Уважаемые читатели и коллеги, благодаря вам Telegram-канал Лига Джентльменов достиг нового рубежа в 4000!

Эта подборка (ЧАСТЬ II) посвящается всем вам. Сохраняйте, читайте и открывайте для себя много нового и интересного из мира политики и не только!

Балканы:
✔️Балканская сплетница
✔️Балканский шпион

Северная Америка:
✔️Американскiй номеръ
✔️Пост-Америка
✔️С берега Гудзона
✔️OCTAVIAN
✔️Вашингтонский обком

Латинская Америка:
✔️Por qué no te callas?
✔️Байки из фавел
✔️Секс, картели, Фрида Кало
✔️Пиночет печет печенье

Восточная и Юго-Восточная Азия:
✔️Проснувшийся дракон
✔️China army
✔️Lu Man: Взгляд на Восток
✔️Китайская угроза
✔️Мьянма
✔️Р А С П П
✔️Японский Дипломат
✔️Азиатская сага

Южная Азия:
1. Special Lassi
2. Индия Сегодня
3. India Analytics

Африка:
✔️Улыбаемся & Машем
✔️Африканский бегемот
✔️Великий Трек
✔️Ты ли это, Африка?

Международная повестка, СМИ:
✔️Караульный
✔️Темы. Главное (ГлавМедиа)

Военка:
✔️MilitaryMaps
✔️Битва Титанов
✔️Милитарист
✔️Поисковик ЗВИ
✔️Sea_View
✔️Морячок (18+)
✔️Майор и Генерал
✔️Военный обозреватель
✔️Военный осведомитель
✔️Zwezdanews

Экспорт российского 🇷🇺 угля в Китай 🇨🇳 вырос в полтора раза в первом полугодии

Как-то не очень в мире идут дела с отказом от «грязных» источников энергии. Давно не слышно шведскую школьницу Грету, энергетический апокалипсис в Техасе показал истинную цену имеющимися технологиям возобновляемых источников энергии. А тут еще и Минэнерго России 🇷🇺 подкинуло данные о том, что в мире растёт потребление российского угля, что тянет вверх объемы экспорта.

Экспорт российского угля в первом полугодии вырос на 9,8%, до 107,3 миллиона тонн. Особенно впечатляет динамика поставок угля в Китай – по данным Минэнерго, стратегическому партнеру мы отгрузили 24,15 миллиона тонн против 16,2 миллиона тонн годом ранее. Где-то сейчас загрустили австралийские шахтеры, продукция которых стала жертвой политических разборок между Пекином и Канберрой. Чего там говорить, если даже европейские чистюли наращивают экспорт – пусть всего на 2,4%, но, в любом случае, до 22,5 миллиона тонн, это ненамного меньше, чем купили китайцы.

Интересно, что не далее как в пятницу специальный представитель президента Анатолий Чубайс, снискавший всенародную любовь и признание заслуг, заявил на полях ВЭФ, что стратегия развития угольной отрасли России, которая была принята в прошлом году, не может быть реализована в ситуации сокращения потребления угля Китаем. Судя по динамике поставок, за судьбу стратегии развития этой отрасли можно не переживать. Тем более что до 2060 года, к которому китайцы обещали достичь углеродной нейтральности, еще очень далеко.

Республика Корея 🇰🇷 утвердила среднесрочный план развития Вооруженных сил на период 2022-2026 гг

1) ставка будет сделана на ударные ракетные войска, в том числе на новую баллистическую ракету, способную нести боеголовку весом в 3 тонны (процесс ее создания на заключительной стадии);

2) активная ставка на развитие ракетных войск подводного базирования;

3) постепенный рост доли опытных профессиональных военнослужащих. Планируется, что численность ВС РК будет поддерживаться на уровне около 500 тысяч человек, но доля офицеров и сержантов-контрактников будет расти с нынешних 37,9 до 40,5% от общей численности.

Большая часть мер принята в ответ на развитие ракетных сил КНДР 🇰🇵

«Хотите, как в Турции 🇹🇷 ?»: турки вводят новые ограничения для невакцинированных

В России 🇷🇺 большое недовольство вызвали ограничения для лиц, по каким-либо причинам не желающих получать вакцину от коронавируса. Даже сейчас наличие QR-кода открывает его счастливому обладателю многие двери, тогда как без него могут возникнуть сложности с посещением общественных мероприятий.

