«Пусть будет, как есть»: Си Цзиньпин 🇨🇳 заявил о нежелании менять концепцию «одна страна, две системы» в отношении Гонконга

В Гонконге праздник и народные гуляния – исполнилось 25 лет со дня возвращения города «в родную гавань», и к присяге приведен новый глава города, который уверенной рукой поведет гонконгцев в светлое будущее. Как уже сообщалось, в мероприятии принял участие председатель КНР Си Цзиньпин, который в своем выступлении сказал некоторые интересные вещи.

По мнению китайского лидера, нынешняя схема «одна страна, две системы» отлично работает, неоднократно проверена на практике и соответствует коренным интересам страны и нации. Таким образом, нынешний Гонконг не нуждается в каких-либо изменениях, и действующая концепция должна поддерживаться в течение длительного времени (правда, насколько длительного, товарищ Си не сообщил). Сам же Гонконг, а заодно и Макао, сохранят высокую степень автономии, и под чутким руководством Пекина покажут миру все преимущества этой самой структуры «одна страна – две системы», а международное сообщество «единодушно поддерживает и в целом одобряет» нынешний статус-кво (вот тут можно подискутировать).

Си Цзиньпин также заявил, что все жители Гонконга поголовно должны глубоко уважать и поддерживать социалистический строй (видимо, в этом вопросе есть некоторые недоработки), а партия о них позаботится.

Добавить тут особо нечего, хотя вряд ли Пекин откажется от «ручной настройки» сложившейся системы, в зависимости от ситуации. В целом же Гонконг начинает новую главу своего существования – поздравляем и желаем всяческих успехов.

Китайцы 🇨🇳 размышляют, нужны ли им новые авианосцы

17 июня произошло знаковое событие для военно-морских сил Китая (и, наверное, всего Азиатско-Тихоокеанского региона) – был спущен на воду третий и самый современный из китайских авианосцев «Фуцзянь». Корабль водоизмещением 80 тысяч тонн стал первым китайским авианосцем, оборудованным электромагнитной катапультой для запуска самолетов различных типов.

Но не успели отгреметь праздничные мероприятия, а мировое сообщество уже задалось вопросом, будет ли Китай строить новые авианосцы. Пока новых кораблей не закладывалось, и даже официально о таких планах не сообщалось. При этом амбиции Китая, очевидно, достаточно обширны, чтобы довольствоваться тремя авианосцами, один из которых к тому же является переделкой российского авианесущего крейсера «Варяг», спущенного на воду почти 45 лет назад. Опять же геополитическое противостояние с США, у которых этих авианосцев 11 штук (правда, большинство из них или в ремонте, или только ждут ремонта, ну это уже детали).

И даже в этих условиях Пекин хранит молчание относительно планов строить новых гигантов. Как заявил официальный представитель минобороны Китая Тан Кэфэй, Минобороны Китая лишь рассматривает возможность расширения строительства новых авианосцев в будущем с учетом вопросов национальной безопасности страны и развития военных технологий. Согласно заявлению Минобороны Китая, у Китая есть возможность строить такие корабли, а их строительство даже в случае начала не будет нацелено на противостояние с другими странами (кто бы сомневался).

В целом на данный момент ВМС КНР располагают 355 кораблями, включая подводные лодки. По разным оценкам, Китай нарастит состав флота до 420 кораблей к 2025 году и до 460 к 2030 году. Цифры, безусловно, амбициозные – наверное, поэтому китайцы так пока и не делятся планами относительно строительства новых авианосцев.

Издание «Коммерсант» сообщает, что несмотря на формальную остановку продаж оборудования на российском рынке, Huawei увеличила наем сотрудников в РФ.

Это следует из отчета, подготовленного рекрутинговым порталом HH.ru по просьбе “Ъ”.

По данным портала, число вакансий китайской компании в России за первое полугодие увеличилось на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (814 против 545).

