Николай и Константин – второе время в Rally2 на СУ22.
На этот раз убежать от наших удалось Росселю =)
#RallyPortugal #Gryazin #Aleksandrov
На этот раз убежать от наших удалось Росселю =)
#RallyPortugal #Gryazin #Aleksandrov
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из вчерашнего.
Восьмикратный попался «Чумазому карасю» за отдыхом между спецучастками – без обувки =) Говорит, очень уж в этих кедах жарко.
Да просто в серебристый перекрасить и всё
© отсюда
#RallyPortugal #Ogier
Восьмикратный попался «Чумазому карасю» за отдыхом между спецучастками – без обувки =) Говорит, очень уж в этих кедах жарко.
© отсюда
#RallyPortugal #Ogier
Из-за обнаруженных после СУ23 проблем с системой охлаждения команда Hyundai сняла с пробега Адриена Фурмо 😭
#RallyPortugal #Fourmaux
#RallyPortugal #Fourmaux
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
SS24 Fafe 2 (11,18 км)
Смотреть трансляцию:
» » » Be on Edge » » »
» » » viju+ Sport » » »
#RallyPortugal
Смотреть трансляцию:
» » » Be on Edge » » »
» » » viju+ Sport » » »
#RallyPortugal
Победители ралли Португалия 2025 Себастьен Ожье и Венсан Ландэ.
Седьмая победа в Португалии для Себа, вторая для Венсана и восьмая для «Тойоты».
#RallyPortugal #Ogier #Landais
Седьмая победа в Португалии для Себа, вторая для Венсана и восьмая для «Тойоты».
#RallyPortugal #Ogier #Landais
ОЖЬЕ ОДЕРЖАЛ СЕДЬМУЮ ПОБЕДУ В ПОРТУГАЛИИ
» » » подробнее » » »
Ралли Португалия, СУ24
#RallyPortugal #SS24
» » » подробнее » » »
Ралли Португалия, СУ24
#RallyPortugal #SS24
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Финиш Ожье. Наличествует занятная сценка с Тянаком и «да сколько ж ты еще будешь выигрывать, дед?!», а также очередной реверанс в адрес соперника и (по совместительству) друга =)
#RallyPortugal #Ogier #Tanak
#RallyPortugal #Ogier #Tanak
Ну что же, интернациональный экипаж из Николая и Константина после вчерашних пусть ненужных, но всё же приключившихся приключений добрался до финиша где-то в третьем десятке, записав на свой счет и заключительный отрезок дистанции.
В общей сложности ребята в эти выходные установили лучшее время на трех спецучастках: сперва возглавив гонку после СУ1, а затем добавив еще две победы в воскресенье, вернувшись на трассу после вчерашнего схода.
Следующий старт нашего экипажа в чемпионате мира намечен на итальянское ралли Сардиния (5-8 июня) – тоже вне зачета WRC2.
#RallyPortugal #Gryazin #Aleksandrov
В общей сложности ребята в эти выходные установили лучшее время на трех спецучастках: сперва возглавив гонку после СУ1, а затем добавив еще две победы в воскресенье, вернувшись на трассу после вчерашнего схода.
Следующий старт нашего экипажа в чемпионате мира намечен на итальянское ралли Сардиния (5-8 июня) – тоже вне зачета WRC2.
#RallyPortugal #Gryazin #Aleksandrov
В этот раз у них почти получилось.
После «Канарского побоища», где за всю команду отдувался один Фурмо (единственный, кто использовал иначе настроенный дифференциал и оттого хоть как-то мог управиться с машиной на островных спецучастках), ставший лучшим пилотом Hyundai Motorsport и ухитрившийся выиграть один спецучасток, возвращения на европейский гравий ждали с особенным интересом: как-никак, в Альценау пообещали вернуться и показать, что на самом деле всё не так однозначно и рано радоваться.
Показать определенно удалось; правда, по какой-то причине всё выглядело так, будто показывает снова ровно один представитель коллектива – на этот раз в лице Отта Тянака.
Хотя, справедливости ради и строго говоря, в отличие от апрельской гонки на острове в окрестностях Порту старались все. Да, Тьерри Невилль потерял время в утренней части пятницы, развернувшись на первом же допе и до самого до обеда страдая на скользком покрытии – но после этого практически не выбирался из первой четверки на спецучастках. Да, Адриен Фурмо в ту же пятницу разворотил подвеску, но до этого момента уверенно рубился за лидерство, да и инцидент на СУ8 больше был похож на откровенное такое «ну, не свезло».
