This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И.о. директора команды Toyota вспоминает, как сорок лет назад одержал первую в своей карьере победу на этапах чемпионата мира – первую же из трех в ралли Сафари.
Сегодня есть шанс взять еще одну – в амплуа директора, спасибо одному увлекающемуся историческими гоночками юноше =)
© отсюда
#RallySafari #Kankkunen
Сегодня есть шанс взять еще одну – в амплуа директора
© отсюда
#RallySafari #Kankkunen
Что ж, финал!
SS21 Hell's Gate 2 (10,53 км)
» » » смотреть трансляцию BoE » » »
» » » оно же на viju+ Sport » » »
#RallySafari
SS21 Hell's Gate 2 (10,53 км)
» » » смотреть трансляцию BoE » » »
» » » оно же на viju+ Sport » » »
#RallySafari
Элфин Эванс и Скотт Мартин – победители ралли Сафари 2025.
Одиннадцатая победа в карьере для Элфина. Ну и первая в Кении =)
#RallySafari #Evans #Martin
Одиннадцатая победа в карьере для Элфина. Ну и первая в Кении =)
#RallySafari #Evans #Martin
ЭВАНС ВПЕРВЫЕ ВЫИГРАЛ РАЛЛИ САФАРИ, КАЦУТА ПЕРЕВЕРНУЛСЯ
» » » подробнее » » »
Ралли Сафари, СУ21
#RallySafari #SS21
» » » подробнее » » »
Ралли Сафари, СУ21
#RallySafari #SS21
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лидер воскресной классификации (всего второй за сезон, до Кении в этом элементе первенствовал Эванс) и победитель Power Stage.
После трех этапов делит с Кацутой второе место по количеству побед на спецучастках (у обоих по семь). Лидируют по этому показателю Эванс и Тянак – у них пока по двенадцать побед.
© отсюда
#RallySafari #Fourmaux
После трех этапов делит с Кацутой второе место по количеству побед на спецучастках (у обоих по семь). Лидируют по этому показателю Эванс и Тянак – у них пока по двенадцать побед.
© отсюда
#RallySafari #Fourmaux
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сказ о том, как механы M-Sport немного застряли в пробке и едва успели на утренний сервис =)
© отсюда
#RallySafari #MSport
© отсюда
#RallySafari #MSport
И все-таки сход у Кацуты, надо полагать, что по решению команды (так оно проще будет двигатель заменить).
Пятое место по итогам ралли Сафари, таким образом, унаследовал Грегуар Мюнстер.
Джош Макэрлин, внезапно, в десятке.
#RallySafari #Katsuta
Пятое место по итогам ралли Сафари, таким образом, унаследовал Грегуар Мюнстер.
Джош Макэрлин, внезапно, в десятке.
#RallySafari #Katsuta
Третьего дня нам завезли странствующий цирк, большинство актеров коего сплошь стендаперы, мимы, да французы. Читаю на заборе: «Приехали диджеи», как говорится =)
Немного сумбурного по мотивам свежепрошедшего. В эти выходные мы выяснили, что:
1. Бойкот интервью – это прикольно. Чесслово, этот «вагон тишины» стоило организовать раньше, чисто разнообразить рутинные комментарии языком жестов и спонтанными шутеечками.Возможно, не помешает ввести между допами дополнительные смотры самодеятельности: экспромт, пантомима, игра на баяне.
Угрозу сократить общение с репортерами на финише мужчины исполнили, интересно теперь посмотреть, к чему приведет акция. Тишина на финише спецучастков не напрягала, но в целом понимания происходящего «здесь и сейчас» заметно поубавилось.
2. Ралле под дождем – это прекрасно. Не для участников – для них это кошмар – но с точки зрения событийности вышло отлично, аж девать некуда. Более того, в Кении участники прекрасно справлялись с вот-это-поворотом даже после того, как дождь выключили. Нраица.
3. Проколы, тысячи их! На шины при этом никто (ну почти) не жалуется (ну почти). Надо думать, до первого возвращения в чемпионат Ожье, уж этот-то за словом в карман не полезет, тем более что за наскоки на шинников пока еще (вроде бы?) не штрафуют.
4. Toyota отметила сотую гонку в WRC в своей нынешней, «финской» итерации, а заодно справила сорокалетие первой победы Юхи Канккунена в Кении (и WRC вообще). По заведенной традиции всякого рода юбилеи и прочие круглые даты завершаются катастрофами, но в этот раз, считай, обошлось.
