Forwarded from Радиоточка НСН
Сотни простаивающих "Мерседесов" обнаружили на стоянке в Подмосковье
Под чехлами скрываются новенькие GLC, GLE, GLS, седаны E-Class и S-Class и как минимум один спортивный лифтбек Mercedes-AMG GT.
Все автомобили стоят на стоянке российского филиала Mercedes-Benz, который приостановил свою работу 3 марта.
Под чехлами скрываются новенькие GLC, GLE, GLS, седаны E-Class и S-Class и как минимум один спортивный лифтбек Mercedes-AMG GT.
Все автомобили стоят на стоянке российского филиала Mercedes-Benz, который приостановил свою работу 3 марта.
29 июня день рождения отмечает Сосо Павлиашвил
и.
10 фактов:
1) В шесть лет начал учиться игре на скрипке. Окончил консерваторию в Тбилиси по классу скрипки.
2) Во время военной службы в рядах Советской армии (в войсках ВВС СССР) приобщился к эстраде. После демобилизации, в возрасте двадцати четырёх лет, начал петь.
3) Был участником тбилисского вокально-инструментального ансамбля «Иверия». В канадском городе Калгари во время зимней Олимпиады 1988 года он играл на скрипке и решился спеть на сцене, установленной на площади в центре города.
4) 8 июля 1989 года Павлиашвили стал обладателем гран-при 4-го Всесоюзного телевизионного конкурса молодых исполнителей советской эстрадной песни в Юрмале Латвийской ССР.
и.
10 фактов:
1) В шесть лет начал учиться игре на скрипке. Окончил консерваторию в Тбилиси по классу скрипки.
2) Во время военной службы в рядах Советской армии (в войсках ВВС СССР) приобщился к эстраде. После демобилизации, в возрасте двадцати четырёх лет, начал петь.
3) Был участником тбилисского вокально-инструментального ансамбля «Иверия». В канадском городе Калгари во время зимней Олимпиады 1988 года он играл на скрипке и решился спеть на сцене, установленной на площади в центре города.
4) 8 июля 1989 года Павлиашвили стал обладателем гран-при 4-го Всесоюзного телевизионного конкурса молодых исполнителей советской эстрадной песни в Юрмале Латвийской ССР.
5) В 90-х выпустил три сольных альбома, но относительно заметные работы вышли только в 2001 и 2003 годах — два альбома «Ждёт тебя грузин» и «О моей любви».
6) 12 сентября 2012 года представил видеоклип на песню «Белая фата». В том же году выпустил песню «Небо на ладони», которая в дальнейшем стала «визитной карточкой» артиста. 26 ноября выпустил одноименный видеоклип, в котором снялась его супруга.
7) 2 сентября 2016 представил видеоклип на песню «Помолимся за родителей». Автором музыки является Павлиашвили, автор текста песни — Константин Губин.
8) 11 февраля 2019 года выпустил мультипликационный клип на песню «Для тебя». Художником клипа выступил Давид Саакянц, сын режиссера, сценариста и мультипликатора Роберта Саакянца.
9) В 2019 году Павлиашвили отметил 30-летие своей творческой деятельности и выпустил песню «Я отвечу только перед богом», а 8 мая выпустил видеоклип, посвящённый мужчинам.
10) 17 января 2020 года вышел альбом Павлиашвили «Жизнь — это кайф». На создание альбома его вдохновили 70-е годы. В записи принимали участие музыканты, играющие на флейте, саксофоне, гитаре, валторне, барабанах.
6) 12 сентября 2012 года представил видеоклип на песню «Белая фата». В том же году выпустил песню «Небо на ладони», которая в дальнейшем стала «визитной карточкой» артиста. 26 ноября выпустил одноименный видеоклип, в котором снялась его супруга.
7) 2 сентября 2016 представил видеоклип на песню «Помолимся за родителей». Автором музыки является Павлиашвили, автор текста песни — Константин Губин.
8) 11 февраля 2019 года выпустил мультипликационный клип на песню «Для тебя». Художником клипа выступил Давид Саакянц, сын режиссера, сценариста и мультипликатора Роберта Саакянца.
9) В 2019 году Павлиашвили отметил 30-летие своей творческой деятельности и выпустил песню «Я отвечу только перед богом», а 8 мая выпустил видеоклип, посвящённый мужчинам.
10) 17 января 2020 года вышел альбом Павлиашвили «Жизнь — это кайф». На создание альбома его вдохновили 70-е годы. В записи принимали участие музыканты, играющие на флейте, саксофоне, гитаре, валторне, барабанах.
Десятки тысяч новых машин, которые никому не нужны. Репортаж со складов.
Автомобильный рынок страны впал в кому. Склады переполнены, но россияне просто не хотят их опустошать
http://yangx.top/radiord
Месяц назад журналисты Autonews.ru провели первый исследовательский рейд по логистическим терминалам Подмосковья — гигантским парковкам, откуда автомобили разъезжаются по дилерским центрам страны. Результаты удивили: несмотря на разговоры о дефиците машин в России, площадки оказались забиты почти до отказа. В частности, нашлись большие партии Kia калининградской сборки, тысячи китайских Haval и Geely — словом, на дефицит увиденное точно не тянуло. Однако тогда мы условились, что это не исчерпывающе достоверная картина, а лишь локальная зарисовка по состоянию на конец мая.
Чтобы понимать реальное положение дел, необходимо было вернуться в эти же места и отследить динамику: сколько машин уехало, а какие заняли их место. Так мы и поступили, на сей раз вооружившись дроном для пущей информативности. И снова получили богатую пищу для размышления. Но, прежде чем перейти к рассуждениям, давайте посмотрим, что хранится в подмосковных терминалах прямо сейчас.
Автомобильный рынок страны впал в кому. Склады переполнены, но россияне просто не хотят их опустошать
http://yangx.top/radiord
Месяц назад журналисты Autonews.ru провели первый исследовательский рейд по логистическим терминалам Подмосковья — гигантским парковкам, откуда автомобили разъезжаются по дилерским центрам страны. Результаты удивили: несмотря на разговоры о дефиците машин в России, площадки оказались забиты почти до отказа. В частности, нашлись большие партии Kia калининградской сборки, тысячи китайских Haval и Geely — словом, на дефицит увиденное точно не тянуло. Однако тогда мы условились, что это не исчерпывающе достоверная картина, а лишь локальная зарисовка по состоянию на конец мая.
Чтобы понимать реальное положение дел, необходимо было вернуться в эти же места и отследить динамику: сколько машин уехало, а какие заняли их место. Так мы и поступили, на сей раз вооружившись дроном для пущей информативности. И снова получили богатую пищу для размышления. Но, прежде чем перейти к рассуждениям, давайте посмотрим, что хранится в подмосковных терминалах прямо сейчас.
! Полчища Geely и немного Mercedes-Benz
Первый объект — логистический терминал, который до недавнего времени использовался мультибрендовым дилером «Авилон». В первый визит мы обнаружили здесь тысячи кроссоверов Geely, хотя и небольшой запас различных моделей Mercedes-Benz в конце мая тоже оставался. Глухой забор вокруг парковки затруднял обзор с земли, однако, поднявшись в воздух, мы смогли получить исчерпывающее представление.
