🇮🇳 Министерство обороны Индии выделит денежные средства в размере 714,38 млрд. индийских рупий (9,5 млрд. долларов США) на «внутренние капитальные закупки» в 2021-2022 финансовом году, заявил 19 июля государственный министр обороны Индии Аджай Бхатт. Эта цифра составляет 64% от общего финансирования приобретения оборонного капитала на 2021-2022 годы, что составляет 1,11 трлн. индийских рупий. За последние три финансовых года МО Индии подписало 102 контракта на закупки с индийскими оборонными компаниями.

📌 В 2018-2019 финансовых годах Минобороны утвердило 119 контрактов на оборонные закупки общей стоимостью 2,15 трлн. индийских рупий.
📌 Акцент Индии направлен на наращивание национального оборонного производства.
📌 Дальнейшие усилия по импортозамещению осуществляются через веб-портал МО «Srijan», который запущен в августе 2020 года для выявления возможностей для местных компаний производить продукцию, которая в настоящее время предоставляется зарубежными поставщиками.

Китай 🇨🇳 продал 22 млн баррелей нефти из стратегического резерва для стабилизации цен

Китай 🇨🇳 продолжает воевать с ростом цен на сырье и сейчас продаёт запасы, которые удалось купить в 2020 на дне рынка. Bloomberg сообщает о продажах 3 млн тонн нефти (22 млн баррелей). Напоминаем, что в прошлом месяце импорт нефти в Китае уже упал более, чем на 24%. Покупай дёшево - продавай дорого.

Китай 🇨🇳, Камбоджа 🇰🇭 и Гонконг 🇭🇰 стали главными импортёрами столичного алкоголя.

За январь-апрель 2021 года общий экспорт в этой категории возрос на 96% до $3,53 млн. Только пива Китай купил на $1,33 млн. После пива 🍺 вторым по популярности напитком стала водка - ее больше всего купили в Китае, а также в Камбодже и Гонконге 🇭🇰. Интересно, смешивали ли покупатели в Китае два этих напитка.

Торговля Китая 🇨🇳с Европой 🇪🇺через Россию 🇷🇺выросла в полтора раза

Россию долгое время попрекали за недостаточно использование своего транзитного потенциала, и абсолютно обоснованно. Теперь же вроде дела пошли на поправку – согласно сообщению РЖД, контейнерный транзит между Китаем и Европой в I полугодии вырос в 1,5 раза, и составил 359,7 тысячи TEU, сообщает компания.

Само же количество транзитных контейнеров за отчетный период выросло в 2,3 раза к первому полугодию допандемийного 2019 года, то есть на эффект низкой базы ситуацию не спишешь. Перевезено около 2,8 миллиона тонн грузов, что в 1,6 раза больше, чем за этот же период 2020 года. Интересно, что сохраняется дикий дисбаланс в торговле, который был зафиксирован по итогам 2020 года. Транзит из Китая в Европу вырос в 1,5 раза, до 233,1 тысячи TEU, из Европы в Китай – почти вдвое, но всего лишь до 110,1 тысячи TEU.

Конечно, маловероятно, что все это заслуга наших властей – особых усилий по использованию транзитных возможностей мы с их стороны не увидели. Так что, видимо, это всего лишь удачное стечение обстоятельств, вызванное быстрым развитием Китая и его торговли с европейцами. Кроме того, очевидно, Китай надолго застолбил за собой статус главного торгового партнера Европы, и «старшего брата» ЕС во взаимной торговле.

Смекалочка по-индонезийски 🇮🇩, или чего не сделаешь ради перелёта

Индонезия 🇮🇩 стала одним из мировых эпицентров COVID-19, и ситуация с заболеванием действительно серьёзная. Один мужчина заболел коронавирусом, но ему очень надо было попасть на другой конец страны (из Джакарты на остров Тернате), и он придумал план, надежный, как швейцарские часы: он взял документы жены и переоделся в женщину. Возможно, он любил фильм «грязь», об этом CNN Indonesia умалчивает.

В общем, мужчина надел хиджаб, полностью закрывающий тело и лицо, и прошёл на борт по документам жены, у которой был отрицательный ПЦР-тест. И все шло хорошо, пока герой смекалки не решил переодеться в туалете и снять никаб. Стюардесса заметила подмену и сообщила администрации принимающего аэропорта.