Стараниями Рованперы и Кацуты проклятие юбилейной гонки чуть было не накрыло коллектив бежавшего в теплые края Латвалы, но, на счастье команды, в ней обнаружился настоящий горец, которому в эти выходные всё было нипочем. Две победы в трех гонках сезона, уверенное лидерство в чемпионате – примерно такого Эванса мы ждали в прошлом году, где ж ты пропадал?
5. Рубрика «Чьто за лев этот тигр!». Редакция не особо за кого-то болеть, но маленький храбрый японец снова завоевал наше сердечко: следить за героическими действиями Кацуты, прорывающегося вперед через проколы, было одно удовольствие; славно, что довел интригу до финала, жаль, что вышло как вышло, будем надеяться, что не выгонят, без него будет ох как скучно.
6. Вот их толком не было ни видно, ни слышно (даром, что Тянак семь допов выиграл), а ведь Hyundai добилась лучшего для себя результата в Кении: двумя машинами на подиум подопечные Абитебуля не заезжали никогда, а хотя бы одной последний раз получалось в 2021-м – опять же, благодаря Тянаку.
Для этой гонки корейцы отрядили «устаревшую» версию i20 N Rally1, так как она должна быть надежнее обновленной. Судя по техническим проблемам у «надежной» версии, новая, видимо, вообще бы не выкатилась из ЗП =)
7. Фурмо, опять же, организовал феерическое выступление в воскресенье (и борьбу с Кацутой в том числе). Даже жаль, что надежная старая версия авто подвела юношу уже в пятницу.
8. M-Sport. Тут, как говорится, «ну просто нет слов!» Вроде бы бесконечный ужас и дно дна, а вот поди ж ты, победа на спецучастке (халявная), пятое место на финише, какие-то очки и вообще единственная команда, сумевшая без сходов (а кто еще из соперников так сумел?). Перед стартом рассчитывали на подиум, и, подозреваем, так оно бы и вышло, если бы не шины и техническая составляющая.
9. Надо же уже что-то делать с этой вашей рованперой, пора уже от отпуска-то отойти, ну сколько же можно же, соберись, тебя скоро Мюнстер обгонять начнет (и будет прав). Выиграл три спецучастка вместо штатного одного, уже прогресс, уже хорошо, но мало. Нет, гибрид не вернут. Да, шины теперь только такие =)
Впереди – длительное ожидание следующего этапа, каковой пройдет на Канарских островах и (надеемся) покажет нам хорошо знакомых лиц, включая долгожданных. Месяца хватит на то, чтобы команды смогли отмыть машины от африканской грязи, а экипажи придумали новые конкурсы в рамках акции «привлеки внимание FIA, не нарвавшись на штраф». В общем, не переключайтесь, оставайтеся с нами – чего-нибудь еще, да напишем =)
#RallySafari
Немного сумбурного по мотивам свежепрошедшего. В эти выходные мы выяснили, что:
1. Бойкот интервью – это прикольно. Чесслово, этот «вагон тишины» стоило организовать раньше, чисто разнообразить рутинные комментарии языком жестов и спонтанными шутеечками.
Угрозу сократить общение с репортерами на финише мужчины исполнили, интересно теперь посмотреть, к чему приведет акция. Тишина на финише спецучастков не напрягала, но в целом понимания происходящего «здесь и сейчас» заметно поубавилось.
2. Ралле под дождем – это прекрасно. Не для участников – для них это кошмар – но с точки зрения событийности вышло отлично, аж девать некуда. Более того, в Кении участники прекрасно справлялись с вот-это-поворотом даже после того, как дождь выключили. Нраица.
3. Проколы, тысячи их! На шины при этом никто (ну почти) не жалуется (ну почти). Надо думать, до первого возвращения в чемпионат Ожье, уж этот-то за словом в карман не полезет, тем более что за наскоки на шинников пока еще (вроде бы?) не штрафуют.
4. Toyota отметила сотую гонку в WRC в своей нынешней, «финской» итерации, а заодно справила сорокалетие первой победы Юхи Канккунена в Кении (и WRC вообще). По заведенной традиции всякого рода юбилеи и прочие круглые даты завершаются катастрофами, но в этот раз, считай, обошлось.
Стараниями Рованперы и Кацуты проклятие юбилейной гонки чуть было не накрыло коллектив бежавшего в теплые края Латвалы, но, на счастье команды, в ней обнаружился настоящий горец, которому в эти выходные всё было нипочем. Две победы в трех гонках сезона, уверенное лидерство в чемпионате – примерно такого Эванса мы ждали в прошлом году, где ж ты пропадал?
