Чего-то вспомнилась Польша образца 2016 года, когда шины в последний момент подвели Отта, и Отт очень расстроился, что упустил первую победу – а потом приключился вот такой вот трогательный эпизод.

Себа сегодня на ручки никто не брал, ну да он уже и не в том возрасте, конечно =)

© отсюда

#RallyPoland #Tanak #Ogier

Штрафная макулатура же.

Итальянец Роберто Дапра из WRC2 «заработал» сегодня 200 ойро штрафа за небрежное ношение подшлемника.

Общий счет выписанных штрафов в рамках ралли Сардиния на текущий момент достиг 925 €.

#RallyItaliaSardegna #Dapra

Победители ралли Сардиния в WRC2 Сами Паяри и Энни Мялконен.

Первая «мировая» победа экипажа на газонокосилке от Toyota, вторая (после прошлогодней Финляндии) в WRC2 вообще и вторая же для Toyota всё в том же WRC2 (первым был Соланс в Португалии) – но при этом первая для «Яриса» в группе Rally2 в рамках этапа WRC =)

© отсюда

#RallyItaliaSardegna #Pajari

Что ж, кто-то собирает коллекцию из побед на этапах WRC, а кто-то копит очки, которые потом пригодятся в процессе определения чемпиона по итогам сезона. По идее, на финишировавшей сегодня Сардинии это должны были быть два разных человека, но судьбе (и итальянским резинотехническим изделиям) было угодно иначе =)

В общем, в эти выходные мы наконец-то увидели первую победу Отта Тянака в текущем сезоне, которая стала для него первой же за Hyundai в его втором пришествии в команду, Себастьен Ожье получил еще один веский повод ненавидеть продукцию Pirelli, не позволившую ему вписать в список своих достижений еще один рекорд, ну а про то, что француз снова отобрал у Латвалы победу, сегодня уже было.

Сардиния упорно не желает поддаваться «Тойоте»: за те восемь редакций средиземноморского этапа, где принимал участие японский производитель, удача улыбнулась ему лишь единожды – в 2021-м, когда Ожье заработал свою четвертую победу на Изумрудном берегу. А вот Hyundai со своими семью победами является здесь абсолютным рекордсменом, любо-дорого посмотреть и позавидовать.

Тьерри Невилль, кажется, прилагает все усилия для того, чтобы чемпионом в этом году стал кто-нибудь другой, например, какая-нибудь рованпера. В конце концов, ушуршать в овраг с мотивировкой «чот призадумался» доводилось и великим, но тут уж как-то совсем неудобно вышло.

А еще минувшее ралли явило нам экспериментальный сокращенный формат с шейкдауном в пятницу и маршрутом, полностью уложившимся в 48 часов. Выглядит вроде как и компактно, но вроде как и напряжно. Опять же, в отсутствие полуденного сервиса не уберегли Кацуту, а такой бы мог выйти подиум, эх =)

Ах да, судя по шевелению в WRC2, Citroën C3 Rally2 всё-таки может в грунтовое покрытие – правда, чтобы продемонстрировать это доходчивым образом, потребовалось провалиться из-за прокола (ну Pirelli же) куда-то вниз и стартовать в субботу из задних рядов: восемь подряд выигранных Росселем спецучастков как бы намекают, что с машиной всё (или почти всё) в порядке, но, почему-то, не тогда, когда надо стартовать в числе первых. Посмотрим, что будет дальше.

Дальше, кстати, – ралли Польша (опять обещали завезти Ожье!), ждать которого аж несколько недель, до самого до конца июня. Наберемся же терпения, и оставайтесь, что ли, с нами. Чего-нибудь еще, да напишем =)

#RallyItaliaSardegna

А на этой картинке для привлечения внимания у нас экипаж Хенри Тойвонена и Юхи Пииронена штурмует на этой их Lancia 037 Rally извилистые дороги Rally Costa Smeralda 1985 года – прямиком на пути к необязательной аварии («Проблемы со стенограммой», – скажет потом пилот), которая и завершит их выступление на Сардинии.

Мы же традиционно выражаем огромнейшую благодарность нашим читателям, комментаторам и просто проходившим мимо: за чтение, терпение, участие, сочувствие и прочие сопутствующие эмоции. Судя по всему, все мы неплохо справляемся =)

На случай, если по какой-то причине кому-то из читателей захотелось вот прямо здесь и сейчас поддержать богоспасаемую редакцию за то, что она такая славная (а она таки да), сделать это можно любым из нижеприведенных способов:

Tinkoff: 5536913799249764

Сбер: 4276500046015705

ВТБ: 2200246007319125

ЮMoney: 4100116479456613

USDt (BEP20) 0x96e0ec789aC44a5aCa030fA1990B564162fdD222

USDt (TRC20) TPiyoomw3MG4hsQy7zyN799iiLG9JQuaZL

Вшитый в телеграм бот

Мы, разумеется, будем премного благодарны любому вкладу. Обретенные средства, как это у нас заведено, непременно найдут полезное применение в наших цепких лапоньках =)

Еще немного удивленного неожиданной победой Тянака =)

© отсюда

#RallyItaliaSardegna #Tanak

Если кто помнит, в прошлом году купание победителей в гавани прямиком с подиума запретили – из-за строительных работ и сопутствующего загрязнения акватории.

В этом сезоне традиция была возобновлена, а в Hyundai наконец-то смогли помыться.

© отсюда

#RallyItaliaSardegna #Hyundai

Второй раз за сезон трофей Forum8 WRC2 Most Stage Wins Award – за самое большое количество побед на спецучастках – уходит в команду Citroën, на этот раз Йоану Росселю.