! Запасы на собственном заводе Mercedes-Benz
Навестили мы и российский завод Mercedes-Benz. Несмотря на то, что предприятие простаивает уже несколько месяцев, склад готовой продукции до сих пор не опустел. Важная ремарка: Mercedes, равно как и BMW, теперь не публикует ежемесячные данные о продажах в России, ограничиваясь только квартальными отчетами. То есть мы пока не знаем, сколько автомобилей нашло владельцев весной 2022 года — информацию дадут только в начале июля. А с января по конец марта продажи легковых Mercedes-Benz составили 6 919 штук.
! Концентрация калининградских Kia
Эта точка имела особый вес в нашем исследовании: месяц назад здесь обнаружилось огромное скопление Kia калининградской сборки. Сейчас конвейеры «Автотора» остановлены — а значит, эта партия была последней и за прошедшее время должна была разъехаться по дилерам. Но количество машин практически не уменьшилось.
Заметим (и вернемся к этим цифрам в выводах), что за минувший май продажи Kia составили 3606 автомобилей, из которых 1202 пришлось на питерские Rio, а остальное — на модели из Калининграда.
! Месторождение Hyundai
В прошлый раз мы предположили, что если существует гигантская парковка для Kia, то где-то должна быть аналогичная с автомобилями Hyundai. И не ошиблись! В другой части Подмосковья обнаружился терминал, также заставленный моделями калининградской сборки. Давайте рассмотрим его повнимательнее, держа в уме, что в мае было продано 3004 автомобиля марок Hyundai и Genesis, из них 1951 пришелся на Solaris и Creta, которые производятся в Санкт-Петербурге и на этой парковке отсутствуют.
! Неспешный Havaloоборот
Финальная точка маршрута месяц назад запомнилась невероятным скоплением китайских кроссоверов Haval Jolion: их стройные ряды уходили буквально куда хватало глаз. После визита на тульский завод Haval, отгружающий по 200–250 машин ежедневно, мы ожидали здесь самые большие изменения, но нет — «Джолионы» и ныне там.
Конечно, не факт, что это именно те же машины, а не такие же, но здесь нам поможет статистика продаж: в марте российских владельцев нашли 662 экземпляра, в апреле — 350, в мае — 442. Суммарные же объемы для бренда Haval за эти три месяца составили 3277 автомобилей. А теперь давайте к деталям.
! Расшифровка наблюдений
С одной стороны, говорить о полномасштабном дефиците автомобилей в России некорректно — ведь на снимках запечатлено более 30 тыс. машин. Притом что в апреле суммарные продажи всех брендов, представленных на нашем рынке, составили 32 тыс. экземпляров, а в мае не дотянули и до 25 тыс. Но именно здесь и кроется ключ к разгадке.
Стоянки остаются заполненными не потому, что злобные маркетологи сознательно не хотят продавать вам автомобили: дело в том, что собственные склады дилеров еще не опустели! И поэтому их просто нет нужды пополнять с централизованных терминалов. Это справедливо для всех случаев, кроме нового Sportage — похоже, что российский офис Kia пока не придумал, что делать с этой моделью, как ее запускать и какие назначать цены.
Во всем же остальном подтверждается гипотеза, которая следовала из ежемесячных отчетов по продажам: рынок новых машин в России превратился в густое, почти статичное желе. Посудите сами: в мае продать более 1000 автомобилей удалось лишь пяти брендам — Lada (6012), Kia (3606), Hyundai (2916), коммерческому подразделению ГАЗ (1890), Renault (1789) и УАЗ (1302). Это значит, что автомобили в нынешней обстановке и на нынешних условиях россиянам попросту не нужны.
Первый объект — логистический терминал, который до недавнего времени использовался мультибрендовым дилером «Авилон». В первый визит мы обнаружили здесь тысячи кроссоверов Geely, хотя и небольшой запас различных моделей Mercedes-Benz в конце мая тоже оставался. Глухой забор вокруг парковки затруднял обзор с земли, однако, поднявшись в воздух, мы смогли получить исчерпывающее представление.
! Запасы на собственном заводе Mercedes-Benz
Навестили мы и российский завод Mercedes-Benz. Несмотря на то, что предприятие простаивает уже несколько месяцев, склад готовой продукции до сих пор не опустел. Важная ремарка: Mercedes, равно как и BMW, теперь не публикует ежемесячные данные о продажах в России, ограничиваясь только квартальными отчетами. То есть мы пока не знаем, сколько автомобилей нашло владельцев весной 2022 года — информацию дадут только в начале июля. А с января по конец марта продажи легковых Mercedes-Benz составили 6 919 штук.
! Концентрация калининградских Kia
Эта точка имела особый вес в нашем исследовании: месяц назад здесь обнаружилось огромное скопление Kia калининградской сборки. Сейчас конвейеры «Автотора» остановлены — а значит, эта партия была последней и за прошедшее время должна была разъехаться по дилерам. Но количество машин практически не уменьшилось.
Заметим (и вернемся к этим цифрам в выводах), что за минувший май продажи Kia составили 3606 автомобилей, из которых 1202 пришлось на питерские Rio, а остальное — на модели из Калининграда.
! Месторождение Hyundai
В прошлый раз мы предположили, что если существует гигантская парковка для Kia, то где-то должна быть аналогичная с автомобилями Hyundai. И не ошиблись! В другой части Подмосковья обнаружился терминал, также заставленный моделями калининградской сборки. Давайте рассмотрим его повнимательнее, держа в уме, что в мае было продано 3004 автомобиля марок Hyundai и Genesis, из них 1951 пришелся на Solaris и Creta, которые производятся в Санкт-Петербурге и на этой парковке отсутствуют.
! Неспешный Havaloоборот
Финальная точка маршрута месяц назад запомнилась невероятным скоплением китайских кроссоверов Haval Jolion: их стройные ряды уходили буквально куда хватало глаз. После визита на тульский завод Haval, отгружающий по 200–250 машин ежедневно, мы ожидали здесь самые большие изменения, но нет — «Джолионы» и ныне там.
Конечно, не факт, что это именно те же машины, а не такие же, но здесь нам поможет статистика продаж: в марте российских владельцев нашли 662 экземпляра, в апреле — 350, в мае — 442. Суммарные же объемы для бренда Haval за эти три месяца составили 3277 автомобилей. А теперь давайте к деталям.
! Расшифровка наблюдений
С одной стороны, говорить о полномасштабном дефиците автомобилей в России некорректно — ведь на снимках запечатлено более 30 тыс. машин. Притом что в апреле суммарные продажи всех брендов, представленных на нашем рынке, составили 32 тыс. экземпляров, а в мае не дотянули и до 25 тыс. Но именно здесь и кроется ключ к разгадке.
Стоянки остаются заполненными не потому, что злобные маркетологи сознательно не хотят продавать вам автомобили: дело в том, что собственные склады дилеров еще не опустели! И поэтому их просто нет нужды пополнять с централизованных терминалов. Это справедливо для всех случаев, кроме нового Sportage — похоже, что российский офис Kia пока не придумал, что делать с этой моделью, как ее запускать и какие назначать цены.
Во всем же остальном подтверждается гипотеза, которая следовала из ежемесячных отчетов по продажам: рынок новых машин в России превратился в густое, почти статичное желе. Посудите сами: в мае продать более 1000 автомобилей удалось лишь пяти брендам — Lada (6012), Kia (3606), Hyundai (2916), коммерческому подразделению ГАЗ (1890), Renault (1789) и УАЗ (1302). Это значит, что автомобили в нынешней обстановке и на нынешних условиях россиянам попросту не нужны.
