Салют-7. Последние годы активной жизни упомянутой станции могут доставить много лулзов любителю отечественной космонавтики, который уже перешел в стадию "заклепочника", но еще не ощутил бренность этого.

Вот, к примеру, почему Джанибеков-Савиных на "Союзе Т-13" стыковались на ПХО (передний стыковочный узел), если в условиях некооперируемости станции было всё равно, в перед или в зад они будут входить своим активным стыковочным узлом ?

Как мы помним, разработанные Владимиром Сыромятниковым и Ко советские стыковочные узлы делились на активные ("папа", корабельные) и пассивные ("мама", станционные).

Верная отгадка тут будет - потому что только второй стыковочный узел данной станции (на МКС уже не так) был оборудован, в силу близости к объединенной двигательной установке (ОДУ), разъемами для перелива с корабля на станцию топлива, воды и прочих газов.

Космонавты, которые полетели вдвоем, взяв вместо третьего кресла запас воды ("Союз-Т" как мы помним, кроме цифрового контура управления, который, в общем-то, и позволил осуществить этот полет, имел снова три кресла и солнечные батареи), очень ждали, что в случае удачной стыковки со станцией (8 июня 1985) вскоре прилетит грузовик «Прогресс-24» (23 июня 1985), которому эти разъемы будут нужны.

Тут правда, на первой картинке, как намекал в прошлом посте, есть фейковость - тайминг экспедиций на "Салют-7" однозначно определяется наличием боковых солнечных батарей, когда Джанибеков и Савиных прилетели, они были только в двух плоскостях.

Когда Джанибеков улетал с Георгием Гречко, тот сделал знаменитый снимок "Салюта-7" с кораблем "Союз Т-14" на заднем стыковочном узле, который, как мы знаем из прошлого поста, дизайнеры одноименного фильма нихрена не поняли.

Теперь новая загадка - что не так с макетом "Салюта-7" на ВДНХ ?

#салют #аварии #джанибеков #савиных #ткс #гречко

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

17 лет четвёртому пролёту Меркурия в истории.

14 января 2008 года совершился четвёртый пролётный перицентр вокруг одной из самых сложных для достижения планет Солнечной системы — Меркурия.

АМС "MESSENGER", впоследствии, в 2011 году стала первым и на данный момент единственным аппаратом, вышедшим на орбиту вокруг Меркурия. В 2008 же году — совершила первый пролёт [до этого налетав и награвиманеврировав за 3.5 года себе благоприятные пролётные условия — [1]].

Из 1100 кг полётной массы больше половины [600 кг] занимало топливо для

[2] — один из снимков, сделанных аппаратом и переданных в 2008 году. По своей короткой орбите Меркурий летит слишком резво, попасть на траекторию весьма сложно. [А без кучи гравитационных манёвров, в случае прямого эллиптического трансфера с Земли — выход на орбиту будет стоить всего-то 6200 м/с, пустяки!].

Суммарная харакетристическая скорость аппарата, оценочно, была в районе 2—2.5 км/с. А финальный манёвр выхода "стоил" 860 м/с Экономия в 7 раз, однако!

Пару дней назад ещё один аппарат — BepiColombo, — пролетал мимо планеты и сделал кучу красивых фотокарточек. В следующий пролёт в ноябре 2026 года он должен стать вторым аппаратом, совершившим торможение для выхода на орбиту Меркурия.

▞ заметки на ракетных стабилизаторах