Но, как оказалось, все это «цветочки» по сравнению с происходящим у партнеров, которые предпочитают не мелочиться. Вот, например – Турция 🇹🇷 , где с сегодняшнего дня водятся новые ограничительные меры по коронавирусу для граждан старше 18 лет, не получивших вакцину и не перенесших COVID-19 граждан. Список ограничений впечатляет – для нормальной жизни им придется делать ПЦР-тест фактически каждые два дня, а с учетом того, что предприимчивые дельцы сделали на тестах выгодный бизнес, дешево это не будет.

С сегодняшнего дня в Турции без отрицательного ПЦР-теста, сделанного в течение последних 48 часов, нельзя будет попасть на концерты, в кинозалы и театры. Ну это ладно – посещение культурных мероприятий не самая актуальная потребность для большей части жителей. Гораздо неприятнее другое - не прошедшие вакцинацию или не перенесшие заболевание также должны предоставить отрицательный результат ПЦР-теста, сделанного за последние 48 часов, для междугородних поездок на самолете, автобусе, поезде или другом виде транспорта, за исключением личных автомобилей. Обязанность проверять QR-коды справки или перенесенном заболевании возложена на транспортные компании.

Еще хуже придется преподавателям и сотрудникам вузов и школ, которые не прошли вакцинацию и не перенесли коронавирусную инфекцию. С началом нового учебного года в Турции 6 сентября они должны сдавать ПЦР-тест дважды в неделю. Для остальных непривитых и не перенесших заболевание работающих граждан требование чуть мягче - они будут обязаны проходить тестирование «всего» один раз в неделю.

К счастью, «священную корову» туризма решили не резать, так что на туристов это требование распространяться не будет – власти предпринимают попытки хоть как-то спасти туристический сезон. Но новые требования все равно коснутся иностранцев, имеющих вид на жительство в стране.

Индия 🇮🇳 ведет переговоры о вхождении в проект «Арктик СПГ 2»

Освещая итоги ВЭФ, мы уже сообщали о том, что сотрудничество России 🇷🇺 и Индии 🇮🇳 в сфере энергетики уже в ближайшее время может получить новые векторы развития. Сегодня появился очередной повод поразмышлять об этом – все идет к тому, что Индия войдет в состав акционеров проекта «Арктик СПГ 2».

Напомним, что «Арктик СПГ 2» — крупнотоннажный проект «Новатэка» по производству СПГ, второй после «Ямала СПГ». В рамках проекта предполагается строительство трех технологических линий по производству СПГ мощностью 6,6 млн тонн в год каждая и общей мощностью 19,8 млн тонн СПГ и до 1,6 миллиона тонн стабильного газового конденсата в год. Индийскую сторону устроило бы вхождение в проект «Арктик СПГ 2» компаний Petronet lng и ONGC Videsh с долей акций 9,9%.

Особых препятствий этому не видно, среди акционеров проекта и так уже полный интернационал – и французская Total (10% акций), и китайские CNPC с CNOOC (по 10%), и японские Japan Arctic LNG, консорциум Mitsui & Co, Ltd. и JOGMEC, вместе располагающие 10% акций. Кстати, становится понятно, почему индийцам может достаться именно 9,9% - «Новатэк» продаст «лишние» акции, оставляя себе минимальный контрольный пакет. Видимо, их специально держали для диверсификации инвесторов, хотя в сентябре 2019 года глава «Новатэка» Леонид Михельсон говорил, что привлечение новых партнеров в «Арктик СПГ-22» не планируется, и его компания оставит за собой 60% в проекте. Но уже в марте сообщалось, что Индия присматривается к проекту. Теперь пасьянс сложился.

С 25 августа 2021 г. вступили силу поправки, касающиеся выдачи туристических виз для граждан Китая в Россию.

Проблема в отсутствии рейсов в Россию и в дороговизне авиабилетов.

https://telegra.ph/Grazhdane-KNR-mogut-oformlyat-turististicheskie-vizy-v-RF-srokom-do-polugoda-na-osnovanii-bronirovaniya-v-gostinice-09-06

Несколько лет назад ресторанный рынок взорвала вьетнамская кухня, которая мгновенно завоевала популярность в столице. Сейчас московская публика уже наелась «Фо Бо», и люди хотят попробовать что-то новое.

Этим «чем-то новым» может стать индонезийская кухня, у которой достаточно высокий потенциал и фактически отсутствует предложение на текущий момент. Один из членов РАСПП собирается открыть ресторан в Москве и ищет партнера, который готов заниматься оперативным управлением и частично проинвестировать в проект. Общий объем инвестиций в проект составляет $700-800 тысяч. Если Вас заинтересовало предложение, пишите на @pressraspp.