И неудивительно. Возьмем тот же Haval Jolion: год назад его запускали в продажу по цене от 1,2 до 1,7 млн руб., а теперь нижняя планка составляет 2,7 млн руб. — кроссовер подорожал более чем вдвое, притом не изменившись ни в одной детали. Первоначальная паника («Вдруг дальше будет еще дороже?») утихла, курс доллара продолжает падать, и клиенты попросту не понимают, зачем прямо сейчас идти и отдавать такие деньги за машину, которая может подешеветь.
Но если «китайцы» со своими бесперебойными поставками действительно могут взять и опустить цены (хотя бы для того, чтобы не захламлять склады), то корейцам, японцам и европейцам это делать попросту незачем. Когда придут новые машины — непонятно, а имеющиеся запасы реализовать можно всегда, было бы желание.
Вы скажете: «Но ведь дилерам надо на что-то жить, не могут же они совсем не продавать машины!» Справедливо. Но, во-первых, какие-то продажи даже по неадекватно завышенным ценам все равно идут. А во-вторых, возможны единичные скидки и акции ближе к закрытию месяца, когда нужно добыть «живые» деньги. Нашел несколько клиентов, для которых «срезал» сотню-другую тысяч рублей — дело в шляпе.
Опять же, надо понимать, что многие из машин закуплены еще по старому курсу, так что снижение цен на докризисный уровень будет означать продажу «в минус». Да и в приоритете у дилеров сейчас альтернативные каналы поставок — «параллельный импорт», вторичка и так далее. По большому счету, в текущей реальности именно это можно считать игрой вдолгую, а запасы новых импортных машин получаются чуть ли не рудиментом.
Ведь не исключено, что ничего этого больше не будет: ни калининградских Hyundai и Kia, ни Mazda из Владивостока, ни локально собранных Mercedes-Benz — ни тем более «американцев». Поэтому те экземпляры, которые успели попасть на территорию страны, теоретически можно продавать бесконечно. Хочешь новый автомобиль в российской спецификации — пожалуйста, он есть. Дорого. Не хочешь — выбирай из «параллельных» предложений, изучай ассортимент китайских брендов или иди за «антикризисной» Lada Granta. Дешево, без изысков, проблем с поставками, подушек безопасности и АБС.
Вот такими, довольно неутешительными, получаются выводы из этого исследования. И если мы правы, то через несколько месяцев картина на этих логистических терминалах должна остаться такой же. Непременно проверим.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/62ba9ed09a794774f4c2a9e8
Но если «китайцы» со своими бесперебойными поставками действительно могут взять и опустить цены (хотя бы для того, чтобы не захламлять склады), то корейцам, японцам и европейцам это делать попросту незачем. Когда придут новые машины — непонятно, а имеющиеся запасы реализовать можно всегда, было бы желание.
Вы скажете: «Но ведь дилерам надо на что-то жить, не могут же они совсем не продавать машины!» Справедливо. Но, во-первых, какие-то продажи даже по неадекватно завышенным ценам все равно идут. А во-вторых, возможны единичные скидки и акции ближе к закрытию месяца, когда нужно добыть «живые» деньги. Нашел несколько клиентов, для которых «срезал» сотню-другую тысяч рублей — дело в шляпе.
Опять же, надо понимать, что многие из машин закуплены еще по старому курсу, так что снижение цен на докризисный уровень будет означать продажу «в минус». Да и в приоритете у дилеров сейчас альтернативные каналы поставок — «параллельный импорт», вторичка и так далее. По большому счету, в текущей реальности именно это можно считать игрой вдолгую, а запасы новых импортных машин получаются чуть ли не рудиментом.
Ведь не исключено, что ничего этого больше не будет: ни калининградских Hyundai и Kia, ни Mazda из Владивостока, ни локально собранных Mercedes-Benz — ни тем более «американцев». Поэтому те экземпляры, которые успели попасть на территорию страны, теоретически можно продавать бесконечно. Хочешь новый автомобиль в российской спецификации — пожалуйста, он есть. Дорого. Не хочешь — выбирай из «параллельных» предложений, изучай ассортимент китайских брендов или иди за «антикризисной» Lada Granta. Дешево, без изысков, проблем с поставками, подушек безопасности и АБС.
Вот такими, довольно неутешительными, получаются выводы из этого исследования. И если мы правы, то через несколько месяцев картина на этих логистических терминалах должна остаться такой же. Непременно проверим.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/62ba9ed09a794774f4c2a9e8
Autonews
Десятки тысяч новых машин, которые никому не нужны. Репортаж со
Автомобильный рынок страны впал в кому. Склады переполнены, но россияне просто не хотят их опустошать
Россияне назвали первое распоряжение на случай назначения начальником: каждый восьмой россиянин уволил бы коллег.
http://yangx.top/radiord
Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного сервисом по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob.
В топ-3 первых решений после получения руководящей должности вошли усиление дисциплины и повышение зарплаты. При этом о желании провести кадровую очистку в основном высказались мужчины, а о повышении зарплат — женщины.
Кроме того, семь процентов респондентов увеличили бы компенсационный пакет, а еще семь — внедрили бы систему материальной мотивации за хорошие результаты в работе. Еще по шесть процентов россиян, оказавшись руководителями, ввели бы практику регулярных совещаний и систему отчетности.
Среди менее популярных распоряжений оказалось изменение графика, налаживание системы отпусков, нововведения по дресс-коду, усиление кибербезопасности и другие. Лишь пять процентов россиян ничего не будут менять, если станут начальниками.
Уточняется, что всего в опросе приняли участие 1600 человек со всех округов России.
moslenta.ru
http://yangx.top/radiord
Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного сервисом по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob.
В топ-3 первых решений после получения руководящей должности вошли усиление дисциплины и повышение зарплаты. При этом о желании провести кадровую очистку в основном высказались мужчины, а о повышении зарплат — женщины.
Кроме того, семь процентов респондентов увеличили бы компенсационный пакет, а еще семь — внедрили бы систему материальной мотивации за хорошие результаты в работе. Еще по шесть процентов россиян, оказавшись руководителями, ввели бы практику регулярных совещаний и систему отчетности.
Среди менее популярных распоряжений оказалось изменение графика, налаживание системы отпусков, нововведения по дресс-коду, усиление кибербезопасности и другие. Лишь пять процентов россиян ничего не будут менять, если станут начальниками.
Уточняется, что всего в опросе приняли участие 1600 человек со всех округов России.
moslenta.ru
Центробанк предложил россиянам новый способ защиты от мошенников.
http://yangx.top/radiord
С 1 октября 2022 года клиенты денежно-кредитных организаций смогут самостоятельно устанавливать запрет на онлайн-операции (переводы, кредитование) либо ограничивать их параметры — максимальную сумму для одной транзакции или лимит на определенный период времени. Чтобы установить ограничения, следует написать заявление в свой банк. Отмена запрета или изменение параметров будет доступно клиентам в любое время.
«Такая упреждающая мера особенно актуальна для людей, наиболее подверженных влиянию кибермошенников, например для пожилых граждан. Если был установлен запрет на дистанционные операции, то мошенникам не удастся оформить онлайн-кредит или похитить ваши деньги, даже если они смогли получить доступ к вашему онлайн-банкингу», — комментирует директор Департамента информационной безопасности Банка России Вадим Уваров.