Среди прочего Huawei более чем втрое увеличила число вакансий в сфере продаж: если в прошлом году компания искала 27 сотрудников, в этом — уже 117. Также российское подразделение Huawei активизировало поиск высококвалифицированных специалистов в сфере информационных технологий и связи (число вакансий выросло на 33%), специалистов по обслуживанию и инсталляции оборудования (на 186%), а также студентов и практикантов (на 132%). Также компания на 233% увеличила количество вакансий специалистов по производству и обслуживанию электроники.

В HH.ru уточнили, что Huawei, в частности, требуются инженеры по эксплуатации сетей, специалисты по эксплуатации базовых станций, инженеры по оборудованию доступа и передачи данных (GPON) и т. д. В Huawei отказались отвечать на запрос “Ъ”.

«Коммерсант» уточняет, что по словам источника издания в крупном дистрибуторе электроники, прямые продажи техники Huawei российским потребителям остаются замороженными, однако в отрасли считают, что Huawei будет наращивать присутствие в СНГ. Одним из вариантов сохранения позиций на российском рынке может стать создание отдельного бренда для продажи всей линейки оборудования в РФ.

Ранее, в начале июня, Huawei свернул работу 4 из 19 фирменных магазинов в стране, работа остальных была под вопросом. Вчера стало известно о том, что официальные поставки в страну прекратил китайский производитель Honor.

Великое наследие Китая - дворцы и музеи ЮНЕСКО

Как попасть в Запретный город, та самая Терракотовая армия из голливудского фильма «Мумия», реликвии, посмотреть на которые приезжает более 30 млн туристов в год.

Рассказываем о чудесах Китая в нашем материале!

Президент Турции Тайип Эрдоган сообщил, что ведется подготовка телефонных переговоров с президентами РФ Владимиром Путиным и Украины Владимиром Зеленским.

Торгпредство России в Китае подготовило дайджест экономических новостей.

В индийской 🇮🇳киноиндустрии разворачивается драма, достойная Болливуда… или уже не его? 🕺

Новый жанр остросюжетных боевиков, наполненных ядовитой мужественностью, поджигает кассовые сборы в Индии, а у Болливуда теперь есть серьезный конкурент - он масштабнее и зарабатывает больше денег.

Новый жанр фильмов родом из южной Индии. Это по-индийски эпические, высокобюджетные боевики с нарочитой демонстрацией мужественности и невозмутимости главных героев. В общем, все, что мы так любим в индийском кинематографе. Несмотря на то, что сняты фильмы на местных языках, таких как телугу и каннада, это не мешает им привлекать в кинотеатры миллионы иностранных зрителей.

На передовой движения находится “RRR” - история двух индийских борцов за свободу, сражающихся с британскими колонизаторами в 1920-х годах. Согласно данным веб-сайта Numbers, с момента выхода в марте, фильм собрал по всему миру до 150 миллионов долларов, а журнал Rolling Stone и некоторые другие американские издания опубликовали свои восторженные отзывы о фильме. По сообщениям местных СМИ, экшн-франшизы “К.Г.Ф.” и “Пушпа” собрали в общей сложности около 200 миллионов долларов.

Эти цифры представляют собой рекордную отметку для индийской киноиндустрии, которая долгое время боролась за то, чтобы сравнять кассовый счет с Китаем или США. Консалтинговая компания Ormax Media подсчитала, что киноиндустрия на языке телугу, известная как Толливуд, заработала в прошлом году около 212 миллионов долларов, затмив 197 миллионов долларов, заработанных Болливудом, который долгое время базировался в индийском автобусе.

Кроме того, гигантское количество просмотров также является хорошей новостью для таких гигантов потокового вещания, как Netflix, Amazon и Walt Disney, которые добиваются от локальных кинематографистов местного контента, чтобы привлечь пользователей на обширном, но чувствительном к цене рынке. Согласно мартовскому отчету EY и Федерации индийских торгово-промышленных палат, индустрия медиа и развлечений в Индии вырастет на 17% в этом году до 24 миллиардов долларов, а затем до 30 миллиардов долларов к 2024 году.