Ну и да, Отт Тянак реально в эти выходные доминировал на спецучастках – двенадцать побед за гонку, больше только у Калле Рованперы с его канариевым рекордом (15) – и, в принципе, если бы не поломка усилителя руля, то эстонец наконец-то размочил бы счет.
Впрочем, не помешала бы и поломка, когда б не прокол на СУ13 – кажется, единственный, что пришелся на группу лидеров =)
А вот кто точно не обещал что-то показывать, так это гонщики Toyota – и приезжающий «погостить» Себастьен Ожье, и расчищающий трассу всё еще лидер чемпионата Элфин Эванс, и особенно прошлогодний отпускник и недавний триумфатор Канар, со старта заявивший, что ждать от него повторения островного перформанса не стоит ни в коем случае.
Сказал – и не обманул: большую часть гонки Рованпера держался как бы в тени, пробравшись на вторую позицию лишь после известной поломки у Тянака, но и продержавшийся на ней очень недолго.
А вот Ожье с его привычкой всегда быть где-то рядом оказался как нельзя кстати: и от Тянака отбился (эх, еще б один спецучасток эстонцу, ужо б он нагнал французика!), и собственный рекорд побил, да и команде какую-то пользу принес.
Из-за таких вот неожиданных поворотов в духе «ехали-ехали, стало скучно, решили одарить соперников победой» доминирование (уж не мнимое ли?) «Тойоты» не кажется таким уж утомительным: всякий раз интересно, из какого еще безвыходного вроде бы положения выиграют гонку подопечные Юхи Канккунена.
Не Volkswagen, в общем, не всё потеряно.
Ребята из M-Sport тоже молодцы: чудный формат острейшей борьбы между собой за позиции в хвосте зачетной десятки, отличное развлечение следить за каким-то пока не слишком очевидным талантом из Латвии, да и очередной арендатор оказался достойным наследником Пауло Нобре – и на спецучастках чудит, и в интервью юморит на зависть иным профессиональным артистам. В общем, в этой лавочке всё как обычно )
Сольберг-младший наконец-то выиграл в Португалии (ну, в WRC2) и – самое главное – наконец-то провел ралли, оставив родного папу дома. Если Петтер намерен и дальше отсиживаться у камина перед телевизором, титул Оливеру обеспечен, что уж.
Наших в Rally2 не показывали (буквально: промоутер не стал обременять оборудованием для видеофиксации господ, ехавших вне зачета WRC2 – и именно поэтому мы не увидели милых сердцу постфинишных дебрифингов – да и расписание плотное, эфирного времени едва хватало на пару «лишних» экипажей), но они, тем не менее, успели отметиться тремя победами на спецучастках. Маловато будет, давайте ещё =)
Далее по программе – этап на Сардинии, где нам снова перепокажут Ожье, а к дружной компании неуверенных пользователей Ford примкнет дед Сердеридис (команде надо держать марку!). Ну и Николай с Константином, разумеется, тоже поедут, пусть и снова не в зачете. Ждать осталось недолго, всего-то пару недель, так что давайте уж далеко не расходитесь, что ли =)
#RallyPortugal
После «Канарского побоища», где за всю команду отдувался один Фурмо (единственный, кто использовал иначе настроенный дифференциал и оттого хоть как-то мог управиться с машиной на островных спецучастках), ставший лучшим пилотом Hyundai Motorsport и ухитрившийся выиграть один спецучасток, возвращения на европейский гравий ждали с особенным интересом: как-никак, в Альценау пообещали вернуться и показать, что на самом деле всё не так однозначно и рано радоваться.
Показать определенно удалось; правда, по какой-то причине всё выглядело так, будто показывает снова ровно один представитель коллектива – на этот раз в лице Отта Тянака.
Хотя, справедливости ради и строго говоря, в отличие от апрельской гонки на острове в окрестностях Порту старались все. Да, Тьерри Невилль потерял время в утренней части пятницы, развернувшись на первом же допе и до самого до обеда страдая на скользком покрытии – но после этого практически не выбирался из первой четверки на спецучастках. Да, Адриен Фурмо в ту же пятницу разворотил подвеску, но до этого момента уверенно рубился за лидерство, да и инцидент на СУ8 больше был похож на откровенное такое «ну, не свезло».
Ну и да, Отт Тянак реально в эти выходные доминировал на спецучастках – двенадцать побед за гонку, больше только у Калле Рованперы с его канариевым рекордом (15) – и, в принципе, если бы не поломка усилителя руля, то эстонец наконец-то размочил бы счет.