🇨🇳 Как Китай покупает иностранных политиков: пример из практики.

@china3army
https://www.sundayguardianlive.com/news/china-buys-foreign-politicians-case-study

Построили на свою голову: ГЧП проекты Эрдогана топят турецкий бюджет 🇹🇷

Строительство инфраструктурных проектов в Турции 🇹🇷 изначально было призвано бороться со злом, а не примкнуть к нему. Правительству постоянно требовалось искать средства, чтобы залатывать зияющие дыры в бюджете. Сначала под нож приватизации попали многочисленные государственные заводы, электростанции и прочие объекты инфраструктуры. Когда распродавать стало уже нечего, было принято решение бороться с причиной проблемы – буксующей экономикой.

На роль тягача был назначен строительный сектор, как обладающий самым большим мультипликативным эффектом (проще говоря, активность в этом секторе затрагивает больше всего смежных отраслей), и понеслось… За последние 20 лет правительство президента Реджепа Тайипа Эрдогана построило объектов инфраструктуры на $140 млрд. Поскольку инициатива исходила от государства, то и основной формой взаимодействия стало государственно-частное партнерство. По такой схеме реализовали 181 проект: от дорог и электростанций до больниц. Во многом, турки надеялись повторить опыт Китая 🇨🇳 , где строят инфраструктуру в местах, где она никому не нужна, и где возникают целые города-призраки, лишь бы заставить колеса экономики вращаться.

Однако даже хороший инструмент для инвестирования в неумелых руках может привести к разорению. Большая часть ГЧП проектов строилась по принципу «строй-эксплуатируй-передавай» (Build-Operate-Transfer) и подразумевала доплаты из бюджета в случае, если они не будут генерировать владельцем определенный доход. Это условие их и погубило: по неопытности, гарантированная прибыльность была оценена слишком высоко и ГЧП превратились в камень на шее турецкого бюджета.

Недавно на продажу выставили аэропорт «Zafer», расположенный в 375 км к югу от Стамбула. Компания «IC Içtaş» совместно с правительством потратили $60 млн на строительство воздушной гавани, но из-за Covid-19 в этом году количество пассажиров едва превысило 7 тыс., и это при запланированном объеме пассажироперевозок в 1,3 млн! За всех недополученных клиентов из своего кармана доплачивает государство (читай – налогоплательщики).

Подобных примеров масса: в прошлом году $263 млн получили операторы шоссе «North Marmara», которое проходит от Стамбула до провинции Сакарья; еще $191 млн перечислили за автомагистраль Гебзе — Измир. На этот год в бюджет заложено целых $3,5 млрд на такие выплаты и эта сумма, скорее всего, будет только расти из-за снижения курса лиры.

Расчеты кредитного риска по условным обязательствам кредитного характера показывают, что в один прекрасный момент Турция будет тратить до 20% ВВП на платежи по неудачным ГЧП-проектам. Уже сегодня выплаты, связанные с городскими больницами, составляют треть бюджета Минздрава. Ситуация вокруг инфраструктурных проектов – хорошая иллюстрация того, что невозможно вечно накачивать экономику одним и тем же «допингом» без побочных эффектов. В ближайшем будущем Турции предстоит найти новый драйвер роста, а задача-минимум на текущий момент – не утонуть под тяжестью обязательств перед партнерами. В общем, совет дня от Реджепа Эрдогана: читайте договоры, которые подписываете.

Теперь и по воздуху: китайцы 🇨🇳 делают «Шелковый путь» воздушным

Люди, прокладывавшие Великий шелковый путь во втором веке до нашей эры, и подумать не могли, чем все это кончится. Две тысячи лет спустя Шелковый путь становится все более воздушным.

Нужно сказать, китайцы 🇨🇳 хорошо потрудились, все последние годы они строили авиахабы, расширяли сети авиаперевозок. Поднебесная имеет соглашения о воздушных перевозках со 103 странами, в том числе 53 из них предусматривают положения об аэронавигации. Количество китайских авиарейсов, в страны, участвующие в реализации инициативы «Один пояс – один путь», составили 65,9% от общего количества заграничных авиарейсов в стране. Используя национальные аэропорты других стран, китайцы наращивают свои позиции в их окрестностях – по всему миру вокруг аэропортов построено около 300 китайских экономических зон, зон свободной торговли и пилотных зон трансграничной электронной торговли. Таким образом, даже захудалый аэропорт с приходом китайцев быстро может стать узлом региональной экономики и винтиком глобальной экономической системы.