В аэропорту мужчину встретили сразу две машины: на медицинской у него взяли ПЦР-тест и обнаружили коронавирус, а во второй были уже полицейские, которые арестовали незадачливого путешественника-трансвестита.

Член РАСПП ПЭК выиграл премию «Логистика года – 2021»

По словам Вадима Филатова, чтобы показать такие результаты, начиная с 2020 г. ПЭК изменился и адаптировался к новым условиям рынка. Компания превратилась из крупнейшего LTL-оператора страны в экосистему. На данный момент она включает в себя 9 бизнес-юнитов, каждый из которых отвечает за отдельное направление логистики. Например, ПЭК: LTL курирует доставку сборных грузов, ПЭК: EASYWAY – комплексный сервис для e-commerce, ПЭК: 3PL – аутсорсинг складских операций. Вместе эти подразделения образуют единую мультисервисную систему логистических продуктов. Для клиента это значит, что можно получить индивидуальное решение его задач «в один клик».

Еще одно важное требование рынка — развитие логистики e-commerce. Сегмент в 2020 г. вырос на 58% по данным агентства Data Insight. В результате удалось выйти в сегмент B2C и создать сеть из 800 ПВЗ на начало 2021 года.

Китай 🇨🇳занял второе место в мире по инвестициям в космические предприятия за последние 10 лет, Россия 🇷🇺– 21-е

Продолжается Международный авиакосмический салон, и это хорошая возможность подвести некоторые итоги десятилетия – нам в большей степени интересны результаты наших азиатских партнеров и России. И результаты очень интересные – о них сообщил Сбер.

Начнем с Китая 🇨🇳– Поднебесная инвестировала $52 млрд в 92 предприятия космической отрасли с 2012 года по первый квартал 2021 года включительно, и занял второе место после США 🇺🇸по этому показателю (американцы инвестировали $88 млрд в 691 компанию, 47% от всех мировых инвестиций). Китайцам досталось 28%.

Третье место разделили Сингапур 🇸🇬 и Великобритания 🇬🇧- по $9 млрд (по 5%), на четвертом месте Индонезия 🇮🇩 - $6 млрд (3%), на пятом месте Индия 🇮🇳 - $3 млрд (1%). Россия 🇷🇺 за указанный срок инвестировала $0,8 млрд в 14 компаний, и заняла 21-е место. Кто бы мог подумать, что нас обойдут такие «космические державы», как Сингапур и Индонезия? Никто.

А вообще, очевидно, что ситуация будет меняться – несмотря на коронавирус, в космической отрасли наблюдается бум инвестиций. В 2020 году инвесторы вложили рекордную сумму, почти $9 млрд. В этом году явно будет новый рекорд, ведь только за первый квартал инвесторы вложили $4,7 млрд в 77 космических предприятий. Общий объём космического рынка в настоящее время оценивается в $370 млрд.

Причинами роста инвестиций в космос являются рост востребованности космических услуг и их интеграция в бизнес, рост технологического уровня и миниатюризация космической техники, снижение барьеров входа в космические проекты для стартапов и компаний из смежных отраслей, рост участия частных компаний и государственно-частного партнерства. На быстро меняющемся рынке у России есть возможность хотя бы немного поправить свое положение, иначе падение продолжится.

«Не говори гоп»: Северному морскому пути поставили очередной ориентир

Не успело правительство России 🇷🇺даже приблизиться к целевому показателю нарастить грузопоток по Северному морскому пути к 2024 году до 80 млн тонн, как «нарисовался» новый ориентир. Госкорпорация Росатом заявила о том, что рассчитывает на увеличение грузооборота СМП до 160 млн тонн к 2035 году (и до 110 млн тонн к 2030 году).

Согласно ожиданиям госкорпорации, к 2035 году СМП должен будет стать конкурентоспособным международным и национальным транспортным коридоров, обеспечивающим самые современные транспортно-логистические услуги (то есть, видимо, к 2024 году он таковым не будет).

С одной стороны, планы госкорпорации – не целевая задача правительства, и спрашивать за их срыв никто не будет. С другой стороны, за СМП отвечает именно «Росатом» ввиду наличия на балансе атомоходов и продолжающегося строительства новых кораблей, и кому, как не ему знать свои компетенции и ситуацию на месте.