Впрочем, не помешала бы и поломка, когда б не прокол на СУ13 – кажется, единственный, что пришелся на группу лидеров =)
А вот кто точно не обещал что-то показывать, так это гонщики Toyota – и приезжающий «погостить» Себастьен Ожье, и расчищающий трассу всё еще лидер чемпионата Элфин Эванс, и особенно прошлогодний отпускник и недавний триумфатор Канар, со старта заявивший, что ждать от него повторения островного перформанса не стоит ни в коем случае.
Сказал – и не обманул: большую часть гонки Рованпера держался как бы в тени, пробравшись на вторую позицию лишь после известной поломки у Тянака, но и продержавшийся на ней очень недолго.
А вот Ожье с его привычкой всегда быть где-то рядом оказался как нельзя кстати: и от Тянака отбился (эх, еще б один спецучасток эстонцу, ужо б он нагнал французика!), и собственный рекорд побил, да и команде какую-то пользу принес.
Из-за таких вот неожиданных поворотов в духе «ехали-ехали, стало скучно, решили одарить соперников победой» доминирование (уж не мнимое ли?) «Тойоты» не кажется таким уж утомительным: всякий раз интересно, из какого еще безвыходного вроде бы положения выиграют гонку подопечные Юхи Канккунена.
Не Volkswagen, в общем, не всё потеряно.
Ребята из M-Sport тоже молодцы: чудный формат острейшей борьбы между собой за позиции в хвосте зачетной десятки, отличное развлечение следить за каким-то пока не слишком очевидным талантом из Латвии, да и очередной арендатор оказался достойным наследником Пауло Нобре – и на спецучастках чудит, и в интервью юморит на зависть иным профессиональным артистам. В общем, в этой лавочке всё как обычно )
Сольберг-младший наконец-то выиграл в Португалии (ну, в WRC2) и – самое главное – наконец-то провел ралли, оставив родного папу дома. Если Петтер намерен и дальше отсиживаться у камина перед телевизором, титул Оливеру обеспечен, что уж.
Наших в Rally2 не показывали (буквально: промоутер не стал обременять оборудованием для видеофиксации господ, ехавших вне зачета WRC2 – и именно поэтому мы не увидели милых сердцу постфинишных дебрифингов – да и расписание плотное, эфирного времени едва хватало на пару «лишних» экипажей), но они, тем не менее, успели отметиться тремя победами на спецучастках. Маловато будет, давайте ещё =)
Далее по программе – этап на Сардинии, где нам снова перепокажут Ожье, а к дружной компании неуверенных пользователей Ford примкнет дед Сердеридис (команде надо держать марку!). Ну и Николай с Константином, разумеется, тоже поедут, пусть и снова не в зачете. Ждать осталось недолго, всего-то пару недель, так что давайте уж далеко не расходитесь, что ли =)
#RallyPortugal
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Португалия, авария Симона Пердри на СУ14. Такой вот вышел у француза дебют в чемпионате мира.
Ну ничего, достали, отряхнули от пыли, через день снова стартовал, прикатил на финиш, предпоследним в абсолюте и в Rally3. Последним, если что, стал вот этот уже знакомый нам гражданин =)
© отсюда
#RallyPortugal #Perdrix
Ну ничего, достали, отряхнули от пыли, через день снова стартовал, прикатил на финиш, предпоследним в абсолюте и в Rally3. Последним, если что, стал вот этот уже знакомый нам гражданин =)
© отсюда
#RallyPortugal #Perdrix
Малополезные факты и цифры: ралли Португалия 2025
► Португалия в 45-й раз приняла у себя этап WRC. В сезоне-2025 в маршрут добавились два новых спецучастка, из-за которых организаторы уплотнили формат пятницы (десять полноценных спецучастков, в восемь утра забрать машину из ЗП, в девять вечера вернуть обратно) и задействовали удаленный сервис, который участникам пришлось посетить дважды.
► Пятая победа Toyota в сезоне из пяти возможных. Японский производитель выиграл ралли Португалия в восьмой раз в своей истории: первые два случая пришлись на девяностые годы прошлого столетия (Карлос Сайнс выиграл в 1991-м, Юха Канккунен в 1994-м), последние шесть – на период с 2019-го по настоящее время (по одной победе у Отта Тянака и Элфина Эванса, по две – у Калле Рованперы и Себастьена Ожье).
► Toyota выигрывает в Португалии шесть лет подряд. Общий счет побед японского производителя на этапах WRC достиг отметки в 98: до рекорда Citroën в 102 победы осталось выиграть еще четыре ралли.
► Вторая победа Ожье в сезоне, 63-я вообще, седьмая в Португалии (Себ улучшил собственный рекорд). Кроме того, это шестнадцатая победа француза за рулем Toyota – и по этому показателю он сравнялся с Рованперой: оба являются самыми результативными пилотами, когда-либо выступавшими за японского производителя.