Интересно, что для китайцев развитие гражданской авиации – еще одна возможность обкатать и внедрить дедолларизацию в отношениях с теми иностранными партнерами, кто этого желает. Например, на полях ВЭФ было объявлено, что Россия и Китай с сентября переводят взаиморасчеты за заправку самолетов, летящих в или из Китая, из долларов в рубли или юани (по ситуации). Для российско-китайского авиатопливного бизнеса это первый случай перевода платежей на национальные валюты, но вряд ли стоит сомневаться, что Пекин не пытается вытеснить доллар юанем в отношениях с другими странами.

Но самое веселое впереди – дальше будет только больше. Мероприятия в рамках развития «Воздушного шелкового пути» включены в план 14-й пятилетки, а это означает другой уровень финансирования, а также внимания и контроля властей.

На водах Белорусского 🇧🇾 моря: или ждать ли нам возвращения в «родную гавань»?

Беларусь 🇧🇾 добилась серьезных успехов в балансировании между Россией 🇷🇺 и ЕС 🇪🇺, но события 2020 года закрыли западный маршрут. Более того, ЕБРР теперь предлагает €3 млрд на реформы в случае смены власти. В последние годы Лукашенко даже пытался сидеть сразу на 3 стульях: к ЕС и России добавился Китай 🇨🇳, совместно с которым запустили проект ОЭЗ «Большой камень» и ряд совместных инвестиционных проектов. Сейчас же реальность такова, что два стула из трех превратились в тыкву.

Напомним, В 2015 г. белорусская 🇧🇾 компания «Славкалий» договорилась с китайцами 🇨🇳 о возведении Нежинского комбината на их кредитные средства (общей стоимостью $1,4 млрд). $820 млн уже успели освоить, но $580 млн не пришли. Причина: санкционный роял-флеш по-белорусски: под санкциями оказался и господин Гуцериев, и Беларусбанк.

Китай решил соблюсти введенные ограничения и заморозить перечисление оставшейся суммы. При поддержке Батьки «Славкалий» пытался договориться с китайцами, но не преуспел. Все это привело к тому, что проект подвис в воздухе, а застройщики один за другим покидают площадку.

По факту, другие проекты с Китаем по этой причине также встанут: многомиллиардные корпорации не будут рисковать всем ради рынка с населением, сопоставимым с населением города Ухань.

Получается, надежда остается только на Россию. Напомним, предыдущая белорусская политика в отношении России строилась по следующему сценарию: пообещать интеграцию, взять кредиты, забыть про обещания. И это работало до того момента, как круг друзей Батьки не сократился до одной России.

«Старший брат» устал от громких и прибыльных (нет) проектов с Беларусью, поэтому хочет свою плату за оказываемую поддержку. Россия показала свою позицию еще в январе 2019 г., начав реализацию «налогового маневра», то есть полного обнуления экспортных пошлин на нефть (на которые жил белорусский бюджет) в течение 6 лет. По официальным подсчетам (https://www.rbc.ru/economics/21/07/2020/5f170d819a79475b4d77af01) такой «маневр» стоил Белоруссии $800 млн (за 2019-2020 гг.). После этого Батька пытался лавировать, лавировать… да не вылавировал. Более того, Лукашенко уже несколько раз ездил в Россию за деньгами, но дали ему только $1,5 млрд, о которых была достигнута договоренность еще на первой встрече. $1,5 млрд для страны в состоянии кризиса (экономического, политического, кризиса легитимности) - это «поддержание штанов», не более. Очевидно, российская сторона, понимая безальтернативность позы белорусского лидера, пытается выжать максимум из этого.

В итоге 9 сентября президенты России и Беларуси встретятся в Москве, чтобы подписать 28 союзных программ (или дорожных карт) по интеграции двух государств. Значит ли это возвращение Беларуси в «родную гавань», или это просто красивый фотосюжет перед парламентскими выборами в РФ? По-хорошему, мы видим доказательство экономической немощи Лукашенко: бюджет формируется исходя из цены нефти, экспорт удобрений закрыт, вся экономика встроена в российскую: по идее выхода из такой подводной лодки нет, и как минимум, нужно переходить на российский рубль и гармонизировать законодательство. С другой стороны, Батька может попробовать рвануть в сторону Индии 🇮🇳 : это последний центр силы, с которым он не испортил отношения, и который является крупнейшим покупателем удобрений.

