Башкирская продукция завоёвывает новые рынки. 19,2 тыс. банок сухого молока, а это 8,6 тонн, отгрузил в Китай наш Мелеузовский молочноконсервный комбинат.

Во многом такое движение компании стало возможным благодаря нашим, республиканским мерам поддержки.

Мелеузовский комбинат - участник нашего «Инвестчаса», мы поддержали проект по созданию производства детских молочных смесей и сухой молочной основы.

Проект вошел в перечень приоритетных, предприятие получит субсидии на возмещение части затрат на приобретение оборудования, а также налоговые льготы. Проект крупный, объем инвестиций составит 1,5 млрд руб.

По итогу здесь будут производить 8,5 тыс. тонн сухого цельного и 1 тыс. тонн обезжиренного сухого молока для детского питания, а также 1,3 тыс. тонн сливочного масла в год.

Этот молкомбинат – крупнейший в республике производитель молока и молочной продукции, дипломант проекта «Продукт Башкортостана». У него богатые традиции и славная история, которая началась в 1940 году.

Выпускают здесь сливочное масло, сыр, творог. По просьбам потребителей предприятие сертифицировало производство продукции в соответствии с требованиями стандартов «Халяль» и «Кошер».

И ещё из наблюдений - башкирское сухое молоко востребовано, оно нравится потребителям. Делают его из натурального молока, оно хорошо растворяется и может долго храниться.

Всем добра!

Мы все пристально следим за историей, которая разворачивается вокруг турбины Siemens для газопровода «Северный поток». Не буду давать характеристику нашим западным коллегам, которые сами себя загнали в угол. Но главная мораль здесь в том, что нельзя больше доверять нашим партнерам из недружественных стран. Нам нужны свои собственные разработки, которые сведут к минимуму зависимость от импорта. В Башкортостане мы активно двигаемся в этом направлении.

Наш промышленный бренд – двигатель АЛ-31СТ производства «ОДК-УМПО», совместный проект «Ростеха» и «Газпрома». Его широко используют в качестве привода газоперекачивающих агрегатов. Мы поставляем эти двигатели в том числе для газопровода «Сила Сибири» и Бованенковского нефтегазоконденсатного месторождения на Ямале.

Но это – день сегодняшний, а мы думаем о будущем. Следующий шаг – АЛ-41СТ-25, еще функциональнее и энергоэффективнее, его мощность – 25 МВт. Первые опытные образцы этого двигателя появятся в конце 2023 – начале 2024 года. Будем и дальше развивать линейку отечественных двигателей для газовой отрасли и наращивать их производство.

Как и обещали, начали ремонтировать дороги к СНТ.

Десятилетиями наши СНТ жили своей жизнью, сами решали или не решали проблемы со светом, газом, дорогами. И десятилетиями копились проблемы, с которыми жители стали обращаться к власти. Только в моих соцсетях на эту тему сотни обращений.

На форуме SMART-садовод в апреле мы договорились помочь нашим СНТ с инфраструктурой. Выделили на это 100 млн рублей, половину из них – на строительство и восстановление дорог. Это был один из главных запросов наших садоводов.

На этих фото – Иглинский район. В СНТ «Родник» кроме новой дороги появятся разворотная площадка и остановка для школьного автобуса. Это важно – в садовом товариществе живут больше 1000 человек, 100 из которых - школьники.

Ещё одна дорога, которую ремонтируют в Иглинском районе, ведёт сразу в три СНТ – «Липки», «Калинки» и «УМПО-24». До конца августа ее отсыпят щебнем. В общей сложности здесь расположено около 900 садовых участков. Эту дорогу можно будет использовать как объездную в случае необходимости с федеральной трассы М-5.

Всего в планах на этот год отремонтировать подъезды к 77 СНТ по всей республике. В 2023-м подготовим и утвердим новый список. Работы в этом направлении очень много, не на один год. Постепенно, шаг за шагом, наведем порядок.

Когда мы три года назад начинали транспортную реформу, именно НефАЗ подставил нам плечи и вне очереди принял у республики первый заказ на автобусы. И мы смогли начать убирать с наших улиц ушастые «пазики».

За это время мы купили 943 автобуса большого, среднего и малого классов. Из них 201 по заказу республики выпустил НефАЗ. Сейчас на заводе заканчивают сборку ещё 63 автобусов большой вместимости для наших жителей – красивых, удобных, безопасных. Работать они будут на газомоторном топливе – это очень важно с точки зрения экологии, особенно в больших городах.

Отправим мы эти автобусы на самые востребованные маршруты в Уфе и уфимской агломерации, я уже поручил проанализировать просьбы наших жителей. В частности, они будут обслуживать уфимские Затон, Дему, Инорс, Сипайлово, где сейчас бывают напряженные моменты. Часть из них заменят автобусы среднего класса. Их будем использовать в сельских районах республики.

Важно, что наша работа по замене автобусов толкает к обновлению автопарка и частных перевозчиков. За последние два года они закупили более 150 новых автобусов.

Теперь наша транспортная реформа в активной фазе, про старые автобусы уже и не вспоминается. Люди больше просят наладить качественные пассажирские перевозки - удлинить и добавить маршруты, пересмотреть графики движения, соединить автобусным движением населенные пункты внутри районов. Постепенно все сделаем.