► Второй подиум Тянака за сезон. Эстонец выиграл двенадцать допов, доведя количество побед на спецучастках до 24-х (это на две больше, чем у Рованперы). В прошлом году за пять первых этапов сезона Отт выиграл всего двенадцать спецучастков.
► Прервалась «подиумная серия» Эванса: начиная с прошлогоднего ралли Чили валлиец неизменно финишировал в тройке, однако в Португалии стал только шестым.
► Первый после ралли Япония 2023 года случай, когда Адриен Фурмо не классифицировался по итогам гонки: команда сняла француза с дистанции перед стартом финального Power Stage, сославшись на серьезные проблемы с системой охлаждения.
► Дебют за рулем автомобиля Rally1 португальца Диогу Салви (55-летний джентльмен-драйвер финишировал 31-м). Первое (если не считать незадачливых граждан, потерявших стенограмму и вынужденных читать её с дисплея смартфона) использование штурманом планшета вместо традиционной тетради в высшем дивизионе ралли.
► Первая победа Оливера Сольберга в Португалии. Первый же случай в карьере шведа, когда он приехал на гонку без отца🤷♀️
► Первый после прошлогоднего ралли Акрополь сход Николая Грязина. Гонщик из Крылатского сошел в субботу, выкатившись в овраг на СУ16; вернувшись в воскресенье, он завершил ралли Португалия на 25-м месте в группе Rally2.
#RallyPortugal
► Португалия в 45-й раз приняла у себя этап WRC. В сезоне-2025 в маршрут добавились два новых спецучастка, из-за которых организаторы уплотнили формат пятницы (десять полноценных спецучастков, в восемь утра забрать машину из ЗП, в девять вечера вернуть обратно) и задействовали удаленный сервис, который участникам пришлось посетить дважды.
► Пятая победа Toyota в сезоне из пяти возможных. Японский производитель выиграл ралли Португалия в восьмой раз в своей истории: первые два случая пришлись на девяностые годы прошлого столетия (Карлос Сайнс выиграл в 1991-м, Юха Канккунен в 1994-м), последние шесть – на период с 2019-го по настоящее время (по одной победе у Отта Тянака и Элфина Эванса, по две – у Калле Рованперы и Себастьена Ожье).
► Toyota выигрывает в Португалии шесть лет подряд. Общий счет побед японского производителя на этапах WRC достиг отметки в 98: до рекорда Citroën в 102 победы осталось выиграть еще четыре ралли.
► Вторая победа Ожье в сезоне, 63-я вообще, седьмая в Португалии (Себ улучшил собственный рекорд). Кроме того, это шестнадцатая победа француза за рулем Toyota – и по этому показателю он сравнялся с Рованперой: оба являются самыми результативными пилотами, когда-либо выступавшими за японского производителя.
► Второй подиум Тянака за сезон. Эстонец выиграл двенадцать допов, доведя количество побед на спецучастках до 24-х (это на две больше, чем у Рованперы). В прошлом году за пять первых этапов сезона Отт выиграл всего двенадцать спецучастков.
► Прервалась «подиумная серия» Эванса: начиная с прошлогоднего ралли Чили валлиец неизменно финишировал в тройке, однако в Португалии стал только шестым.
► Первый после ралли Япония 2023 года случай, когда Адриен Фурмо не классифицировался по итогам гонки: команда сняла француза с дистанции перед стартом финального Power Stage, сославшись на серьезные проблемы с системой охлаждения.
► Дебют за рулем автомобиля Rally1 португальца Диогу Салви (55-летний джентльмен-драйвер финишировал 31-м). Первое (если не считать незадачливых граждан, потерявших стенограмму и вынужденных читать её с дисплея смартфона) использование штурманом планшета вместо традиционной тетради в высшем дивизионе ралли.
► Первая победа Оливера Сольберга в Португалии. Первый же случай в карьере шведа, когда он приехал на гонку без отца
► Первый после прошлогоднего ралли Акрополь сход Николая Грязина. Гонщик из Крылатского сошел в субботу, выкатившись в овраг на СУ16; вернувшись в воскресенье, он завершил ралли Португалия на 25-м месте в группе Rally2.
#RallyPortugal
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПОРТУГАЛИЯ ПРОДЛИЛА КОНТРАКТ С WRC ДО 2028 ГОДА
» » » подробнее » » »
Организаторы этапа на Пиренейском полуострове подписали новый многолетний контракт с промоутером WRC.
#RallyPortugal #Calendar
» » » подробнее » » »
Организаторы этапа на Пиренейском полуострове подписали новый многолетний контракт с промоутером WRC.
#RallyPortugal #Calendar