Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ну, значит, не в эти выходные 😭
Потеряли две с половиной минуты... и всё еще впереди участников WRC2, потому что падучая среди оных участников продолжается.
#RallyItaliaSardegna #Gryazin #Aleksandrov
Потеряли две с половиной минуты... и всё еще впереди участников WRC2, потому что падучая среди оных участников продолжается.
#RallyItaliaSardegna #Gryazin #Aleksandrov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😭64👏4🖕2😡2
Ну, финал.
SS16 Porto San Paolo 2 (13,70 км)
Посмотреть на трансляцию:
» » » Be on Edge » » »
» » » viju+ Sport » » »
#RallyItaliaSardegna
SS16 Porto San Paolo 2 (13,70 км)
Посмотреть на трансляцию:
» » » Be on Edge » » »
» » » viju+ Sport » » »
#RallyItaliaSardegna
❤17👍7🔥2
Штрафная макулатура подъехала.
Команда Sarrazin Motorsport – Iron Lynx заработала 500 ойро штрафа, где-то потеряв пломбу FIA на турбине автомобиля Сары Рюмо, сошедшей днем ранее. Нехватку пломбы обнаружили в закрытом парке в ночь на сегодня и вызвали представителей команды, чисто послушать оправдания.
Инженер Венсан Дюпон пояснил, что машина побывала на сервисе после схода в субботу, но так как турбину не меняли, то и внимания на наличие/отсутствие пломбы не обратили и вообще узнали об этом только из рапорта технического делегата FIA. Поскольку потерялась сама пломба, а опечатывающие элементы остались неповрежденными, коллектив было решено наказать рублем.
Общий счет штрафов на ралли Сардиния вырос до 2 600 ойро.
#RallyItaliaSardegna #Rumeau #Fine
Команда Sarrazin Motorsport – Iron Lynx заработала 500 ойро штрафа, где-то потеряв пломбу FIA на турбине автомобиля Сары Рюмо, сошедшей днем ранее. Нехватку пломбы обнаружили в закрытом парке в ночь на сегодня и вызвали представителей команды, чисто послушать оправдания.
Инженер Венсан Дюпон пояснил, что машина побывала на сервисе после схода в субботу, но так как турбину не меняли, то и внимания на наличие/отсутствие пломбы не обратили и вообще узнали об этом только из рапорта технического делегата FIA. Поскольку потерялась сама пломба, а опечатывающие элементы остались неповрежденными, коллектив было решено наказать рублем.
Общий счет штрафов на ралли Сардиния вырос до 2 600 ойро.
#RallyItaliaSardegna #Rumeau #Fine
🤪18👍6🥰1
И всё-таки победители ралли Сардиния 2025 Себастьен Ожье и Венсан Ландэ.
Пятая победа на Изумрудном берегу для Себа (рекордная!), первая для Венсана и всего-то вторая для Toyota.
Теперь только Subaru с одной победой осталась, похоже. И ответить-то ничем не сможет.
#RallyItaliaSardegna #Ogier #Landais
Пятая победа на Изумрудном берегу для Себа (рекордная!), первая для Венсана и всего-то вторая для Toyota.
Теперь только Subaru с одной победой осталась, похоже.
#RallyItaliaSardegna #Ogier #Landais
👍41🍾8❤1👏1
ОЖЬЕ ВЫИГРАЛ РАЛЛИ САРДИНИЯ В ПЯТЫЙ РАЗ
» » » подробнее » » »
Ралли Сардиния, СУ16
#RallyItaliaSardegna #SS16
» » » подробнее » » »
Ралли Сардиния, СУ16
#RallyItaliaSardegna #SS16
❤🔥31🔥14👍9❤2👎1🤣1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁48😨10
Ждали этой макулатуры с самого утра, и вот она, родненькая.
Себастьен Ожье оштрафован на 1 500 ойро за вот этот вот эпизод с преждевременным раздеванием и отстегиванием и выпрыгиванием из машины: тут и так всё понятно, можно не объяснять =)
Общий счет штрафов на ралли Сардиния добежал до отметки в 4 100 ойро.
#RallyItaliaSardegna #Ogier #Fine
Себастьен Ожье оштрафован на 1 500 ойро за вот этот вот эпизод с преждевременным раздеванием и отстегиванием
Общий счет штрафов на ралли Сардиния добежал до отметки в 4 100 ойро.
#RallyItaliaSardegna #Ogier #Fine
🤓19👍7❤1
Ну, это было нервно )
По мотивам прошедшего очень хочется вбросить в сторону Toyota вопрос в духе«кто ты без костюма?» «а чего вы без Ожье можете-то?»
Ну в самом-то деле: второй год подряд при полном попустительстве штатных пилотов скучающий пенсионер в роли приглашенной звезды выручает японо-финский коллектив, добывая им победы с титулами и повышая самомнение. Всеми лапами при этом отбиваясь от предложений «да давай на полный сезон, ну чего тебе, жалко, что ли?»
Действительно есть такое ощущение: возьмись Себ за сезон с самого начала, от и до, с твердым намерением показать, кто тут папка(пока дед на даче) – у него это получилось бы, и получилось бы не один раз.
В прошлом году француз собрал три победы – на одну меньше, чем у Калле Рованперы – и выиграл больше всех спецучастков. Можно даже догадаться, в чьи лапы угодил бы титул, решись он тогда проехать все тринадцать этапов вместо десяти.