Мы с нетерпением ждем, когда шедевры нового индийского кино появятся в России и надеемся, что, несмотря на высокие бюджеты, всемирно известные индийские спецэффекты все же останутся!⬇️

Главное о переговорах президентов РФ 🇷🇺 и Индонезии 🇮🇩

Одно из главных внешнеполитических событий вчерашнего дня для России – состоявшиеся в Москве переговоры президентов РФ и Индонезии. Пикантности этим переговорам придавал тот факт, что в Россию лидер Индонезии Джоко Видодо попал прямиком из Киева, а его поездку в Москву анонсировали, как попытку «надавить» на Путина в вопросе экспорта украинского зерна.

Еще до начала переговоров мы писали о том, что у Москвы и Джакарты гораздо больше тем для разговора, чем украинское зерно. Как оказалось, прогноз сбылся, и хотя полностью осветить содержание переговоров сложно и вряд ли нужно, мы расскажем о ключевых темах.

Например, товарооборот, увеличившийся по итогам прошлого года на 42% - пусть до небольших $3,31 млрд, и тем не менее. И решение о начале процесса сближения Индонезии с ЕАЭС, а также запуск до конца года зоны свободной торговли ЕАЭС и Индонезии. И роль G20 в качестве катализатора восстановления мировой экономики. И удовлетворение потребностей Индонезии в поставках удобрений из России. И работа российско-индонезийской совместной комиссии по торгово-экономическому и техническому сотрудничеству. И перспективы подключения «РЖД» и правительства Москвы к проекту переноса столицы Индонезии на остров Калимантан. Ну и предстоящий в ноябре саммит G20, вокруг которого уже идет настоящая битва - США и ряд союзных с ними стран пытались оказать давление на Индонезию с целью не допустить участия России в саммите, но Джакарта выстояла. Ну и в таком духе.

Конечно, без обсуждения Украины не обошлось, но на фоне остальных вопросов эта тема затерялась. Путин пообещал проинформировать президента Индонезии о ситуации на Украине и ситуации с зерном, хотя, вероятно, лидер азиатской страны и так примерно знал, что к чему. Кстати, именно украинская тема получилось скандальной – президент Индонезии заявил, что передал Путину послание Зеленского, а затем в Киеве заявили, что ничего не передавали. Видимо, кто-то врет - интересно, кто? Но в целом этот скандальчик никак не омрачил переговоров.

Решение проблемы парковочных мест по-китайски

TikTok теснит конкурентов и зарабатывает миллиарды

Растущая популярность TikTok быстро монетизируется – как посчитал Bloomberg, что доход от рекламы TikTok в 2022 году приблизится к отметке в $12 млрд, что превысит совокупные показатели Twitter и Snap Inc. И да, в 2021 году рекламный доход TikTok составил почти $4 млрд – то есть ожидается трехкратный рост. Размещать рекламу на своей платформе TikTok разрешил лишь 3 года назад.

По данным Bloomberg, от рекламы детище ByteDance получает на $5 млрд меньше, чем YouTube. И это при том, что по количеству активных пользователей в месяц TikTok со своим миллиардом существенно уступает Facebook (2,9 млрд) и Instagram (2 млрд).

Да и контент, видимо, поинтереснее – по данным Bloomberg, TikTok уверенно лидирует в по количеству времени, проведенного его пользователями из США в этой соцсети. Американцы проводят около 30 часов в месяц в TikTok, а Instagram и Facebook (принадлежащие запрещенной в России и считающейся экстремистской Meta) - 8 и 16 часов соответственно. Почувствуйте разницу.