Планы – это, конечно, хорошо, но есть нюансы. По разным оценкам, на то, чтобы привести СМП к тому виду, в котором он должен быть, потребуется около триллиона рублей. Таких денег не было и раньше, а теперь и подавно (вспоминаем планы выделить более 39 триллионов рублей на выполнение единого национального плана, а также запланированный дефицит бюджета с 2021 по 2023 г.г. в размере 2,75 трлн, 1,25 трлн и 1,41 трлн рублей соответственно). Во-вторых, темпы роста грузооборота не позволяют говорить о показателях с тремя нулями - в 2020 году вырос до 33 млн тонн против 31,5 млн тонн годом ранее.

Ну и в-третьих, даже если «Росатому» удастся решить эту задачу, точно можно сказать, что не все от него зависит. Да, Китай является главным иностранным эксплуатантом СМП, но главные маршруты давно «натоптаны» и имеют нужную инфраструктуру. Кроме того, повышенное внимание НАТО к СМП и в целом к Арктике, как театру военных действий, вряд ли поспособствует популярности маршрута – очевидно, для бизнеса лучше, где поспокойнее, а военные пусть разбираются сами. Есть и экологический аспект – в Европе уж слишком переживают насчет ущерба природе от возможных аварий, и явно попытаются поставить палки в колеса. Так что, конечно, хорошо, что в «Росатоме» так верят в себя и в Китай, но с прогнозами нужно быть аккуратнее.

Как тебе такое, Илон Маск? Китайские военные начнут использовать многоразовые космические аппараты 🇨🇳

Использование многоразовых космических аппаратов считается вотчиной SpaceX и Илона Маска – по крайней мере, более значимыми достижениями в этой области не может похвастаться никто. Вероятно, вскоре ситуация поменяется – об этом Маска искренне предупреждают американские СМИ.

Американское издание Popular Mechanics пишет, что китайские военные в будущем будут раскатывать на многоразовых космических аппаратах, которые позволят им выполнять самые разные боевые задачи, в том числе и угрожающие интересам и безопасности США. Переживать есть от чего – во второй декаде июля в Китае был успешно испытан многоразовый суборбитальный космический корабль, который был запущен из центра запуска спутников Цзюцюань в провинции Ганьсу, и приземлился на аэродроме Алашань Юци в АРВМ.

Так что доминированию США в сфере военных многоразовых космических кораблей, очевидно, пришел конец. Да, корпорация Boeing в интересах Пентагона проводит испытания многоразового корабля X-37B, который сможет находиться на орбите в течение нескольких месяцев. Но у Boeing-а в последнее время множество проблем, как и у всей американской оборонки, которую, очевидно, ждет урезание финансирования (на это намекает очередной 3-триллионный дефицит бюджета страны).

А у китайцев с деньгами проблем нет, и свои многоразовые космические корабли они будут использовать явно не для «игрушек» вроде тех, что показали миру Брэнсон и Безос.

🇵🇭На Филиппинах правительственные войска ликвидировали боевика террористической группировкой Бойцы исламского освобождения Бангсаморо (Bangsamoro Islamic Freedom Fighters, BIFF), аффилированной с Исламским государством.

Еще два террориста были захвачены живыми. Один солдат получил легкое ранение в перестрелке.

Спецоперация против фракции BIFF во главе с командиром Хасаном прошла 17 июля в районе города Шариф Сайдона Мустафа в южной провинции Магинданао.

Убитый боевик по кличке Тонг был специалистом по бомбам, предположительно ответственным за нападения на военные конвои и посты в Магинданао.

📍С января 2021 года правительственные силы захватили или ликвидировали около 150 боевиков, из которых 131 принадлежал к BIFF.

#Филиппины

«Эх, прокачу»! «Роскосмос» 🇷🇺назвал ценники для космических туристов

Туризм бывает разный – кого-то тянет в лес, кого-то в космос. Россия – единственная страна, которая в настоящее время представляет услуги космического туризма, остальные государства только имеют это направление в проекте. И вот монополист в лице «Роскосмоса» назвал расценки на свои услуги.