При этом банки, в свою очередь, будут обязаны проводить идентификацию всех устройств, с которых граждане совершают онлайн-операции, подтверждать их телефонные номера и адреса электронной почты.
moslenta.ru
http://yangx.top/radiord
С 1 октября 2022 года клиенты денежно-кредитных организаций смогут самостоятельно устанавливать запрет на онлайн-операции (переводы, кредитование) либо ограничивать их параметры — максимальную сумму для одной транзакции или лимит на определенный период времени. Чтобы установить ограничения, следует написать заявление в свой банк. Отмена запрета или изменение параметров будет доступно клиентам в любое время.
«Такая упреждающая мера особенно актуальна для людей, наиболее подверженных влиянию кибермошенников, например для пожилых граждан. Если был установлен запрет на дистанционные операции, то мошенникам не удастся оформить онлайн-кредит или похитить ваши деньги, даже если они смогли получить доступ к вашему онлайн-банкингу», — комментирует директор Департамента информационной безопасности Банка России Вадим Уваров.
При этом банки, в свою очередь, будут обязаны проводить идентификацию всех устройств, с которых граждане совершают онлайн-операции, подтверждать их телефонные номера и адреса электронной почты.
moslenta.ru
Россияне выбрали Шерлока Холмса и Гермиону примерами для подражания.
http://yangx.top/radiord
В качестве примера для подражания среди персонажей из зарубежных произведений россияне отдают предпочтение Шерлоку Холмсу Конан Дойля (29,8%), Гермионе Грейнджер из саги о Гарри Поттере Джоан Роулинг (29,4%) и Маленькому принцу Антуана де Сент-Экзюпери (19,1%). Из персонажей отечественной литературы россияне выбрали ролевой моделью Маргариту Михаила Булгакова (22,9%), Эраста Фандорина — главного героя серии исторических детективов Бориса Акунина (16,9%) и Ассоль из «Алых парусов» Александра Грина. Такие результаты получили книжные сервисы «ЛитРес» в ходе опроса, в котором приняли участие более 1,5 тыс. россиян. РБК ознакомился с исследованием.
В пятерку наиболее вдохновляющих персонажей из зарубежной литературы также вошли Элизабет Беннет из романа «Гордость и предубеждение» Джейн Остин и Северус Снегг из саги о Гарри Поттере (по 18,4%), а также Скарлетт О’Хара — главная героиня романа «Унесенные ветром» Маргарет Митчелл (17,3%). Среди персонажей отечественных произведений примером для подражания россияне также считают Андрея Болконского из «Войны и мира» Льва Толстого (11,9%), а замыкает топ-5 Татьяна Ларина из «Евгения Онегина» Александра Пушкина. Почти каждый седьмой опрошенный (15,5%) заявил, что среди героев отечественной литературы нет тех персонажей, на которых хотелось бы равняться.
http://yangx.top/radiord
В качестве примера для подражания среди персонажей из зарубежных произведений россияне отдают предпочтение Шерлоку Холмсу Конан Дойля (29,8%), Гермионе Грейнджер из саги о Гарри Поттере Джоан Роулинг (29,4%) и Маленькому принцу Антуана де Сент-Экзюпери (19,1%). Из персонажей отечественной литературы россияне выбрали ролевой моделью Маргариту Михаила Булгакова (22,9%), Эраста Фандорина — главного героя серии исторических детективов Бориса Акунина (16,9%) и Ассоль из «Алых парусов» Александра Грина. Такие результаты получили книжные сервисы «ЛитРес» в ходе опроса, в котором приняли участие более 1,5 тыс. россиян. РБК ознакомился с исследованием.
В пятерку наиболее вдохновляющих персонажей из зарубежной литературы также вошли Элизабет Беннет из романа «Гордость и предубеждение» Джейн Остин и Северус Снегг из саги о Гарри Поттере (по 18,4%), а также Скарлетт О’Хара — главная героиня романа «Унесенные ветром» Маргарет Митчелл (17,3%). Среди персонажей отечественных произведений примером для подражания россияне также считают Андрея Болконского из «Войны и мира» Льва Толстого (11,9%), а замыкает топ-5 Татьяна Ларина из «Евгения Онегина» Александра Пушкина. Почти каждый седьмой опрошенный (15,5%) заявил, что среди героев отечественной литературы нет тех персонажей, на которых хотелось бы равняться.
Большая часть опрошенных (более 86%) указала, что вдохновляется литературными персонажами, а почти 82% считают, что даже отрицательный герой может стать ролевой моделью, если читатель разделяет его ценности и взгляды. По такой причине выбирают пример для подражания 60,6% респондентов, однако чаще (71,4%) читателей вдохновляют персонажи, чьи поступки и характер им импонируют. Чуть больше четверти опрошенных (26%) признались, что у них нет желаемых качеств, которые есть у персонажей, и поэтому читатели мечтают походить на них.
По данным компании Wildberries, в прошлом году «Мастер и Маргарита» Булгакова и первая часть саги о Гарри Поттере «Гарри Поттер и Философский камень» вошли в десятку самых популярных у россиян книг, а в детективном жанре лидером продаж стал детектив «Просто Маса» Акунина, который рассказывает о приключениях друга Эраста Фандорина Масахиро Сибаты.
rbc.ru
По данным компании Wildberries, в прошлом году «Мастер и Маргарита» Булгакова и первая часть саги о Гарри Поттере «Гарри Поттер и Философский камень» вошли в десятку самых популярных у россиян книг, а в детективном жанре лидером продаж стал детектив «Просто Маса» Акунина, который рассказывает о приключениях друга Эраста Фандорина Масахиро Сибаты.
rbc.ru
ЗАГСы в России перейдут на электронный документооборот с июня 2023 года.
http://yangx.top/radiord
Россиянам не нужно будет получать свидетельства о рождении, браке и смерти в бумажном виде, сообщил министр юстиции Константин Чуйченко на совещании в рамках Петербургского международного юридического форума.
«С июня 2023 г. планы по переходу к совершенно новой модели, так называемая реестровая модель, которая будет означать буквально следующее. Теперь нашим гражданам не придется получать свидетельства на бумажном носителе», — рассказал Чуйченко (цитата по «РИА Новости»). По его словам, госорганы смогут самостоятельно запрашивать соответствующие данные и получать выписки из реестра ЗАГС, как и россияне.
vedomosti.ru
http://yangx.top/radiord
Россиянам не нужно будет получать свидетельства о рождении, браке и смерти в бумажном виде, сообщил министр юстиции Константин Чуйченко на совещании в рамках Петербургского международного юридического форума.
«С июня 2023 г. планы по переходу к совершенно новой модели, так называемая реестровая модель, которая будет означать буквально следующее. Теперь нашим гражданам не придется получать свидетельства на бумажном носителе», — рассказал Чуйченко (цитата по «РИА Новости»). По его словам, госорганы смогут самостоятельно запрашивать соответствующие данные и получать выписки из реестра ЗАГС, как и россияне.
vedomosti.ru
С 1 июля в России изменятся тарифы ЖКХ, правила медпомощи по полису ОМС и выдачи кредитов.
http://yangx.top/radiord
С 1 июля в России вырастут тарифы на услуги ЖКХ, изменятся правила получения медпомощи по полису ОМС и правила выдачи кредитов. Кроме того, в стране упростят регистрацию по месту жительства, пенсии защитят от незаконных манипуляций, а также изменятся правила получения инвалидности. Подробнее об этих и других изменениях в законах — в материале «Ленты.ру».