Boeing жалуется, что китайцы 🇨🇳 не хотят покупать американские 🇺🇸 самолеты

Вчерашний день ознаменовался крупнейшей сделкой – лидеры китайской индустрии авиаперевозок, авиакомпании Air China, China Southern Airlines и China Eastern Airlines объявили о приобретении 292 самолетов Airbus A320NEO на общую сумму, превышающую $37 млрд.

«Попилят» самолеты следующим образом - Air China получит 64 самолета и 32 достанутся «дочке» в лице Shenzhen Airlines. China Southern Airlines купит 96 самолетов, China Eastern Airlines ровно 100.

Казалось бы, все довольны, но нет. Американская корпорация Boeing осталась «разочарована» сделкой – там считают, что торговые войны между США и Китаем наносят ущерб интересам и перспективам компании, а геополитические разногласия продолжают сдерживать экспорт американских самолетов США. И да, в корпорации призвали Вашингтон и Пекин договариваться.

Обиду и огорчение американской компании можно понять – к европейским конкурентам «уплыли» такие жирные контракты. Впрочем, претензии должны быть и к самим себе: две катастрофы Boeing 737 Max - в Индонезии и Эфиопии произошли с перерывом всего в пять месяцев и унесли 346 жизней. После этого китайские авиакомпании (в том числе вышеупомянутые) остановили эксплуатацию 97 самолетов 737MAX. В мае этого года China Southern Airlines, самый крупный покупатель самолетов компании Boeing в Китае, исключила из своего авиапарка более 100 самолетов 737 MAX, аргументировав это неопределенностью в сфере поставок. Черный день в истории китайской гражданской авиации (21 марта 2022 года, дата гибели рейса Куньмин—Гуанчжоу) также не обошелся без участия американского самолета Boeing 737. Так что в целом все логично.

Российскую промышленность от санкций спасут лекарства и микросхемы

Локомотивы российской промышленности - производство лекарств и электроники. Такой вывод "Акценты" сделали из аналитического обзора Минэкономики РФ.

Фармацевтическая промышленность в России с начала года показала рост на 28%. И это в сравнении с пандемийным 2021 годом, когда лекарственные заводы России уже работали на полную. А если сравнивать с 2020 годом, то фарминдустрия России и вовсе выросла в полтора раза. По крайней мере, если верить Минэкономики.

Электронно-оптическая отрасль выросла в этом году уже почти на 19%. Правда, российская электроника очень сильно отстает от западных (и тем более тайваньских) аналогов. Как и российские лекарства.

А вот почти полностью "импортная" отрасль - автомобильная - в России рухнула в этом году почти на 35%. Встали крупнейшие заводы, от калужского Stellantis до московского Renault.

Зато, например, тульский Haval не только не остановился, но и расширяет модельный ряд. Китайцы теснят европейцев.

25 лет назад в Гонконге.

Агентство Reuters сообщает, что акции японских компаний Mitsui & Co и Mitsubishi Corp упали примерно на 5% после того, как Россия решила создать новую компанию, которая возьмет на себя управление нефтегазовым проектом «Сахалин-2» на Дальнем Востоке страны в соответствии с указом, подписанным Президентом РФ Владимиром Путиным.

Mitsui владеет 12,5% акций проекта, Mitsubishi — 10%, а Shell — 27,5% минус одна акция. Российскому газовому гиганту «Газпром» принадлежит 50% плюс одна акция.

Ранее Япония заявляла, что не откажется от своих интересов в проекте «Сахалин-2», важном для ее энергетической безопасности, даже если ее попросят выйти.

«Сахалин-2» обеспечивает около 4% мирового рынка сжиженного природного газа (СПГ). По данным Shell, основными покупателями нефти и СПГ на экспорт являются Япония, Южная Корея и Китай.

Отвечая на вопрос об указе Путина, заместитель главного секретаря кабинета министров Японии Сейдзи Кихара сказал, что правительство изучает его содержание и анализирует намерения Москвы.

