший самолет на планете.
💠 Этот самолет станет крупнейшим в мире с самым мощным летающим электрогенератором из когда-либо созданных с водородным топливным элементом, способным вырабатывать 1,5 мегаватт энергии.
Названный Pathfinder 1 первая версия самолета уже зарегистрирована в авиационном управлении США, его длина примерно 72 метра, он будет использовать обычные батареи и 12 электродвигателей для транспортировки 14 пассажиров.
Планы Сергея Брина, который считается восьмым самым богатым человеком в мире, идет дальше Pathfinder 1, который в конечном итоге будет похож на игрушку рядом с окончательной версией самолета.
💠 Задача сооснователя Google заключается в создании крупнейшего летательного аппарата в мире длиной 198 метров. Он станет в два раза больше крупнейшего самолета в мире Антонова Ан-225 "Мрия" (84 метра) и HAV Airlander 10 (92 метра).
💠 Самолету компании LTA не потребуется взлетно-посадочная полоса для взлета и посадки и он сможет садиться прямо на землю.
Для запуска проекта компания Брина открыла большое количество вакансий, начиная от техников-испытателей и инженеров по материалам до программистов и менеджера водородной программы.
Forwarded from Голос Мордора (Голос Мордора)
На самом деле, это конечно парадоксально, что Европа не хочет покупать российскую вакцину не потому, что она плохая, неэффективная и опасная, а именно потому что она хорошая, эффективная и безопасная.
ПОПЫТКИ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЦИФРОВЫХ ГИГАНТОВ СО СТОРОНЫ НАЦИОНАЛЬНЫХ ГОСУДАРСТВ
🌐 Китай
Китайские власти намерены усилить госконтроль над данными пользователей, которые собирают IT-гиганты, такие как Alibaba, Tencent и ByteDance, передает Блумберг.
По его данным, среди вариантов создание компании по управлению данными - совместного предприятия при участии правительства и крупнейших платформ.
🌐 США
Верховный суд США в понедельник отклонил предложение Facebook Inc отозвать коллективный иск на сумму 15 миллиардов долларов, обвинив компанию в незаконном отслеживании деятельности интернет-пользователей, даже когда они отлогинились от социальных сетей.
Судьи отказались рассматривать апелляцию Facebook на решение суда низшей инстанции, которое возродило предложенный общенациональный судебный процесс, обвиняющий компанию в нарушении федерального закона под названием “Закон о прослушке”. Социальная сеть тайно отслеживала посещения пользователями веб-сайтов, использующих такие функции Facebook, как кнопка "нравится".
💠 Иск также обвиняет компанию в нарушении приватности своих пользователей в соответствии с калифорнийским законодательством, но апелляция Facebook в Верховный суд касалась только Закона о прослушке.
💠Череда событий касающихся контроля за цифровым пространством в США говорит об активизации борьбы национального государства и цифровых корпораций. Делегирование представителя цифровых гигантов на пост вице президента США говорит о том, что эта борьба далеко не закончена и будет продолжена.
🌐 Китай
Китайские власти намерены усилить госконтроль над данными пользователей, которые собирают IT-гиганты, такие как Alibaba, Tencent и ByteDance, передает Блумберг.
По его данным, среди вариантов создание компании по управлению данными - совместного предприятия при участии правительства и крупнейших платформ.
🌐 США
Верховный суд США в понедельник отклонил предложение Facebook Inc отозвать коллективный иск на сумму 15 миллиардов долларов, обвинив компанию в незаконном отслеживании деятельности интернет-пользователей, даже когда они отлогинились от социальных сетей.
Судьи отказались рассматривать апелляцию Facebook на решение суда низшей инстанции, которое возродило предложенный общенациональный судебный процесс, обвиняющий компанию в нарушении федерального закона под названием “Закон о прослушке”. Социальная сеть тайно отслеживала посещения пользователями веб-сайтов, использующих такие функции Facebook, как кнопка "нравится".
💠 Иск также обвиняет компанию в нарушении приватности своих пользователей в соответствии с калифорнийским законодательством, но апелляция Facebook в Верховный суд касалась только Закона о прослушке.
💠Череда событий касающихся контроля за цифровым пространством в США говорит об активизации борьбы национального государства и цифровых корпораций. Делегирование представителя цифровых гигантов на пост вице президента США говорит о том, что эта борьба далеко не закончена и будет продолжена.