5. Рубрика «Чьто за лев этот тигр!». Редакция не особо за кого-то болеть, но маленький храбрый японец снова завоевал наше сердечко: следить за героическими действиями Кацуты, прорывающегося вперед через проколы, было одно удовольствие; славно, что довел интригу до финала, жаль, что вышло как вышло, будем надеяться, что не выгонят, без него будет ох как скучно.
6. Вот их толком не было ни видно, ни слышно (даром, что Тянак семь допов выиграл), а ведь Hyundai добилась лучшего для себя результата в Кении: двумя машинами на подиум подопечные Абитебуля не заезжали никогда, а хотя бы одной последний раз получалось в 2021-м – опять же, благодаря Тянаку.
Для этой гонки корейцы отрядили «устаревшую» версию i20 N Rally1, так как она должна быть надежнее обновленной. Судя по техническим проблемам у «надежной» версии, новая, видимо, вообще бы не выкатилась из ЗП =)
7. Фурмо, опять же, организовал феерическое выступление в воскресенье (и борьбу с Кацутой в том числе). Даже жаль, что надежная старая версия авто подвела юношу уже в пятницу.
8. M-Sport. Тут, как говорится, «ну просто нет слов!» Вроде бы бесконечный ужас и дно дна, а вот поди ж ты, победа на спецучастке (халявная), пятое место на финише, какие-то очки и вообще единственная команда, сумевшая без сходов (а кто еще из соперников так сумел?). Перед стартом рассчитывали на подиум, и, подозреваем, так оно бы и вышло, если бы не шины и техническая составляющая.
9. Надо же уже что-то делать с этой вашей рованперой, пора уже от отпуска-то отойти, ну сколько же можно же, соберись, тебя скоро Мюнстер обгонять начнет (и будет прав). Выиграл три спецучастка вместо штатного одного, уже прогресс, уже хорошо, но мало. Нет, гибрид не вернут. Да, шины теперь только такие =)
Впереди – длительное ожидание следующего этапа, каковой пройдет на Канарских островах и (надеемся) покажет нам хорошо знакомых лиц, включая долгожданных. Месяца хватит на то, чтобы команды смогли отмыть машины от африканской грязи, а экипажи придумали новые конкурсы в рамках акции «привлеки внимание FIA, не нарвавшись на штраф». В общем, не переключайтесь, оставайтеся с нами – чего-нибудь еще, да напишем =)
#RallySafari
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Малополезные факты и цифры: ралли Сафари 2025
► Самое протяженное ралли Сафари в его современной итерации (с 2021 года). В маршрут добавлены три новых спецучастка, включая СУ Camp Moran протяженностью в 31,4 км.
► Первая победа Элфина Эванса в Кении, вторая подряд за сезон и одиннадцатая на этапах WRC вообще. По общему числу побед валлиец поравнялся с Тимо Салоненом и Стигом Блумквистом.
► Шестой подиум подряд для Эванса: начиная с прошлогоднего ралли Чили, Элфин ни разу не приезжал на финиш ниже второго места: в трех случаях (Чили, Европа, Монте-Карло) он занял второе место, еще в трех (Япония, Швеция, Кения) одержал победу.
► Третья победа Toyota подряд в текущем сезоне (из трех возможных). Двенадцатая победа в ралли Сафари в рамках чемпионата мира и тринадцатая – вне его. Общий счет побед японского производителя в WRC достиг отметки в 96, на шесть меньше, чем у Citroën.
► Лучший результат Hyundai в Кении: команде из Альценау впервые удалось занять два места на подиуме. Предыдущий подиум датируется 2021 годом – в том сезоне Отт Тянак финишировал третьим.
► Сотый старт в WRC для Toyota в её нынешнем пришествии в чемпионат (с 2017 года).
► 40 лет первой победе Юхи Канккунена в Кении и чемпионате мира вообще. В этом году трехкратный победитель ралли Сафари записал на свой счет еще одну победу – на этот раз в роли руководителя (даже если и и.о.) команды.
► Первый сход Такамото Кацуты в Кении. До этого японец ни разу не финишировал здесь ниже четвертой позиции.
► Первый старт в Кении Сами Паяри. Результат – четвертое итоговое место, повтор лучшего результата в карьере: четвертого места на ралли Акрополь за рулем Toyota GR Yaris Rally2.
► Вторая в карьере победа Грегуара Мюнстера на спецучастках чемпионата мира – и первый дубль M-Sport на спецучастках (Гринсмит + Джош Макэрлин) с 2022 года. Предыдущий случай, когда представителям британского коллектива удавалось показать на допе первый и второй результат датируется 2022 годом: на ралли Акрополь отметились Себастьен Лёб и Пьер-Луи Лубе.