!!! Услуги ЖКХ станут дороже
Рост тарифов составит от 3,2 до 6 процентов в зависимости от региона. Самая низкая индексация — в Марий Эл (3,2 процента), также небольшие показатели в Камчатском крае (3,8 процента) и Удмуртии (3,4 процента). В Чечне услуги подорожают на 6,5 процента, а в Крыму и Татарстане — на 6,2.
В Москве повышение составит 6 процентов, в Московской области — 4,5 процента, а в Санкт-Петербурге — 6,3 процента.
Индексацию тарифов объяснили инфляцией. Ознакомиться с уровнем индексации по всем регионам можно в документе правительства.
http://yangx.top/radiord
С 1 июля в России вырастут тарифы на услуги ЖКХ, изменятся правила получения медпомощи по полису ОМС и правила выдачи кредитов. Кроме того, в стране упростят регистрацию по месту жительства, пенсии защитят от незаконных манипуляций, а также изменятся правила получения инвалидности. Подробнее об этих и других изменениях в законах — в материале «Ленты.ру».
!!! Услуги ЖКХ станут дороже
Рост тарифов составит от 3,2 до 6 процентов в зависимости от региона. Самая низкая индексация — в Марий Эл (3,2 процента), также небольшие показатели в Камчатском крае (3,8 процента) и Удмуртии (3,4 процента). В Чечне услуги подорожают на 6,5 процента, а в Крыму и Татарстане — на 6,2.
В Москве повышение составит 6 процентов, в Московской области — 4,5 процента, а в Санкт-Петербурге — 6,3 процента.
Индексацию тарифов объяснили инфляцией. Ознакомиться с уровнем индексации по всем регионам можно в документе правительства.
!!! В поликлинику можно будет попасть без полиса
С 1 июля в поликлинике достаточно будет предъявить паспорт — раньше полис ОМС при обращении в скорую, поликлинику или травмпункт не требовался, лишь в экстренной ситуации, угрожающей жизни. Нововведение — часть реформы, в рамках которой планируется заменить все бумажные полисы ОМС на электронные.
Данные о водителях-нарушителях будет проще получать
Сервис «Витрина данных ГИБДД», функционирующий с 2021 года, теперь позволит каршеринговым сервисам и предприятиям проверять водительские документы граждан и историю их штрафов. Полностью информация станет доступна сервисам осенью, но получить они ее смогут только с согласия гражданина.
!!! Малому бизнесу упростят налоговый режим
Но пока в рамках эксперимента и не везде — с 1 июля до 31 декабря 2027 года режим будут тестировать в Москве, Московской области, Калужской области и Татарстане.
Участники эксперимента опробуют на себе автоматизированную упрощенную систему налогообложения. Предполагается, что она уменьшит отчетность и позволит не платить страховые взносы.
!!! Зарегистрироваться по месту жительства станет проще
С 1 июля процедура регистрации по месту жительства или временного пребывания переводится в электронный формат. Для получения прописки надо будет один раз прийти в регистрирующий орган при условии, что заявление было подано через госуслуги. Временную регистрацию можно будет полностью оформить дистанционно.
Также можно будет встать на учет в пределах городского или муниципального округа, а в Москве, Санкт-Петербурге или Севастополе — в любом органе в пределах города.
!!! Российский паспорт можно будет оформить быстрее
С 1 июля оформление паспорта займет пять дней вне зависимости от места жительства и причин замены. Раньше сроки составляли 10 дней при подаче документа по месту жительства и 30 дней во всех иных случаях.
!!! Право должников на сохранение прожиточного минимума расширят
С 1 июля попросить у кредитных организаций оставить на счете сумму, равную прожиточному минимуму, можно будет и в том случае, если взыскатель передал в банк должника исполнительные документы без привлечения судебных приставов, как этого требовали прежде.
!!! Пенсии россиян защитят от недобросовестных негосударственных фондов
Если суд признает, что накопления в одном негосударственном страховом пенсионном фонде были переведены в другой незаконно, россиянину должны будут вернуть инвестиционный доход, изъятый при досрочном переходе.
Это поможет гражданам не потерять средства при досрочном переходе из одной организации в другую, а также обезопасит от перевода денег без их ведома.
!!! Правила установления и подтверждения инвалидности изменят
С 1 июля перестанут действовать ограничения, введенные из-за пандемии коронавируса, согласно которым проводить экспертизу можно было только заочно, а ранее установленная инвалидность автоматически продлевалась на полгода.
Однако после 1 июля россияне смогут самостоятельно решить, проходить им комиссию очно или дистанционно. При выборе заочного формата все документы из медучреждения поступят в бюро медико-социальной экспертизы автоматически.
!!! Инвалиды смогут подать заявление о компенсации на ОСАГО через госуслуги
Заявление о компенсации 50 процентов стоимости ОСАГО смогут подать как сами инвалиды, владеющие транспортными средствами в соответствии с медицинскими показаниями, так и их законные представители.
Также подать заявление о предоставлении мер социальной поддержки через госуслуги смогут члены семей погибших военнослужащих и сотрудников силовых органов. Речь идет о компенсации расходов на жилье, взносов на капремонт, услуги ЖКХ и пособий на детей.
!!! Банки обяжут сообщать о полной стоимости кредитов
С 3 июля банки обяжут указывать на первой странице кредитного договора количество начисляемых процентов с точностью до третьего знака после запятой, а также гарантированную минимальную ставку. Предполагается, что мера поможет снизить риски при выборе кредитной организации.
lenta.ru
С 1 июля в поликлинике достаточно будет предъявить паспорт — раньше полис ОМС при обращении в скорую, поликлинику или травмпункт не требовался, лишь в экстренной ситуации, угрожающей жизни. Нововведение — часть реформы, в рамках которой планируется заменить все бумажные полисы ОМС на электронные.
Данные о водителях-нарушителях будет проще получать
Сервис «Витрина данных ГИБДД», функционирующий с 2021 года, теперь позволит каршеринговым сервисам и предприятиям проверять водительские документы граждан и историю их штрафов. Полностью информация станет доступна сервисам осенью, но получить они ее смогут только с согласия гражданина.
!!! Малому бизнесу упростят налоговый режим
Но пока в рамках эксперимента и не везде — с 1 июля до 31 декабря 2027 года режим будут тестировать в Москве, Московской области, Калужской области и Татарстане.
Участники эксперимента опробуют на себе автоматизированную упрощенную систему налогообложения. Предполагается, что она уменьшит отчетность и позволит не платить страховые взносы.
!!! Зарегистрироваться по месту жительства станет проще
С 1 июля процедура регистрации по месту жительства или временного пребывания переводится в электронный формат. Для получения прописки надо будет один раз прийти в регистрирующий орган при условии, что заявление было подано через госуслуги. Временную регистрацию можно будет полностью оформить дистанционно.
Также можно будет встать на учет в пределах городского или муниципального округа, а в Москве, Санкт-Петербурге или Севастополе — в любом органе в пределах города.
!!! Российский паспорт можно будет оформить быстрее
С 1 июля оформление паспорта займет пять дней вне зависимости от места жительства и причин замены. Раньше сроки составляли 10 дней при подаче документа по месту жительства и 30 дней во всех иных случаях.
!!! Право должников на сохранение прожиточного минимума расширят
С 1 июля попросить у кредитных организаций оставить на счете сумму, равную прожиточному минимуму, можно будет и в том случае, если взыскатель передал в банк должника исполнительные документы без привлечения судебных приставов, как этого требовали прежде.