Стоимость недельного тура на МКС составляет от $50 млн, долгосрочный – от $90 млн, сказал первый заместитель генерального директора госкорпорации «Роскосмос» по развитию орбитальной группировки и перспективным проектам Юрий Урличич на полях МАКС-2021. Очевидно, примерно столько с человека и заплатил японский космический турист Юсаку Маэдзава, который полетит на МКС Международную космическую станцию 8 декабря на корабле «Союз МС-20» вместе с помощником, на орбите японцы проведут около 12 суток.

Хорошая ли это бизнес-модель? Вопрос спорный. За последние двенадцать лет не было организовано ни одного турполета на МКС (желающих не нашлось). Ранее стоимость тура на орбиту составляет 20—23 миллионов долларов, с 2007 года стоимость выросла до 30—40 млн долларов. Все 7 турполетов прошли в интервале между 2001 и 2009 г.г.

И нельзя сказать, что в мире вообще нет предложений в сфере космического туризма, и существенно дешевле. Например, Virgin Group предлагает полеты «для бедных» за $250 тысяч, в качестве образца – полет основателя компании Ричарда Брэнсона, который с двумя попутчиками поднялся на высоту 86 километров и ощущал невесомость в течение нескольких минут. Там тоже свои нюансы – это значительно дешевле, не нужна длительная подготовка и реабилитация. С другой стороны, голубой шар Земли турист, конечно, не увидит, и в целом вид из иллюминатора мало чем отличается от обычного «самолетного». При этом скептики могут сказать, что 86 км – это даже не космос (обычно считают от 100 км и выше). Но зато у Брэнсона сотни желающих (около 600).

Чья модель окажется эффективнее – покажет время. Кроме того, интересно, как будет меняться спрос на космический туризм на фоне роста количества долларовых миллионеров, в том числе в Китае и в целом в Азии. Кто знает, может китайцы и озолотят детище Дмитрия Рогозина?

В нашем прошлом опросе большинство участников сказали, что готовы инвестировать в китайские активы, причем, 40% доверяют юаню 🇨🇳, а 14% - гонконгскому доллару 🇭🇰. Сегодня мы разовьем эту мысль и поговорим о китайских и гонконгских ценных бумагах.

Члены нашей команды регулярно общаются с разными людьми, в том числе с частными инвесторами, и за последние полгода прослеживается негативный нарратив в отношении китайских бумаг. Аргументы понятны: 1) с начала года Hang Seng упал на 0,9%, а Shanghai Composite вырос на 1,7%, в то время как S&P500 прибавил 16,82%, а NASDAQ вырос на 14,18%. Даже российский РТС (который в долларах) вырос с начала года на 11%. 2) китайское нормативно-правовое регулирование пугает: антимонопольные разбирательства, штрафы, фактический запрет на IPO на зарубежных площадках - все это на первый взгляд кажется поведением слона в посудной лавке, в котором Китай ранее замечен не был. 3) откачка ликвидности - Китай первым из крупных экономик остановил печатный станок и начал изымать «лишние» деньги из системы, что привело к коррекции фондового рынка.

С другой стороны, Китай, вероятно, осознал всю мощь IT-компаний, и сейчас в характерной манере «ставит их на место», чтобы встроить в систему большого государства, чтобы они понимали свои границы и не нарушали их. Вероятно, показная порка Alibaba и Didi - это желание вернуть бизнес в узду, потому как бизнес, наделенный такой властью над персональными данными и умами людей, может вести себя нехорошо и даже вообразить себя не патриотами Китая, а безродными космополитами, что недопустимо. Вероятно, китайское правительство навязывает IT-сектору новый формат сотрудничества на своих условиях, после которого последует морковка по цифровизации всего государства на базе IT-компаний: масштабирование системы социального кредита и запуск цифрового юаня через платежные системы (которые опять же принадлежат китайским техгигантам), которые приведут к иной динамике китайских активов.

Но есть и другие аргументы. За последние 5 лет китайский фондовый рынок безнадежно проиграл рынку США: Hang Seng вырос на 24%, а Shanghai Composite на 18,3%. При том, что S&P500 прибавил за тот же период 99%, а NASDAQ - 184%. Причем это не сигнализирует о невероятном пузыре: индекс Dow Jones (который про промышленность и реальный сектор) прибавил почти 86% за последние 5 лет, что тоже лучше показателей Китая. Кстати, основной индекс Индии BSE Sensex за последние 5 лет вырос почти как Dow на 87,7%.