► Полностью женская коллегия спортивных комиссаров: немка Таня Гайльхаузен, итальянка Аличе Скутелла и кенийка Тута Мионки. Последний раз с WRC такое приключалось на ралли Каталония-2016 =)
► Вторая победа Гаса Гринсмита в Кении в зачете WRC2. Третий год подряд британец начинает свой сезон в WRC2 с победы (первым стало ралли Мексика 2023 года).
#RallySafari
► Самое протяженное ралли Сафари в его современной итерации (с 2021 года). В маршрут добавлены три новых спецучастка, включая СУ Camp Moran протяженностью в 31,4 км.
► Первая победа Элфина Эванса в Кении, вторая подряд за сезон и одиннадцатая на этапах WRC вообще. По общему числу побед валлиец поравнялся с Тимо Салоненом и Стигом Блумквистом.
► Шестой подиум подряд для Эванса: начиная с прошлогоднего ралли Чили, Элфин ни разу не приезжал на финиш ниже второго места: в трех случаях (Чили, Европа, Монте-Карло) он занял второе место, еще в трех (Япония, Швеция, Кения) одержал победу.
► Третья победа Toyota подряд в текущем сезоне (из трех возможных). Двенадцатая победа в ралли Сафари в рамках чемпионата мира и тринадцатая – вне его. Общий счет побед японского производителя в WRC достиг отметки в 96, на шесть меньше, чем у Citroën.
► Лучший результат Hyundai в Кении: команде из Альценау впервые удалось занять два места на подиуме. Предыдущий подиум датируется 2021 годом – в том сезоне Отт Тянак финишировал третьим.
► Сотый старт в WRC для Toyota в её нынешнем пришествии в чемпионат (с 2017 года).
► 40 лет первой победе Юхи Канккунена в Кении и чемпионате мира вообще. В этом году трехкратный победитель ралли Сафари записал на свой счет еще одну победу – на этот раз в роли руководителя (даже если и и.о.) команды.
► Первый сход Такамото Кацуты в Кении. До этого японец ни разу не финишировал здесь ниже четвертой позиции.
► Первый старт в Кении Сами Паяри. Результат – четвертое итоговое место, повтор лучшего результата в карьере: четвертого места на ралли Акрополь за рулем Toyota GR Yaris Rally2.
► Вторая в карьере победа Грегуара Мюнстера на спецучастках чемпионата мира – и первый дубль M-Sport на спецучастках (Гринсмит + Джош Макэрлин) с 2022 года. Предыдущий случай, когда представителям британского коллектива удавалось показать на допе первый и второй результат датируется 2022 годом: на ралли Акрополь отметились Себастьен Лёб и Пьер-Луи Лубе.
► Полностью женская коллегия спортивных комиссаров: немка Таня Гайльхаузен, итальянка Аличе Скутелла и кенийка Тута Мионки. Последний раз с WRC такое приключалось на ралли Каталония-2016 =)
► Вторая победа Гаса Гринсмита в Кении в зачете WRC2. Третий год подряд британец начинает свой сезон в WRC2 с победы (первым стало ралли Мексика 2023 года).
#RallySafari
Рубрика «Трепещи, Луис Хэмилтон»
Давненько не было, но всё же. В Кении Калле Рованперананес новый удар заносчивой Вандербильдихе засветил парочку новых переводных картинок, которые исправно продолжает наносить на внешнее покрытие организма.
На глаза попались персонажи культового аниме Looney Tunes, некий цветок, буквы GP и две карты – шестерка и девятка.
Свободных мест на тушке еще много, так что мы следим за развитием событий =)
#RallySafari #Rovanpera
Давненько не было, но всё же. В Кении Калле Рованпера
На глаза попались персонажи культового аниме Looney Tunes, некий цветок, буквы GP и две карты – шестерка и девятка.
Свободных мест на тушке еще много, так что мы следим за развитием событий =)
#RallySafari #Rovanpera
TOYOTA ВЗЯЛА НА СЕБЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СХОД КАЦУТЫ В КЕНИИ
» » » подробнее » » »
По мотивам истории со сходом Кацуты в финале ралли Кения. Виновник обнаружен – и это, внезапно, не Кацута.
Ну, хорошо, что нашелся =)
#RallySafari #Latvala #Katsuta
» » » подробнее » » »
По мотивам истории со сходом Кацуты в финале ралли Кения. Виновник обнаружен – и это, внезапно, не Кацута.
Ну, хорошо, что нашелся =)
#RallySafari #Latvala #Katsuta