!!! Пенсии россиян защитят от недобросовестных негосударственных фондов
Если суд признает, что накопления в одном негосударственном страховом пенсионном фонде были переведены в другой незаконно, россиянину должны будут вернуть инвестиционный доход, изъятый при досрочном переходе.
Это поможет гражданам не потерять средства при досрочном переходе из одной организации в другую, а также обезопасит от перевода денег без их ведома.
!!! Правила установления и подтверждения инвалидности изменят
С 1 июля перестанут действовать ограничения, введенные из-за пандемии коронавируса, согласно которым проводить экспертизу можно было только заочно, а ранее установленная инвалидность автоматически продлевалась на полгода.
Однако после 1 июля россияне смогут самостоятельно решить, проходить им комиссию очно или дистанционно. При выборе заочного формата все документы из медучреждения поступят в бюро медико-социальной экспертизы автоматически.
!!! Инвалиды смогут подать заявление о компенсации на ОСАГО через госуслуги
Заявление о компенсации 50 процентов стоимости ОСАГО смогут подать как сами инвалиды, владеющие транспортными средствами в соответствии с медицинскими показаниями, так и их законные представители.
Также подать заявление о предоставлении мер социальной поддержки через госуслуги смогут члены семей погибших военнослужащих и сотрудников силовых органов. Речь идет о компенсации расходов на жилье, взносов на капремонт, услуги ЖКХ и пособий на детей.
!!! Банки обяжут сообщать о полной стоимости кредитов
С 3 июля банки обяжут указывать на первой странице кредитного договора количество начисляемых процентов с точностью до третьего знака после запятой, а также гарантированную минимальную ставку. Предполагается, что мера поможет снизить риски при выборе кредитной организации.
lenta.ru
Автомобильные дилеры отреагировали на фото заполненных складов.
Представители компаний объяснили заполненные новыми машинами склады, которые ранее обнаружил Autonews.ru. Запасы предназначены для регионов и хватит их всего на месяц, если распродавать по более низким ценам, чем сейчас
http://yangx.top/radiord
Автомобильные дилеры и эксперты объяснили заполненные новыми машинами склады и логистические центры, которые ранее обнаружил Autonews.ru. Так, на логистических терминалах Подмосковья, по подсчетам издания, находятся около 30 тыс. автомобилей различных марок. В частности, нашлись большие партии Kia калининградской сборки, тысячи китайских Haval и Geely, Mercedes-Benz, Hyundai.
Как пояснили дилеры, это не означает, что дефицита на автомобили в России не существует: часть из них находится в резерве, а часть вообще отгружать запретили некоторые импортеры. Разбираемся, есть ли повышенный спрос на автомобили и почему на них не снижают цены вслед за укреплением рубля.
Представители компаний объяснили заполненные новыми машинами склады, которые ранее обнаружил Autonews.ru. Запасы предназначены для регионов и хватит их всего на месяц, если распродавать по более низким ценам, чем сейчас
http://yangx.top/radiord
Автомобильные дилеры и эксперты объяснили заполненные новыми машинами склады и логистические центры, которые ранее обнаружил Autonews.ru. Так, на логистических терминалах Подмосковья, по подсчетам издания, находятся около 30 тыс. автомобилей различных марок. В частности, нашлись большие партии Kia калининградской сборки, тысячи китайских Haval и Geely, Mercedes-Benz, Hyundai.
Как пояснили дилеры, это не означает, что дефицита на автомобили в России не существует: часть из них находится в резерве, а часть вообще отгружать запретили некоторые импортеры. Разбираемся, есть ли повышенный спрос на автомобили и почему на них не снижают цены вслед за укреплением рубля.
!!! Дефицит из-за перебоев с поставками
Как заверили Autonews.ru в Российской ассоциации дилеров (РОАД), дефицит в России сохраняется у многих брендов.
«Производство стоит или работает с перебоями, поставок официальных нет, поэтому и дефицит продолжает существовать», — сказали в РОАД.
Там обратили внимание, что на складах могут находиться как машины из резерва под корпоративные заказы, либо менее популярные модели.
«На складах импортеров могут храниться автомобили для всех регионов, а не только Подмосковья. В целом, объем порядка 30 тыс. автомобилей это минимальный объем продаж одного месяца в сегодняшней ситуации. Поэтому говорить о глобальном затоваривании складов нет реальных причин», — заключили в пресс-службе РОАД.
!!! Запрет на отгрузку и растягивание срока продаж
О том, что часть моделей просто не отгружают дилерам из-за прямых запретов, рассказал генеральный директор ГК АвтоСпецЦентр Андрей Терлюкевич.
«Предположу, что ситуация с брендами, которые упоминаются в материале, разная. У кого-то из импортеров есть прямой запрет на отгрузку автомобилей дилерам, кто-то растягивает продажи складских запасов, — рассуждает Терлюкевич. — А кто-то поднял цены в марте и, несмотря на затоваривание и падение спроса, отказывается их снижать».
Есть в текущей ситуации, по словам эксперта, и политическая составляющая.
«Иностранные участники рынка, в том числе китайские марки, испытывают колоссальное давление вне России. Любое дополнительное внимание к ним, вызванное ростом доли рынка или повышенной активностью, не принесет пользы», — сказал участник отрасли.
По словам эксперта, продажи на российском авторынке сейчас стоят. Ограничение в спросе он объяснил неуверенностью потребителя в завтрашнем дне, высокими ставками по кредитам и ценами, которые обусловлены «конечностью автомобилей и/или аппетитами импортеров».
«Дилеры в текущей ситуации — пострадавшие. Для работы нужны обороты, то есть автомобили. А альтернативы импортерам нет. Покупаем сколько дают, продаем сколько можем. Параллельный импорт есть только на словах и никакого объема «в текущей редакции» он не дает. Про конкуренцию официальным поставкам речи вообще не идет. Ситуация на авторынке патовая и игнорирование проблем отрасли лишь ее усугубляет», — считает Терлюкевич.
Как опасается участник отрасли, с объемом рынка в 250-300 тыс. автомобилей в год и глобальным дефицитом в мире (с объемом 10-12 млн единиц в год), российский рынок перестанет быть интересным для автокомпаний.
!!! Топовые и востребованные автомобили подходят к концу
На некоторых складах могут стоять не готовые к отгрузке автомобили, а машинокомплекты, заявил Autonews.ru генеральный директор ГК Автодом Андрей Ольховский.
«Есть и второй вариант, как в случае с Mercedes-Benz — корпоративное недопонимание внутри всей цепочки производства. Думаю, эта ситуация разрешится в течение нескольких месяцев. Что касается нас, то пока все бренды в портфеле ГК Автодом есть в наличии в дилерских центрах. Например, на наших стоках более 150 автомобилей BMW», — сказал Ольховский.
Представитель дилерского сообщества отметил, что сейчас клиентский трафик в дилерских центрах небольшой: те, кто хотел купить автомобиль, сделали это на пике спроса или в начале года, до осложнения общей ситуации. Кроме того, в летний период происходит традиционное снижение спроса из-за отпусков.
«Клиентское ожидание снижения цен на автомобили серьезно тормозит спрос. При этом дефицит автомобилей сейчас ощущается достаточно остро. Самые топовые и востребованные модели, которые были в свободной продаже, подходят к концу. Есть еще автомобили, которые дилеры не выставляют в шоу-румы, ожидая что в будущем смогут продать их выгоднее. Но я не думаю, что это значимые объемы. В целом, складских запасов хватит до конца года», — оценил Ольховский.