В общем, ситуация противоречива. С одной стороны мы видим, что Китай раньше всех сдул свой пузырь на фондовом рынке, а также готовит масштабные проекты, которые позволят крупнейшим компаниям хорошо заработать. Кроме того, динамика роста экономики Китая существенно превосходит рост экономики США. С другой стороны - историческая динамика сильно проигрывает американской, а последние действия китайского правительства выглядят достаточно странно для долгосрочного инвестора.

Тем временем в Турции 🇹🇷 в провинции Ризе масштабный сход селей. Только в поисково-спасательной операции участвуют 2850 человек. Эрдоган решил помочь и раздать людям воду, но получилось как в «Безумном Максе». Несмертный Реджеп как бы говорит: «не надо, друзья мои, привыкать к воде, она поработит вас и вы станете по ней тосковать».

В Японии 🇯🇵 ученым удалось модифицировать ДНК сумчатого опоссума.

Ученым из Института физико-химических исследований удалось изменить цвет шкуры и глаз и вывести потомство альбиносов с белой шкурой и красными глазами. Мутация будет передаваться по наследству. Сумчатые, как и люди, подвержены раку кожи, вызванному воздействием ультрафиолетовых лучей. С помощью генетических экспериментов учёные надеются добиться прогресса в изучении рака кожи. - Current Biology.

В Индии 🇮🇳 малые производители чая требуют ввести минимальные закупочные цены

Ассоциация малых производителей чая штата Ассам требует от правительства штата установить минимальные закупочные цены на чай. Малые компании жалуются, что монополизированный рынок предлагает цены, которые выше себестоимости малых компаний, что приводит к убыткам, особенно на фоне роста цен на органические удобрения.

В итоге министр штата пообещал отправлять своих представителей на закупочные мероприятия, чтобы следить за соблюдением цен и интересов малых предприятий.

Штат Ассам производит половину от всего объема индийского чая, при этом на малых производителей приходится более 50% всего выпуска индийского чая.

Индия открыла путь для иностранных инвестиций в свою нефтепереработку

22 июля правительство Индии утвердило план по разрешению стопроцентных прямых иностранных инвестиций в государственные нефтяные компании, в которых принимается решение о продаже стратегического пакета акций. На данный момент Индия допускает только 49% прямых иностранных инвестиций в государственном нефтяном секторе.

Как утверждают источники Reuters в индийских официальных кругах, разрешение на полную продажу иностранцам нефтяных компаний является шагом, направленным на содействие приватизации корпорации Bharat Petroleum - второго по величине государственного нефтеперерабатывающего холдинга Индии.

Правительство Индии хочет продать свою почти 53-процентную долю в компании уже в текущем финансовом году, заканчивающемся в марте 2022 года, в рамках планов по привлечению 1,75 трлн рупий (23,5 млрд долларов) от реализации долей в компаниях. В 2019 году, когда стало известно о планах продать государственный пакет Bharat Petroleum, среди претендентов на него назывались Saudi Aramco, Kuwait Petroleum, ExxonMobil, Shell, Total, эмиратская ADNOC, а также «Роснефть».

Дзюдоистка Кан Ю Чжон из Южной Кореи 🇰🇷 не могла пройти взвешивание в своей весовой категории до 48 кг, и ничего не помогало: ни пробежки, ни отказ от еды и воды. В итоге атлетка даже падала в обморок от обезвоживания, но весы все равно показывали 48,85 (допустимый перевес - 0,5 кг). В итоге дзюдоистка побрилась налысо, и это дало результат. Правда, предыдущие манипуляции дали о себе знать: организм был ослаблен и девушка проиграла уже в 1/16 финала словенской спортсменке Маруше Штангар. Такая вот история с полей Олимпиады.

Великолепный Сеул

🐟🇨🇳Новая военная разработка КНР - подводный дрон, неотличимый от настоящей рыбы

На последней международной выставке вооружений Beijing Military Expo Китай обнародовал беспрецедентную разработку Boya Gongdao - подводного дрона, облик и движения которого практически неотличимы от рыбы "аравана", что делает его идеальным шпионским устройством для наблюдения под водой.