Соллерс 🇷🇺 хочет перевозить 1-5 млн автомобилей в год из Азии в Европу

На текущий момент автомобили из Азии доставляются преимущественно морем, но «Соллерс» хочет поменять эту тенденцию и проводит переговоры с РЖД о доставке железнодорожным транспортом. Пока компания хочет поставлять 200 тысяч автомобилей из Китая 🇨🇳, Японии 🇯🇵, Кореи 🇰🇷 и Таиланда 🇹🇭 в Россию, но в перспективе готова поставлять 1-5 млн автомобилей из Азии в Европу на условиях «доставляй или плати», что заинтересовало РЖД.

Сейчас «Соллерс» ожидает от РЖД модернизацию припортовых станций на Дальнем Востоке и специального долгосрочного тарифа.

Всего за 8 месяцев 2021 года перевозки РЖД выросли на 13,9% до 4,2 млн TEU.

Джордж Сорос 🇺🇸 раскритиковал продвижение BlackRock в Китае 🇨🇳

BlackRock — один из крупнейших мировых инвестфондов начал предлагать розничные инвестиционные решения для физлиц в Китае, став первым иностранным инвестфондом в таком статусе.

«Вливание миллиардов долларов в Китай сейчас - трагическая ошибка», - написал Сорос в статье в Wall Street Journal. «Это может привести к потере денег для клиентов BlackRock и, что более важно, нанесет ущерб интересам национальной безопасности США и других демократических стран». «Сегодня США и Китай вовлечены в конфликт не на жизнь, а на смерть между двумя системами управления: репрессивной и демократической», - сказал Сорос.

Напомним, Сорос пришёл в Россию 🇷🇺 в 1997 году, когда купил 25% «Связьинвеста» за $1,875 млрд, которые смог продать только в 2004 за $625 млн. После этого Сорос негативно относится к инвестициям в Россию. Возможно, в Китае он имел схожий инвестиционный опыт, что влияет на его мировосприятие.

Товарооборот России 🇷🇺 и Китая 🇨🇳 по итогам 8 месяцев 2021 года вырос на 29,5% до почти $89 млрд

Для сравнения, средний прирост товарооборота Китая с внешним миром за период составил 34,2%, при этом импорт Китая 🇨🇳 вырос на 34,8%, а экспорт на 33,7%. С США 🇺🇲 товарооборот вырос на 36,6%, при этом импорт на 48%, а экспорт на 33,3%, с ЕС 🇪🇺 на 32,4%.

Результат хуже России показали Германия 🇩🇪 (+29,1%), Нидерланды 🇳🇱 (+27,4%), Сингапур 🇸🇬 (+5,9%), Япония 🇯🇵 (+21,6%), Республика Корея 🇰🇷 (+28,1%), Соединенное Королевство 🇬🇧 (+29,2%).

Что же тянет Россию вниз? В первую очередь проблемы с наращиванием экспорта: за 8 месяцев прирост составил 27,8%, в то время как объем импорта возрос на 31,6%. Кстати, к показателю января-августа 2019 года товарооборот вырос на 26%. Проблемы с экспортом понятны: это ограничения на экспорт рыбы и проблемы с прохождением российских грузов таможни. В августе товарооборот составил $13,36 млрд, при этом Россия экспортировала на $7,04 млрд, а импортировала на $6,32 млрд.

Возникает вопрос, а $89 млрд товарооборота - это много или мало? Это чуть больше, чем у Таиланда 🇹🇭 ($85,97 млрд), но меньше, чем у Малайзии 🇲🇾 ($108,28 млрд), чем у Бразилии 🇧🇷 ($109,59 млрд), и меньше, чем у Австралии 🇦🇺 , которой перекрыли экспорт угля ($152,81 млрд).

Получается, несмотря на красивые двузначные цифры прироста, у нас есть проблемы с наращиванием экспорта, а потенциал двусторонней торговли с Китаем реализуется намного хуже, чем той же Бразилией со схожей специализацией (commodities и сельское хозяйство) и сопоставимым размером ВВП.

Кстати, РАСПП открыли в Китае 🇨🇳 сеть павильонов, где мы бесплатно размещаем образцы российских товаров. Это помогает развивать экспорт. Также мы бесплатно помогаем находить товары и оборудование в Китае. Это наш практический вклад в развитие двустороннего товарооборота. Оставить заявки можно по ссылке.