!!! 30 тысяч машин для всей России
«Склады и запас автомобилей, который на нем сосредоточен, принадлежит не «Авилону», а импортерам. Например, Mercedes и Geely», — объяснил в беседе с Autonews.ru заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ Авилон Алексей Стариков.
Как заверили Autonews.ru в Российской ассоциации дилеров (РОАД), дефицит в России сохраняется у многих брендов.
«Производство стоит или работает с перебоями, поставок официальных нет, поэтому и дефицит продолжает существовать», — сказали в РОАД.
Там обратили внимание, что на складах могут находиться как машины из резерва под корпоративные заказы, либо менее популярные модели.
«На складах импортеров могут храниться автомобили для всех регионов, а не только Подмосковья. В целом, объем порядка 30 тыс. автомобилей это минимальный объем продаж одного месяца в сегодняшней ситуации. Поэтому говорить о глобальном затоваривании складов нет реальных причин», — заключили в пресс-службе РОАД.
!!! Запрет на отгрузку и растягивание срока продаж
О том, что часть моделей просто не отгружают дилерам из-за прямых запретов, рассказал генеральный директор ГК АвтоСпецЦентр Андрей Терлюкевич.
«Предположу, что ситуация с брендами, которые упоминаются в материале, разная. У кого-то из импортеров есть прямой запрет на отгрузку автомобилей дилерам, кто-то растягивает продажи складских запасов, — рассуждает Терлюкевич. — А кто-то поднял цены в марте и, несмотря на затоваривание и падение спроса, отказывается их снижать».
Есть в текущей ситуации, по словам эксперта, и политическая составляющая.
«Иностранные участники рынка, в том числе китайские марки, испытывают колоссальное давление вне России. Любое дополнительное внимание к ним, вызванное ростом доли рынка или повышенной активностью, не принесет пользы», — сказал участник отрасли.
По словам эксперта, продажи на российском авторынке сейчас стоят. Ограничение в спросе он объяснил неуверенностью потребителя в завтрашнем дне, высокими ставками по кредитам и ценами, которые обусловлены «конечностью автомобилей и/или аппетитами импортеров».
«Дилеры в текущей ситуации — пострадавшие. Для работы нужны обороты, то есть автомобили. А альтернативы импортерам нет. Покупаем сколько дают, продаем сколько можем. Параллельный импорт есть только на словах и никакого объема «в текущей редакции» он не дает. Про конкуренцию официальным поставкам речи вообще не идет. Ситуация на авторынке патовая и игнорирование проблем отрасли лишь ее усугубляет», — считает Терлюкевич.
Как опасается участник отрасли, с объемом рынка в 250-300 тыс. автомобилей в год и глобальным дефицитом в мире (с объемом 10-12 млн единиц в год), российский рынок перестанет быть интересным для автокомпаний.
!!! Топовые и востребованные автомобили подходят к концу
На некоторых складах могут стоять не готовые к отгрузке автомобили, а машинокомплекты, заявил Autonews.ru генеральный директор ГК Автодом Андрей Ольховский.
«Есть и второй вариант, как в случае с Mercedes-Benz — корпоративное недопонимание внутри всей цепочки производства. Думаю, эта ситуация разрешится в течение нескольких месяцев. Что касается нас, то пока все бренды в портфеле ГК Автодом есть в наличии в дилерских центрах. Например, на наших стоках более 150 автомобилей BMW», — сказал Ольховский.
Представитель дилерского сообщества отметил, что сейчас клиентский трафик в дилерских центрах небольшой: те, кто хотел купить автомобиль, сделали это на пике спроса или в начале года, до осложнения общей ситуации. Кроме того, в летний период происходит традиционное снижение спроса из-за отпусков.
«Клиентское ожидание снижения цен на автомобили серьезно тормозит спрос. При этом дефицит автомобилей сейчас ощущается достаточно остро. Самые топовые и востребованные модели, которые были в свободной продаже, подходят к концу. Есть еще автомобили, которые дилеры не выставляют в шоу-румы, ожидая что в будущем смогут продать их выгоднее. Но я не думаю, что это значимые объемы. В целом, складских запасов хватит до конца года», — оценил Ольховский.
!!! 30 тысяч машин для всей России
«Склады и запас автомобилей, который на нем сосредоточен, принадлежит не «Авилону», а импортерам. Например, Mercedes и Geely», — объяснил в беседе с Autonews.ru заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ Авилон Алексей Стариков.
«Существует транспортный узел — таможенный терминал, куда как раз поступают все автомобили от разных импортеров. Этот запас предназначен для всей дилерской сети России. Затем импортеры, в зависимости от своих планов, отгружают автомобили с этого склада дилерам, распределяя их по всей стране, по различным регионам», — сказал эксперт.
!!! Цель — сохранить маржу при меньших объемах продаж
О том, что у части дилеров действительно есть неплохие запасы автомобилей, Autonews.ru рассказал глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
«Автомобили еще есть, но ситуация у всех дилеров разная. У кого-то машин мало, у кого-то побольше. И что в этих условиях делают дилеры? Зарабатывают на том, что есть. Условно, продавал он десять машин с маржей 200 тыс. руб. А сейчас он продает две машины с маржей в миллион. То есть, к примеру, с объемами продаж в пять раз меньше дилеры пытаются покрыть все расходы на свою деятельность, которые никак не сократились», — объяснил Целиков.
Целиков признался, что для него загадка, как идет процесс распределения автомобилей из этих складов по дилерам.
«Предположу, что кто-то часть партий застолбил и они ждут отгрузки, а кто-то вообще из-за юридических ограничений и санкций не может отгрузить машины дилерам с этих площадок. Все дилеры, с которыми я общаюсь, говорят, что не видят смысла снижать цены и увеличивать объемы продаж, ведь им нужно выживать. Они тянут время, чтобы дождаться понимания, что будет к концу года», — пояснил Целиков.
По словам эксперта, если распродать расположенные 30 тыс. автомобилей в обычном режиме, они, разойдутся за месяц. Продавцы в таком случае останутся с пустыми салонами. Большинство — до конца года.
«Поэтому дилеры, чтобы окупить расходы продают машины постепенно. В целом, сейчас найти нужную машину можно, вопрос цены. Если чего-то не получается найти, стоит расширять границы, изучать другие варианта. И если машина нужна сейчас, лучше ее покупать, потому что лучше точно не будет. Разве что параллельный импорт сможет хоть как-то наполнить рынок», — заключил Целиков.
В свою очередь автомобильный эксперт Олег Мосеев заявил, что дилеры не рассчитывают, что до конца года начнутся поставки автомобилей корейских, европейских и японских брендов. По этой причине дилеры и стараются растянуть продажи до конца года.
«Большинство автобрендов установило планку — ждем до конца года. И дальше будут принимать следующие решения. Сейчас у дилеров на складах, в зависимости от бренда и дилера, осталось машин на 1-3 месяца. Плюс, есть месячные продажи на этих стоках. Поэтому крики о том, что в России есть тысячи невостребованных машин — неоправданны», — заявил Мосеев.
Говоря о высоких ценах, по которым не все клиенты готовы покупать автомобили, эксперт напомнил о правилах рыночной экономики.
«Баланс между спросом и предложением находится на той отметке, где люди готовы покупать автомобили по текущим ценам. Продаваемый сейчас объем обеспечивает выплату кредитов, содержание сотрудников и перестройку под новые форматы. Если бы по этим ценам машины никто не покупал, то они пошли бы вниз. В марте действительно мы наблюдали заградительные цены, но сейчас они пошли вниз. Да, есть странные предложения, например, Gelandewagen за 40-45 млн руб. Но и их, думаю, могут купить», — считает Мосеев.