В этом сезоне Себ собрал три победы в четырех стартах и теперь преспокойно болтается на втором месте в чемпионате, на одно очко опережая Рованперу и на шесть – лучшего представителя Hyundai в лице Отта Тянака (и на 31 очко – Тьерри Невилля). А в том, что Тянак сейчас быстрейший в своей команде, сомневаться не приходится: только за прошедшие шесть этапов он выиграл тридцать спецучастков, что на два меньше, чем вышло у эстонца за весь прошлый год.
Другое дело, что в победы на этапах эта прыть как-то пока не вылилась – впереди постоянно маячит чей-то «Ярис», чаще всего под управлением всё того же Ожье.
Однако ж рано или поздно Себ всё же отпросится с работы домой – и вот тогда, тогда! =)
Что же до прошедшего ралли, оно, как это водится на Сардинии, оказалось веселым и беспощадным к участникам в любой категории, а на лидирующие позиции традиционно выбрались те господа, что сумели уехать от проблем дальше остальных. Мы увидели массовый сход почти что всей дружины M-Sport на СУ2, загадочную аварию Фурмо, дорогостоящую помарку действующего чемпиона, разные там кувырки через крышу в исполнении Кацуты и Сердеридиса в ассортименте – и проколы у остальных, миновавшие разве что Ожье и Рованперу.
В общем, выиграли уцелевшие... и Эванс, который, похоже, этим летом обречен чистить трассу соперникам из любой стартовой позиции.
А еще у нас выдалась презанятнейшая гонка в Rally2, где за лидерство в группе боролись два пилота, решившие не заявляться в очки WRC2. Большую часть времени впереди оставался Николай Грязин, которого постепенно догонял Оливер Сольберг – и дело, увы, закончилось проколом... после которого Колян всё равно оказался вторым в классе, потому что те ребята, что в WRC2 все-таки заявились, переломались и прокололись. В результате первую в карьере победу одержал Роберто Дапра, доехавший до финиша почти что в четырех минутах отставания от Сольберга.
Дальше по плану Греция с этим её акрополем, очередное явление Ожье (ну вот, мы уже догадываемся, кто оставит Тянаку максимум второе место!) и еще один вопиющий случай игнорирования интернациональным экипажем требования комментаторов срочно заявиться в WRC2. Потерпеть до следующего ралли осталось всего-то пару недель, так что не переключаемся, будет еще о чем написать =)
#RallyItaliaSardegna
По мотивам прошедшего очень хочется вбросить в сторону Toyota вопрос в духе
Ну в самом-то деле: второй год подряд при полном попустительстве штатных пилотов скучающий пенсионер в роли приглашенной звезды выручает японо-финский коллектив, добывая им победы с титулами и повышая самомнение. Всеми лапами при этом отбиваясь от предложений «да давай на полный сезон, ну чего тебе, жалко, что ли?»
Действительно есть такое ощущение: возьмись Себ за сезон с самого начала, от и до, с твердым намерением показать, кто тут папка
В прошлом году француз собрал три победы – на одну меньше, чем у Калле Рованперы – и выиграл больше всех спецучастков. Можно даже догадаться, в чьи лапы угодил бы титул, решись он тогда проехать все тринадцать этапов вместо десяти.
В этом сезоне Себ собрал три победы в четырех стартах и теперь преспокойно болтается на втором месте в чемпионате, на одно очко опережая Рованперу и на шесть – лучшего представителя Hyundai в лице Отта Тянака (и на 31 очко – Тьерри Невилля). А в том, что Тянак сейчас быстрейший в своей команде, сомневаться не приходится: только за прошедшие шесть этапов он выиграл тридцать спецучастков, что на два меньше, чем вышло у эстонца за весь прошлый год.
Другое дело, что в победы на этапах эта прыть как-то пока не вылилась – впереди постоянно маячит чей-то «Ярис», чаще всего под управлением всё того же Ожье.
Однако ж рано или поздно Себ всё же отпросится с работы домой – и вот тогда, тогда! =)
Что же до прошедшего ралли, оно, как это водится на Сардинии, оказалось веселым и беспощадным к участникам в любой категории, а на лидирующие позиции традиционно выбрались те господа, что сумели уехать от проблем дальше остальных. Мы увидели массовый сход почти что всей дружины M-Sport на СУ2, загадочную аварию Фурмо, дорогостоящую помарку действующего чемпиона, разные там кувырки через крышу в исполнении Кацуты и Сердеридиса в ассортименте – и проколы у остальных, миновавшие разве что Ожье и Рованперу.
В общем, выиграли уцелевшие... и Эванс, который, похоже, этим летом обречен чистить трассу соперникам из любой стартовой позиции.
А еще у нас выдалась презанятнейшая гонка в Rally2, где за лидерство в группе боролись два пилота, решившие не заявляться в очки WRC2. Большую часть времени впереди оставался Николай Грязин, которого постепенно догонял Оливер Сольберг – и дело, увы, закончилось проколом... после которого Колян всё равно оказался вторым в классе, потому что те ребята, что в WRC2 все-таки заявились, переломались и прокололись. В результате первую в карьере победу одержал Роберто Дапра, доехавший до финиша почти что в четырех минутах отставания от Сольберга.
Дальше по плану Греция с этим её акрополем, очередное явление Ожье (ну вот, мы уже догадываемся, кто оставит Тянаку максимум второе место!) и еще один вопиющий случай игнорирования интернациональным экипажем требования комментаторов срочно заявиться в WRC2. Потерпеть до следующего ралли осталось всего-то пару недель, так что не переключаемся, будет еще о чем написать =)
#RallyItaliaSardegna
👍34🍾29❤9😁2👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🤯33🙈13😢2👏1