Праздник к нам приходит: Северная Корея 🇰🇵 «порадует» южан и весь мир новыми баллистическими ракетами и ночным авиашоу на предстоящем параде

На носу 9 сентября, а это значит, что Северная Корея 🇰🇵 готовится праздновать День образования страны. Образование КНДР было провозглашено 9 сентября 1948 года, и теперь эта дата ежегодно отмечается на севере Корейского полуострова как государственный праздник.

Правда, настроение праздничное не у всех - по сообщению информационного агентства Yonhap, на параде 9 сентября Пхеньян может явить миру новые баллистические ракеты, запускаемые с подводных лодок, ну и много чего еще интересного (правда, в основном предназначенного для уничтожения людей). Например, в январе КНДР показала на параде «самое мощное в мире оружие» - новую баллистическую ракету Pukguksong-5, образцы тактических ракет и артиллерийских установок. В предвкушении праздника южнокорейцы заметили участившиеся полеты соседской боевой авиации в темное время суток, что может указывать, что северокорейцы репетируют воздушное шоу в ночном небе.

Ночные парады вообще стали «фишкой» Пхеньяна - такие парады прошли в прошлом году, во время празднования 75-летия Трудовой партии в прошлом году и во время очередной сессии Верховного народного собрания. Так что осталось запастить терпением и дождаться парада – Ким Чен Ын с друзьями умеют удивлять.

Эта перманентная способность удивлять уже проявилась, например, в принятии Южной Кореей 🇰🇷 среднесрочного плана развития Вооруженных сил на период 2022-2026 г.г. (о котором мы писали вчера https://yangx.top/raspp_info/4643 ). Имея под боком такого «веселого» соседа, Сеул вынужден выделять большие средства, например, на создание новой баллистической ракеты, усиление ракетного потенциала в целом, в том числе и морского базирования, а также на качественную трансформацию армии. «Мирное сосуществование? Не, не слышали».

Гонконг 🇭🇰 открывается для материкового Китая 🇨🇳

Гонконг 🇭🇰 ждет важнейшее событие – правительство города готовится упразднить строгий карантин для прибывающих с материкового Китая 🇨🇳. С 15 сентября в Гонконге запустят туристическую программу путешествий «Come2hk№, которая позволит ежедневно принимать до 2000 путешественников. Об этом сообщила сегодня глава администрации Гонконга Кэрри Лам.

Отметим, что теоретически въехать в Гонконг можно было и ранее, но на практике желающих отпугивала перспектива просидеть в номере отеля 3 недели (это один из самых строгих карантинных режимов в мире). Но слишком уж важное значение для экономики Гонконга имеют прибывающие из остального Китая. По большому счету, это позволит и не торопиться с открытием границ для всего остального мира – все равно китайцам ездить пока сильно некуда, а тут Гонконг. Рынок уже отреагировал – например, акции ювелирных компаний выросли за сегодняшнее утро на 4-7%.

Правда, вопросов еще достаточно много, и вскоре правительство Гонконга обещало выпустить подробный релиз с объяснениями. Уже известно, что приезжающие не обойдутся без тестирования и свидетельства о вакцинации. Интересно, что программа будет работать в одну сторону, и для путешествующих из Гонконга в материковый Китай ничего не меняется. Зато жителям Гонконга вернуться из Китая можно будет без проблем и нудных карантинов – благодаря возобновляемой в среду программе «Return2hk». Раньше программа работала только в отношении провинции Гуаньдун, теперь она расширится на весь Китай, кроме городов и районов со средним и высоким уровнем риска заражения.

Вот так Гонконг готовится к возвращению к нормальной жизни. Строгость карантина себя оправдала – последний факт заболевания был зафиксирован в городе 17 августа. Теперь Гонконг готовится к приему тысяч соскучившихся (и поднакопивших деньжат) китайских туристов.

🇲🇾🇦🇫🏴В Афганистане талибы арестовали шесть боевиков Вилаята Хорасан Исламского Государства, двое из которых, предположительно, являются малайзийцами.

Члены ИГ были задержаны после перестрелки в западной части Кабула вечером 26 августа. Они подозреваются в причастности к организации атаки террориста-смертника в аэропорту.

Малайзия обратилась за помощью к иностранным службам безопасности, чтобы подтвердить информацию талибов об аресте двух ее граждан.

#Малайзия #Афганистан