Коллеги, прошли две недели после объявления о создании Днепровской флотилии. Казалось бы, достаточный срок для того, чтобы появилась какая-то информация, о техническом оснащении, численном составе, офицерском корпусе, командующем. Но, НЕТ!

Одно ясно, что кроме Рапторов и БК-16 формировать флотилию не из чего. Принятый еще в 2006 году БЛ-680, являющийся основным разъездным катером, морально устарел, имеет низкие ТТХ и не удовлетворяет.

В продолжении предыдущей статьи, хочется продолжить разговор о материалах, из которых должны быть построены лодки для Днепровской флотилии. На сегодняшний день мы имеем возможность строить лодки из металла, алюминия и композита. В условиях современного боя и угрозы поражения FPV-дронами, при сравнимых размерах, лодка должна иметь максимальную грузоподъемность, высокую скорость и живучесть. Для десантных операций оптимальна лодка размером 10 метров, экипаж 2 человека, десант 11-12 человек. Такая лодка будет обладать водоизмещением около 5 тонн. Масса корпуса десятиметровой лодки из стали - 2,8 тонны, алюминия – 2,1 тонны, композит -1,4 тонны. Такие простые цифры, но которые наглядно показывают, что композит позволяет перевести больше полезной нагрузки и как следствие более высокую скорость, так же меньший вес корпуса, позволяет установить большее количество модулей живучести. Внимательный читатель скажет, что корпус из металла (сталь, алюминий) обладает более высокой прочностью! Но FPV-дроны атакуют как правило сверху и ему все равно из чего сделан корпус, главное это модули живучести, а как уже было сказано выше катера из металла имеют их меньшее количество и из-за этого они быстрее идет на дно. И как «вишенка на торте», катера из композита имеют большую ремонтопригодность в полевых условиях, так как не требуют сварочных работ. Достаточно иметь заполнитель, что-то вроде двухкомпонентной пены, стеклоткань и смолу. Четы-шесть часов и в бой.

Так же, в условиях применения катера на реке будет иметь возможность использования катера с телеги. Вы можете себе представить БК-10 на трейлере, буксируемый автомобилем? А если еще и выгрузка на необорудованном берегу? А вот композитный катер легко помещается на двенадцатиметровой «телеге» и сбросить его вводу, тоже не составит труда.
Итак, на реке альтернативы лодкам из композита просто нет. На мой взгляд, они выигрывают по всем параметрам, скорость, живучесть, грузоподъемность. Это именно то, что нужно в современном бою. И я сейчас не только и не столько о катерах моей конструкции. Я вообще, о концепции!

В следующий раз мы поговорим о вооружении, которым должны обладать катера Днепровской флотилии. Так же, можем поговорить о истории боевого применения катеров, в речных условиях. О чем предпочтительнее, жду ваших комментариев.

Новые разработки ZALA на выставке «ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ»

Группа компаний ZALA представила свои разработки на выставке передовых технологий обеспечения безопасности личности, общества и государства «ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ», которая проходила с 3 по 5 апреля в Санкт-Петербурге.

На стенде ZALA были представлены беспилотные комплексы ZALA Z-16 и ZALA Z- 20.

Продемонстрировано программное обеспечение — тренажер обучения оператора БВС с применением VR и анализа данных получаемых с БВС с алгоритмами ИИ.

Комплексные решения ZALA получили высокую оценку от представителей силовых структур, государственных организаций.

#ZALA #20лет #Z16 #Z20 #Программное_обеспечение