Первым «добытчиком» трофея в команде стал Николай Грязин – в Хорватии. Здесь наш пилот сошел во второй день и завершил гонку 19-м в Rally2 и 33-м в абсолюте.

Еще две таких награды заработал Оливер Сольберг (Toksport WRT), по одной у Пепе Лопеса и Сами Паяри.

#RallyItaliaSardegna #Rossel

В третьем старте Петр Бородин и Роман Чепрасов показали лучший результат в Junior WRC – четвертое место в зачете, в минуте отставания от победителя (им стал Диего Домингес).

#RallyItaliaSardegna #Borodin #Cheprasov

Для тех, кому надо на языке оригинала. Обзорный репортаж по итогам заключительного дня ралли Сардиния от Red Bull.

По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.

» » » смотреть вот здесь » » »

#RallyItaliaSardegna

Малополезные факты и цифры: ралли Сардиния 2024

► Этап WRC на Сардинии проводился в двадцатый раз – и в этом году представил сокращенный с четырех до трех дней формат с шейкдауном в пятницу утром, без обеденного сервиса и примерно на 60 км короче, чем в предыдущем сезоне.

► Первая победа Отта Тянака в этом сезоне, третья на Сардинии, двадцатая за карьеру. По этому показателю эстонец поравнялся с Дидье Ориолем и Тьерри Невиллем. Тянак стал пятым победителем в шести прошедших этапах сезона.

► Третья победа Hyundai в этом году (после Монте-Карло и Швеции) и седьмая на Сардинии (абсолютный рекорд).

► Итоговый отрыв Тянака от Себастьена Ожье на финише Ралли Сардиния 2024 года повторил рекорд иорданского этапа WRC 13-летней давности: тогда Ожье вырвал победу у Яри-Матти Латвалы, опередив его по итогам гонки на 0,2 секунды.

► Первый в этом году случай, когда по ходу ралли сходили с дистанции Адриен Фурмо и Тьерри Невилль.

► Лучший результат Грегуара Мюнстера за карьеру – пятое место по итогам этапа WRC.

► Первый сход Николая Грязина на этапе WRC в составе Citroën. До поломки привода на СУ9 Коля занимал третье место в группе Rally2.

► Первая победа Сами Паяри в WRC2 за рулем Toyota (вторая за карьеру – после прошлогоднего ралли Финляндия). Первый же случай, когда GR Yaris Rally2 доехал до финиша этапа WRC первым в классе

► Лучший на текущий момент результат Петра Бородина в Junior WRC: на Сардинии гонщик из Казахстана финишировал четвертым в своем зачете.

#RallyItaliaSardegna

Еще немного любопытной макулатуры с Сардинии.

Несколько ранее тут упоминалось о том, что в Италии, среди прочих, не стартует Пепе Лопес, выступающий в этом году в WRC2 – как оказалось, в связи с поразившим его недугом. Любопытно здесь вот что: обычно в таких случаях неявка по болезни в целом принимается за форс-мажор, и пропущенный этап не засчитывается в качестве зачетного (это важно, в WRC2 в итоговый зачет идут шесть лучших результатов из семи, обидно же) – и, например, тот же Роопе Корхонен, повредившийся на национальном этапе, свое «открепление» таки получил.

А вот Лопес – не получил.

О проблемах со здоровьем испанец сообщил судьям по электропочте аж 22 мая – за неделю до старта ознакомления с маршрутом. К письму прилагался подтверждающий факт заболевания вердикт эскулапа, написанный от руки – и на испанском.

В тот же день организаторы попросили гонщика предоставить перевод этого документа на английский язык, а затем повторили свою просьбу уже в ходе ралли, однако четкого медицинского свидетельства (как того требуют правила) до самого крайнего срока (полдень заключительного дня ралли) так и не получили, ввиду чего случай Лопеса за форс-мажор не признали.

Таким образом, испанец потратил в этом сезоне четыре зачетных старта из возможных семи. Сейчас он занимает восьмое место в WRC2 и делит четвертую позицию с Николаем Грязиным в серии WRC2 Challenger (зачет для тех, кто еще не становился чемпионом за рулем R5 / Rally2 или ранее не был заявлен в набор командных очков в Rally1).

#RallyItaliaSardegna #Lopez

На дворе четвертое июня, и организаторы ралли Польша, как и обещали, опубликовали список участников на 44 строки.

В нем – девять автомобилей Rally1 (Ожье не обманул и таки катит четвертый этап подряд), включая лоботомированный Ford Puma под управлением Мартиньша Сескса, для которого этот старт станет репетицией перед домашней гонкой в Латвии, где ему вверят уже гибридный автомобиль.

Десант в Rally2 составляет 23 машины, все собравшиеся (даже Николай!) заявлены в зачет WRC2, в кои-то веки.

Остальные – 11 экипажей Rally3 и единственный затесавшийся в этот список немец на Peugeot 208 Rally4.

Ралли Польша пройдет с 27 по 30 июня.

» » » забирать вот здесь » » »

#RallyPoland #Entries

ПАЯРИ ПОЛУЧИТ МЕСТО ЗА РУЛЕМ RALLY1 НА ЭТАПЕ В ЛАТВИИ

» » » подробнее » » »

Очередная финская надежда в ближайшем времени «уйдет на повышение»: в июле Сами Паяри получит в свое распоряжение Toyota GR Yaris Rally1, с которым стартует в ралли Латвия.

#RallyLatvia #Pajari