По словам Мосеева, рынок в ближайшее время будут наполнять только АвтоВАЗ и китайские бренды.
«На рынке будет больше автомобилей китайских брендов. Да, цены на них сейчас завышены, но меньше, чем на европейские автомобили. Есть Lada Granta. Можно выбрать. А если острой потребности в машине нет, то можно пока не покупать. Есть небольшой ручеек поставок от корейских брендов. Но они идут только со складов, которые и сфотографировали. Дилерам грузят их по чуть-чуть, чтобы у них не стояли пустые шоу-румы», — заключил Мосеев.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/62bdc0319a79471ca61cc49c
!!! Цель — сохранить маржу при меньших объемах продаж
О том, что у части дилеров действительно есть неплохие запасы автомобилей, Autonews.ru рассказал глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
«Автомобили еще есть, но ситуация у всех дилеров разная. У кого-то машин мало, у кого-то побольше. И что в этих условиях делают дилеры? Зарабатывают на том, что есть. Условно, продавал он десять машин с маржей 200 тыс. руб. А сейчас он продает две машины с маржей в миллион. То есть, к примеру, с объемами продаж в пять раз меньше дилеры пытаются покрыть все расходы на свою деятельность, которые никак не сократились», — объяснил Целиков.
Целиков признался, что для него загадка, как идет процесс распределения автомобилей из этих складов по дилерам.
«Предположу, что кто-то часть партий застолбил и они ждут отгрузки, а кто-то вообще из-за юридических ограничений и санкций не может отгрузить машины дилерам с этих площадок. Все дилеры, с которыми я общаюсь, говорят, что не видят смысла снижать цены и увеличивать объемы продаж, ведь им нужно выживать. Они тянут время, чтобы дождаться понимания, что будет к концу года», — пояснил Целиков.
По словам эксперта, если распродать расположенные 30 тыс. автомобилей в обычном режиме, они, разойдутся за месяц. Продавцы в таком случае останутся с пустыми салонами. Большинство — до конца года.
«Поэтому дилеры, чтобы окупить расходы продают машины постепенно. В целом, сейчас найти нужную машину можно, вопрос цены. Если чего-то не получается найти, стоит расширять границы, изучать другие варианта. И если машина нужна сейчас, лучше ее покупать, потому что лучше точно не будет. Разве что параллельный импорт сможет хоть как-то наполнить рынок», — заключил Целиков.
В свою очередь автомобильный эксперт Олег Мосеев заявил, что дилеры не рассчитывают, что до конца года начнутся поставки автомобилей корейских, европейских и японских брендов. По этой причине дилеры и стараются растянуть продажи до конца года.
«Большинство автобрендов установило планку — ждем до конца года. И дальше будут принимать следующие решения. Сейчас у дилеров на складах, в зависимости от бренда и дилера, осталось машин на 1-3 месяца. Плюс, есть месячные продажи на этих стоках. Поэтому крики о том, что в России есть тысячи невостребованных машин — неоправданны», — заявил Мосеев.
Говоря о высоких ценах, по которым не все клиенты готовы покупать автомобили, эксперт напомнил о правилах рыночной экономики.
«Баланс между спросом и предложением находится на той отметке, где люди готовы покупать автомобили по текущим ценам. Продаваемый сейчас объем обеспечивает выплату кредитов, содержание сотрудников и перестройку под новые форматы. Если бы по этим ценам машины никто не покупал, то они пошли бы вниз. В марте действительно мы наблюдали заградительные цены, но сейчас они пошли вниз. Да, есть странные предложения, например, Gelandewagen за 40-45 млн руб. Но и их, думаю, могут купить», — считает Мосеев.
По словам Мосеева, рынок в ближайшее время будут наполнять только АвтоВАЗ и китайские бренды.
«На рынке будет больше автомобилей китайских брендов. Да, цены на них сейчас завышены, но меньше, чем на европейские автомобили. Есть Lada Granta. Можно выбрать. А если острой потребности в машине нет, то можно пока не покупать. Есть небольшой ручеек поставок от корейских брендов. Но они идут только со складов, которые и сфотографировали. Дилерам грузят их по чуть-чуть, чтобы у них не стояли пустые шоу-румы», — заключил Мосеев.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/62bdc0319a79471ca61cc49c
Autonews
«Машины есть»: дилеры отреагировали на фото заполненных складов ::
Автомобильные дилеры объяснили заполненные новыми машинами склады, которые ранее обнаружил Autonews.ru. Запасы предназначены для регионов и хватит их всего на месяц, если распродавать по более низким
Новый выпуск интернет-сериала ИСТОРИИ РУССКОЙ ПОПСЫ.
«Reflex» — как певица Диана превратилась в группу: https://youtu.be/vCea9D7sY2g
«Reflex» — как певица Диана превратилась в группу: https://youtu.be/vCea9D7sY2g
YouTube
«Reflex» — как певица Диана превратилась в группу
Если при звонке в контактный центр время ожидания ответа увеличено, оператор сам перезвонит вам через заявленное время. С виртуальной очередью билайна можно не тратить время и заниматься необходимыми делами.
Телеграм-канал Олега Кармунина "Русский Шаффл"…
Телеграм-канал Олега Кармунина "Русский Шаффл"…
Национальный хит-парад ГЛАВНЫЕ ПЕСНИ БОЛЬШОЙ СТРАНЫ
Еженедельный обзор будущих хитов и популярных песен
По субботам в 12:00 и воскресеньям в 21:00.
https://yangx.top/radiord
01 ТУТСИ - ПРОПАДИ ВСЕ ПРОПАДОМ
02 ДМИТРИЙ КОЛДУН - НЕРЕАЛЬНАЯ
03 НАТАЛИ - ТЕСТ ГРУСТИ
04 ЛОЛИТА - ГРУСТНАЯ ТАНЦУЮ
05 МАРИНА БРИЗ - ЧЕРНИЛА
06 ИВАНУШКИ INTERNATIONAL & ХАБИБ - ТУЧИ КРУЧЕ
07 ЮТА - ЗА РОССИЮ
08 ЛЮБЭ - ХОРОША, РОДНАЯ...
09 ЛЕОНИД АГУТИН & ВЛАДИМИР ПРЕСНЯКОВ - ДНК
10 СТАС КОСТЮШКИН - ОСТАНЕШЬСЯ
Еженедельный обзор будущих хитов и популярных песен
По субботам в 12:00 и воскресеньям в 21:00.
https://yangx.top/radiord
01 ТУТСИ - ПРОПАДИ ВСЕ ПРОПАДОМ
02 ДМИТРИЙ КОЛДУН - НЕРЕАЛЬНАЯ
03 НАТАЛИ - ТЕСТ ГРУСТИ
04 ЛОЛИТА - ГРУСТНАЯ ТАНЦУЮ
05 МАРИНА БРИЗ - ЧЕРНИЛА
06 ИВАНУШКИ INTERNATIONAL & ХАБИБ - ТУЧИ КРУЧЕ
07 ЮТА - ЗА РОССИЮ
08 ЛЮБЭ - ХОРОША, РОДНАЯ...
09 ЛЕОНИД АГУТИН & ВЛАДИМИР ПРЕСНЯКОВ - ДНК
10 СТАС КОСТЮШКИН - ОСТАНЕШЬСЯ