«Вообще говоря, интересы нашей страны в отношении ресурсов не должны быть задеты», — заявил он на очередной пресс-конференции, отказавшись сообщить, контактировала ли Япония с Москвой по этому поводу.

Reuters подчеркивает, что Япония продолжает импортировать СПГ с «Сахалина-2». По данным агентства, ожидается, что «Газпром» сохранит свою долю в новой компании, а другие акционеры в течение месяца обратятся к российскому правительству с просьбой о доле в новой компании, после чего Правительство РФ пример решение о сохранении их долей. В случае, если это решение будет отрицательным, доли иностранных инвесторов будут проданы, а вырученные средства переведены на специальный счет акционера. Поступления с этого счета могут быть направлены акционеру или использованы для возмещения неуказанных убытков по соглашению о разделе продукции, говорится в постановлении.

Shell уже ведет переговоры с консорциумом индийских энергетических компаний о продаже своей доли в «Сахалине-2», японские компании ситуацию не комментируют.

Китайский вариант передачи: "А Вам слабо"?

Важный индикатор кризиса: объём IPO в первой половине года в Гонконге 🇭🇰 упал до уровня 2009 года

На распутье: Японии 🇯🇵 предстоит сложный выбор из-за смены оператора «Сахалина-2».

Весь вчерашний день японские (и не только) СМИ писали об указе Путина о смене оператора нефтегазового проекта «Сахалин-2». В проекте японским Mitsui и Mitsubishi принадлежит 12,5% и 10% соответственно – беспокойство можно понять. Проект дает Японии около 10% импорта СПГ.

И как пишет Nikkei, это решение ставит власти Японии перед дилеммой. Что выбрать: собственную энергетическую безопасность и солидарность с G7? По мнению газеты, варианта всего три. Первый – пойти на условия Москвы. Второй – хотя бы сохранить долгосрочный контракт на закупку СПГ. Как отмечается, обычно такой вариант «прокатывает» при стандартной схеме оператора, вот только сейчас ситуация осложняется тем, что Россия включила Японию в список недружественных стран.

Третий вариант с виду простой – отказаться от доли в проекте и разорвать долгосрочный контракт, но для Токио он станет ударом с разбегу под дых – на спотовом рынке с его ценами японцев будут ждать с нетерпением.

Агентство Bloomberg сообщает, что министр экономики Германии Роберт Хабек заявил, что стране следует подготовиться к еще большему сокращению поставок российского газа и каскадных сбоев в энергетике. По мнению Хабека, Президент РФ Владимир Путин проводит сознательную стратегию повышения цен, чтобы подорвать европейское единство.

«Мы имеем дело не с ошибочными решениями, а с экономической войной, совершенно рациональной и очень четкой», — заявил в субботу Хабек, заместитель канцлера в правительстве Олафа Шольца. «После сокращения на 60% логично следует следующее». <...>

По словам Хабека, немецкие коммунальные предприятия подвержены риску каскадных сбоев, которые могут потребовать активации юридической статьи, которая позволит им передавать повышение цен вне контрактных обязательств.

Германия пока воздерживается от активации этой меры, потому что это приведет к «немедленному скачку цен» для потребителей, сказал он на мероприятии, спонсируемом еженедельником Die Zeit. Правительство работает над альтернативой, сказал он, не вдаваясь в подробности.

«Если одна компания потерпит крах или другие компании потерпят крах, это похоже на эффект домино, который очень быстро приведет к глубокой рецессии», — сказал он.

Bloomberg уточняет, что европейские энергетические компании столкнулись с проблемами после того, как в начале этого месяца Россия ограничила потоки по ключевому газовому маршруту, вынудив коммунальные предприятия покупать топливо на спотовом рынке по завышенным ценам. Высокие цены на электроэнергию все чаще побуждают немецкие заводы и предприятия ограничивать спрос, и правительство ФРГ активировало второй этап трехэтапного плана действий в чрезвычайных ситуациях с газом.